Почитал МАК, лучше бы не читал. В России только на поездах
Странно, что твое высказывание до сих не заминусили.
Юрик
09.03.2015 в 01:12
В том же отчёте даётся, кажется, три версии того, как такое могло произойти. Правда, все три выглядят фантастично, но попробуй роди реалистичное объяснение такого поведения.
Юрик
09.03.2015 в 01:13
Почитал МАК, лучше бы не читал. В России только на поездах
Это ж вроде не Россия, и компания не российская)
tangereg
09.03.2015 в 03:24
Дочитал, наконец. Ничего странного не вижу про эти позы. По описанию на стр. 38-39 создаётся впечатление, что пилотировал правый лётчик. По метеосводкам понятно, что не исключалось обледенение (хотя и заключено, что его не было). Не пойму другого: по расшифровкам FDR получается, что на высоте около 400 фут врубили взлётный режим, начали убирать закрылки и… ввели самолёт в пикирование с плавно возрастающим углом… и увеличивали его в ответ на сигнализацию «PULL UP!»… как-то не похоже на классический CFIT.
Амет-хан Султан разбился при взлете не убрал закрылки.Никто и поверить не мог .И на старуху , как говорится,…….
Сообщение отредактировал tangereg: 09 March 2015 — 04:02
Странно, что твое высказывание до сих не заминусили.
Это ж вроде не Россия, и компания не российская)
Амет-хан Султан разбился при взлете не убрал закрылки.Никто и поверить не мог .И на старуху , как говорится,…….
Сообщение отредактировал tangereg: 09 March 2015 — 04:02