а чем не хуже FSbuild? разве не тоже самое, и AIRAC обновленный.
Всем хуже.
Alex_buka
17.07.2012 в 12:10
FlightOff27 (17 Июль 2012 — 10:58) писал:
… Ее будет предоставлять Аэрософт со своим новым продуктом…
Я так и думал, что они к асофту пойдут. И правильно сделали.
FlightOff27
17.07.2012 в 10:58
На всякий случай (если кто еще не слышал) — вопрос с Навдатой решен. Ее будет предоставлять Аэрософт со своим новым продуктом. Паблик тест намечен на середину-конец августа.
winged
17.07.2012 в 11:22
УРА! Спасибо!
G-YMML
17.07.2012 в 19:52
Alex_buka (17 Июль 2012 — 18:08) писал:
Да, уже не первый аддоностроитель испытывает с ними трудности. Выход аэрософтовского аналога, значительно упрощает жизнь многим…
Главное, что юзеры пока не испытывают. Детища Аэрософта пока никто не видел.
ArtAir
17.07.2012 в 17:38
Видима навиграф вообще цены ломят по-страшному.
Alex_buka
17.07.2012 в 18:08
Да, уже не первый аддоностроитель испытывает с ними трудности. Выход аэрософтовского аналога, значительно упрощает жизнь многим…
recurro
17.07.2012 в 18:16
Надеюсь связка A320 Extended + FPPX будет работоспособной в связи с привязкой к их навдате.
Сообщение отредактировал recurro: 17 Июль 2012 — 18:16
Alex_buka
17.07.2012 в 19:33
Я думаю, на совместимость данных аддонов производитель навдаты никак не влияет.
nik-dem
18.07.2012 в 18:43
FlightOff27 (17 Июль 2012 — 10:58) писал:
На всякий случай (если кто еще не слышал) — вопрос с Навдатой решен. Ее будет предоставлять Аэрософт со своим новым продуктом. Паблик тест намечен на середину-конец августа.
Можно ли записаться в тестеры?
Stakan
18.07.2012 в 19:05
FlightOff27 (18 Июль 2012 — 18:55) писал:
Никит, вы (ты и еще ребята) не забыты. Все, что от меня зависит, я сделаю, как и договаривались.
Так а в чем причина задержки? Почему до сих пор тест не начался?
P.S. nik-dem, зайди в аську.
FlightOff27
18.07.2012 в 20:59
Stakan (18 Июль 2012 — 19:05) писал:
Так а в чем причина задержки? Почему до сих пор тест не начался?
P.S. nik-dem, зайди в аську.
Их много:
1) Кристиан как бы не раз повторял, что разработка дополнений — не главное дело его жизни. Так же и его команда. Это главная причина.
2) Навдата — ее фактически как не было, так и нет. Есть понимание того, что будет, но нет ничего, что можно было бы установить и с чем работать.
Это две основные, остальные менее важные и носят скорее технический характер.
FlightOff27
18.07.2012 в 18:55
Никит, вы (ты и еще ребята) не забыты. Все, что от меня зависит, я сделаю, как и договаривались.
Сообщение отредактировал FlightOff27: 18 Июль 2012 — 18:59
ArtAir
19.07.2012 в 23:36
FlightOff27
Подскажите, а есть информации о том как будет продаваться продукт? Это будет разовая лицензия или по типу подписки? Разовая было-бы просто супер.
Stakan
20.07.2012 в 16:14
ArtAir (19 Июль 2012 — 23:36) писал:
FlightOff27
Подскажите, а есть информации о том как будет продаваться продукт? Это будет разовая лицензия или по типу подписки? Разовая было-бы просто супер.
Насколько я помню, ориентировочная цена около 100 евро. Так что не думаю, что будет подписка
FlightOff27
23.07.2012 в 18:57
ArtAir (19 Июль 2012 — 23:36) писал:
FlightOff27
Подскажите, а есть информации о том как будет продаваться продукт? Это будет разовая лицензия или по типу подписки? Разовая было-бы просто супер.
Сама программа покупается один раз. Навдата обновляется по подписке (если ничего не поменяется или Аэрософт не предложит новой прорывной концепции).
FlightOff27
24.07.2012 в 19:46
ArtAir (24 Июль 2012 — 19:10) писал:
А можете дать информацию о том в какой стадии проект? Про навдату понятно, ждёте когда асофт пришлёт на тест. А по поводу остальных возможностей? Я так понимаю можно будет добавлять эйркрафты самостоятельно?
Я думаю, что тех, которые запланированы в релизе, будет достаточно.
К сожалению, точнее сейчас сказать не могу, так как я не являюсь официальным членом команды разработчиков и даже тестеров.
На а насчет стадии — с ноября на финишной прямой. Кристиан подчеркивал, что программа не выйдет, пока он не будет уверен, что все протестировано и работоспособно.
ArtAir
24.07.2012 в 19:10
А можете дать информацию о том в какой стадии проект? Про навдату понятно, ждёте когда асофт пришлёт на тест. А по поводу остальных возможностей? Я так понимаю можно будет добавлять эйркрафты самостоятельно?
Сообщение отредактировал winged: 29 Июль 2012 — 18:48
nik-dem
07.11.2012 в 12:36
Есть какие-то новости о сабже?
Alex_buka
15.12.2012 в 22:37
nik-dem
17.12.2012 в 13:30
И как долго ждать нужно?
FlightOff27
17.12.2012 в 13:50
После Новогодних праздников только будет — в лучшем случае.
И еще возможно, что будет очень интересная система продаж и активации, чтобы защититься от пиратства.
nik-dem
17.12.2012 в 15:09
После Новогодних праздников только будет — в лучшем случае. И еще возможно, что будет очень интересная система продаж и активации, чтобы защититься от пиратства.
Это всё, конечно, хорошо, однако у меня есть фундаментальные вопросы.
1. Как у них в компании обстоит вопрос с получением данных по performance ВС, навигации, аэродромам, погоде? Для реальных систем расчетов это всё (особенно первое) стоит крайне дорого в силу естественного монополизма производителей ВС. Суммы идут на тысячи долларов. Будет ли программа окупаться? Или же пойдет упрощенка, что совершенно неприемлимо? 2. Нынешняя реализация моделей ВС в симе позволяет выполнять полеты на ВС с совершенно разными данными performance. Пример — Боинги 737 с разными двигателями, Боинги 777. Реализуют ли они все эти типы ВС в полном объеме? 3. А алгоритмы? Будут ли они соответствовать тем, что предписаны производителем ВС, будут ли они учитывать массу критериев по performance, погоде на маршруте? 4. А что с персонализацией? Разные а/к имеют разные форматы вывода CFP, разные политики относительно contingency, запасных, оборудованию ВС. Будет ли это учитываться?
Цитата
Всем хуже.
FlightOff27 (17 Июль 2012 — 10:58) писал:
Я так и думал, что они к асофту пойдут. И правильно сделали.
Alex_buka (17 Июль 2012 — 18:08) писал:
Главное, что юзеры пока не испытывают. Детища Аэрософта пока никто не видел.
Сообщение отредактировал recurro: 17 Июль 2012 — 18:16
FlightOff27 (17 Июль 2012 — 10:58) писал:
Можно ли записаться в тестеры?
FlightOff27 (18 Июль 2012 — 18:55) писал:
Так а в чем причина задержки? Почему до сих пор тест не начался?
P.S. nik-dem, зайди в аську.
Stakan (18 Июль 2012 — 19:05) писал:
P.S. nik-dem, зайди в аську.
Их много:
1) Кристиан как бы не раз повторял, что разработка дополнений — не главное дело его жизни. Так же и его команда. Это главная причина.
2) Навдата — ее фактически как не было, так и нет. Есть понимание того, что будет, но нет ничего, что можно было бы установить и с чем работать.
Это две основные, остальные менее важные и носят скорее технический характер.
Сообщение отредактировал FlightOff27: 18 Июль 2012 — 18:59
Подскажите, а есть информации о том как будет продаваться продукт? Это будет разовая лицензия или по типу подписки? Разовая было-бы просто супер.
ArtAir (19 Июль 2012 — 23:36) писал:
Подскажите, а есть информации о том как будет продаваться продукт? Это будет разовая лицензия или по типу подписки? Разовая было-бы просто супер.
Насколько я помню, ориентировочная цена около 100 евро. Так что не думаю, что будет подписка
ArtAir (19 Июль 2012 — 23:36) писал:
Подскажите, а есть информации о том как будет продаваться продукт? Это будет разовая лицензия или по типу подписки? Разовая было-бы просто супер.
Сама программа покупается один раз. Навдата обновляется по подписке (если ничего не поменяется или Аэрософт не предложит новой прорывной концепции).
ArtAir (24 Июль 2012 — 19:10) писал:
Я думаю, что тех, которые запланированы в релизе, будет достаточно.
К сожалению, точнее сейчас сказать не могу, так как я не являюсь официальным членом команды разработчиков и даже тестеров.
На а насчет стадии — с ноября на финишной прямой. Кристиан подчеркивал, что программа не выйдет, пока он не будет уверен, что все протестировано и работоспособно.
Сообщение отредактировал winged: 29 Июль 2012 — 18:48
И еще возможно, что будет очень интересная система продаж и активации, чтобы защититься от пиратства.
Это всё, конечно, хорошо, однако у меня есть фундаментальные вопросы.
1. Как у них в компании обстоит вопрос с получением данных по performance ВС, навигации, аэродромам, погоде? Для реальных систем расчетов это всё (особенно первое) стоит крайне дорого в силу естественного монополизма производителей ВС. Суммы идут на тысячи долларов. Будет ли программа окупаться?
Или же пойдет упрощенка, что совершенно неприемлимо?
2. Нынешняя реализация моделей ВС в симе позволяет выполнять полеты на ВС с совершенно разными данными performance. Пример — Боинги 737 с разными двигателями, Боинги 777. Реализуют ли они все эти типы ВС в полном объеме?
3. А алгоритмы? Будут ли они соответствовать тем, что предписаны производителем ВС, будут ли они учитывать массу критериев по performance, погоде на маршруте?
4. А что с персонализацией? Разные а/к имеют разные форматы вывода CFP, разные политики относительно contingency, запасных, оборудованию ВС. Будет ли это учитываться?