Я не спорю, им и не пользуюсь. Я не про это, а при планировании полёта им, загружаясь на стоянке в FBW план уже вбит же? Вы его удаляете? Как? И как потом из simbreaf план подгружать?
Edited by kolyadkl
level777156
26.09.2021 в 19:14
45 минут назад, kolyadkl пишет:
Я не спорю, им и не пользуюсь. Я не про это, а при планировании полёта им, загружаясь на стоянке в FBW план уже вбит же? Вы его удаляете? Как? И как потом из simbreaf план подгружать?
Нет,с фига ли? ФБВ девственно чист,симовский план-это картинка,которая начинает работать только если Вы свяжетесь с диспом.По этому плану Вас будет вести дисп.А реальный,настоящий план,из симбрифа-он грузитс в ФБВ отдельно,там целая последовательность шагов по импорту плана из симбрифа:сперва реквест общий ОФП,потом в другом месте МКДУ реквест топлива,потом в третьем месте реквест количества и распределения паксов и только после нажатия в МКДУ «загрузить» они начинают «подаваться»
У них на сайте все расписано и на ютубе полно видео про импорт из симбрифа.
Все выше я писал за экспериментальную версию.
Итог такой:по плану сима Вас ведет дисп сима,по плану симбрифа,импортированному в крафт летите Вы.Если эти планы максимально совпадают-все в ажуре,дисп не выносит мозг.
Я уточню:после постороения плана в симе я не сохраняю и не загружаю ничего никуда-я сразу перехожу в крафт и в нем импортирую план из симбрифа.
Edited by level777
level777156
26.09.2021 в 19:21
49 минут назад, Norm пишет:
Ну если так делать, то внутренний планировщик нарисует схемы по своему, в любом случае. И загрузит их в МСДЮ, на 320-ом. И из симбрифа уже не подгрузишь план получается.. Руками только вбивать, функция подгрузки плана будет отсутствовать. И кстати, самый главный момент, даже если все сделать, и УВД даст взлет с выбранной полосы, то переключив переговоры на 2-го пилота все идет по пи…де. Почему-то появляется в диалоге с УВД при взлете «сменить маршрут по ППП» (или как то там), второй пилот использует это, причем называя правильный порт прибытия, и начинается кавардак. Дисп дает рандомное направление и высоту, и замолкает навсегда. Т.е. если в ручном режиме общаешься с УВД, то норм, и эшелоны выдает, и снижение, все как обычно. Но висит этот гребанный диалог по смене полета по ППП, и включив второго пилота в радиопереговоры, он использует этот пункт — УВД ломается. Когда строишь план полета во встроенном планировщике, все норм. Но он не рисует нормально реальные схемы, хоть и аираки свежие, только что купленные)
уже выше написал:мпортируйте план в 320й из симбрифа-кто Вам мешает? Я так делаю.УВД Вам даст взлет с той полосы-которую Вы сами указали в плане при его отрисовке.И при переключении на второго пилота-он все делает абсолютно адекватно.
Еще раз:загружаетесь в сим,выбираете крафт,строите с нуля план с гейтом,с полосой вылета и СИДом с ЭТОЙ полосы,полоса прилета,СТАР с этой полосой,и в НАВЛОГЕ перебиваете эшелон на нужный Вам.Больше ничего делать не нужно-грузитесь в крафт,а уже в нем импортируете план из симбрифа.
Выше уже писал-если планы совпадают -дисп ведет идеально,хоть с асистом,хоть без.
Где то просто непонятка,я уточню:полосу,сиды и стары конкретно на эти полосы можно выбирать только если в появившемся окне выбрать тип полета ИФР.
Я так летаю уже два патча на ФБВ и СРЖ.Другой вопрос,что Навиграф стоит для сима и для СРЖ,и летаю на небольшие маршруты.Вся проблема будет только построить длинный маршрут,что бы он максимально совпал с тем,что на карте в симе Вы построите.Так как сим даже с навиграфом часто херь несет какую то.
Шляпа в том,что я сам совсем недавно увидел,что в определенных условиях можно выбирать гейт,полосу и СИД на эту полосу,а потом так же полосу прилета и после СТАР на полосу прилета.После этого дисп сима Вас будет вести так,как выбрали вы хоть в симе ураган будет
Edited by level777
kolyadkl44
26.09.2021 в 19:44
24 минуты назад, level777 пишет:
У них на сайте все расписано и на ютубе полно видео про импорт из симбрифа.
Да знаю я это все — пользуюсь с самого начала, как добавили этот функционал.
26 минут назад, level777 пишет:
Все выше я писал за экспериментальную версию.
А вот теперь наверное понятно ребят, что моя твоя не понимай…. ради интереса загрузился с планом из сима… ну он в MCDU! И раньше не было разницы какая версия FBW — он был там. P.S. Летаю на DEV, перейдя на нее с EXPERIMENTAL как ее в одно время бросили обновлять.
iERSH126
26.09.2021 в 20:05
Ребята а вы можете обсуждать 320-ый в соответствующей ветке?
level777156
26.09.2021 в 21:07
1 час назад, iERSH пишет:
Ребята а вы можете обсуждать 320-ый в соответствующей ветке?
Речь не о 320,а о планировании полета на любом крафте.
Norm5
26.09.2021 в 21:42
2 часа назад, level777 пишет:
уже выше написал:мпортируйте план в 320й из симбрифа-кто Вам мешает? Я так делаю.УВД Вам даст взлет с той полосы-которую Вы сами указали в плане при его отрисовке.И при переключении на второго пилота-он все делает абсолютно адекватно.
Еще раз:загружаетесь в сим,выбираете крафт,строите с нуля план с гейтом,с полосой вылета и СИДом с ЭТОЙ полосы,полоса прилета,СТАР с этой полосой,и в НАВЛОГЕ перебиваете эшелон на нужный Вам.Больше ничего делать не нужно-грузитесь в крафт,а уже в нем импортируете план из симбрифа.
Как выше написали, в этом случае в MCDU будет план полёта, который генерирует планировщик внутренний. Функция загрузки плана полёта из Симбриф там отсутсвует, при подгрузке его из планировщика. Можно и без плана в планировщике загрузиться, и загрузить план из Симбрифа уже в самолёте, но в любом случае есть этот паразитный пункт в УВД, «сменить план полёта по ппп». Передать переговоры второму пилоту нельзя..
level777151
27.09.2021 в 06:02
8 часов назад, Norm пишет:
Как выше написали, в этом случае в MCDU будет план полёта, который генерирует планировщик внутренний. Функция загрузки плана полёта из Симбриф там отсутсвует, при подгрузке его из планировщика. Можно и без плана в планировщике загрузиться, и загрузить план из Симбрифа уже в самолёте, но в любом случае есть этот паразитный пункт в УВД, «сменить план полёта по ппп». Передать переговоры второму пилоту нельзя..
Тут уже начинают ворчать,что не нужно ничего тут писать:попробую еще раз.
Возможно,есть разночтения смотря на чем лететь,но:если вести речь о 320 от ФБВ и СРЖ,то я не понимаю одного-как симовский план у вас попадает в крафт?Вы создаете план в стороннем планировщике,какой вам нравится.Если речь о ФБВ,например-то на этом этот этап закончился-у ФБВ есть интеграция с симбрифом и план из симбрифа можно импортировать через интернет уже стоя на рампе в только что запущенный крафт.Если речь о другом крафте,например-СРЖ-то план сгружается на ПК в то место,откуда его берет тот же СРЖ,например.
Потом вы запускаете сим,на карте рисуете план максимально совпадающий с вашим симбрифовским,насколько это сможет планировщик сима,с нужными вам гейтами,полосами и схемами-и вот тут главное:НА ЭТОМ ВСЕ,вы ничего нукуда не сохраняете и не загружаете средчтвами load-save сима.Все.Вы «картинку» нарисовали,выбрали в левом верхнем улу крафт,на каком будете лететь-и в полет,нажимаете ту кнопку,справа внизу.После этого вы загружаетесь в пустом выключенном крафте на ГЕЙТЕ,а не на полосе.Я начинаю догадываться,что если вы сразу попадаете на полосу-и планбудет в крафте.Нет,вы же выбрали гейт,полосу,СИД с этой полосы-поэтому вы в выключенном крафте на гейте.Вы включаете крафт-у вас пустая МКДУ-вы либо вводите план вручную,либо импортируете его средствами крафта из симбрифа либо иного стороннего планировщика.
А насчет передачи переговоров ассисту-я передаю перед отрывом,что бы не кумарил вечными передачами другим центрам-нормально он ведет до самого конца.Когда забывал ассиста вырубить перед подачей питания на крафт-он начинал сразу.Нормально все всегда.Возможно нужно уточнить,что летаю только в ЮСА,и у меня модифицированный en-US.locPak в симе,есть мод от бывшего пилота и текщего инструктора по авиапереговорам с измененной фразеологией,но насколько я понимаю-он только фразы заменяет,сама логика переговоров не меняется,так как это нельзя сторонним модом изменить.
Edited by level777
ppga386
27.09.2021 в 06:28
23 минуты назад, level777 пишет:
Возможно,есть разночтения смотря на чем лететь,но:если вести речь о 320 от ФБВ и СРЖ,то я не понимаю одного-как симовский план у вас попадает в крафт
Про FBW не знаю, сто лет не летал, как я делаю с CRJ: забиваю план в симбрифе, загружаю его перед выбором полета в сим, в выпадающем меню выбираю стоянку (что бы самолет не грузился на полосе), и в колд энд дарк забиваю маршрут руками в MCDU. По итогу самолет летит по моему маршруту и дисп так же ведет по нему. (Насколько я знаю, в CRJ никак план полета не загрузить). Один косяк, если сесть и продолжить дальше полет по новому плану, лететь мы уже будем без диспа (так как новый маршрут ему никак не подсунуть)
level777151
27.09.2021 в 06:36
12 минут назад, ppga пишет:
Это такая же «схема» ))) ,как и у меня-только у Вас немного проще-насколько я понял-Вы план из симбрифа экспортируете в сам сим?Я так перестал делать просто потому,что часто при загрузке этого экспортированного плана в сам сим часто бывало херь рисовал сим,и изменить было сложнее,чем нарисовать новый.Я уверен-это зависит от сложности маршрута,баз данных-на коротких маршрутах будет проще,на больших,возможно,больше шанс появления каких нибудь неувязок.
А почему план из симбрифа так же не сгружаете в папку,из которой СРЖ средствами МКДУ план полета берет?Просто интересно самому все руками вбивать или по другой причине?Просто СРЖ заносит в FMGC гораздо больше данных,чем тот же ФБВ-там практически весь ОФП залетает.
П.С. То есть план из симбрифа два раза экспортируется:один раз в место,откуда сим берет планы,второй раз в папку,откуда СРЖ берет.Ну,естесственно,типы файлов отличаются.
Да,я вспомнил:я смотрел эти планы:в плане для сима нет многих данных,которые есть в плане для СРЖ.Вот в этом и прокол:симовский планировщик очень прост.То есть один план в версии для СРЖ полный,а в версии для сима -обрезок.
Edited by level777
ppga386
27.09.2021 в 06:48
8 минут назад, level777 пишет:
Вы план из симбрифа экспортируете в сам сим?Я так перестал делать просто потому,что часто при загрузке этого экспортированного плана в сам сим часто бывало херь рисовал сим,и изменить было сложнее,чем нарисовать новый.
Да, загружаю в сим, и ни разу небыло проблем (маршруты может у меня не очень длинные, конечно, максимум 600-800 миль, но точек по 10-20 бывает)
11 минут назад, level777 пишет:
А почему план из симбрифа так же не сгружаете в папку,из которой СРЖ средствами МКДУ план полета берет?Просто интересно самому все руками вбивать или по другой причине?Просто СРЖ заносит в FMGC гораздо больше данных,чем тот же ФБВ-там практически весь ОФП залетает.
Честно говоря даже не знал об этом… Приходится как типа реал пайлот по 20 минут в MCDU корпеть:)))
Norm5
27.09.2021 в 07:35
У ФБВ план из планировщика встроенного загружается в MSDU принудительно, даже в холодном состоянии и находясь у гейта. Но это ладно, можно скорректировать все вышеописанными способами. Но остаётся главный вопрос по второму пилоту — именно после взлёта, появляется в меню диспетчера диалог Смены точки прибытия по ППП. Что второй пилот тут же использует. При чем запрашивает заново верный порт, куда и собирался лететь, диспетчер после этого даёт крайние указания и замолкает.Если общаться с диспом самому, игнорируя тот пункт смены точки прибытия, то дисп ведёт адекватно, дает верные эшелоны и тд, и главное общается активно. Вот непонятно, от куда этот паразитный диалог вылазит? Может вообще баг глобальный? Надо вечером попробовать чисто по симовскому плану вылететь, посмотреть что будет.
alexpro95
27.09.2021 в 08:18
35 минут назад, Norm пишет:
При чем запрашивает заново верный порт, куда и собирался лететь, диспетчер после этого даёт крайние указания и замолкает
Это происходит не только, когда радиообмен «доверен» второму. Даже если «помощь второго» не включена, довольно часто происходит повторный запрос «прошу изменить назначение на <имя порта куда мы и так летим>». У меня такое впечатление, что где-то происходит как бы нажатие на горячую клавишу (которую никто не нажимал). Я давно хотел написать вопрос об этом, но что-то никак не мог уловить систему в этом поведении. Оно через раз, то есть то нет.
И еще. У меня, если это «нажатие горячей клавиши» произошло на этапе набора, то диспетчер далее не предлагает набор, или, даже предлагает снижаться. Если набирать запланированный эшелон и игнорировать диспетчера, то весь полет он будет орать «please expedite your descend to flight level <FL>».
Как бороться с этой особенностью, пока совершенно не понимаю.
SimFree319
27.09.2021 в 08:29
8 hours ago, ppga said:
(Насколько я знаю, в CRJ никак план полета не загрузить).
Загружается , причем не только план, а весь OFP (сид, стар.маршрут, круиз, алт круиз, ISA , ветра , загрузка вес + жижиа и так далее) в симбрифе сохраняем в формате CRj по пути LocalStatepackagesaerosoft-crjwork , в фмс подгружаем, не забываем, указать в ефб , указать в настройках что грузить (не помню офп или веса ) есть там такая опция .
Edited by SimFree
JBL129
27.09.2021 в 08:48
А можно как-то «успокоить» диспа? А то он постоянно то одному борту, то другому — «ускорьте подъем до эшелона такого-то», и так по кругу без остановки. Даже ответить порой бывает невозможно.
ppga386
27.09.2021 в 09:20
50 минут назад, SimFree пишет:
Загружается , причем не только план, а весь OFP (сид, стар.маршрут, круиз, алт круиз, ISA , ветра , загрузка вес + жижиа и так далее) в симбрифе сохраняем в формате CRj по пути C:LocalStatepackagesaerosoft-crjwork , в фмс подгружаем, не забываем, указать в ефб , указать в настройках что грузить (не помню офп или веса ) есть там такая опция .
Спасибо! Реально не знал!
Norm5
27.09.2021 в 09:53
1 час назад, alexpro пишет:
Как бороться с этой особенностью, пока совершенно не понимаю.
Вот у меня это началось, как только начал что либо с Симбрифа загружать. И причем не вариативно, а всегда этот пункт во время взлета выскакивает. После отрыва от полосы, дисп просит перейти на другую частоту, а-ля Москва центр, и сразу после перехода и подтверждения появляется этот пункт в меню диалогов. Ранее, когда летал по плану полета встроенного планировщика, этого пункта не было. Появлялся только после такого, когда во время полета изменяешь место положения самолета по маршруту (ну типа перемотка на какой либо из этапов полета)
level777151
27.09.2021 в 10:22
1 час назад, ppga пишет:
Спасибо! Реально не знал!
Скрытый текст
На английском,но там не особо сложно.Сразу уточню-в планшете после обратите внимание,нажатие на кнопку передачи данных в сим нужно два раза нажимать,там видно-что первый раз не прокатывает.
level777151
27.09.2021 в 10:26
2 часа назад, Norm пишет:
У ФБВ план из планировщика встроенного загружается в MSDU принудительно, даже в холодном состоянии и находясь у гейта.
Я не пойму,как вы этого добиваетесь )) Нарисовали план на карте в симе-и все,не нужно никуда его грузить и сохранять,просто забываете за него и переходите далее.Крафт выключенный,в нем все пусто.Может вы имеете ввиду стоковый 320й сима? Я говорю за 320й от ФБВ.
Norm5
27.09.2021 в 11:29
58 минут назад, level777 пишет:
Я не пойму,как вы этого добиваетесь )) Нарисовали план на карте в симе-и все,не нужно никуда его грузить и сохранять,просто забываете за него и переходите далее.Крафт выключенный,в нем все пусто.Может вы имеете ввиду стоковый 320й сима? Я говорю за 320й от ФБВ.
Так я и объясняю, если план в симе создать, во внутреннем планировщике, с указанием гейтов и полосы прилета-вылета со схемами, и далее нажать кнопку Полетели, то этот план загружается в самолет в МСДЮ. 320й от ФБВ, ДЕВ версия. Может конечно в Экспериментальной версии он чистым остается, я не пробовал. На ДЕВ версии план из планировщика автоматом грузится в МСДЮ. Я план сам никуда не сохраняю, не гружу, просто создал и нажал Полетели. Все как обычно.
4beer162
27.09.2021 в 11:35
2 часа назад, JBL пишет:
А можно как-то «успокоить» диспа? А то он постоянно то одному борту, то другому — «ускорьте подъем до эшелона такого-то», и так по кругу без остановки. Даже ответить порой бывает невозможно.
Главным образом, это приближение фразиологии к европейскому стандарту. Однако, автор утверждает, что в целом сделано много улучшений логики работы диспетчера.
Я сам не стал экспериментировать, хотелось дождаться обзора. Вы, как известный первопроходец , могли бы выступить в этой роли 😉 .
Главным образом, это приближение фразиологии к европейскому стандарту. Однако, автор утверждает, что в целом сделано много улучшений логики работы диспетчера.
Я сам не стал экспериментировать, хотелось дождаться обзора. Вы, как известный первопроходец , могли бы выступить в этой роли 😉 .
Я давно пробовал данный мод (обнову не ставил, сразу скажу), прям уж особенных изменений не заметил, если честно…
Главным образом, это приближение фразиологии к европейскому стандарту. Однако, автор утверждает, что в целом сделано много улучшений логики работы диспетчера.
Я сам не стал экспериментировать, хотелось дождаться обзора. Вы, как известный первопроходец , могли бы выступить в этой роли 😉 .
Так же пользую это уже давно.Там просто приведение фразеологии к евроконтролю,так как человек инструктор.Для того,что бы все понять-нужно тему читать на офф сайте сима,а не на .to
По чести сказать-для тех,кто особо не в теме фразеологии,как я например-вообще пофиг ))) Я поставил,как одни пишут-потомушта могу )))
Edited by level777
level777151
27.09.2021 в 14:43
3 часа назад, Norm пишет:
Так я и объясняю, если план в симе создать, во внутреннем планировщике, с указанием гейтов и полосы прилета-вылета со схемами, и далее нажать кнопку Полетели, то этот план загружается в самолет в МСДЮ. 320й от ФБВ, ДЕВ версия. Может конечно в Экспериментальной версии он чистым остается, я не пробовал. На ДЕВ версии план из планировщика автоматом грузится в МСДЮ. Я план сам никуда не сохраняю, не гружу, просто создал и нажал Полетели. Все как обычно.
Блин,ну правда-в экспериментальной этот план не переходит в крафт Я на ДЕВ уже давно не летал,они просто чуть ли не в день по десять раз обновляются…экспериментальная поспокойней как то-раз в день-два…
Norm5
27.09.2021 в 14:53
8 минут назад, level777 пишет:
Блин,ну правда-в экспериментальной этот план не переходит в крафт Я на ДЕВ уже давно не летал,они просто чуть ли не в день по десять раз обновляются…экспериментальная поспокойней как то-раз в день-два…
Принял! Сегодня скачаю экспериментальную версию, попробую побороть этого диспетчера со вторым пилотом)
Я не спорю, им и не пользуюсь. Я не про это, а при планировании полёта им, загружаясь на стоянке в FBW план уже вбит же? Вы его удаляете? Как? И как потом из simbreaf план подгружать?
Edited by kolyadkl
Нет,с фига ли? ФБВ девственно чист,симовский план-это картинка,которая начинает работать только если Вы свяжетесь с диспом.По этому плану Вас будет вести дисп.А реальный,настоящий план,из симбрифа-он грузитс в ФБВ отдельно,там целая последовательность шагов по импорту плана из симбрифа:сперва реквест общий ОФП,потом в другом месте МКДУ реквест топлива,потом в третьем месте реквест количества и распределения паксов и только после нажатия в МКДУ «загрузить» они начинают «подаваться»
У них на сайте все расписано и на ютубе полно видео про импорт из симбрифа.
Все выше я писал за экспериментальную версию.
Итог такой:по плану сима Вас ведет дисп сима,по плану симбрифа,импортированному в крафт летите Вы.Если эти планы максимально совпадают-все в ажуре,дисп не выносит мозг.
Я уточню:после постороения плана в симе я не сохраняю и не загружаю ничего никуда-я сразу перехожу в крафт и в нем импортирую план из симбрифа.
Edited by level777
уже выше написал:мпортируйте план в 320й из симбрифа-кто Вам мешает? Я так делаю.УВД Вам даст взлет с той полосы-которую Вы сами указали в плане при его отрисовке.И при переключении на второго пилота-он все делает абсолютно адекватно.
Еще раз:загружаетесь в сим,выбираете крафт,строите с нуля план с гейтом,с полосой вылета и СИДом с ЭТОЙ полосы,полоса прилета,СТАР с этой полосой,и в НАВЛОГЕ перебиваете эшелон на нужный Вам.Больше ничего делать не нужно-грузитесь в крафт,а уже в нем импортируете план из симбрифа.
Выше уже писал-если планы совпадают -дисп ведет идеально,хоть с асистом,хоть без.
Где то просто непонятка,я уточню:полосу,сиды и стары конкретно на эти полосы можно выбирать только если в появившемся окне выбрать тип полета ИФР.
Я так летаю уже два патча на ФБВ и СРЖ.Другой вопрос,что Навиграф стоит для сима и для СРЖ,и летаю на небольшие маршруты.Вся проблема будет только построить длинный маршрут,что бы он максимально совпал с тем,что на карте в симе Вы построите.Так как сим даже с навиграфом часто херь несет какую то.
Шляпа в том,что я сам совсем недавно увидел,что в определенных условиях можно выбирать гейт,полосу и СИД на эту полосу,а потом так же полосу прилета и после СТАР на полосу прилета.После этого дисп сима Вас будет вести так,как выбрали вы хоть в симе ураган будет
Edited by level777
Да знаю я это все — пользуюсь с самого начала, как добавили этот функционал.
А вот теперь наверное понятно ребят, что моя твоя не понимай…. ради интереса загрузился с планом из сима… ну он в MCDU! И раньше не было разницы какая версия FBW — он был там. P.S. Летаю на DEV, перейдя на нее с EXPERIMENTAL как ее в одно время бросили обновлять.
Ребята а вы можете обсуждать 320-ый в соответствующей ветке?
Речь не о 320,а о планировании полета на любом крафте.
Как выше написали, в этом случае в MCDU будет план полёта, который генерирует планировщик внутренний. Функция загрузки плана полёта из Симбриф там отсутсвует, при подгрузке его из планировщика. Можно и без плана в планировщике загрузиться, и загрузить план из Симбрифа уже в самолёте, но в любом случае есть этот паразитный пункт в УВД, «сменить план полёта по ппп». Передать переговоры второму пилоту нельзя..
Тут уже начинают ворчать,что не нужно ничего тут писать:попробую еще раз.
Возможно,есть разночтения смотря на чем лететь,но:если вести речь о 320 от ФБВ и СРЖ,то я не понимаю одного-как симовский план у вас попадает в крафт?Вы создаете план в стороннем планировщике,какой вам нравится.Если речь о ФБВ,например-то на этом этот этап закончился-у ФБВ есть интеграция с симбрифом и план из симбрифа можно импортировать через интернет уже стоя на рампе в только что запущенный крафт.Если речь о другом крафте,например-СРЖ-то план сгружается на ПК в то место,откуда его берет тот же СРЖ,например.
Потом вы запускаете сим,на карте рисуете план максимально совпадающий с вашим симбрифовским,насколько это сможет планировщик сима,с нужными вам гейтами,полосами и схемами-и вот тут главное:НА ЭТОМ ВСЕ,вы ничего нукуда не сохраняете и не загружаете средчтвами load-save сима.Все.Вы «картинку» нарисовали,выбрали в левом верхнем улу крафт,на каком будете лететь-и в полет,нажимаете ту кнопку,справа внизу.После этого вы загружаетесь в пустом выключенном крафте на ГЕЙТЕ,а не на полосе.Я начинаю догадываться,что если вы сразу попадаете на полосу-и планбудет в крафте.Нет,вы же выбрали гейт,полосу,СИД с этой полосы-поэтому вы в выключенном крафте на гейте.Вы включаете крафт-у вас пустая МКДУ-вы либо вводите план вручную,либо импортируете его средствами крафта из симбрифа либо иного стороннего планировщика.
А насчет передачи переговоров ассисту-я передаю перед отрывом,что бы не кумарил вечными передачами другим центрам-нормально он ведет до самого конца.Когда забывал ассиста вырубить перед подачей питания на крафт-он начинал сразу.Нормально все всегда.Возможно нужно уточнить,что летаю только в ЮСА,и у меня модифицированный en-US.locPak в симе,есть мод от бывшего пилота и текщего инструктора по авиапереговорам с измененной фразеологией,но насколько я понимаю-он только фразы заменяет,сама логика переговоров не меняется,так как это нельзя сторонним модом изменить.
Edited by level777
Про FBW не знаю, сто лет не летал, как я делаю с CRJ: забиваю план в симбрифе, загружаю его перед выбором полета в сим, в выпадающем меню выбираю стоянку (что бы самолет не грузился на полосе), и в колд энд дарк забиваю маршрут руками в MCDU. По итогу самолет летит по моему маршруту и дисп так же ведет по нему. (Насколько я знаю, в CRJ никак план полета не загрузить). Один косяк, если сесть и продолжить дальше полет по новому плану, лететь мы уже будем без диспа (так как новый маршрут ему никак не подсунуть)
Это такая же «схема» ))) ,как и у меня-только у Вас немного проще-насколько я понял-Вы план из симбрифа экспортируете в сам сим?Я так перестал делать просто потому,что часто при загрузке этого экспортированного плана в сам сим часто бывало херь рисовал сим,и изменить было сложнее,чем нарисовать новый.Я уверен-это зависит от сложности маршрута,баз данных-на коротких маршрутах будет проще,на больших,возможно,больше шанс появления каких нибудь неувязок.
А почему план из симбрифа так же не сгружаете в папку,из которой СРЖ средствами МКДУ план полета берет?Просто интересно самому все руками вбивать или по другой причине?Просто СРЖ заносит в FMGC гораздо больше данных,чем тот же ФБВ-там практически весь ОФП залетает.
П.С. То есть план из симбрифа два раза экспортируется:один раз в место,откуда сим берет планы,второй раз в папку,откуда СРЖ берет.Ну,естесственно,типы файлов отличаются.
Да,я вспомнил:я смотрел эти планы:в плане для сима нет многих данных,которые есть в плане для СРЖ.Вот в этом и прокол:симовский планировщик очень прост.То есть один план в версии для СРЖ полный,а в версии для сима -обрезок.
Edited by level777
Да, загружаю в сим, и ни разу небыло проблем (маршруты может у меня не очень длинные, конечно, максимум 600-800 миль, но точек по 10-20 бывает)
Честно говоря даже не знал об этом… Приходится как типа реал пайлот по 20 минут в MCDU корпеть:)))
У ФБВ план из планировщика встроенного загружается в MSDU принудительно, даже в холодном состоянии и находясь у гейта. Но это ладно, можно скорректировать все вышеописанными способами. Но остаётся главный вопрос по второму пилоту — именно после взлёта, появляется в меню диспетчера диалог Смены точки прибытия по ППП. Что второй пилот тут же использует. При чем запрашивает заново верный порт, куда и собирался лететь, диспетчер после этого даёт крайние указания и замолкает.Если общаться с диспом самому, игнорируя тот пункт смены точки прибытия, то дисп ведёт адекватно, дает верные эшелоны и тд, и главное общается активно. Вот непонятно, от куда этот паразитный диалог вылазит? Может вообще баг глобальный? Надо вечером попробовать чисто по симовскому плану вылететь, посмотреть что будет.
Это происходит не только, когда радиообмен «доверен» второму. Даже если «помощь второго» не включена, довольно часто происходит повторный запрос «прошу изменить назначение на <имя порта куда мы и так летим>». У меня такое впечатление, что где-то происходит как бы нажатие на горячую клавишу (которую никто не нажимал). Я давно хотел написать вопрос об этом, но что-то никак не мог уловить систему в этом поведении. Оно через раз, то есть то нет.
И еще. У меня, если это «нажатие горячей клавиши» произошло на этапе набора, то диспетчер далее не предлагает набор, или, даже предлагает снижаться. Если набирать запланированный эшелон и игнорировать диспетчера, то весь полет он будет орать «please expedite your descend to flight level <FL>».
Как бороться с этой особенностью, пока совершенно не понимаю.
Загружается , причем не только план, а весь OFP (сид, стар.маршрут, круиз, алт круиз, ISA , ветра , загрузка вес + жижиа и так далее) в симбрифе сохраняем в формате CRj по пути LocalStatepackagesaerosoft-crjwork , в фмс подгружаем, не забываем, указать в ефб , указать в настройках что грузить (не помню офп или веса ) есть там такая опция .
Edited by SimFree
А можно как-то «успокоить» диспа? А то он постоянно то одному борту, то другому — «ускорьте подъем до эшелона такого-то», и так по кругу без остановки. Даже ответить порой бывает невозможно.
Спасибо! Реально не знал!
Вот у меня это началось, как только начал что либо с Симбрифа загружать. И причем не вариативно, а всегда этот пункт во время взлета выскакивает. После отрыва от полосы, дисп просит перейти на другую частоту, а-ля Москва центр, и сразу после перехода и подтверждения появляется этот пункт в меню диалогов. Ранее, когда летал по плану полета встроенного планировщика, этого пункта не было. Появлялся только после такого, когда во время полета изменяешь место положения самолета по маршруту (ну типа перемотка на какой либо из этапов полета)
На английском,но там не особо сложно.Сразу уточню-в планшете после обратите внимание,нажатие на кнопку передачи данных в сим нужно два раза нажимать,там видно-что первый раз не прокатывает.
Я не пойму,как вы этого добиваетесь )) Нарисовали план на карте в симе-и все,не нужно никуда его грузить и сохранять,просто забываете за него и переходите далее.Крафт выключенный,в нем все пусто.Может вы имеете ввиду стоковый 320й сима? Я говорю за 320й от ФБВ.
Так я и объясняю, если план в симе создать, во внутреннем планировщике, с указанием гейтов и полосы прилета-вылета со схемами, и далее нажать кнопку Полетели, то этот план загружается в самолет в МСДЮ. 320й от ФБВ, ДЕВ версия. Может конечно в Экспериментальной версии он чистым остается, я не пробовал. На ДЕВ версии план из планировщика автоматом грузится в МСДЮ. Я план сам никуда не сохраняю, не гружу, просто создал и нажал Полетели. Все как обычно.
Появилась такая вот альтернатива AI диспу https://flightsim.to/file/4518/european-atc-phraseology-mod
Главным образом, это приближение фразиологии к европейскому стандарту. Однако, автор утверждает, что в целом сделано много улучшений логики работы диспетчера.
Я сам не стал экспериментировать, хотелось дождаться обзора. Вы, как известный первопроходец , могли бы выступить в этой роли 😉 .
Я давно пробовал данный мод (обнову не ставил, сразу скажу), прям уж особенных изменений не заметил, если честно…
Так же пользую это уже давно.Там просто приведение фразеологии к евроконтролю,так как человек инструктор.Для того,что бы все понять-нужно тему читать на офф сайте сима,а не на .to
По чести сказать-для тех,кто особо не в теме фразеологии,как я например-вообще пофиг ))) Я поставил,как одни пишут-потомушта могу )))
Edited by level777
Блин,ну правда-в экспериментальной этот план не переходит в крафт
Я на ДЕВ уже давно не летал,они просто чуть ли не в день по десять раз обновляются…экспериментальная поспокойней как то-раз в день-два…
Принял! Сегодня скачаю экспериментальную версию, попробую побороть этого диспетчера со вторым пилотом)