Вот что я у себя обнаружил после СП. Нахожусь в ВК, если курсор загнать в верхнее меню то фпс возрастают на 8-9 кадров. Крафт установлен на свежеустановленый сим , и такую же винду 7/ 64 со всеми обновлениями.
Проверьте у себя кто может. Интересно это у меня одного такое, или еще у кого есть.
Можно и не в меню, а в верхний левый угол (там есть маленький белый квадратик из 9-и пикселей)
Edited by nikmiller
RSvit416
01.11.2011 в 17:24
Перед взлетом я армирую режимы ЛНАВ и ВНАВ. После прохождения 1500 футов по радиовысотомеру они активируются. На PFD загораются зеленым.
Это странно. ЛНАВ должен включиться на 50 по РВ, а ВНАВ на 400фт. Помешать этому может только если первая точка маршрута больше, чем в 3 морских милях от самолета или отклонение курса отрезка между первой и второй точкой больше, чем 5* от курса полосы.
Дейсвтия пилотов в этот момент?
Автопилот на 737NG с версией ФМЦ 10.8 и выше можно включать на 400фт.
FCOM634
01.11.2011 в 20:03
RSvit
Где можно глянуть описание всех версий ФМЦ? Очень интересно.
ALEKS19790
02.11.2011 в 01:42
Помогите! После установки SP1 пропала часть щитка крюгера крыла правого борта на всех моделях. Устанавливал согласно инструкции. Все купленно. Скрин прилагаю.
aswsxvip1809
02.11.2011 в 03:46
Помогите! После установки SP1 пропала часть щитка крюгера крыла правого борта на всех моделях. Устанавливал согласно инструкции. Все купленно. Скрин прилагаю.
Ужос, как жить то теперь?
grongar25
02.11.2011 в 06:55
Помогите! После установки SP1 пропала часть щитка крюгера крыла правого борта на всех моделях. Устанавливал согласно инструкции. Все купленно. Скрин прилагаю.
а помочь то чем? ну возьми мою модельку — полетай с «крюгерами» … )
это сабж для саппорта (после контрольной переустановки крафта, ессно)
Edited by grongar
atcstager32
02.11.2011 в 08:37
Помогите! После установки SP1 пропала часть щитка крюгера крыла правого борта на всех моделях. Устанавливал согласно инструкции. Все купленно. Скрин прилагаю.
Это не щиток крюгера, а носок(LE flaps.) Крюгер дальше по крылу(slats)
Edited by skyteacher
Nick_Dvip1927
02.11.2011 в 09:02
Где можно глянуть описание всех версий ФМЦ? Очень интересно.
Плюсую
yoyo8
02.11.2011 в 11:28
на рогах штурвала в ВК присутствует какой-то задатчик и даже можно накрутить циферки. что это и зачем?
Alex_bukavip6751
02.11.2011 в 11:53
Напоминалка.
EVH925
02.11.2011 в 18:54
Это не щиток крюгера, а носок(LE flaps.) Крюгер дальше по крылу(slats)
Наоборот, Крюгер ето LE flaps на внутренней стороне крыла, а на внешней Slats, по 4 штуки на каждом крыле.Вы перепутали.
Revizer5
02.11.2011 в 20:49
Смотрю, проблема со звуком так и осталась… при переключении видов звуки заикаются и при повороте головы или возврате к исходному виду не восстанавливаются, только после двойного нажатия Q. Или тока у меня так? На других крафтах, вроде, все в порядке. При повороте головы налево (даже при использовании Трэкира) — звуки в левом канале усиливаются… и тд. Они там у себя что-то упоминали об этом? Кто-нибудь знает?
Revizer5
02.11.2011 в 20:54
/
Edited by Revizer
atcstager32
02.11.2011 в 22:16
Наоборот, Крюгер ето LE flaps на внутренней стороне крыла, а на внешней Slats, по 4 штуки на каждом крыле.Вы перепутали.
Упсь, пиво пил, когда писал. Просто путаюсь немного в англ — рус понятиях((.Спасибо
FCOM634
03.11.2011 в 04:39
Reviser
У меня вроде тоже. Если сижу в ВК, потом перехожу наружу (там шумно), затем опять в ВК. Звук наружный остается. В меню любое заходишь, выходишь и снова нормальный звук. Раздражает не слабо.
Revizer5
03.11.2011 в 11:36
У меня вроде тоже. Если сижу в ВК, потом перехожу наружу (там шумно), затем опять в ВК. Звук наружный остается. В меню любое заходишь, выходишь и снова нормальный звук. Раздражает не слабо.
я там на официальном почитал — пишут что это общая проблема FSX… и, типо, ниче не поделаешь…
nikmiller158
03.11.2011 в 12:04
У меня со звуками всё нормально (Win7x64 MFSX+Разгон)
Edited by nikmiller
gonoroff75
03.11.2011 в 12:26
Такие вот моменты наблюдаются у меня в основном при загрузке режима C&D когда в холодном ВК слышны звуки двигателей, двойное волшебное нажатие клавиши Q вопрос решает. Потом иногда подобное повторяется.
Ну…как-то уже дошло до автоматизма, что Q+Q, своего рода стандартная комбинация, раздражать перестало. Все равно ничем не поможешь.
Хотя если честно, то такие моменты не припомню, что бы возникали у других производителей….с МД-11 так же было…х.е.з. может это и особенности сима….
gonoroff75
03.11.2011 в 12:27
Такие вот моменты наблюдаются у меня в основном при загрузке режима C&D когда в холодном ВК слышны звуки двигателей, двойное волшебное нажатие клавиши Q вопрос решает. Потом иногда подобное повторяется.
Ну…как-то уже дошло до автоматизма, что Q+Q, своего рода стандартная комбинация, раздражать перестало. Все равно ничем не поможешь.
Хотя если честно, то такие моменты не припомню, что бы возникали у других производителей….с МД-11 так же было…х.е.з. может это и особенности сима….
Edited by gonoroff
Basss148
03.11.2011 в 19:35
Подтверждаю со звуком все ок, при любых режимах запуска. Возможно винда.. хм
Pupkin18
04.11.2011 в 19:03
Слетал наконец сегодня полный рейс — от и до… Ну что сказать — это лучшее, что я видел из всех «ненашелетов». Молодцы парни, такие вещи НУЖНО покупать.
karkass16
04.11.2011 в 20:07
Слетал наконец сегодня полный рейс — от и до… Ну что сказать — это лучшее, что я видел из всех «ненашелетов». Молодцы парни, такие вещи НУЖНО покупать.
Согласен, но, я писал на РМДЖ, прошу реализоваать визуального первого офицера в VC.Летаю сейчас с FDC,реализм обалденный.Это, так, от реализма прет….
markuson13
04.11.2011 в 21:01
Знатоки PMDG подскажите, а где у этого самолёта на оверхете тумблера: Пристегнуть ремни и Не курить?
Выложите скрин пожалуйста
Edited by markuson1
RSvit416
04.11.2011 в 21:20
Знатоки PMDG подскажите, а где у этого самолёта на оверхете тумблера: Пристегнуть ремни и Не курить?
Между переключателями EMER EXT LIGHTS и R WIPER прямо посередине. Тумблера «не курить» нет.
Можно и не в меню, а в верхний левый угол (там есть маленький белый квадратик из 9-и пикселей)
Edited by nikmiller
Это странно. ЛНАВ должен включиться на 50 по РВ, а ВНАВ на 400фт. Помешать этому может только если первая точка маршрута больше, чем в 3 морских милях от самолета или отклонение курса отрезка между первой и второй точкой больше, чем 5* от курса полосы.
Автопилот на 737NG с версией ФМЦ 10.8 и выше можно включать на 400фт.
Где можно глянуть описание всех версий ФМЦ? Очень интересно.
Помогите! После установки SP1 пропала часть щитка крюгера крыла правого борта на всех моделях. Устанавливал согласно инструкции. Все купленно. Скрин прилагаю.
Ужос, как жить то теперь?
а помочь то чем? ну возьми мою модельку — полетай с «крюгерами» … )
это сабж для саппорта (после контрольной переустановки крафта, ессно)
Edited by grongar
Это не щиток крюгера, а носок(LE flaps.) Крюгер дальше по крылу(slats)
Edited by skyteacher
Плюсую
на рогах штурвала в ВК присутствует какой-то задатчик и даже можно накрутить циферки. что это и зачем?
Напоминалка.
Наоборот, Крюгер ето LE flaps на внутренней стороне крыла, а на внешней Slats, по 4 штуки на каждом крыле.Вы перепутали.
Смотрю, проблема со звуком так и осталась… при переключении видов звуки заикаются и при повороте головы или возврате к исходному виду не восстанавливаются, только после двойного нажатия Q. Или тока у меня так? На других крафтах, вроде, все в порядке. При повороте головы налево (даже при использовании Трэкира) — звуки в левом канале усиливаются… и тд. Они там у себя что-то упоминали об этом? Кто-нибудь знает?
/
Edited by Revizer
Упсь, пиво пил, когда писал. Просто путаюсь немного в англ — рус понятиях((.Спасибо
У меня вроде тоже. Если сижу в ВК, потом перехожу наружу (там шумно), затем опять в ВК. Звук наружный остается. В меню любое заходишь, выходишь и снова нормальный звук. Раздражает не слабо.
я там на официальном почитал — пишут что это общая проблема FSX… и, типо, ниче не поделаешь…
У меня со звуками всё нормально (Win7x64 MFSX+Разгон)
Edited by nikmiller
Такие вот моменты наблюдаются у меня в основном при загрузке режима C&D когда в холодном ВК слышны звуки двигателей, двойное волшебное нажатие клавиши Q вопрос решает. Потом иногда подобное повторяется.
Ну…как-то уже дошло до автоматизма, что Q+Q, своего рода стандартная комбинация, раздражать перестало. Все равно ничем не поможешь.
Хотя если честно, то такие моменты не припомню, что бы возникали у других производителей….с МД-11 так же было…х.е.з. может это и особенности сима….
Такие вот моменты наблюдаются у меня в основном при загрузке режима C&D когда в холодном ВК слышны звуки двигателей, двойное волшебное нажатие клавиши Q вопрос решает. Потом иногда подобное повторяется.
Ну…как-то уже дошло до автоматизма, что Q+Q, своего рода стандартная комбинация, раздражать перестало. Все равно ничем не поможешь.
Хотя если честно, то такие моменты не припомню, что бы возникали у других производителей….с МД-11 так же было…х.е.з. может это и особенности сима….
Edited by gonoroff
Подтверждаю со звуком все ок, при любых режимах запуска. Возможно винда.. хм
Слетал наконец сегодня полный рейс — от и до… Ну что сказать — это лучшее, что я видел из всех «ненашелетов». Молодцы парни, такие вещи НУЖНО покупать.
Согласен, но, я писал на РМДЖ, прошу реализоваать визуального первого офицера в VC.Летаю сейчас с FDC,реализм обалденный.Это, так, от реализма прет….
Знатоки PMDG подскажите, а где у этого самолёта на оверхете тумблера: Пристегнуть ремни и Не курить?
Выложите скрин пожалуйста
Edited by markuson1
Между переключателями EMER EXT LIGHTS и R WIPER прямо посередине. Тумблера «не курить» нет.
вот тут желтеньким помечено