Всем хорош Ан-2, всем замечателен. (Непонятно только, зачем в новой версии для ФС9 убрали старые ливреи). Но — МЕДЛЕННО ЛЕТАЕТ! Идеален по скорости стандартный Бичкрафт — летит достаточно быстро, но можно вписаться сесть в небольшое поле. Еще у Бича хорошая, полу-истребительная, верткая и маневренная динамика, что вообще люблю. Но выглядит отстой и моторы обзор заслоняют…
У меня таже проблема, когда надо быстро облетать и заценить новый сценарий. Тут уже предлагали из самолетов времен ВОВ МИГ-3. Истребители того времени действительно очень удобны для поставленной тобой задачи. Я лично для этой цели использую Бэллочку Р-39, Р-38 или BF-109F. При этом Бэллочка лучше Лайта и Мэсса по обзору, а шасси с носовой стойкой позволяют ей удобно взлетать и садиться без опасности сделать сальто с относительно небольшой «неподготовленной» травяной площадки. Скорость у всех этих крафтов на небольших высотах порядка 350MPH, более чем достаточно. Визуалка средненькая. Все модели качал с нашего авима. Ну и если хочется еще добавить экстрима, то И-16
mc_
03.10.2009 в 17:45
Читаем заголовок темы: «Знатоки, подскажите крафт. Скоростной, красивый и для ПВП». Можете накинуть мне 10% за оффтоп, но:
Ищу…как бы помягче сказать… гроб с крыльями. В комплекте — максимально капризный двигатель, примитивная автоматика (то есть автопилот простейший, уровня инфузории-тапочки либо вообще без такового), скорость 180 — 250 км/ч и полное отсутствие радионавигации.
Предполагаемый район эксплуатации — трансатлантические маршруты через Исландию и Гренландию, так что поплавки не предлагать :crazy:
Допустимый уровень детализации: от «готовый крафт» до «куча металлолома на доводку», ибо ковырять буду много, долго, со вкусом и нифига при этом не умея. Понаприкручиваю всяких «солнечных компасов» и буду летать. Сложностей захотелось :help:
ilya1502
03.10.2009 в 17:53
mc_
Сэр, под Вашу схему лучше всего Ан-2 подходит. Модель от Xomer + Грицевский, собранная Сергеем Сумароковым. В файловом архиве на нашем сайте.
mc_
04.10.2009 в 04:05
Так-то оно так, но просто я на этой модели начинал летать в MSFS. Так что хотеолсь бы что-то новое.
AND134
04.10.2009 в 05:57
Catalina от АЭРОСОФТ: движки капризные, не слишком быстрая, прекрасно садится на сушу :acute:
Из «сухопутных»- H1-B Special, тоже от АЭРОСОФТ. обсуждался на форуме здесь , динамика прекрасная, реализованы отказы мотора, в т.ч. обледенение карбюратора и др.; навигации почти нет, кабина полностью функциональна, обзор ужасен, особенно на посадке, как и подобает аэропланам 30-х, дальность вроде бы достаточна: модификация Transcontinental с удлиненным крылом для рекордного полёта :pilotfly: При этом FPS не падает до нуля.
Модели-то отличные, особенно Х-1, до сих пор трясет от мысли о посадке. В реале я бы предпочел парашют 🙂 А для Каталины рисовал текстуру отечественную, тут лежит, это на случай повышенного патриотизма.
Есть два но:
1. Они оба для 10-ки
2. Человек, я так понял, подбирает freeware :unsure:
AND134
04.10.2009 в 07:10
freeware с капризными движками и для fs9 кроме АН-2, ЯК-12, и ЯК-18Т к сожалению не знаю… Не на ЯК-12 же через Атланику лететь :pilotfly:(хотя если поставить доплнительный бак, то получится почти аэроплан Линдберга :acute: )
Может, ЭТОТ АППАРАТ подойдёт?
Визуалка и 2Д неплохие, 3Д кажется, нет, насчёт дальности — думаю, с дополнительным баком потянет…
mc_
04.10.2009 в 07:59
Какой-то DH104 я вроде бы пробовал, но он действительно был без ВК. Посмотрим этот.
А вместо «каталины» у меня «grumman goose» еще необлетанный. Кстати, может, его попробовать?..
Гидроплан, конечно, экстрима меньше, но придумать, куда сесть, чтоб сложно было — тоже не проблема.
Aviateur
04.10.2009 в 08:13
А посмотрите-ка Вы «Савойи»! Совсем забыл о них! Тут лежат SM.73, SM.81, еще есть «Спарвиеро», но его придется искать. Кстати, теперь он есть и в Ил-2 🙂 ИМХО, превосходные модели для уровня бесплатных. От того-же автора можно найти Фиаты, но они побольше, здоровые лайнеры.
AND134
04.10.2009 в 09:05
Есть ещё FW-200 CONDOR здесь в файлах
Отличная динамика, есть очень хорошая 3Д кабина, навигация на уровне 30-х, правда военная версия не реализована… Кстати, если не ошибаюсь, летал через Атлантику (в гражданском варианте ещё до ВМВ)
ilya1502
04.10.2009 в 14:35
mc_ (03 October 2009 — 21:45):
Ищу…как бы помягче сказать… гроб с крыльями. В комплекте — максимально капризный двигатель, примитивная автоматика (то есть автопилот простейший, уровня инфузории-тапочки либо вообще без такового), скорость 180 — 250 км/ч и полное отсутствие радионавигации.
Вы знаете, чрезвычайно хорош 1) Beech D18S от Milton Shupe (только версия с колёсьями, а не амфибия, что Вы уже видели :)), 2) Spartan Executive от того же автора. Спартан, правда, попроще в плане двигателя. Бич вообще очень рекомендую :good:
Отличный самолет!
Динамика, визуалка — все на высоком уровне проработки, плюс «плавные» приборы. Но! Платник — раз; капризный двигатель — увы нет, это два; авионика — все современное, хотя и сложностей не вызывает, это три. Да и «гробом с крыльями» его не назовешь, самолет напротив элегантен.
Lans
05.10.2009 в 18:41
AND134 (04 October 2009 — 13:10):
freeware с капризными движками и для fs9 кроме АН-2, ЯК-12, и ЯК-18Т к сожалению не знаю…
Причем из них Тэха по капризности номер 1 🙂 Там, помнится, даже реализован рост вероятности отказа движка от времени экспуотации. Жаль дальность полета маленькая.
ilya1502
05.10.2009 в 18:47
Lans (05 October 2009 — 22:41):
Жаль дальность полета маленькая.
На Тэхе летали знаменитый перелёт из Москвы в Австралию B) Так чта при правильном планировании она из прогулочно-тренировочного самолёта становится угрожающей хтонической силой вполне серьёзным самолётом 🙂
mc_
06.10.2009 в 03:35
Як-18Т — единственный самолет, на котором разбега бывает много — если вовремя не оторваться, клинит тормоза, причем с одной стороны. А так пепелац реально хтонический, нечитавших РЛЭ убивет как нефиг делать.
Lans
06.10.2009 в 09:31
ilya1502 (06 October 2009 — 00:47):
На Тэхе летали знаменитый перелёт из Москвы в Австралию B) Так чта при правильном планировании
Ага, именно планировании. Из 5 полетов Питер — Псков и Питер — Новгород 2 кончились именно планированием с подбором площадки :sarcastic: несмотря на строгое соблюдение РЛЭ реальной Тэхи. ИМХО отличная школа + добавляет немного экстрима в созерцание дефолтной равнины между сценариями УЛЛЛ и Псков. Вообще Тэха в воздухе скучать не дает…
Уже вижу заголовок новой темы: Русский экстрим или на Тэхе через Атлантику. На самом деле увлекательный перелет. :pilotfly:
Ну ясно что реальный, я так и понял тебя. Но за невозможностью реального и предлагаю попробовать спланировать и осуществить виртуальный перелет через Атлантику на Тэшке :pilotfly:
Вот еще вспомнилось, ДрынФлит Пайпер Дакота. Кстати, для девятки у них выбор очень приличный.
Kirill Konovalov
26.08.2011 в 19:27
Илья, я могу сказать что мне понравилось в ней и что нет.
Все это по одному полету Bella Bella->Bella Coola.
Понравились ощущения на взлете, ещё что… я не знаю как должно быть, она все-таки больше скаута, но на «перетягивание» ручки и на снижение скорости реакция понравилась.
Что не понравилось. Реакция на закрылки не очень… Какая-то неестественная. И очень не понравился разворачивающий момент винта. Некомпенсируемый ничем кроме элеронов. Не может он таким быть.
В общем, самолет в связи с тем что приборы убогие — все равно пошел в топку….
Kirill Konovalov
26.08.2011 в 19:47
Хорошо, добавим к пунктам «Модель для 9-ки, но полноценно работает с 10-кой»
Только в этом случае это должен быть уж совсем шедевр. Т.е. средненькая моделька, да ещё и для 9 — это уже неприемлимо абсолютно.
Сегодня ночью посмотрю БушХок…
Пока ничего из предложенного не удовлетворяет
P.S. Посмотрел БушХок. Интересная, конечно, тарахтелка… Хвост клепаный напоминает короб вентиляции В Ангар поставлю.
Хоть что-то полезное, но извлекли.
Динамика… странноватая. Рабочий диапазон скоростей широкий очень. Практически от 55 до 140. Вообще Странно, при такой убогой аэродинамике, видимо движок настолько мощный что она прямо выпрыгивает из под тебя… Не знаю уж, такая она в реале или нет… Кажется странным такое поведение при таких формах. В горизонте идет неплохо, однако характеристики планера сильно меняются в зависимости от скорости полета. Триммровать надо, и довольно активно.
Приборчики трехмерные. Есть 1 VOR с ДМЕ и 1 АРК. А так-же 2 убогих Гармина, заменить которые на RXP я так и не сумел.
Есть регулируемый по яркости свет в ВК. Это плюс.
Вообще- это первое что мне хоть сколько-нибудь понравилось из того что было предложено.
Freddie
26.08.2011 в 22:27
Динамика… странноватая. Рабочий диапазон скоростей широкий очень. Практически от 55 до 140. Вообще Странно, при такой убогой аэродинамике, видимо движок настолько мощный что она прямо выпрыгивает из под тебя… Не знаю уж, такая она в реале или нет… Кажется странным такое поведение при таких формах.
Ну кагбэ оно так и на самом деле есть. Движоку дури хватает — 300 лошадей, и это при размерах и массе Цессны 182. Вон, Мауле, который немного меньше и на 200 кило легче, с движком в 260 лошадок летает как ракета.
Kirill Konovalov
27.08.2011 в 15:52
Да, я это тоже сегодня читал… В общем, даже если более предложений не будет, это уже хоть что-то… Разнообразить, так сказать…
У меня таже проблема, когда надо быстро облетать и заценить новый сценарий. Тут уже предлагали из самолетов времен ВОВ МИГ-3. Истребители того времени действительно очень удобны для поставленной тобой задачи. Я лично для этой цели использую Бэллочку Р-39, Р-38 или BF-109F. При этом Бэллочка лучше Лайта и Мэсса по обзору, а шасси с носовой стойкой позволяют ей удобно взлетать и садиться без опасности сделать сальто с относительно небольшой «неподготовленной» травяной площадки. Скорость у всех этих крафтов на небольших высотах порядка 350MPH, более чем достаточно. Визуалка средненькая.
Все модели качал с нашего авима.
Ну и если хочется еще добавить экстрима, то И-16
Ищу…как бы помягче сказать… гроб с крыльями. В комплекте — максимально капризный двигатель, примитивная автоматика (то есть автопилот простейший, уровня инфузории-тапочки либо вообще без такового), скорость 180 — 250 км/ч и полное отсутствие радионавигации.
Предполагаемый район эксплуатации — трансатлантические маршруты через Исландию и Гренландию, так что поплавки не предлагать :crazy:
Допустимый уровень детализации: от «готовый крафт» до «куча металлолома на доводку», ибо ковырять буду много, долго, со вкусом и нифига при этом не умея. Понаприкручиваю всяких «солнечных компасов» и буду летать. Сложностей захотелось :help:
Сэр, под Вашу схему лучше всего Ан-2 подходит. Модель от Xomer + Грицевский, собранная Сергеем Сумароковым. В файловом архиве на нашем сайте.
http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilder/screenshots/fsx/catalinax/aerosoft_cat_shop_40.jpg
http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilder/screenshots/fsx/catalinax/aerosoft_cat_shop_30.jpg
Из «сухопутных»- H1-B Special, тоже от АЭРОСОФТ. обсуждался на форуме здесь , динамика прекрасная, реализованы отказы мотора, в т.ч. обледенение карбюратора и др.; навигации почти нет, кабина полностью функциональна, обзор ужасен, особенно на посадке, как и подобает аэропланам 30-х, дальность вроде бы достаточна: модификация Transcontinental с удлиненным крылом для рекордного полёта :pilotfly: При этом FPS не падает до нуля.
http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilder/screenshots/fsx/hughes1/hughes1_14.jpg
http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilder/screenshots/fsx/hughes1/hughes1_21.jpg
Есть два но:
1. Они оба для 10-ки
2. Человек, я так понял, подбирает freeware :unsure:
Может, ЭТОТ АППАРАТ подойдёт?
Визуалка и 2Д неплохие, 3Д кажется, нет, насчёт дальности — думаю, с дополнительным баком потянет…
А вместо «каталины» у меня «grumman goose» еще необлетанный. Кстати, может, его попробовать?..
Гидроплан, конечно, экстрима меньше, но придумать, куда сесть, чтоб сложно было — тоже не проблема.
Отличная динамика, есть очень хорошая 3Д кабина, навигация на уровне 30-х, правда военная версия не реализована… Кстати, если не ошибаюсь, летал через Атлантику (в гражданском варианте ещё до ВМВ)
Вы знаете, чрезвычайно хорош 1) Beech D18S от Milton Shupe (только версия с колёсьями, а не амфибия, что Вы уже видели :)), 2) Spartan Executive от того же автора. Спартан, правда, попроще в плане двигателя. Бич вообще очень рекомендую :good:
http://www.flightsimulatorx.it/upload/files/Realair_Siai-Marchetti_SF260.jpg
Отличный самолет!
Динамика, визуалка — все на высоком уровне проработки, плюс «плавные» приборы. Но! Платник — раз; капризный двигатель — увы нет, это два; авионика — все современное, хотя и сложностей не вызывает, это три. Да и «гробом с крыльями» его не назовешь, самолет напротив элегантен.
Причем из них Тэха по капризности номер 1 🙂 Там, помнится, даже реализован рост вероятности отказа движка от времени экспуотации. Жаль дальность полета маленькая.
На Тэхе летали знаменитый перелёт из Москвы в Австралию B) Так чта при правильном планировании она из прогулочно-тренировочного самолёта становится
угрожающей хтонической силойвполне серьёзным самолётом 🙂Ага, именно планировании. Из 5 полетов Питер — Псков и Питер — Новгород 2 кончились именно планированием с подбором площадки :sarcastic: несмотря на строгое соблюдение РЛЭ реальной Тэхи. ИМХО отличная школа + добавляет немного экстрима в созерцание дефолтной равнины между сценариями УЛЛЛ и Псков. Вообще Тэха в воздухе скучать не дает…
Уже вижу заголовок новой темы: Русский экстрим или на Тэхе через Атлантику. На самом деле увлекательный перелет. :pilotfly:
Ну ясно что реальный, я так и понял тебя. Но за невозможностью реального и предлагаю попробовать спланировать и осуществить виртуальный перелет через Атлантику на Тэшке :pilotfly:
По ссылке скринрепорт
Все это по одному полету Bella Bella->Bella Coola.
Понравились ощущения на взлете, ещё что… я не знаю как должно быть, она все-таки больше скаута, но на «перетягивание» ручки и на снижение скорости реакция понравилась.
Что не понравилось. Реакция на закрылки не очень… Какая-то неестественная. И очень не понравился разворачивающий момент винта. Некомпенсируемый ничем кроме элеронов. Не может он таким быть.
В общем, самолет в связи с тем что приборы убогие — все равно пошел в топку….
Только в этом случае это должен быть уж совсем шедевр. Т.е. средненькая моделька, да ещё и для 9 — это уже неприемлимо абсолютно.
Сегодня ночью посмотрю БушХок…
Пока ничего из предложенного не удовлетворяет
P.S. Посмотрел БушХок. Интересная, конечно, тарахтелка… Хвост клепаный напоминает короб вентиляции
В Ангар поставлю.
Хоть что-то полезное, но извлекли.
Динамика… странноватая. Рабочий диапазон скоростей широкий очень. Практически от 55 до 140. Вообще Странно, при такой убогой аэродинамике, видимо движок настолько мощный что она прямо выпрыгивает из под тебя… Не знаю уж, такая она в реале или нет… Кажется странным такое поведение при таких формах. В горизонте идет неплохо, однако характеристики планера сильно меняются в зависимости от скорости полета. Триммровать надо, и довольно активно.
Приборчики трехмерные. Есть 1 VOR с ДМЕ и 1 АРК. А так-же 2 убогих Гармина, заменить которые на RXP я так и не сумел.
Есть регулируемый по яркости свет в ВК. Это плюс.
Вообще- это первое что мне хоть сколько-нибудь понравилось из того что было предложено.
Ну кагбэ оно так и на самом деле есть. Движоку дури хватает — 300 лошадей, и это при размерах и массе Цессны 182. Вон, Мауле, который немного меньше и на 200 кило легче, с движком в 260 лошадок летает как ракета.