Всем доброго времени суток.

Давным давно, когда деревья были большими, компания Вилко, в комплекте какого-то платника бонусом включила Boeing 737 NG. Это был первый самолет, в котором полностью отсутствовали 2Д панели. Не скажу, что он был очень детально проработан по системам, а новомодный тогда Виртуал Кокпит был очень удобен в использовании, но в коротких полетах определенное удовольствие этот самолет доставил, пока не вышел знаменитый NG от Precision Manuals Development Group.

Далее, этой же командой был выпущен детально смоделированный и интересный самолет — BAe JetStream 4100, в котором полностью отсутствуют привычные 2д панели, что тогда казалось особенно неудобным.

http://www.precision…FSX/js4100.html

Однако, среди современных продуктов на рынке аддонов все чаще встречаются модели, где 2Д заменен несколькими всплывающими дисплеями и еще парой окошек с кнопками для быстрого доступа к автопилоту и некоторым системам. То есть, можно сказать, что пришло время полноценного виртуального кокпита. Взять, например, версию PMDG 737 для P3D, или разрабатываемый Вилкой Falcon 7X — http://www.wilcopub….x-p3d-6854.html

Интересно мнение людей, читающих этот топик. Насколько, по вашему мнению, удобен виртуальный кокпит для обычного человека, если учитывать, что лишь немногие люди могут себе позволить навороченный компьютер для симулятора, и постоянно обновлять железо, идя в ногу со временем.

То есть тут стоит рассмотреть 2 момента. Первый — прожорливость модели и возможности железа, которое не так часто обновляется, что безусловно влияет на процесс полета. Но тут иногда помогает установка графики на средние значения. А второй и самый важный удобство использования ВК с помощью камеры типа Ездок и аналогичных продуктов. 

Насколько, по вашему мнению, удобен полноценный полет в ВК, по сравнению с всем привычным 2Д Кокпитом ? Какие инструменты можете порекомендовать новичкам, чтобы полет на том же JetStream и остальных современных разработках, где есть только хорошо проработанный ВК, стал приятным ?

Сообщение отредактировал BAe-146: 11 March 2015 — 21:52