Письмо В.В. Путину от Red Wings - Avsim.su

admin · 2011-06-13T21:27:54+03:00

Письмо В.В. Путину Председателю Правительства Российской Федерации Путину В.В. Уважаемый Владимир Владимирович! Обращаюсь к Вам одновременно и как к Премьер-Министру, и как к лидеру ОНФ. Согласно расчетам Минпромторга, проект серийного производства ТУ-204 СМ по заказу авиакомпании «Red Wings» является ключевым для выживания российской гражданской авиационной промышленности (учитывая единый комплекс, и военной тоже). В отрасли, вместе с семьями, занято минимум 1 млн. человек, т.е. не меньше, чем в автопроме. Это и есть избиратели. Это едва ли не последняя отрасль с высокой долей инноваций. Только Ростехнологии (т. Чемезову об этом не известно) владеют 67 предприятиями-смежниками, производящие комплектующие для ТУ-204 СМ. Ульяновский «Авиастар» и Пермские моторы могут не выжить без заказа. И Сухой Суперджет, означающий лишь российскую отверточную сборку, не спасет отрасль. На сегодняшний день крупнейшим заказчиком и эксплуатантом новой российской авиатехники является моя компания «Red Wings». Это стабильно работающий авиаперевозчик, который хорошо зарекомендовал себя на чартерном рынке – в прошлом году RW перевезла 1 млн. пассажиров. Компания оценивается в 60-70 млн. долларов. В целях поддержки авиапрома и в интересах сохранения рабочих мест, я готов бесплатно передать контрольный пакет авиакомпании Росимуществу. Или, как вариант, - Народному фронту. Так, как в свое время колхозники передавали имущество на нужды фронта, и на их деньги покупали боевые самолеты в Америке. Соответственно, никакого отношения к проекту я более иметь не буду, и ФСБ может спать спокойно. Предлагаю передать Red Wings в оперативное управление Федеральной службы безопасности, которая отлично разбирается в проекте выпуска Ту-204 СМ. Не сомневаюсь, что многочисленные генералы и полковники управлений «К», «П», «М» (экономические подразделения) отлично справятся с задачей сохранения отечественного авиапрома. С уважением, А.Е. Лебедев, участник ОНФ бывший предприниматель, д.э.н. Взято от сюда ТЫЦ И к чему это письмо?

13.06.2011 в 11:14

В нашем небольшом городке,было три БА-А-АЛЬШУЩИХ завода.Один из них,делал «ни кому не нужные» телевизоры,и работало на нём 5 тыс.человек.Потом его потихоньку растщили на малые предприятия,и он,естественно-сдох.В ста метрах от него турки посроили завод,по сборке чего? Правильно-ТЕЛЕВИЗОРОВ.Правда работает на нём человек 500,да и те,в последнее время таджики.Может дело всё таки в тех,кто нами руководит? Достали эти «эффективные мененджеры»!!!! Пока они у власти-ничего у нас не будет.
P.S. А Ту 204 — очень красивый самолёт.

13.06.2011 в 11:43

OldParovoz (13 June 2011 — 16:14) писал:

P.S. А Ту 204 — очень красивый самолёт.

Красивый и хороший вещи разные ,на красоте далеко не уедешь

13.06.2011 в 14:48

hartman, on 13 June 2011 — 15:17, said:

В яблочко,а для грамматических ошибок секретариат имеется, я зарплату получаю не за соблюдение правил орфографии,а за управление персоналом.

Не орфографии, а грамматики. Может потому так туго с самолетами. Интересно, деловую переписку Лебедева с руководством Авиастара до вас в каком виде доносят?

13.06.2011 в 15:48

endoscop (11 June 2011 — 22:37) писал:

Так 9/10 этих авиакомпаний и не занимаются магистральными пассажирскими перевозками, имеют 2-3 ушатаных Ан-24 или еще чаще Ан-2. Для них даже глубоко поношенный CRJ или ATR не по карману. Реально компаний которым может потребоваться самолет такого класса не более 3х-4х десятков. В этом списке масса аэроклубов, частных предпринимателей, словом всех тех у кого есть свидетельство эксплуатанта.

Согласен, но не со всем. Последний список Росавиации не содержит информации об ИП, также там стало очень мало аэроклубов. В основном все авиакомпании. Реальных рабочих авиакомпаний чуть более сотни (это пассажирские, грузовые и самолетно-вертолетные, отдельно вертолетных 112 АК). Также очень много авиакомпаний VIP авиации, эксплуатирующих VIP Ту-134 и их зарубежные аналоги.

13.06.2011 в 19:45

Justsimmer, on 13 June 2011 — 14:33, said:

Проще. Форд — не Автоваз.
Средняя зарплата в Ленинградской области — 14,5 тыс.

Проще. Жители Всеволожска могут сесть на электричку, через пол часа оказаться в центре Питера и дойти пешком до (высокооплачиваемой) работы. Жители Выборга, Луги, Ивангорода и других крупных городов в ЛО(примерно 75% населения) так поступить не могут.

14.06.2011 в 07:17

Соответственно, никакого отношения к проекту я более иметь не буду, и ФСБ может спать спокойно. Предлагаю передать Red Wings в оперативное управление Федеральной службы безопасности, которая отлично разбирается в проекте выпуска Ту-204 СМ. Не сомневаюсь, что многочисленные генералы и полковники управлений «К», «П», «М» (экономические подразделения) отлично справятся с задачей сохранения отечественного авиапрома.

Вот за енто, пять баллов!
Очень удивляет неадекватная реакция, не замечающая здесь сарказм относительно российских спецслужб.

16.06.2011 в 19:45

egorovaleks (10 June 2011 — 12:46) писал:

У нас очень много новых самолётов на бумаге ,но где взять денег в самой богатой стране мира как Россия.

Полностью с вами согласен уважаемый….

Новое сообщение