добрый день знатокам установил 2 аэропорта Домодедово и Шереметьево делаю совсем маленькие перелеты чтоб разобратся с видами посадки и работой с GPS (737-800)
все что касается полету по gps курсу в общих чертах понятно (прокладываешь курс включаешь gps)
не могу понять читал много тем но не разобрался до конца… автопилот NAV для меня загадка когда включать как пользоватся и в чем отличие от gps ?
что касается ILS (все планы полета составляю в самом симме без доп аддонов) смотрю на карте чистоту вбиваю в NAV1, курс полосы также вбил, выбираю в самом gps полосу по ILS и выхожу на посадочный курс переключаю на NAV когда ВС заходит в глиссаду жму удержание глиссады … все так ли я делаю ?
но бывает что после выбора полосы в gps он полосу в gps мне не показывает что я делаю не так ? выбираю аэропорт потом полосу после по векторам активирую и курс не отоброжается….
и если можно что такое удержание обратного курса ?
На дефолтном 737 Вам лучше подоходить к посадочному курсу в режиме HDG (ручной выбор направления полета). При подходе к посадочной прямой нажимаете APP. После этого у Вас какое-то время могут гореть обе кнопки-лампы — и HDG и APP. Это нормально. Когда маяки будут захвачены, HDG погаснет.
Blackangel19830
14.05.2015 в 06:45
если можно по подробней, при подлете к посадочному по ппп диспечер дает добро на визуальный заход так как пока я без штурвала выйти точно на прямую мне сложно и при нажатии app я так понимаю если не выйти точно горизонтально перед полосой то маяк не схватит ?
Edited by Blackangel1983
AlexKz398
14.05.2015 в 07:15
Если делаете как я описал выше — Вам руками трогать штурвал (или клавиатуру) вообще нет нужды, только выровнять и посадить самолет, когда он будет уже над полосой.
1. Ввести в приемник NAV1 частоту ILS, а в окошко COURSE на панели автопилота (MCP) — курс посадки. 2. Когда диспетчер дает Вам векторение к полосе, управляйте самолетом при помощи задатчитка HDG на панели автопилота (MCP). Автопилот должен быть включен, естественно. 3. Когда Вам разрешат заход, нажмите APP. 4. Если всё делаете верно, самолет сам повернет на посадочный курс и начнет снижение к полосе.
Blackangel19830
14.05.2015 в 08:11
Если делаете, как я описал выше — Вам руками трогать штурвал (или клавиатуру) вообще нет нужды, только выровнять и посадить самолет, когда он будет уже над полосой.
1. Ввести в приемник NAV1 частоту ILS, а в окошко COURSE на панели автопилота (MCP) — курс посадки.
2. Когда диспетчер дает Вам векторение к полосе, управляйте самолетом при помощи задатчитка HDG на панели автопилота (MCP). Автопилот должен быть включен, естественно.
3. Когда Вам разрешат заход, нажмите APP.
4. Если всё делаете верно, самолет сам повернет на посадочный курс и начнет снижение к полосе.
спасибо огромное за помощь я все больше убеждаюсь что дефолтный не оригинальный симм без штурвала и купленых самолетов это по сравнению с обратным 0
Что-то не могу найти ни где решение проблемки… в меню выбора аэропорта в некоторых случаях у меня указанны только коды аэропортов а их названий нет. Все эти аэропорты являются дополнениями от сторонних разработчиков. В этой связи, вероятно, планировщик полетов не сохраняет дефолтный полетный план (при загрузке сохраненного полета пишет, что план не может быть использован).
Если кто знает, как эта «беда» лечится, подскажите пожалуйста.
Речь идет о MSFS 2004.
приподниму свой вопрос …
aden30
02.09.2015 в 13:42
Подскажите скачал самолет боинг 777-200 все устравивает все работает, но есть одно но.На панели приборов там где должен стоять прибор системы контроля работы двигателей. Стоит какой то «компас» или типо того.Если взять панель от другого 777-200 там где есть этот прибор. Что перекопировать ? Что бы только не целиком панель менять. т.к. в других много что другое не работает. Ну или как включить его что ли?
Dio131
03.09.2015 в 20:23
приподниму свой вопрос …
ЕМНИП, дело в некорректной установке, надо » допрописывать» в конфиге. Сравните строчки дефолтного АП и аддона. За давностью лет, не помню точно, что добавлять, но думаю разберетесь.
Димсон399
04.09.2015 в 07:27
ЕМНИП, дело в некорректной установке, надо » допрописывать» в конфиге. Сравните строчки дефолтного АП и аддона. За давностью лет, не помню точно, что добавлять, но думаю разберетесь.
Dio, спасибо, что ответили на вопрос, подскажите пожалуйста, где это конфиг для АП находится?
Dio131
04.09.2015 в 08:28
Scenery.cfg
Димсон399
04.09.2015 в 08:52
Scenery.cfg
понял, спасибо!
Домитор8
14.09.2015 в 12:01
Здравствуйте! Летаю в ms fsx офлайн на б737 800 переделка дефолтного. Взлетать, садиться худо бедно научился. Не понимаю :
1. Где на приборах посмотреть загрузку самолета(по весу). пассажиры, багаж отображаются в плане полета, а как посмотреть это на приборах или в системе самого самолета?
2. Прилетаю в аэропорт назначения, рулю к гейтам, открываю грузовой отсек, дверь для высадки пассажиров. Вызываю телескопический трап. А как понять идет выгрузка/не идет, сколько осталось, чего ждать?
3. Как дозаправиться?
4. Что делать после прилета в аэропорт?
AlexKz398
14.09.2015 в 14:17
Здравствуйте! Летаю в ms fsx офлайн на б737 800 переделка дефолтного. Взлетать, садиться худо бедно научился. Не понимаю :
1. Где на приборах посмотреть загрузку самолета(по весу). пассажиры, багаж отображаются в плане полета, а как посмотреть это на приборах или в системе самого самолета?
2. Прилетаю в аэропорт назначения, рулю к гейтам, открываю грузовой отсек, дверь для высадки пассажиров. Вызываю телескопический трап. А как понять идет выгрузка/не идет, сколько осталось, чего ждать?
3. Как дозаправиться?
4. Что делать после прилета в аэропорт?
1. Самолету, а тем более дефолтному, эти данные неизвестны. Смотреть только через верхнее меню симулятора -> Aircraft -> Fuel and payload.
2. Без дополнительного софта ничего больше не увидите. Заглушили, открыли двери — полет окончен. Выгрузку пассажиров и аэродромную технику можно добавить с прмощью программы GSX (Ground Services X) или других.
3. Лучше всего после каждого перелета перезапускать симулятор. Соответственно, заправка/загрузка делается через меню симулятора перед вылетом.
4. Отдыхать.
Домитор8
15.09.2015 в 07:33
Скажите а как настроить перекрестие на пкп б737 800 ? Или не дефолте пкп тоже не настраивается?
AlexKz398
15.09.2015 в 09:03
Скажите а как настроить перекрестие на пкп б737 800 ? Или не дефолте пкп тоже не настраивается?
Что Вы имеете в виду под «настроить»? Чтобы директорные стрелки («перекрестие») работали, нужно чтобы была настроена навигация. А её настройка зависит от того, что Вы пытаетесь сделать.
Домитор8
15.09.2015 в 10:14
Что Вы имеете в виду под «настроить»? Чтобы директорные стрелки («перекрестие») работали, нужно чтобы была настроена навигация. А её настройка зависит от того, что Вы пытаетесь сделать.
Директорные стрелки работают. В горизонтальном полете нос самолета задран на 10 градусов. Как изменить, чтобы он был задран на 20,30, 5 градусов? В каком-то видео видел как прямо в приближенном окне пкп меняется расположение перекрестия.
AlexKz398
15.09.2015 в 10:52
Директорные стрелки работают. В горизонтальном полете нос самолета задран на 10 градусов. Как изменить, чтобы он был задран на 20,30, 5 градусов? В каком-то видео видел как прямо в приближенном окне пкп меняется расположение перекрестия.
Распложение стрелок зависит от настройки навигации и автопилота. Непосредственно «передвинуть стрелку на тангаж Х градусов» нет возможности.
Домитор8
23.09.2015 в 11:34
Подскажите а на дефолтном боинге 737 800 штурвал по тангажу должен центрироваться? Нажимаю «центрировать рули и элероны» педали и крен на штурвале в исходное переходят, а по тангажу штурвал отклонен.
AlexKz398
23.09.2015 в 11:38
Подскажите а на дефолтном боинге 737 800 штурвал по тангажу должен центрироваться? Нажимаю «центрировать рули и элероны» педали и крен на штурвале в исходное переходят, а по тангажу штурвал отклонен.
Не должен. В симуляторе вообще весьма печально летать без манипулятора (джойстика или штурвала).
vladisson730
28.09.2015 в 14:52
Дайте пожалуйста ответ на мой вопрос.Симулятор 9.Выполнял полёт Лас Вегас-Лос Анджелес по ПВП.При подлёте к Лос Анджелесу запросил посадку,но диспетчер отказал.Также отказали в посадке все близлежайшиеие порты (возможно из-за тумана).Топлива оставалось 10% и я сел без разрешения,не разбиваться же и не садиться на дорогу.Как правильно действовать в такой ситуации?Если можно дайте ссылку где почитать о действиях в такой ситуации.
AlexKz398
29.09.2015 в 00:45
Дайте пожалуйста ответ на мой вопрос.Симулятор 9.Выполнял полёт Лас Вегас-Лос Анджелес по ПВП.При подлёте к Лос Анджелесу запросил посадку,но диспетчер отказал.Также отказали в посадке все близлежайшиеие порты (возможно из-за тумана).Топлива оставалось 10% и я сел без разрешения,не разбиваться же и не садиться на дорогу.Как правильно действовать в такой ситуации?Если можно дайте ссылку где почитать о действиях в такой ситуации.
Подскажите пожалуйста,я установил широкоформатную панель для ту-154 витамин,не могу понять,каким образом можно вкл. сервисный прибор,потому как руды не работают
NWS97211
02.10.2015 в 12:41
Я имею ввиду ту-154 от витамин,просто нету такой панельки как на ту-154М
Gdriver232
05.10.2015 в 05:29
Такой вопрос. Имеем четырехдвигательный Кони. В каждом крыле по три бака. Если какая-нибудь принципиальная разница, в каком порядке их использовать? Или на вкус КВС?
Ну и вообще, есть какое-нибудь общее правило использования топлива в баках? И если есть, то почему именно так, а не иначе?
добрый день знатокам установил 2 аэропорта Домодедово и Шереметьево делаю совсем маленькие перелеты чтоб разобратся с видами посадки и работой с GPS (737-800)
все что касается полету по gps курсу в общих чертах понятно (прокладываешь курс включаешь gps)
не могу понять читал много тем но не разобрался до конца… автопилот NAV для меня загадка когда включать как пользоватся и в чем отличие от gps ?
что касается ILS (все планы полета составляю в самом симме без доп аддонов) смотрю на карте чистоту вбиваю в NAV1, курс полосы также вбил, выбираю в самом gps полосу по ILS и выхожу на посадочный курс переключаю на NAV когда ВС заходит в глиссаду жму удержание глиссады … все так ли я делаю ?
но бывает что после выбора полосы в gps он полосу в gps мне не показывает что я делаю не так ? выбираю аэропорт потом полосу после по векторам активирую и курс не отоброжается….
и если можно что такое удержание обратного курса ?
Edited by Blackangel1983
Вы читали эту статью? http://www.avsim.su/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%B8_%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BC
Если нет — прочитайте. На самом деле, Вам не нужен GPS-навигатор что бы выполнять полеты даже на дефолтном 737. А на нормальном — тем более.
Режим NAV нужен Вам при VOR-навигации, т.е. при ориентировании по маякам VOR.
На дефолтном 737 Вам лучше подоходить к посадочному курсу в режиме HDG (ручной выбор направления полета). При подходе к посадочной прямой нажимаете APP. После этого у Вас какое-то время могут гореть обе кнопки-лампы — и HDG и APP. Это нормально. Когда маяки будут захвачены, HDG погаснет.
если можно по подробней, при подлете к посадочному по ппп диспечер дает добро на визуальный заход так как пока я без штурвала выйти точно на прямую мне сложно и при нажатии app я так понимаю если не выйти точно горизонтально перед полосой то маяк не схватит ?
Edited by Blackangel1983
Если делаете как я описал выше — Вам руками трогать штурвал (или клавиатуру) вообще нет нужды, только выровнять и посадить самолет, когда он будет уже над полосой.
1. Ввести в приемник NAV1 частоту ILS, а в окошко COURSE на панели автопилота (MCP) — курс посадки.
2. Когда диспетчер дает Вам векторение к полосе, управляйте самолетом при помощи задатчитка HDG на панели автопилота (MCP). Автопилот должен быть включен, естественно.
3. Когда Вам разрешат заход, нажмите APP.
4. Если всё делаете верно, самолет сам повернет на посадочный курс и начнет снижение к полосе.
спасибо огромное за помощь я все больше убеждаюсь что дефолтный не оригинальный симм без штурвала и купленых самолетов это по сравнению с обратным 0
Edited by Blackangel1983
http://www.protu-154.com/forum/viewforum.php?f=26&sid=e26fe5c595ec75bb9c20745fa9d76388
Cсылка битая.
приподниму свой вопрос …
Подскажите скачал самолет боинг 777-200 все устравивает все работает, но есть одно но.На панели приборов там где должен стоять прибор системы контроля работы двигателей. Стоит какой то «компас» или типо того.Если взять панель от другого 777-200 там где есть этот прибор. Что перекопировать ? Что бы только не целиком панель менять. т.к. в других много что другое не работает. Ну или как включить его что ли?
ЕМНИП, дело в некорректной установке, надо » допрописывать» в конфиге. Сравните строчки дефолтного АП и аддона. За давностью лет, не помню точно, что добавлять, но думаю разберетесь.
Dio, спасибо, что ответили на вопрос, подскажите пожалуйста, где это конфиг для АП находится?
Scenery.cfg
понял, спасибо!
Здравствуйте! Летаю в ms fsx офлайн на б737 800 переделка дефолтного. Взлетать, садиться худо бедно научился. Не понимаю :
1. Где на приборах посмотреть загрузку самолета(по весу). пассажиры, багаж отображаются в плане полета, а как посмотреть это на приборах или в системе самого самолета?
2. Прилетаю в аэропорт назначения, рулю к гейтам, открываю грузовой отсек, дверь для высадки пассажиров. Вызываю телескопический трап. А как понять идет выгрузка/не идет, сколько осталось, чего ждать?
3. Как дозаправиться?
4. Что делать после прилета в аэропорт?
1. Самолету, а тем более дефолтному, эти данные неизвестны. Смотреть только через верхнее меню симулятора -> Aircraft -> Fuel and payload.
2. Без дополнительного софта ничего больше не увидите. Заглушили, открыли двери — полет окончен. Выгрузку пассажиров и аэродромную технику можно добавить с прмощью программы GSX (Ground Services X) или других.
3. Лучше всего после каждого перелета перезапускать симулятор. Соответственно, заправка/загрузка делается через меню симулятора перед вылетом.
4. Отдыхать.
Скажите а как настроить перекрестие на пкп б737 800 ? Или не дефолте пкп тоже не настраивается?
Что Вы имеете в виду под «настроить»? Чтобы директорные стрелки («перекрестие») работали, нужно чтобы была настроена навигация. А её настройка зависит от того, что Вы пытаетесь сделать.
Директорные стрелки работают. В горизонтальном полете нос самолета задран на 10 градусов. Как изменить, чтобы он был задран на 20,30, 5 градусов? В каком-то видео видел как прямо в приближенном окне пкп меняется расположение перекрестия.
Распложение стрелок зависит от настройки навигации и автопилота. Непосредственно «передвинуть стрелку на тангаж Х градусов» нет возможности.
Подскажите а на дефолтном боинге 737 800 штурвал по тангажу должен центрироваться? Нажимаю «центрировать рули и элероны» педали и крен на штурвале в исходное переходят, а по тангажу штурвал отклонен.
Не должен. В симуляторе вообще весьма печально летать без манипулятора (джойстика или штурвала).
Дайте пожалуйста ответ на мой вопрос.Симулятор 9.Выполнял полёт Лас Вегас-Лос Анджелес по ПВП.При подлёте к Лос Анджелесу запросил посадку,но диспетчер отказал.Также отказали в посадке все близлежайшиеие порты (возможно из-за тумана).Топлива оставалось 10% и я сел без разрешения,не разбиваться же и не садиться на дорогу.Как правильно действовать в такой ситуации?Если можно дайте ссылку где почитать о действиях в такой ситуации.
Не летать по ПВП, если погодные условия не соответствуют условиям применения ПВП.Для общей информации — википедия, для более точной — авиационная документация той страны, где летаете. https://en.wikipedia.org/wiki/Visual_meteorological_conditions
Подскажите пожалуйста,я установил широкоформатную панель для ту-154 витамин,не могу понять,каким образом можно вкл. сервисный прибор,потому как руды не работают
Я имею ввиду ту-154 от витамин,просто нету такой панельки как на ту-154М
Такой вопрос. Имеем четырехдвигательный Кони. В каждом крыле по три бака. Если какая-нибудь принципиальная разница, в каком порядке их использовать? Или на вкус КВС?
Ну и вообще, есть какое-нибудь общее правило использования топлива в баках? И если есть, то почему именно так, а не иначе?