Вот было обсуждение и там коснулись небоевых потерь:
Вообще, если на подобных моделях не летали, то поначалу разобьете немало самолетов. Это точно.
Ну да. Реалпилота учит инструктор и жизнь у него одна. Кроме того при переучивании на новый тип есть спарка. И даже если спарки нет и самолет сложный, тот, кто научился летать на И-16 легко освоит любой самолет. Хотя Кобра и ЛА-5 были коварными самолетами и губили при обучении даже очень опытных пилотов.
А симмер, увы, учится разбивая немало самолетов. Впрочем если бы было постепенное и толковое обучение по типам самолетов, как в лекциях Рода в MSFS, и если бы мы учили матчасть и ценили свою виртуальную жизнь, мб дело бы обстояло по-другому. Сугубо ИМХО.
Как лично у меня пойдет освоение Мустанга не знаю. Может быть поможет опыт ИЛ-2 и опыт полетов на Эмиле, Фоке, Лавке, Мустанге, ЯКе в MSFS2004. Посмотрим.
ICanFlyMan
06.04.2013 в 13:59
Обогрев ПВД декоративен? Летал зимой, специально выключил — скорость показывает. В десятке плавно уходит на ноль, после повторного включения через паузу плавно возвращается, имитируя обледенение канала ПВД и последующий отогрев.
serg_p
06.04.2013 в 14:46
Ну, разработчики тут, как-то нечасто появляются. По этому, наверное, стоит зарегиться на ихнем форуме и задавать там такие вопросы. Конечно сначала стоит воспользоваться поиском по их форуму.
Здесь ведь типа так, чисто наводки или опыт здешних обитателей, которые пользуются продуктами от ED. А там Вы сможете поговорить непосредственно с разработчиками или тестерами.
Сообщение отредактировано serg_p: 06 April 2013 — 14:53
edwardpashkov
07.04.2013 в 12:50
Вертолет точно мерзнет, причем конкретно, и запыляется при полете у земли движки так, что писец машине, нужно все врубать. Мустанг скорее также.
Сообщение отредактировано edwardpashkov: 07 April 2013 — 12:51
edwardpashkov
08.04.2013 в 10:04
Я в курсе обогрева-ПЗУ, это для сомневающихся написано, чтобы сопли тут не разводили нужно не нужно
Lans
09.04.2013 в 21:31
Впечатления новичка отDCSW
Скачал и поставил беспланый DCSW на достаточно мощный, но не топовый комп: Intel® Core™ i5-3450 CPU @ 3.10GHz, 4,00 ГБ, NVIDEA GeForce GTX 560, 64-разрядная семерка.
Графика, в отличие от А-10, по умолчанию выставилась на мах. Я еще добавил траву с мин. возможной высотой. Комп потянул, только чуть подвисает при стрельбе из пушки по земле (эффект еще по ИЛ-2 мне знаком).
1.Настройки джоя Вартхог+педали Сайтек.
Сим как всегда нацеплял кучу всего, в том числе на педали. Пришлось по всем 3-ем девайсам весь этот бред вычистить. (А вот в А-10 Вартхог ставился как родной, основные назначения были в тему). Удивило отсутствие оси тормозов на педали. Назначил кнопку под мизинец.
Еще затык с закрылками вышел. На Вартхоге тумблер с 3 положениями «UP/DOWN». Среднее положение сим не видит. Получается либо выпустить полностью или убрать полностью. А в ГС2 можно было несколько раз нажимая, скажем «UP/DOWN», постепенно выпускать или убирать закрылки. Есть по дефолту кнопка «F» — выпустить-убрать в пром. положение. Но ее не подружить с Вартхоговским переключателем. Пришлось поставить на правый РУД на 3-ех позиционный переключатель воздушного тормоза. Вперед — «выпустить-убрать» закрылки, назад «выпустить-убрать» возд. тормоза.
На автопилот на Вартхоге есть тумблера и кнопка. Назначил, но пока работает как-то криво. Еще не разобрался, тк практически им не пользуюсь, только иногда элементарно на маршруте и на заходе.
2.Флайтмодель. Самолет, понятно, с узкой колеей, едет переваливается. На разбеге для удержания направления педалями надо работать как опасной бритвой Но в этом симе (в ГС2 такого не помню) после касания, если не выпускать парашют, идет самопроизвольная прогрессирущая раскачка, которую с трудом можно парировать педалями и элеронами. С парашютом попроще на пробеге он гораздо стабильнее идет. Не летал на нем в реале, но уж больно коварен на пробеге. Может у меня на педалях резюки зашумели… А так AFM выше всех похвал, самолет живой, настоящий, с характером.
3.Мир. Море сразу порадовало. С высоты очень похоже на реал, тк нет раздражающего «зеркала», которое было в ГС2. И на малой высоте очень даже ничего. У речек берега появились песчаные. Трава мне совсем не понравилась. Типа покрашенный к приезду генерала зеленой краской газон, на который понатыкали цветочки Проку никакого, убрал, чтобы не было лишних тормозов.
Взлетел в Сочи, долетел вдоль берега до Пицунды. Очертания берега узнаваемы, дорога, ущелья и речки на месте. Но Гагры (это большой город с высотками) совсем не пож. Вернулся к Колхиде, нашел реку Бзыбь, пошел по ущелью до оз.Рица. Нашел пару знакомых селений. Но на Рице дорога оборвалась, на самом деле там самое интересное только начинается. К сожалению текстуры гор и ущелья очень однообразные и примитивные. Пока есть лес, это не так заметно. А где начинается зона альпийских лугов — как-то все примитивно грубо сделано. Но в принципе чего хотеть от «боевого сима»…
open_sky77
10.04.2013 в 00:08
Спасибо за пресс-репортПожалуйста продолжайте если не составит труда
Lans
10.04.2013 в 11:57
Скачал обучение с сайта DCSW для СУ-25T, тк до этого летал на нем немного в Локоне и ГС2 только по кругам и на пилотаж.
Поставилось нормально. Однако там урезанное видео, есть только пилотирование. По боевому применению отсылают к обучению в ГС2. Посмотрел в ГС2 это боевое применение. Попробовал на практике. В DCSW есть в быстром старте 3 миссии: дуэль с А-10 на ракетах Р-73 и пушках, работа по наземным целям, подавление ПВО. Только в крайней миссии объясняется что включить, чтобы пустить противорадарные ракеты. Короче говоря с работой вооружения на СУ-25Т проблем, пока, не увидел. А вот автопилот удержания углового положения пока дурит, надо разбираться, тк без него трудновато управиться со всеми манипуляциями с вооружением.
Флайтмодель в полете, особенно на режимах близких к срыву выше всяких похвал. Модель повреждений тоже. Самолет очень живой. Пробовал садить его на грунт на шасси и на брюхо. Очень реалистично выглядят повреждения…
По железу: комп тянет, но греется прилично. Еще при запуске слышно как вентилятор начинает выходить на высокие обороты.Надо ставить доп.кулеры.
Вообще разработчикам респект. Раздавать бесплатный сим такого уровня проработки это сильно.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Lans: 10 April 2013 — 12:42
serg_p
10.04.2013 в 13:42
Ни разу не замечал, что бы что-то было не так с автопилотом.
Мож доку почитать?
=PUH=Xa!49
11.04.2013 в 07:14
По поводу разбега и пробега на кабане. Вы разворот передней стойки при разбеге отключали? Ну очень Ваше описание напомнило мой взлет, когда я забыл его отключить на скорости 60 узлов. Тоже насилу удержал. А так никаких проблем на разбеге и пробеге на нем, что в Битве за Кавказ, что в Мире не замечал.
Клавиша insert, если что. Должна погаснуть зеленая лампа.
Lans465
11.04.2013 в 08:04
По поводу разбега и пробега на кабане. Вы разворот передней стойки при разбеге отключали? Ну очень Ваше описание напомнило мой взлет, когда я забыл его отключить на скорости 60 узлов. Тоже насилу удержал. А так никаких проблем на разбеге и пробеге на нем, что в Битве за Кавказ, что в Мире не замечал.
Клавиша insert, если что. Должна погаснуть зеленая лампа.
Я в DCSW на СУ-25Т летаю, пока ничего не докупил, жду ГС3. А на СУ-25Т такой команды пока не нашел, хотя список прошерстил, а insert по умолчанию выброс ДО. Может и есть на СУ-25Т в реале такая возможность, раздобуду РЛЭ уточню.
ICanFlyMan141
11.04.2013 в 10:08
А чего Кабана не хотите добавить? Всех хлопот — докачать и СD-key с диска ввести.
Lans465
11.04.2013 в 12:21
А чего Кабана не хотите добавить? Всех хлопот — докачать и СD-key с диска ввести.
Давайте вернемся к обращению на «ты», ок?
Докачать не проблема. Остальное писал тебе в личку :secret:
ICanFlyMan141
17.04.2013 в 06:54
Готовьте 50 долларов за Хьюи.
Я лично лучше доложу баксов 20-30 и возьму 777 от PMDG. Уже скоро.
serg_p599
17.04.2013 в 12:15
А лучше купить и то и другое.
Ведь на одном FS далеко не уедешь.
Хотя, кому как.
Но я с большим удовольствием летаю на передовых моделях в FS. Потом программирую. Потом летаю на моделях от ED. И жисть. как мне кажется, бьет через край.
Тока бы денег на все хватило. Но, в принципе, толковых моделей — по пальцам пересчитать. Со временем, наверное, можно накопить на все.
Lans465
17.04.2013 в 18:23
А лучше купить и то и другое.
Но я с большим удовольствием летаю на передовых моделях в FS. Потом программирую. Потом летаю на моделях от ED. И жисть. как мне кажется, бьет через край.
Тока бы денег на все хватило. Но, в принципе, толковых моделей — по пальцам пересчитать. Со временем, наверное, можно накопить на все.
Деньги дело наживное, тем более в пределах 100 баксов. Скопить при желании конечно можно. Но толковые модели требуют еще достаточно много времени для изучения. Вот потраченное время, лично для меня, гораздо дороже презренного металла и его «скопить» (точнее урвать) гораздо сложнее. Увы, когда бьет через край виртуальная жизнь, реальная начинает помаленьку чахнуть. Поэтому и стоит у меня на компе недоизученный Кабан, а Сессну Мустанг их Х так и не облетал толком, хотя с Гармином знаком.
Пока нет ГС3, летаю ПВП на СУ-25Т, изучаю регион DCSW. Облетал побережье от Анапы до Ингури. Местами очень тщательно и красиво сделано, смотрится вполне реалистично. Впереди горные районы России и Абхазии, Грузия и Осетия.
edwardpashkov153
18.04.2013 в 06:10
В MSFS, да и пока ни в одном игровом симуляторе ее небыло максимольно приближенных реализаций вертолетов. на
PMDG на 70% процедурный треник берете. К тому же MSFS больше на самолеты заточен, а не вертолеты. А в ДКС и соосник, теперь и классика — с великолепной пработкой и систем и полета. Моноие таки после вертолета с МСФС пытались сразу взлететь на ка 50 — обломало быстро. Пришлось изучать, и после этого в МСФС практически не возвращаются.
ICanFlyMan141
18.04.2013 в 10:38
Взлететь не проблема, и сесть не сильно большая, вот сесть в этой точке, именно в этой… Вот это у меня на Ка-50 проблемма
Вот вам про Хьюи. На русском чуть позже должно быть. Обещали вывести на мир с патчем 1.2.4. Т.е. птичка готовая уже
=PUH=Xa!49
19.04.2013 в 06:03
Взлететь не проблема, и сесть не сильно большая, вот сесть в этой точке, именно в этой… Вот это у меня на Ка-50 проблемма
Хе-хе. Хьюи то посложнее и ощутимо будет 😉
Сама по себе классическая схема, по сравнению с соосной имеет кучу перекрестных связей в управлении. Плюс отсутствует автопилот, который даже в режиме директорного управления здорово облегчает жизнь.
Так что это будет песня
ICanFlyMan141
20.04.2013 в 14:32
Ухахатайка — взлет ботов. Да и полет тоже. Ан-26. Разбег по полосе, резкий подьем носовой до достижения тангажа «створки рампы вот-вот коснутся земли», и в таком положении отрыв и набор высоты. Крены резкие, градусов до 60ти, тангаж меняет тоже рывком и тоже на большие углы. Поведение не почтенного не самого тяговооруженного транспортника, а какого-то Су-26.
Л-39. Разбег по полосе до скорости 230-240 км/ч (по РЛЭ подьем передней ноги на 150 км/ч, отрыв происходит на 180-190 км/ч), затем подьем передней ноги, разбег продолжается в таком положении до 250-260 и только потом машина неспешно отрывается. Да его бы как с катапульты вышвырнуло вверх, начни он подьем ноги на такой высокой скорости…
serg_p599
20.04.2013 в 16:28
Ну, можно еще чего-нибудь накопать, если задаться целью. Только смысл?
Ведь ясно, как белый день, что есть вещи, которые смоделированы слабо.
Но ведь сколько там вещей по настоящему мощных!
А некоторые, больше нигде и не встретишь, как только у ED.
Создается впечатление, что Вы все время смотрите на пустую часть, не полностью наполненного стакана.
Я, например, смотрю, как правило, на часть стакана, которая наполнена.
Ну, тут кому что.
Severin60
20.04.2013 в 16:46
Да боты там ни к черту. Но думаю придут они к тому, что надо это менять. Уровень уже всего достаточно не плох, и такие ляпы со временем обязаны исчезнуть.
Ну да. Реалпилота учит инструктор и жизнь у него одна. Кроме того при переучивании на новый тип есть спарка. И даже если спарки нет и самолет сложный, тот, кто научился летать на И-16 легко освоит любой самолет. Хотя Кобра и ЛА-5 были коварными самолетами и губили при обучении даже очень опытных пилотов.
А симмер, увы, учится разбивая немало самолетов. Впрочем если бы было постепенное и толковое обучение по типам самолетов, как в лекциях Рода в MSFS, и если бы мы учили матчасть и ценили свою виртуальную жизнь, мб дело бы обстояло по-другому. Сугубо ИМХО.
Как лично у меня пойдет освоение Мустанга не знаю. Может быть поможет опыт ИЛ-2 и опыт полетов на Эмиле, Фоке, Лавке, Мустанге, ЯКе в MSFS2004. Посмотрим.
Обогрев ПВД декоративен? Летал зимой, специально выключил — скорость показывает. В десятке плавно уходит на ноль, после повторного включения через паузу плавно возвращается, имитируя обледенение канала ПВД и последующий отогрев.
Ну, разработчики тут, как-то нечасто появляются. По этому, наверное, стоит зарегиться на ихнем форуме и задавать там такие вопросы. Конечно сначала стоит воспользоваться поиском по их форуму.
Здесь ведь типа так, чисто наводки или опыт здешних обитателей, которые пользуются продуктами от ED. А там Вы сможете поговорить непосредственно с разработчиками или тестерами.
Сообщение отредактировано serg_p: 06 April 2013 — 14:53
Вертолет точно мерзнет, причем конкретно, и запыляется при полете у земли движки так, что писец машине, нужно все врубать. Мустанг скорее также.
Сообщение отредактировано edwardpashkov: 07 April 2013 — 12:51
Я в курсе обогрева-ПЗУ, это для сомневающихся написано, чтобы сопли тут не разводили нужно не нужно
Впечатления новичка отDCSW
Скачал и поставил беспланый DCSW на достаточно мощный, но не топовый комп: Intel® Core™ i5-3450 CPU @ 3.10GHz, 4,00 ГБ, NVIDEA GeForce GTX 560, 64-разрядная семерка.
Но в этом симе (в ГС2 такого не помню) после касания, если не выпускать парашют, идет самопроизвольная прогрессирущая раскачка, которую с трудом можно парировать педалями и элеронами. С парашютом попроще на пробеге он гораздо стабильнее идет. Не летал на нем в реале, но уж больно коварен на пробеге. Может у меня на педалях резюки зашумели… А так AFM выше всех похвал, самолет живой, настоящий, с характером.
Проку никакого, убрал, чтобы не было лишних тормозов.
Графика, в отличие от А-10, по умолчанию выставилась на мах. Я еще добавил траву с мин. возможной высотой. Комп потянул, только чуть подвисает при стрельбе из пушки по земле (эффект еще по ИЛ-2 мне знаком).
1.Настройки джоя Вартхог+педали Сайтек.
Сим как всегда нацеплял кучу всего, в том числе на педали. Пришлось по всем 3-ем девайсам весь этот бред вычистить. (А вот в А-10 Вартхог ставился как родной, основные назначения были в тему). Удивило отсутствие оси тормозов на педали. Назначил кнопку под мизинец.
Еще затык с закрылками вышел. На Вартхоге тумблер с 3 положениями «UP/DOWN». Среднее положение сим не видит. Получается либо выпустить полностью или убрать полностью. А в ГС2 можно было несколько раз нажимая, скажем «UP/DOWN», постепенно выпускать или убирать закрылки. Есть по дефолту кнопка «F» — выпустить-убрать в пром. положение. Но ее не подружить с Вартхоговским переключателем. Пришлось поставить на правый РУД на 3-ех позиционный переключатель воздушного тормоза. Вперед — «выпустить-убрать» закрылки, назад «выпустить-убрать» возд. тормоза.
На автопилот на Вартхоге есть тумблера и кнопка. Назначил, но пока работает как-то криво. Еще не разобрался, тк практически им не пользуюсь, только иногда элементарно на маршруте и на заходе.
2.Флайтмодель. Самолет, понятно, с узкой колеей, едет переваливается. На разбеге для удержания направления педалями надо работать как опасной бритвой
3.Мир. Море сразу порадовало. С высоты очень похоже на реал, тк нет раздражающего «зеркала», которое было в ГС2. И на малой высоте очень даже ничего. У речек берега появились песчаные. Трава мне совсем не понравилась. Типа покрашенный к приезду генерала зеленой краской газон, на который понатыкали цветочки
Взлетел в Сочи, долетел вдоль берега до Пицунды. Очертания берега узнаваемы, дорога, ущелья и речки на месте. Но Гагры (это большой город с высотками) совсем не пож. Вернулся к Колхиде, нашел реку Бзыбь, пошел по ущелью до оз.Рица. Нашел пару знакомых селений. Но на Рице дорога оборвалась, на самом деле там самое интересное только начинается. К сожалению текстуры гор и ущелья очень однообразные и примитивные. Пока есть лес, это не так заметно. А где начинается зона альпийских лугов — как-то все примитивно грубо сделано. Но в принципе чего хотеть от «боевого сима»…
Спасибо за пресс-репорт
Пожалуйста продолжайте если не составит труда
Скачал обучение с сайта DCSW для СУ-25T, тк до этого летал на нем немного в Локоне и ГС2 только по кругам и на пилотаж.
Поставилось нормально. Однако там урезанное видео, есть только пилотирование. По боевому применению отсылают к обучению в ГС2. Посмотрел в ГС2 это боевое применение. Попробовал на практике. В DCSW есть в быстром старте 3 миссии: дуэль с А-10 на ракетах Р-73 и пушках, работа по наземным целям, подавление ПВО. Только в крайней миссии объясняется что включить, чтобы пустить противорадарные ракеты. Короче говоря с работой вооружения на СУ-25Т проблем, пока, не увидел. А вот автопилот удержания углового положения пока дурит, надо разбираться, тк без него трудновато управиться со всеми манипуляциями с вооружением.
Флайтмодель в полете, особенно на режимах близких к срыву выше всяких похвал. Модель повреждений тоже. Самолет очень живой. Пробовал садить его на грунт на шасси и на брюхо. Очень реалистично выглядят повреждения…
По железу: комп тянет, но греется прилично. Еще при запуске слышно как вентилятор начинает выходить на высокие обороты.Надо ставить доп.кулеры.
Вообще разработчикам респект. Раздавать бесплатный сим такого уровня проработки это сильно.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Lans: 10 April 2013 — 12:42
Ни разу не замечал, что бы что-то было не так с автопилотом.
Мож доку почитать?
По поводу разбега и пробега на кабане. Вы разворот передней стойки при разбеге отключали? Ну очень Ваше описание напомнило мой взлет, когда я забыл его отключить на скорости 60 узлов. Тоже насилу удержал. А так никаких проблем на разбеге и пробеге на нем, что в Битве за Кавказ, что в Мире не замечал.
Клавиша insert, если что. Должна погаснуть зеленая лампа.
Я в DCSW на СУ-25Т летаю, пока ничего не докупил, жду ГС3. А на СУ-25Т такой команды пока не нашел, хотя список прошерстил, а insert по умолчанию выброс ДО. Может и есть на СУ-25Т в реале такая возможность, раздобуду РЛЭ уточню.
А чего Кабана не хотите добавить? Всех хлопот — докачать и СD-key с диска ввести.
Давайте вернемся к обращению на «ты», ок?
Докачать не проблема. Остальное писал тебе в личку :secret:
Я лично лучше доложу баксов 20-30 и возьму 777 от PMDG. Уже скоро.
А лучше купить и то и другое.
Ведь на одном FS далеко не уедешь.
Хотя, кому как.
Но я с большим удовольствием летаю на передовых моделях в FS. Потом программирую. Потом летаю на моделях от ED. И жисть. как мне кажется, бьет через край.
Тока бы денег на все хватило. Но, в принципе, толковых моделей — по пальцам пересчитать. Со временем, наверное, можно накопить на все.
Деньги дело наживное, тем более в пределах 100 баксов. Скопить при желании конечно можно. Но толковые модели требуют еще достаточно много времени для изучения. Вот потраченное время, лично для меня, гораздо дороже презренного металла и его «скопить» (точнее урвать) гораздо сложнее.
Увы, когда бьет через край виртуальная жизнь, реальная начинает помаленьку чахнуть. Поэтому и стоит у меня на компе недоизученный Кабан, а Сессну Мустанг их Х так и не облетал толком, хотя с Гармином знаком.
Пока нет ГС3, летаю ПВП на СУ-25Т, изучаю регион DCSW. Облетал побережье от Анапы до Ингури. Местами очень тщательно и красиво сделано, смотрится вполне реалистично. Впереди горные районы России и Абхазии, Грузия и Осетия.
В MSFS, да и пока ни в одном игровом симуляторе ее небыло максимольно приближенных реализаций вертолетов. на
PMDG на 70% процедурный треник берете. К тому же MSFS больше на самолеты заточен, а не вертолеты. А в ДКС и соосник, теперь и классика — с великолепной пработкой и систем и полета. Моноие таки после вертолета с МСФС пытались сразу взлететь на ка 50 — обломало быстро. Пришлось изучать, и после этого в МСФС практически не возвращаются.
ПРиходи к нам в сквад — расскажем
Спасибо, но я убежденный анархист-индивидуалист
http://www.digitalcombatsimulator.com/en/products/huey/
Вот вам про Хьюи. На русском чуть позже должно быть. Обещали вывести на мир с патчем 1.2.4. Т.е. птичка готовая уже
Хе-хе. Хьюи то посложнее и ощутимо будет 😉
Сама по себе классическая схема, по сравнению с соосной имеет кучу перекрестных связей в управлении. Плюс отсутствует автопилот, который даже в режиме директорного управления здорово облегчает жизнь.
Так что это будет песня
Ухахатайка — взлет ботов. Да и полет тоже. Ан-26. Разбег по полосе, резкий подьем носовой до достижения тангажа «створки рампы вот-вот коснутся земли», и в таком положении отрыв и набор высоты. Крены резкие, градусов до 60ти, тангаж меняет тоже рывком и тоже на большие углы. Поведение не почтенного не самого тяговооруженного транспортника, а какого-то Су-26.
Л-39. Разбег по полосе до скорости 230-240 км/ч (по РЛЭ подьем передней ноги на 150 км/ч, отрыв происходит на 180-190 км/ч), затем подьем передней ноги, разбег продолжается в таком положении до 250-260 и только потом машина неспешно отрывается. Да его бы как с катапульты вышвырнуло вверх, начни он подьем ноги на такой высокой скорости…
Ну, можно еще чего-нибудь накопать, если задаться целью. Только смысл?
Ведь ясно, как белый день, что есть вещи, которые смоделированы слабо.
Но ведь сколько там вещей по настоящему мощных!
А некоторые, больше нигде и не встретишь, как только у ED.
Создается впечатление, что Вы все время смотрите на пустую часть, не полностью наполненного стакана.
Я, например, смотрю, как правило, на часть стакана, которая наполнена.
Ну, тут кому что.
Да боты там ни к черту. Но думаю придут они к тому, что надо это менять. Уровень уже всего достаточно не плох, и такие ляпы со временем обязаны исчезнуть.