Форум »

ILS или заход на посадку по приборам — Начинающим пилотам

crazylife
crazylife
Опубликовано: 07.08.2009 15:36 Последний ответ:
Здраствуйте уважаемые симеры. Я давно Летаю в FS2004, в начале этого лета у меня появился джой, оооочень дешёвый но всётаки — джой, начинаю осваивать более тяжелую и быструю технику. Летаю на дэфолтном B737. Но летая с клавиатурой или джойстиком я до сих пор выполняю заход на посадку по системе ГПС и системе » меткий глаз — косые руки » :) :) . Сейчас пытаюсь немного усвоить сисету VOR и посадка по сисетеме ILS. Помогите пожалуйста где взять чистоту захода на посадку куда её вводить, и как дальше заходить на посадку. Если тема с такой проблемой создавалось то дайте на неё ссылку ибо поиск мне не помог, заранее благодарю.


Ответов: 102

1 2 3 … 5 В конец »»
Jethawk
Jethawk
07.08.2009 в 15:40
чистоту ИЛС можно посмотреть на карте (жмешь по зеленым треугольникам, отходящих от торцов). Вводишь ее на панели Shift+2, где в окошке число в формате ХХХ.ХХ. И на нижнем экране смотришь курсовую и глиссадную планки.

UATG
UATG
07.08.2009 в 16:01
Почитай это и это.
Если будут вопросы, задавай.
Хотя думаю что не будут.

crazylife
crazylife
07.08.2009 в 16:28
всем спасибо, нашёл я пимпочку которую надо вращать ввёл полосу и , о чудо приборы заработали :) , конечно в смысле реалистичности это обманный манёвр, я включил визуальный путь полёта и благодаря этому я благополучно приземлился :). Модеры закройте эту тему я ответ получил

veranyon
veranyon
13.10.2009 в 00:40
На многих аэродромах ils маяков просто-напросто может не быть.

В cdu можно забить координаты нескольких точек для захода. Правда, есть одно «но» — с такими координатами есть большая вероятность сесть очень точно по курсу, но со смещением метров эдак так в 100, или в 500)))
И это с забивкой pos init. Еще до взлета координируемся при помощи pos init. cdu сбивается, видать.

Для себя сделал вывод — учиться садиться ручками. В процентах 10 — по ils можно сесть с ошибкой метров на 15. В сети есть такая штука — ILS_X. Она исправляет ошибки ils, но не везде.

Если и в реале ils’ки так шутят над захватом глиссады, то вообще непонятно ничего. Либо, это «специфика» M$ fsx/fs2004.

Korgt2
Korgt2
13.10.2009 в 07:16

В сети есть такая штука — ILS_X.

Автор вопроса достаточно чётко написал, что летает в FS2004, а не в FSX.

Если и в реале ils’ки так шутят над захватом глиссады, то вообще непонятно ничего. Либо, это «специфика» M$ fsx/fs2004.

Не замечал такой специфики в FS2004. Всё очень чётко, если не считать отдельных редких «кривых» дополнительных сценариев.

veranyon
veranyon
28.10.2009 в 22:47
В любом случае есть аэродромы без ils маяков и их много.
Очень много руководств по заходу при помощи этих ils и очень мало, если ils нет. гугл забит этими ils инструкциями, их маму…

DIR
DIR
29.10.2009 в 13:50
Для этого всегда есть схема порта. Где даже для визуальной посадки достаточно информации, типа — курс ВПП, ТВГ, схема подхода и выхода.
А,что до сима, то в файлах выкладывали — недостающие ILSы. Скачай/поставь и будет счастье.

djPeter
djPeter
29.10.2009 в 14:09
Можно сесть и по NDB, и по VOR, достаточно четко получается.
ILS просто для удобства и для обеспечения работы по CATIII например (полный автоленд при плохой видимости)

Star
Star
29.10.2009 в 18:21

Очень много руководств по заходу при помощи этих ils и очень мало, если ils нет. гугл забит этими ils инструкциями, их маму…

Набери в поиске «заход без ILS»

DimonK
DimonK
29.10.2009 в 18:33
Только недавно топик был. У меня все вышло!

http://www.avsim.su/…/87717-posadka/

Star
Star
29.10.2009 в 18:36
Можно почитать сдесь
http://www.avsim.su/…
Dinozavrik
Dinozavrik
01.11.2009 в 21:32
Может в уроках Рода сначала посмотреть?

CAT_III
CAT_III
02.11.2009 в 03:26

Может в уроках Рода сначала посмотреть?

Между прочим автоленд у Рода кончается крашем, если вовремя ручное не взять

Сообщение отредактировано Georgian_Airways: 02 November 2009 — 03:27

Dinozavrik
Dinozavrik
02.11.2009 в 04:17

Между прочим автоленд у Рода кончается крашем, если вовремя ручное не взять

А у Рода есть тема «автолэнд»?
Отстал от жизни американский парень.

MrFox
MrFox
12.01.2010 в 05:33
Перечитал уже кучу всего, но так и не понял как сажать самолет по ИЛС. Точнее, понял не все. В итоге при попытке посадить 737-й он у меня делает все что угодно, но не то, что требуется.
Может кто сможет объяснить в чем ошибка на конкретном примере?

Ввожу частоту ИЛС полосы в NAV-1
Ввожу частоту ВОР в NAV-2
Ввожу посадочный курс в автопилот
На дальности 15-14 nm переключаюсь с GPS на NAV и ввожу курс обратный посадочному.
В итоге самолет начинает удаляться от полосы, но когда на дальности около 20 nm ввожу обратный курс, самолет даже близко не попадает в район полосы, а выходит на нее где-то далеко в стороне.
Плюс ко всему у меня никогда не отображается расстояние до DME на дисплее. Там простопрочерки стоят.

В общем проще показать, чем объяснить на словах, но толком даже не знаю, что именно не так делаю. Надоело уже сажать в ручном режиме.

camrad1983
camrad1983
12.01.2010 в 12:11
mr. fox
На скорую руку, поверхностно.
Постойте на дефолтах ведь нету LOC походу…тогда NAV — не ошибёсся :new_russian:

Прикрепленные изображения

  • ils.gif

Сообщение отредактировано camrad1983: 12 January 2010 — 12:16

mc_
mc_
12.01.2010 в 09:43
Курс выставляете тупо hdg или как направление на VOR? Директорные планки двигаются до включения APP?
К тому же, зачем ставить обратный курс? Нужно перехватить локалайзер.

Сообщение отредактировано mc_: 12 January 2010 — 09:45

Jeka_M
Jeka_M
12.01.2010 в 15:45

и ввожу курс обратный посадочному.

Зачем??? Вы должны рассчитать маршрут и выбрать STAR таким образом, чтобы подойти к нужной Вам полосе (курсом, близким посадочному) и перехватить локалайзер.

Плюс ко всему у меня никогда не отображается расстояние до DME на дисплее. Там простопрочерки стоят.

upd: Значит там нет DME. Только VOR.

Сообщение отредактировано Jeka_M: 12 January 2010 — 15:47

MrFox
MrFox
12.01.2010 в 16:54
Хм… Наверное так будет проще. Привожу конкретный аэропорт — Донецк. Объясните пожалуйста как на него правильно заходить.

Jeka_M
Jeka_M
12.01.2010 в 19:06
Сразу вопрос — у Вас схемы STAR, Approach есть? (в данном случае UKCC)

upd: По поводу DME — в UKCC согласно схемам установлен VOR/DME. Если у Вас не показывает расстояние, значит Вы либо что-то не то делаете, либо что-то с афкадом.

Сообщение отредактировано Jeka_M: 12 January 2010 — 19:37

MrFox
MrFox
13.01.2010 в 01:14
По UKCC нет.
Насчет DME скорее всего действительно моя ошибка.
Не могли бы Вы пояснить так сказать алгоритм действий при посадке по ИЛС? Главная проблема для меня в этом.

Сообщение отредактировано MrFox: 13 January 2010 — 01:15

mc_
mc_
13.01.2010 в 13:44

Не могли бы Вы пояснить так сказать алгоритм действий при посадке по ИЛС? Главная проблема для меня в этом.

А это зачем: http://www.avsim.su/…ссадной_системе ?

MrFox
MrFox
13.01.2010 в 17:38
Я вот чего не пойму. Почему в данном конкретном случае может не отображаться информация по дальности DME до IDN (полоса №8 Донецка)в верхнем правом углу МФД? Что я не так сделал или, в конце концов просто не включил?

Я просто хочу на Б-737 совершить посадку в автоматическом режиме. Как это сделать? Сажать Цесну на автопилоте и 737-й это не одно и то же.

Прикрепленные изображения

  • 1.JPG

Сообщение отредактировано MrFox: 13 January 2010 — 17:48

maxmik
maxmik
13.01.2010 в 17:53

Почему в данном конкретном случае может не отображаться информация по дальности DME до IDN (полоса №8 Донецка)в верхнем правом углу МФД?

ILS в Донецке скорее всего не оборудована DME.

Teufel
Teufel
13.01.2010 в 17:54

Я вот чего не пойму. Почему в данном конкретном случае может не отображаться информация по дальности DME до IDN (полоса №8 Донецка)в верхнем правом углу МФД? Что я не так сделал или, в конце концов просто не включил?

Я просто хочу на Б-737 совершить посадку в автоматическом режиме. Как это сделать? Сажать Цесну на автопилоте и 737-й это не одно и то же.

Не все системы ILS снабжены DME. Особенно по СНГ. Поэтому так и получается.
Для измерения дальности используйте VOR аэродрома.

1 2 3 … 5 В конец »»