На дорогах России ездят преимущественно автомобили-иномарки. Крупные грузовые и пассажирские компании, которые хотят успешно вести свою деятельность, тоже используют соответственно иностранные грузовики и автобусы (в большинстве своём, конечно, хотя хватает и отечественных аналогов). Правительство и админ. аппарат ездит отнюдь не на «Чайках», а на дорогих БМВ и Майбахах. Здесь квасные патриоты молчат. Зато когда заходит речь об авиации — тут их бурной деятельности нет предела!

Вот только самые продаваемые новые автомобили в России — продукция Автоваза. Лидируют с громадным отрывом.
И в нашем городе все автобусы — сплошные МАЗы, ЛиАЗы, НеФАЗы. Есть еще, правда, корейское дерьмо. Но оно реальное дерьмо. И его мало.
Правительство и админ.аппарат ездят отнюдь не на «Чайках» в силу того, что таковых не производят. За загубленную отечественную промышленность отдельное спасибо либеральным демократам. Само собой, от квасных патриотов.
Я понять не могу, откуда ты так много знаешь о России? Притом такие вещи, о которых и в самой-то России не знают.

Вот только самые продаваемые новые автомобили в России — продукция Автоваза. Лидируют с громадным отрывом.
И в нашем городе все автобусы — сплошные МАЗы, ЛиАЗы, НеФАЗы. Есть еще, правда, корейское дерьмо. Но оно реальное дерьмо. И его мало.
Правительство и админ.аппарат ездят отнюдь не на «Чайках» в силу того, что таковых не производят. За загубленную отечественную промышленность отдельное спасибо либеральным демократам. Само собой, от квасных патриотов.

Да, я знаю об этом. К тому же продукция ВАЗ входит в десятку самых продаваемых марок в мире.
ВАЗы покупают много по причине их дешевизны по сравнению с иномарками. Люди, у которых доход чуть более среднего в большинстве своём предпочтут купить иномарку (не китайско-корейский хлам), благо их там же у вас и собирают, вместо ВАЗа, славящегося своей репутацией посредственной надёжности. Кто в кредит, кто сразу целиком — это их дело.
Про автобусы и грузовые автомибили я оговорился выше, что хватает отечественных аналогов.
Не в курсе про Новосиб, но про Дальний восток и многие регионы восточнее Уральских гор я промолчу, у многих из них на ВАЗ стойкая аллергическая реакция, и там предпочитают японские авто. Доводилось с некоторыми из них общаться и читать крупные российские автофорумы. Трудно сказать, хорошо это или плохо, но им так удобнее и выгоднее.

Я понять не могу, откуда ты так много знаешь о России? Притом такие вещи, о которых и в самой-то России не знают.

Почему вас это так смущает? Или у нас Украина стеной обнесена?

Я бывал и в Москве, и в провинции (Краснодарский край, не Сочи и далеко от других крупных городов). Да, там Тазов больше, но кредитные иномарки даже там прочно обосновались. Доводилось видеть лично. Там на десять машин (так, усредненно) приходится шесть ВАЗов (в большинстве случаев ещё советской сборки) и четыре иномарки, как китайские, так и более-менее приличные.

Edited by nik-dem, 19 December 2011 — 17:54.

Ню, ню.
Доля иномарок в общей структуре продаж новых автомобилей в России за год выросла на 5,5 процента и составила 71,3 процента.

Меня доля иномарок не интересует. Я говорил про то, что продукция Автоваза лидирующая на рынке новых авто. Что здесь может быть неясного?

Да, я знаю об этом. К тому же продукция ВАЗ входит в десятку самых продаваемых марок в мире.
ВАЗы покупают много по причине их дешевизны по сравнению с иномарками. Люди, у которых доход чуть более среднего в большинстве своём предпочтут купить иномарку (не китайско-корейский хлам), благо их там же у вас и собирают, вместо ВАЗа, славящегося своей репутацией посредственной надёжности. Кто в кредит, кто сразу целиком — это их дело.

ВАЗы покупают не по причине их дешевизны. ВАЗы покупают по причине лучшего соотношения цена-качество. Это разные вещи.

И да… Пруль — для лузеров! [мерзко ржот]

ВАЗы покупают не по причине их дешевизны. ВАЗы покупают по причине лучшего соотношения цена-качество. Это разные вещи.

Не смешите. По соотношению цена качество, как бы это не было смешно но это корейскиее Kиа и Хёнде и румыны с их Дачиа (Рено) Логан, а отнюдь не Лады Приколины

ВАЗы покупают не по причине их дешевизны. ВАЗы покупают по причине лучшего соотношения цена-качество. Это разные вещи.

Чтобы тазы лидировали по соотношению цена-качество, они должны стоить от силы 300 рублей.

Не смешите. По соотношению цена качество, как бы это не было смешно но это корейскиее Kиа и Хёнде и румыны с их Дачиа (Рено) Логан, а отнюдь не Лады Приколины

Еще раз. Исключительно по соотношению «цена-качество». Как известно, покупатель голосует рублем. Если он совершает какую-либо покупку за какую-то цену, то это значит, что найдена равновесная цена. Т.е. набор характеристик и качество товара устраивают покупателя именно по данной конкретной цене. Хоть основы-то изучайте… пригодится.
Например, многих покупателей устраивает качество Брабуса. Однако, мало кто их покупает. Соотношение «цена-качество» на Брабус устраивает лишь малое количество граждан. Соотношение «цена-качество» на Лады устраивает гораздо большее число граждан.

Отличные, теплые, удобные автобусы.

Чота мне не доставляет каждое утро ездить на работу в убогом, холодном, жёстком и тесном богдане.

Например, многих покупателей устраивает качество Брабуса. Однако, мало кто их покупает. Соотношение «цена-качество» на Брабус устраивает лишь малое количество граждан. Соотношение «цена-качество» на Лады устраивает гораздо большее число граждан.

Не ставьте все с ног на голову. За Иномарки голосует рублем 71% покупателей, а за ВАЗ менее 30. Вместе взятые Рено, Шевроле, Хёнде и КИА продают автомобилей больше чем ВАЗ.

Не ставьте все с ног на голову. За Иномарки голосует рублем 71% покупателей, а за ВАЗ менее 30. Вместе взятые Рено, Шевроле, Хёнде и КИА продают автомобилей больше чем ВАЗ.

Не ставлю. Что такое иномарки? Т.е. за ВАЗ проголосовало рублем практически целая треть населения? Я правильно понимаю?

Слово качество вообще не может быть употребимо в одно предложении с аббревиатурой ВАЗ.

Неправда. У меня у дедули ВАЗ-2109 ни разу не ломался с конца 80-ых и по момент продажи в 2000.

Военную технику СССР с гражданской СССР сравнивать не стоит, потому что военную технику в России вообще (и в СССР в частности) всегда делали на высочайшем уровне, если учесть то, какое финансирование получали военные предприятия во времена СССР.
Гражданскую технику делали по тем же военным технологиям, с минимальным уровнем удобства работы для пилота. Альтернатив не было, поэтому и летали гражданские пилоты на том, что давали. За рубежом в это время (особенно в конце 80-х) авиапром сделал огромнейший шаг вперёд, оставив гражданский авиапром СССР не у дел. Перестройка и 90-е усугубили процесс.

Единственная надежда сейчас на Суперджет и МС-21.

Да я в общем-то о том же и говорил, что гражданский авиапром в СССР использовал военные технологии.

Что такое иномарки? Т.е. за ВАЗ проголосовало рублем практически целая треть населения? Я правильно понимаю?

Правильно, правильно, треть населения, а две трети за иномарки, а если точнее посчитать , почти три четверти