шкала цифр — в виде
скользящей вертикально полоски битмапа.
Точно! Я ж говорю, всё дело было в -> :lazy:
С другой стороны, таким путём решаются проблемы с программированием, но появляются некоторые проблемы с рисованием. Впрочем, идеи уже есть. Хотелось бы уточнить, EGT должно быть в Фаренгейтах и, как я понимаю, Х10, а не Х100?
Цитата
Как насчет дымящейся чашки Ристретто Романо с хорошей сигарой?
Отличная идея, сэр! Но лучше Вы прилетайте поскорее к нам, мы тут Вас угостим ристретто и раскурим настоящую индейскую трубку, которую я привёз 3 года назад из Северной Дакоты.
Dizzi
17.10.2009 в 14:09
ilya1502, on 17 October 2009 — 15:54, said:
но появляются некоторые проблемы с рисованием. Впрочем, идеи уже есть.
Это вопросы для меня — Вы дайте исходные данные (параметры), я нарисую.
Quote
Хотелось бы уточнить, EGT должно быть в Фаренгейтах и, как я понимаю, Х10, а не Х100?
Получается что шкала от 700 до 1200. И судя по всему Фаренгейты — что значит F/DW?
Quote
Отличная идея, сэр! Но лучше Вы прилетайте поскорее к нам, мы тут Вас угостим ристретто и раскурим настоящую индейскую трубку, которую я привёз 3 года назад из Северной Дакоты.
Принято! Спасибо за приглашение ))
Rost
18.10.2009 в 01:49
Quote
Как насчет того чтобы закрепить свои слова парой скриншотов? Интересно Ваше мнение.
Обязательно. Но сейчас несколько занят постройкой собственного FBO, а это перевозка почти 10 тонн строительных материалов (по окончании застройки обязательно приглашу вас в гости, с указанием точных координат и отличного сценария аэропорта :)).
Quote
И, кстати, воспользуюсь случаем чтобы задать вопрос — с Вашей подачи, сэр, я уже примерно
две недели раздумываю о покупке одной из моделей Beechcraft — либо Барон 58, либо Бонанза А36 (DreamFleet).
Заглядываюсь также на Дакоту, но Пайперы предпочитаю в основном Коренадовские. Какова Ваша рекомендация?
Сложно ответить, но общие рекомендации и свои впечатления попробую привести.
К Baron 58 я остался наиболее холоден, возможно не распробовал, а возможно просто потому, что я не тяготею к такому типу. К тому же он мне показался излишне чувствительным в управлении, меня это раздражает, ведь это не пилотажник.
Beech A36 мне очень понравился. Динамика, панели, ВК, — модель хорошая, рекомендую. Когда-то именно на нем я исследовал Финляндию 🙂
Кстати по поводу Дакоты и Арчера. Закидайте меня помидорами, но я предпочитаю Арчера. Почему? Он наименее тяговооружен :blink:. Ну вот нравится мне летать с трудностями, когда мощности впритык, и преодоление горного хребта это не просто «штурвал до пупа, газу до упора». А Дакота расслабляет…
P.S. Сейчас специально сделал пару кругов на Beech A36, а также Арчере и Дакоте… и что вы думаете ув. Сэр Dizzi… мне опять более всего по сердцу Арчер & Дакота :sarcastic:.
Так что советую вам отдохнуть от ваших мощных двухмоторников и обратить взор на Пайперы, какими они должны были быть у Каренадо.
Dizzi
18.10.2009 в 10:44
Спасибо за краткий но емкий анализ, сэр! Думаю, решение принято. Будем брать «Бонанзу».
Суть вопроса в том, что я хотел бы иметь именно Beechcraft. Для более близкого знакомства
с маркой. А из общения с Вами ранее, мне стало ясно, что Вас что-то задело за живое
в этих самолетах. Плюс ко всему, двухдвигательной компоновке я доверяю больше когда на
ней стоит логотип «Piper».
А «Дакота» и «Арчер» не требуют дополнительной рекламы 🙂 И даже если Каренадо не сделает,
или сделает не до конца — мы сами доделаем! 🙂 Хотя лично я, из всех карапузов предпочитаю
«Чероки».
PS Помните, какое удовольствие было на лице Кими Райкконена, когда его болид был полностью
выведен из строя и он наконец пересел на мопед чтобы доехать до паддока? Вот то-то и оно…
Только настоящий профессионал может по достоинству оценить такое удовольствие.
ilya1502
18.10.2009 в 17:17
Dizzi (17 Октябрь 2009 — 18:09):
что значит F/DW?
Это цена деления. 25 оF per Division (как-то так).
Да, на приборе всё верно, там Х100, но у нас именно Х10, так как 11400 — это уже не для поршневика, это скорее температура ксенонового выхлопа ядерного реактора :sarcastic:
Цитата
Принято! Спасибо за приглашение ))
Приглашение всё то же, просто Вам придётся задержаться ещё на один день и мы к лососю теперь добавим ристретто и трубку :sarcastic: Заодно можно слетать в Оркас Айленд, присмотреть себе уютный островок архипелага для проживания. Жаль, касатки уже, скорее всего, мигрировали в южные моря.
Rost (18 Октябрь 2009 — 05:49):
К Baron 58 я остался наиболее холоден, возможно не распробовал, а возможно просто потому, что я не тяготею к такому типу. К тому же он мне показался излишне чувствительным в управлении, меня это раздражает, ведь это не пилотажник.
Я прошу прощения, что сую нос, джентльмены, но должен заметить, что Барон в жизни, по отзывам людей, которым я могу доверять в этом вопросе, имеет именно такое истребительное поведение 🙂
Мне модель очень нравится. Разве что в ФСЭ она по большому счёту бесполезна. А Бонанза, на мой взгляд, конечно же, очень хороша, но это просто одномоторный Барон 🙂
Dizzi (18 Октябрь 2009 — 14:44):
Плюс ко всему, двухдвигательной компоновке я доверяю больше когда на
ней стоит логотип «Piper».
Оно и понятно. Пайпер всегда делал самолёт «для народа».
Цитата
PS Помните, какое удовольствие было на лице Кими Райкконена, когда его болид был полностью
выведен из строя и он наконец пересел на мопед чтобы доехать до паддока? Вот то-то и оно…
Только настоящий профессионал может по достоинству оценить такое удовольствие.
Эта пять! :rofl:
Dizzi
18.10.2009 в 19:12
ilya1502, on 18 October 2009 — 20:17, said:
Я прошу прощения, что сую нос, джентльмены, но должен заметить, что Барон в жизни, по отзывам людей, которым я могу доверять в этом вопросе, имеет именно такое истребительное поведение 🙂
Ну так и пусть себе остается на вооружении истребительных подразделений. 🙂
Тем более, что я уже сделал выбор в пользу Бонанзы.
Правда это, как говорится, отдельные слюни для другого разговора.
Quote
Мне модель очень нравится. Разве что в ФСЭ она по большому счёту бесполезна. А Бонанза, на мой взгляд, конечно же, очень хороша, но это просто одномоторный Барон 🙂
Вот теперь возвращаемся к первой цитате — как по мне, но она очень спокойна.
Я не управлял Бароном, но на разбеге и отрыве создается впечатление что я за
штурвалом «джамбо», под завязку набитого пассажирами, а не маленькой «Бонанзы». :blink:
И.. я не знаю, она что — на самом деле так нашпигована всякими электронными
шпионскими чудесами? Я имею в виду RХР, погодный радар и прочее…
PS и еще (первое что бросилось в глаза) — очень трудно теряет скорость на снижении!
Стоит малый газ, закрылки полностью, уже … торец под тебя подъезжает …
а она все плывет и плывет и плывет.. Я даже не знаю, впечатление что ее
перед полетом лыжной мазью смазали хорошенько.
И все-таки — прошу прощения за оффтоп — наверное нужно другую тему открывать.
Больше не буду.
Rost
19.10.2009 в 00:12
Quote
Спасибо за краткий но емкий анализ, сэр! Думаю, решение принято. Будем брать «Бонанзу».
Суть вопроса в том, что я хотел бы иметь именно Beechcraft. Для более близкого знакомства
с маркой. А из общения с Вами ранее, мне стало ясно, что Вас что-то задело за живое
в этих самолетах.
Хороший выбор :good:
Задело меня отношение данной команды к своей работе. Эта контора у меня стоит на 2-м месте после RealAir.
Quote
Мне модель очень нравится. Разве что в ФСЭ она по большому счёту бесполезна. А Бонанза, на мой взгляд, конечно же, очень хороша, но это просто одномоторный Барон
Не соглашусь с вами, Илья, по поводу FSE. Из моего скромного двухгодичного опыта пребывания в данной системе, я пришел к выводу, что нет самолета который был бы бесполезен или непрактичен. Все дело в количестве! 🙂
Первый (либо просто единственный в ангаре) самолет подобный Champion Scout не наводит на мысли о скором экономическом росте и пополнении банковского счета :sarcastic: , но если у вас уже есть что-либо вместимостью на 10-12 мест и тонну груза, можно позволить себе самолет «для души». В этом случае на первый план выходит просто удовольствие от полета, и тогда ты летишь не куда есть максимальное количество заданий и соответственно прибыль, а туда куда тебе нужно.
Quote
И все-таки — прошу прощения за оффтоп — наверное нужно другую тему открывать.
Больше не буду.
Господа, возожно стоит открыть новую тему для обсуждения продукции Dreamfleet? Тем более, что сэр Dizzi собирается стать владельцем одного из замечательных аддонов данной конторы.
nickbe
12.06.2012 в 22:21
Перекрасил панель в черный цвет. Кому надо, забирайте.
Получилось ->
без лампочки так:
с лампочкой так:
Текстуры просто скопировать в папку ливреи.
В формате DDS: SENECA_blackPanel.zip638.27К 25 Количество загрузок:
В формате BMP (возможно подойдет для FS9, не проверял) SENECA_blackPanelBMP.zip638.27К 24 Количество загрузок:
скользящей вертикально полоски битмапа.
Точно! Я ж говорю, всё дело было в -> :lazy:
С другой стороны, таким путём решаются проблемы с программированием, но появляются некоторые проблемы с рисованием. Впрочем, идеи уже есть. Хотелось бы уточнить, EGT должно быть в Фаренгейтах и, как я понимаю, Х10, а не Х100?
Цитата
Отличная идея, сэр! Но лучше Вы прилетайте поскорее к нам, мы тут Вас угостим ристретто и раскурим настоящую индейскую трубку, которую я привёз 3 года назад из Северной Дакоты.
Это вопросы для меня — Вы дайте исходные данные (параметры), я нарисую.
Quote
На приборе стоит Х100. Мне так показалось. Сейчас проверю…
По поводу Фаренгейта… хм.. вероятно Вы правы.
А вот прибор я проверил — Х100
http://www.dizziehouse.com/download/aviasim/gauge01.jpg
Получается что шкала от 700 до 1200. И судя по всему Фаренгейты — что значит F/DW?
Quote
Принято! Спасибо за приглашение ))
Quote
Обязательно. Но сейчас несколько занят постройкой собственного FBO, а это перевозка почти 10 тонн строительных материалов (по окончании застройки обязательно приглашу вас в гости, с указанием точных координат и отличного сценария аэропорта :)).
Quote
две недели раздумываю о покупке одной из моделей Beechcraft — либо Барон 58, либо Бонанза А36 (DreamFleet).
Заглядываюсь также на Дакоту, но Пайперы предпочитаю в основном Коренадовские. Какова Ваша рекомендация?
Сложно ответить, но общие рекомендации и свои впечатления попробую привести.
К Baron 58 я остался наиболее холоден, возможно не распробовал, а возможно просто потому, что я не тяготею к такому типу. К тому же он мне показался излишне чувствительным в управлении, меня это раздражает, ведь это не пилотажник.
Beech A36 мне очень понравился. Динамика, панели, ВК, — модель хорошая, рекомендую. Когда-то именно на нем я исследовал Финляндию 🙂
Кстати по поводу Дакоты и Арчера. Закидайте меня помидорами, но я предпочитаю Арчера. Почему? Он наименее тяговооружен :blink:. Ну вот нравится мне летать с трудностями, когда мощности впритык, и преодоление горного хребта это не просто «штурвал до пупа, газу до упора». А Дакота расслабляет…
P.S. Сейчас специально сделал пару кругов на Beech A36, а также Арчере и Дакоте… и что вы думаете ув. Сэр Dizzi… мне опять более всего по сердцу Арчер & Дакота :sarcastic:.
Так что советую вам отдохнуть от ваших мощных двухмоторников и обратить взор на Пайперы, какими они должны были быть у Каренадо.
Суть вопроса в том, что я хотел бы иметь именно Beechcraft. Для более близкого знакомства
с маркой. А из общения с Вами ранее, мне стало ясно, что Вас что-то задело за живое
в этих самолетах. Плюс ко всему, двухдвигательной компоновке я доверяю больше когда на
ней стоит логотип «Piper».
А «Дакота» и «Арчер» не требуют дополнительной рекламы 🙂 И даже если Каренадо не сделает,
или сделает не до конца — мы сами доделаем! 🙂 Хотя лично я, из всех карапузов предпочитаю
«Чероки».
PS Помните, какое удовольствие было на лице Кими Райкконена, когда его болид был полностью
выведен из строя и он наконец пересел на мопед чтобы доехать до паддока? Вот то-то и оно…
Только настоящий профессионал может по достоинству оценить такое удовольствие.
Это цена деления. 25 оF per Division (как-то так).
Да, на приборе всё верно, там Х100, но у нас именно Х10, так как 11400 — это уже не для поршневика, это скорее температура ксенонового выхлопа ядерного реактора :sarcastic:
Цитата
Приглашение всё то же, просто Вам придётся задержаться ещё на один день и мы к лососю теперь добавим ристретто и трубку :sarcastic: Заодно можно слетать в Оркас Айленд, присмотреть себе уютный островок архипелага для проживания. Жаль, касатки уже, скорее всего, мигрировали в южные моря.
Я прошу прощения, что сую нос, джентльмены, но должен заметить, что Барон в жизни, по отзывам людей, которым я могу доверять в этом вопросе, имеет именно такое истребительное поведение 🙂
Мне модель очень нравится. Разве что в ФСЭ она по большому счёту бесполезна. А Бонанза, на мой взгляд, конечно же, очень хороша, но это просто одномоторный Барон 🙂
ней стоит логотип «Piper».
Оно и понятно. Пайпер всегда делал самолёт «для народа».
Цитата
выведен из строя и он наконец пересел на мопед чтобы доехать до паддока? Вот то-то и оно…
Только настоящий профессионал может по достоинству оценить такое удовольствие.
Эта пять! :rofl:
Ну так и пусть себе остается на вооружении истребительных подразделений. 🙂
Тем более, что я уже сделал выбор в пользу Бонанзы.
Правда это, как говорится, отдельные слюни для другого разговора.
Quote
Вот теперь возвращаемся к первой цитате — как по мне, но она очень спокойна.
Я не управлял Бароном, но на разбеге и отрыве создается впечатление что я за
штурвалом «джамбо», под завязку набитого пассажирами, а не маленькой «Бонанзы». :blink:
И.. я не знаю, она что — на самом деле так нашпигована всякими электронными
шпионскими чудесами? Я имею в виду RХР, погодный радар и прочее…
PS и еще (первое что бросилось в глаза) — очень трудно теряет скорость на снижении!
Стоит малый газ, закрылки полностью, уже … торец под тебя подъезжает …
а она все плывет и плывет и плывет.. Я даже не знаю, впечатление что ее
перед полетом лыжной мазью смазали хорошенько.
И все-таки — прошу прощения за оффтоп — наверное нужно другую тему открывать.
Больше не буду.
Quote
Суть вопроса в том, что я хотел бы иметь именно Beechcraft. Для более близкого знакомства
с маркой. А из общения с Вами ранее, мне стало ясно, что Вас что-то задело за живое
в этих самолетах.
Хороший выбор :good:
Задело меня отношение данной команды к своей работе. Эта контора у меня стоит на 2-м месте после RealAir.
Quote
Не соглашусь с вами, Илья, по поводу FSE. Из моего скромного двухгодичного опыта пребывания в данной системе, я пришел к выводу, что нет самолета который был бы бесполезен или непрактичен. Все дело в количестве! 🙂
Первый (либо просто единственный в ангаре) самолет подобный Champion Scout не наводит на мысли о скором экономическом росте и пополнении банковского счета :sarcastic: , но если у вас уже есть что-либо вместимостью на 10-12 мест и тонну груза, можно позволить себе самолет «для души». В этом случае на первый план выходит просто удовольствие от полета, и тогда ты летишь не куда есть максимальное количество заданий и соответственно прибыль, а туда куда тебе нужно.
Quote
Больше не буду.
Господа, возожно стоит открыть новую тему для обсуждения продукции Dreamfleet? Тем более, что сэр Dizzi собирается стать владельцем одного из замечательных аддонов данной конторы.
Получилось ->
без лампочки так:
с лампочкой так:
Текстуры просто скопировать в папку ливреи.
В формате DDS:
SENECA_blackPanel.zip 638.27К
25 Количество загрузок:
В формате BMP (возможно подойдет для FS9, не проверял)
SENECA_blackPanelBMP.zip 638.27К
24 Количество загрузок: