Должно быть быстрее. Это Wide Beta, когда они направляют продукт расширенной команде тестеров — доверенным пользователям авсим.нет и продукт тестируется больше как программа (в основном на совместимость с различными аппаратно-программными комбинациями). Тест самолета как самолета «at the hands of some extremely talented 777 flight crews and technicians for months» значит уже завершен. Эта бета, если грубых багов не найдут, пара-тройка недель.
Basss
02.08.2013 в 19:49
Вашими устами, да мёд пить))
Это же ПМДГ, тут логика другая, по хлеще женской.
Palermo
02.08.2013 в 19:55
Вы думаете я это от себя написал?
makcim19997
03.08.2013 в 06:41
Видяшки
skyteacher
03.08.2013 в 09:19
Даже смотреть не хочется. Ясен пень контора веников не вяжет
kent007
03.08.2013 в 09:25
у них же вроде сегодня тест в ватсиме запланирован? вроде уже и время назначенное пришло. сижу, жду а его всё нету
ApostaL
03.08.2013 в 09:28
у них же вроде сегодня тест в ватсиме запланирован? вроде уже и время назначенное пришло. сижу, жду а его всё нету
в 1100UTC….LHR-DXB….
Sergey_Avdonin
03.08.2013 в 12:04
1
Прикрепленные изображения
ApostaL
03.08.2013 в 14:28
1
у этого чувака крайние полеты только на 777…200 и 300ER(не уж то и 300-ку сразу пилят?!)
DDM
03.08.2013 в 15:57
Даешь 777F с ливреей AeroLogic, после крайнего фильма особенно актуально
Sergey_Avdonin
03.08.2013 в 16:17
у этого чувака крайние полеты только на 777…200 и 300ER(не уж то и 300-ку сразу пилят?!)
На 772 больше, готовят наверно его, потом 773 займуться.
Palermo
03.08.2013 в 19:49
Тестеры отмечают, что производительность Т7 несколько лучше, чем NGX. Предположительно, это является результатом оптимизации кода и меньшего количества управляющих элементов в кокпите в сравнении с семейством 737. Также народу нравятся звуки, которых записано несколько вариантов (имеются в виду кнопки и подвижные элементы конструкции) и одно и то же действие может «звучать» с вариациями. Вариативность динамики в зависимости от нагрузки — ну это как бы по-другому и не ожидалось. Вот такие вести с полей.
Samail
03.08.2013 в 20:00
Тестеры отмечают, что производительность Т7 несколько лучше, чем NGX. Предположительно, это является результатом оптимизации кода и меньшего количества управляющих элементов в кокпите в сравнении с семейством 737.
Также народу нравятся звуки, которых записано несколько вариантов (имеются в виду кнопки и подвижные элементы конструкции) и одно и то же действие может «звучать» с вариациями.
Вариативность динамики в зависимости от нагрузки — ну это как бы по-другому и не ожидалось.
Вот такие вести с полей.
Главное, чтобы не как с 738 было — в реале МГ ставят на 10-15 футах, в симе же надо на 50 ставить, чтобы выравнивание было выравниванием, а не полетом на 3 футах пол полосы
Basss
03.08.2013 в 20:05
Тестеры отмечают, что производительность Т7 несколько лучше, чем NGX. Предположительно, это является результатом оптимизации кода и меньшего количества управляющих элементов в кокпите в сравнении с семейством 737.Также народу нравятся звуки, которых записано несколько вариантов (имеются в виду кнопки и подвижные элементы конструкции) и одно и то же действие может «звучать» с вариациями.Вариативность динамики в зависимости от нагрузки — ну это как бы по-другому и не ожидалось.Вот такие вести с полей.
Так и думал, прямые руки рулят, а не количество полигонов добаленных через ж. Моего дрючка e8500, еще хватит лет на 5. Решил расширить систему на еще один монитор, 27″+22″+17″.
DDM
03.08.2013 в 20:06
Так и думал, прямые руки рулят, а не количество полигонов добаленных через ж. Моего дрючка e8500, еще хватит лет на 5. Решил расширить систему на еще один монитор, 27″+22″+17″.
Посмотрим как ваш «дрючка» запоет после релиза и добавления еще одного монитора
nik-dem
04.08.2013 в 06:28
Главное, чтобы не как с 738 было — в реале МГ ставят на 10-15 футах, в симе же надо на 50 ставить, чтобы выравнивание было выравниванием, а не полетом на 3 футах пол полосы
В реале тритопор сам ставит малый газ в ручном пилотировании даже при визуальном заходе без флайтдиректоров, если включен автомат тяги — SPD.
На PSS это реализовано только при ILS-заходе.
ApostaL
04.08.2013 в 12:31
парень, который вчера летел тестовый полет на ПМДГ 777 LHR-DXB, сеня летит обратно……)) http://scr.hu/0ebh/ix1h1
MrJam
04.08.2013 в 13:32
С чего вы взяли что он на PMDG? Тем более с таким PID.
ApostaL
04.08.2013 в 14:20
С чего вы взяли что он на PMDG? Тем более с таким PID.
ну если поверить тому скрину который вчера кидали что типа 777 летит в Дубай(см. выше), пробив по ватаваре пид можно понять что это один и тот же чувак
MrJam
04.08.2013 в 18:26
ну если поверить тому скрину который вчера кидали что типа 777 летит в Дубай(см. выше), пробив по ватаваре пид можно понять что это один и тот же чувак
Дык полет был приурочен к возможному выходу 777, но он не вышел и народ полетел как бы в знак проте.. поддержки что ли:-) но уж точно не на пмдг;-)
DDM
04.08.2013 в 18:32
Дык полет был приурочен к возможному выходу 777, но он не вышел и народ полетел как бы в знак проте.. поддержки что ли:-) но уж точно не на пмдг;-)
Ну что господа,завтра 3 августа! Жду,но наверное зря.
Зря,зря я уверен что еще месяцок бум ждать(((
Ну хоть в августе вроде выйдет — объявил САМ, (хотя и с дисклеймером в конце
)
http://forum.avsim.n…=0#comment_4102
Вкратце, продукт отправлен на бета-тест..
К Новому Году получим.. наверное..
Должно быть быстрее. Это Wide Beta, когда они направляют продукт расширенной команде тестеров — доверенным пользователям авсим.нет и продукт тестируется больше как программа (в основном на совместимость с различными аппаратно-программными комбинациями). Тест самолета как самолета «at the hands of some extremely talented 777 flight crews and technicians for months» значит уже завершен. Эта бета, если грубых багов не найдут, пара-тройка недель.
Вашими устами, да мёд пить))
Это же ПМДГ, тут логика другая, по хлеще женской.
Вы думаете я это от себя написал?
Видяшки
Даже смотреть не хочется. Ясен пень контора веников не вяжет
у них же вроде сегодня тест в ватсиме запланирован? вроде уже и время назначенное пришло. сижу, жду а его всё нету
в 1100UTC….LHR-DXB….
Прикрепленные изображения
у этого чувака крайние полеты только на 777…200 и 300ER(не уж то и 300-ку сразу пилят?!)
Даешь 777F с ливреей AeroLogic, после крайнего фильма особенно актуально
На 772 больше, готовят наверно его, потом 773 займуться.
Также народу нравятся звуки, которых записано несколько вариантов (имеются в виду кнопки и подвижные элементы конструкции) и одно и то же действие может «звучать» с вариациями.
Вариативность динамики в зависимости от нагрузки — ну это как бы по-другому и не ожидалось.
Вот такие вести с полей.
Главное, чтобы не как с 738 было — в реале МГ ставят на 10-15 футах, в симе же надо на 50 ставить, чтобы выравнивание было выравниванием, а не полетом на 3 футах пол полосы
Так и думал, прямые руки рулят, а не количество полигонов добаленных через ж. Моего дрючка e8500, еще хватит лет на 5. Решил расширить систему на еще один монитор, 27″+22″+17″.
Посмотрим как ваш «дрючка» запоет после релиза и добавления еще одного монитора
В реале тритопор сам ставит малый газ в ручном пилотировании даже при визуальном заходе без флайтдиректоров, если включен автомат тяги — SPD.
На PSS это реализовано только при ILS-заходе.
парень, который вчера летел тестовый полет на ПМДГ 777 LHR-DXB, сеня летит обратно……)) http://scr.hu/0ebh/ix1h1
С чего вы взяли что он на PMDG? Тем более с таким PID.
ну если поверить тому скрину который вчера кидали что типа 777 летит в Дубай(см. выше), пробив по ватаваре пид можно понять что это один и тот же чувак
Дык полет был приурочен к возможному выходу 777, но он не вышел и народ полетел как бы в знак проте.. поддержки что ли:-) но уж точно не на пмдг;-)
Это полет тестера на 777, еще раз перечитайте все