Анимация ковшей реверса привязана с ошибкой. Ковши реверса на 4-том двигателе реагируют на РУД №1, ковши реверса на 3-ем реагируют на РУД №2.
Тестирование продолжается.
Смотрящий
16.04.2012 в 05:46
Так что по существу вопроса (пост 65) ?
Monumentum
16.04.2012 в 07:00
Valery (16 Апрель 2012 — 07:32) писал:
1. Подскажите,самоль загружен по умолчанию? (а то я его в пэйлоад гружу при заправке)
2. Хвостовой огонь не предусмотрен?
3. Крыло самолета не анимировано на движение от перегрузок?
Загружен.
Проблесковый маяк на рампе горит ( если Вы о нем ).
Крыло в Ил-76 жесткой конструкции и из-за этого оно не реагирует (почти) на перегрузки как к примеру крылья Airbus. Поэтому смысла делать не было.
Monumentum
16.04.2012 в 07:01
Анимация ковшей реверса привязана с ошибкой. Ковши реверса на 4-том двигателе реагируют на РУД №1, ковши реверса на 3-ем реагируют на РУД №2.
Тестирование продолжается.
Проверим.
zinnatullin-rg
16.04.2012 в 08:01
Потерялся обтекатель фары левого борта на моделях 76Т и 76ТД, фара как бы висит в воздухе…
Прикрепленные изображения
Monumentum
16.04.2012 в 08:51
Потерялся обтекатель фары левого борта на моделях 76Т и 76ТД, фара как бы висит в воздухе…
Вечером проверю.
Monumentum
16.04.2012 в 14:01
Через часок если все пойдет так как надо, то выложу аптейды с исправлением очередных косяков.
Monumentum
16.04.2012 в 14:34
Итак очередная порция исправлений (спасибо всем кто помог выявить баги).
У Ил-76ТД теперь опять есть обтекатель фары.
У всех моделей исправлены анимация реверса. Думаю теперь все верно.
Пробуем и отписываемся
Monumentum очень благодарю за оперативные действия по исправлениям!!!!
Есть ещё проблемка очерёдность {анимация} открытия грузовых створок .пример открытия : 1. лепестки 2.центральная створка 3.хвостовая опора 4.рампа 5.гермостворка на и наоборот . хотя хв опора и рампа могут открываться в любой момент отдельно. Если можно реализовать отдельно открывающуюся рампу и гермостворку { используется при сбросе
воды на пожаротушение } типа как в CS C130 , было бы здорово. Нет у ТД антенн спецоборудования спереди остекления штурмана под обтекателем радара. Фара подсветки стабилизатора есть находится в конце левой гондолы шасси сверху включается от тумблера в грузовой кабине { а то собъют на фиг } створки реверса перекладываются очень быстро более реально время перекладки у Варнавского ещё не очень понравилась динамика по крену и тангажу вес не чувствуется в реале 76 более инертен .текстуры интерьера хотелось бы более отчётливей. В интерьере кабины кресла стоят более попроще. Сетки отсутствуют в грузовой кабине в месте где рампа { там хранят всякую мелочь }. Для примера посмотрите модель Варнавского у него интерьер более точен { без обид } видно что он больше вкладывал силы на интерьер чем на внешний вид.
Это просто желание помочь.
С Уважением.
Monumentum
16.04.2012 в 16:45
Monumentum очень благодарю за оперативные действия по исправлениям!!!! Есть ещё проблемка очерёдность {анимация} открытия грузовых створок .пример открытия : 1. лепестки 2.центральная створка 3.хвостовая опора 4.рампа 5.гермостворка на и наоборот . хотя хв опора и рампа могут открываться в любой момент отдельно. Если можно реализовать отдельно открывающуюся рампу и гермостворку { используется при сбросе воды на пожаротушение } типа как в CS C130 , было бы здорово. Нет у ТД антенн спецоборудования спереди остекления штурмана под обтекателем радара. Фара подсветки киля есть находится в конце правой гондолы шасси сверху включается от тумблера в грузовой кабине { а то собъют на фиг } створки реверса перекладываются очень быстро более реально время перекладки у Варнавского ещё не очень понравилась динамика по крену и тангажу вес не чувствуется в реале 76 более инертен .текстуры интерьера хотелось бы более отчётливей. В интерьере кабины кресла стоят более попроще. Сетки отсутствуют в грузовой кабине в месте где рампа { там хранят всякую мелочь }. Для примера посмотрите модель Варнавского у него интерьер более точен { без обид } видно что он больше вкладывал силы не интерьер чем на внешний вид. Это просто желание помочь. С Уважением.
Вариаций открытия рампы множество ( на сколько я помню там вручную это дело контролируется ) поэтому не вижу смысла переделывать анимацию. По поводу антенн хотелось бы чтобы вы показали на фото что вы имеете ввиду, лично я не заметил ничего такого, что требовалось убирать ( ИМХО ). По поводу створок, это для меня имеет низкий приоритет. По поводу динамики вопрос не ко мне. Вы можете использовать любую динамику. Теперь по поводу внутренностей, я ( опять таки только я ) не собираюсь растрачивать полигоны на всякие сетки, более крутые кресла и прочую шелуху, иначе будет визуалка хуже в разы. Тем более, что модель с треском пролезла в сим ( полигонов под завязку ).
chip
16.04.2012 в 17:06
Понятно Вот это место. А кресла более простые
Прикрепленные изображения
Rammfan
16.04.2012 в 17:28
Товарищи, сразу говорю — кому не нравится динамика, меняйте сами под себя!Одному самолет слишком туго идет по крену и тангажу, другому резво, третьему вообще стабилизатор мешает — всем не угодишь, а сидеть под каждого человека переделывать динамику…
P.S: замечен был досадный баг — во время редактирования динамики проскользнули совсем другие цифры максимального взлетного веса, потому советую заменить одну строчку в aircraft.cfg на эту — max_gross_weight=418878 .
Странный пвд на аварийном люке в реале его нет в этом месте у МД и ТД
Прикрепленные изображения
Flanker78
16.04.2012 в 19:34
при торможении шасси передней стойки уходит под землю где то по диск….
не уверен к вам ли это)
edetroit
16.04.2012 в 21:33
If the ground spoilers are to be linked to the reversers they should be linked to engine 1 and 4 IMHO.
FreePilot
17.04.2012 в 02:49
Помогите пожалуйста, панель 3.35, фары не выпускаются!
Rammfan
17.04.2012 в 03:03
при торможении шасси передней стойки уходит под землю где то по диск….
не уверен к вам ли это)
Нет, копайте у себя, такого нами замечено не было.
If the ground spoilers are to be linked to the reversers they should be linked to engine 1 and 4 IMHO
Кто вам сказал такое?Я видел посадки, когда КВС врубал реверс второго и третьего.Привязка спойлеров должна идти вообще на реверс — без привязки к какому-либо определенному двигателю.
VYLL
17.04.2012 в 03:45
Edetroit, how to select only 1 and 4 engine for reverse trust?
FreePilot
17.04.2012 в 04:24
Помогите пожалуйста, панель 3.35, фары не выпускаются!
Вопрос снят!
Vladibas
17.04.2012 в 04:43
Вопрос снят!
Такая же проблема, подскажите, что было?
edetroit
17.04.2012 в 04:54
Кто вам сказал такое?Я видел посадки, когда КВС врубал реверс второго и третьего.Привязка спойлеров должна идти вообще на реверс — без привязки к какому-либо определенному двигателю.
I agree. The ground spoilers should not be tied to any particular engine. This will require XML for animation code (like the lights (L:Fray_Vypusk_Kryl, bool))
At the moment the left ground spoiler is tied to eng3 the right ground spoiler to eng2
Here is and example of XML code that will tie both ground spoilers to any engine.
Code for both ground spoilers is: (L:ground_spoiler,bool)
Тестирование продолжается.
2. Хвостовой огонь не предусмотрен?
3. Крыло самолета не анимировано на движение от перегрузок?
Загружен.
Проблесковый маяк на рампе горит ( если Вы о нем ).
Крыло в Ил-76 жесткой конструкции и из-за этого оно не реагирует (почти) на перегрузки как к примеру крылья Airbus. Поэтому смысла делать не было.
Проверим.
Прикрепленные изображения
Вечером проверю.
У Ил-76ТД теперь опять есть обтекатель фары.
У всех моделей исправлены анимация реверса. Думаю теперь все верно.
Пробуем и отписываемся
Прикрепленные файлы
model update 16.04.12.zip 3.56МБ
288 Количество загрузок:
Есть ещё проблемка очерёдность {анимация} открытия грузовых створок .пример открытия : 1. лепестки 2.центральная створка 3.хвостовая опора 4.рампа 5.гермостворка на и наоборот . хотя хв опора и рампа могут открываться в любой момент отдельно. Если можно реализовать отдельно открывающуюся рампу и гермостворку { используется при сбросе
воды на пожаротушение } типа как в CS C130 , было бы здорово. Нет у ТД антенн спецоборудования спереди остекления штурмана под обтекателем радара. Фара подсветки стабилизатора есть находится в конце левой гондолы шасси сверху включается от тумблера в грузовой кабине { а то собъют на фиг } створки реверса перекладываются очень быстро более реально время перекладки у Варнавского ещё не очень понравилась динамика по крену и тангажу вес не чувствуется в реале 76 более инертен .текстуры интерьера хотелось бы более отчётливей. В интерьере кабины кресла стоят более попроще. Сетки отсутствуют в грузовой кабине в месте где рампа { там хранят всякую мелочь }. Для примера посмотрите модель Варнавского у него интерьер более точен { без обид } видно что он больше вкладывал силы на интерьер чем на внешний вид.
Это просто желание помочь.
С Уважением.
Вариаций открытия рампы множество ( на сколько я помню там вручную это дело контролируется ) поэтому не вижу смысла переделывать анимацию. По поводу антенн хотелось бы чтобы вы показали на фото что вы имеете ввиду, лично я не заметил ничего такого, что требовалось убирать ( ИМХО ). По поводу створок, это для меня имеет низкий приоритет. По поводу динамики вопрос не ко мне. Вы можете использовать любую динамику. Теперь по поводу внутренностей, я ( опять таки только я ) не собираюсь растрачивать полигоны на всякие сетки, более крутые кресла и прочую шелуху, иначе будет визуалка хуже в разы. Тем более, что модель с треском пролезла в сим ( полигонов под завязку ).
Прикрепленные изображения
P.S: замечен был досадный баг — во время редактирования динамики проскользнули совсем другие цифры максимального взлетного веса, потому советую заменить одну строчку в aircraft.cfg на эту — max_gross_weight=418878 .
Сейчас гляну. Попробую убрать.
Прикрепленные файлы
model.TD upd.zip 1.17МБ
190 Количество загрузок:
С Уважением
Прикрепленные изображения
не уверен к вам ли это)
Нет, копайте у себя, такого нами замечено не было.
Кто вам сказал такое?Я видел посадки, когда КВС врубал реверс второго и третьего.Привязка спойлеров должна идти вообще на реверс — без привязки к какому-либо определенному двигателю.
Вопрос снят!
Такая же проблема, подскажите, что было?
I agree. The ground spoilers should not be tied to any particular engine. This will require XML for animation code (like the lights (L:Fray_Vypusk_Kryl, bool))
At the moment the left ground spoiler is tied to eng3 the right ground spoiler to eng2
Here is and example of XML code that will tie both ground spoilers to any engine.
Code for both ground spoilers is: (L:ground_spoiler,bool)
Code to activate ground spoilers is: (A:TURB ENG1 REVERSE NOZZLE PERCENT,percent) 1 > (A:TURB ENG2 REVERSE NOZZLE PERCENT,percent) 1 > || (A:TURB ENG3 REVERSE NOZZLE PERCENT,percent) 1 > || (A:TURB ENG4 REVERSE NOZZLE PERCENT,percent) 1 > || if{ 1 (>L:ground_spoiler,bool) } els{ 0 (>L:ground_spoiler,bool) }