Спасибо любезный, что дали ответ на общедоступные вещи, пойду летать Если б сказал бы что подхожу диагонально звучало бы по идиотски — не суть. Хоть с переворотом подлетай, самолет теряет высоту. И такое ощущение, что так и задумано.
hrjushkin777
26.07.2011 в 07:27
Спасибо любезный, что дали ответ на общедоступные вещи, пойду летать Если б сказал бы что подхожу диагонально звучало бы по идиотски — не суть. Хоть с переворотом подлетай, самолет теряет высоту. И такое ощущение, что так и задумано.
Ну да ну да, именно так у всех подряд и происходит. У всех, кто установил у себя этот самолет. Так и маются, теряют высоту И главное молчат! И на оффоруме и тут в этой ветке. Оно ж ТАК ЗАДУМАНО! Безотносительно к этому самолету — если у всех все нормально, а только когда дело касается вас, у вас какие-то глюки — почему вопреки здравому смыслу причину начинают искать в общем? То есть если у меня глюк — значит и у всех глюк?
А по сути вопроса — вы хоть скрины покажите, что-ли. Желательно конечно видео, но можно и несколько скриншитов, момент подхода, вход в глиссаду, как теряет высоту. А то тут все варианты возможны, от кривого или неправильного ILS в сценарии аэропорта (как тут выясняется, даже в дефолте бывают кривые ILS!) до неправильной логики захода на посадку. Вот вы пишете жмете APP — а локалайзер-то поймали? Захватили? Самолет довернул на посадочный курс? И уже потом жмете APP, надеюсь? Или просто при подходе сразу APP? Я помню, на дефолтном Боинге сима — там все просто — жмешь APP и ждешь. Но это дефолт, там системы весьма условно «проработаны». А тут — «настоящий» самолет — он таких «приколов» не понимает
P.S. Проверил я дефолтный Вильнюс в симе (9-ке), заход на ВПП 02, ради эксперимента нажимал сразу APP. Сделал 2 захода, в обоих случаях и локалайзер успел захватиться, так что все нормально должно быть. Показывайте скрины.
Edited by hrjushkin
Eins_live_mayday121
26.07.2011 в 13:28
Спасибо любезный, что дали ответ на общедоступные вещи, пойду летать Если б сказал бы что подхожу диагонально звучало бы по идиотски — не суть. Хоть с переворотом подлетай, самолет теряет высоту. И такое ощущение, что так и задумано.
Имелось ввиду что угол большой, а надо до 30ти градусов для захвата локалайзера(либо заходим издалека по 90 град и делаем поворот таким макаром что бы вписаться. Вписываться лучше из режима HDG(heading) т.к он не накладывает ограничение по крену в 25 град. в отличии от LNAV), захватываем этот самый лучь локолайзера из режима HDGALT(не VNAVLNAV) не забываем выставить посадочный курс(COURSE) на МСР, и далее после захвата ждем пока поедет плнка глиссады вниз и жмем APP, далее пепелац пойдет по глиссаде… Однозначно не так что то делаете, ибо у меня ниразу резко вниз не тянуло самолет…
Edited by Eins_live_mayday
iowa3
26.07.2011 в 14:57
Ну да ну да, именно так у всех подряд и происходит. У всех, кто установил у себя этот самолет. Так и маются, теряют высоту И главное молчат! И на оффоруме и тут в этой ветке. Оно ж ТАК ЗАДУМАНО! Безотносительно к этому самолету — если у всех все нормально, а только когда дело касается вас, у вас какие-то глюки — почему вопреки здравому смыслу причину начинают искать в общем? То есть если у меня глюк — значит и у всех глюк?
А по сути вопроса — вы хоть скрины покажите, что-ли. Желательно конечно видео, но можно и несколько скриншитов, момент подхода, вход в глиссаду, как теряет высоту. А то тут все варианты возможны, от кривого или неправильного ILS в сценарии аэропорта (как тут выясняется, даже в дефолте бывают кривые ILS!) до неправильной логики захода на посадку. Вот вы пишете жмете APP — а локалайзер-то поймали? Захватили? Самолет довернул на посадочный курс? И уже потом жмете APP, надеюсь? Или просто при подходе сразу APP? Я помню, на дефолтном Боинге сима — там все просто — жмешь APP и ждешь. Но это дефолт, там системы весьма условно «проработаны». А тут — «настоящий» самолет — он таких «приколов» не понимает
P.S. Проверил я дефолтный Вильнюс в симе (9-ке), заход на ВПП 02, ради эксперимента нажимал сразу APP. Сделал 2 захода, в обоих случаях и локалайзер успел захватиться, так что все нормально должно быть. Показывайте скрины.
Ну молодой человек, я ж не просто так спрашиваю, и не говорю, что у всех все нормально, а у меня криво, я допустил возможность, что сам накосячил, и спросил может это обсуждалось. Извините, а к кому мне обращаться. Я тут всегда ответы на вопросы находил. Нет, самолет не довернул еще на посадочный курс и я уже нажал app. Все захватывало и самолет всегда сам доварачивал, все всегда было без проблем. Просто без потери высоты все обходилось. Честно сказать дефолтный вильнюс не проверял.
З.Ы Чуть позже выложу скрины
iowa3
26.07.2011 в 15:04
Имелось ввиду что угол большой, а надо до 30ти градусов для захвата локалайзера(либо заходим издалека по 90 град и делаем поворот таким макаром что бы вписаться. Вписываться лучше из режима HDG(heading) т.к он не накладывает ограничение по крену в 25 град. в отличии от LNAV), захватываем этот самый лучь локолайзера из режима HDGALT(не VNAVLNAV) не забываем выставить посадочный курс(COURSE) на МСР, и далее после захвата ждем пока поедет плнка глиссады вниз и жмем APP, далее пепелац пойдет по глиссаде… Однозначно не так что то делаете, ибо у меня ниразу резко вниз не тянуло самолет…
Тут, кстати спасибо) Не знал я этого
Я никогда не дожидался, пока поедет планка глиссады вниз, о чем я в верхнем посте написал, планка застряла в самом вверху у меня арр зажато, пепелац сам доварачивает, идет ровно, пока планки не сойдутся и тогда самолет начинает снижаться по глиссаде. Курс он вроде как сам выставляет.
hrjushkin777
26.07.2011 в 15:49
Нет, самолет не довернул еще на посадочный курс и я уже нажал app. Все захватывало и самолет всегда сам доварачивал, все всегда было без проблем. Просто без потери высоты все обходилось. Честно сказать дефолтный вильнюс не проверял.
З.Ы Чуть позже выложу скрины
Что за сценарий Вильнюса? Может дело в нем? Сим 9-ка ? (Я тогда могу поставить этот Вильнюс и посмотреть). Хотя странно, вроде судя по описанию, раз маркер глиссады вверху на идникаторе, когда вы жмете APP — не должен самолет терять высоту. Но правильнее все-таки делать как вот описали вам. Подход к посадочному курсу, сначала LOC, потом как 1.5-2 деления останется до маркера G/S — жмете APP.
iowa3
26.07.2011 в 16:14
OSTWEST Vilnius. Что самое интересное, сцена хороша, никаких активаций или покупаций не требует, но сейчас вместо нее у меня чистое поле. Такое ощущение, что это демка и сейчас срок бесплатного использования истек.
EVH904
27.07.2011 в 08:54
К глиссаде перпедикулярно не подходят…
Подходят и даже под острым углом подходят! В лнав без проблем.
EVH904
27.07.2011 в 09:03
А что мешает активировать VOR/LOC на 4 развороте, а при Glide Slope Alive APP?
На Ng-боингах можно не ждать с армированием APP пока не перехватишь курс. Там в логике зашито не перехватывать глиссаду пока самолет не перехватит курс. Так, что при подходе при правильных показаниях курсовой и глиссадной планок можно смело жать APP.
ark66972
27.07.2011 в 11:28
это точно.хоршо продумано.
hrjushkin777
27.07.2011 в 12:06
OSTWEST Vilnius. Что самое интересное, сцена хороша, никаких активаций или покупаций не требует, но сейчас вместо нее у меня чистое поле. Такое ощущение, что это демка и сейчас срок бесплатного использования истек.
Разыскал я эту сцену, но вот поставить не решился. Антивирус ругнулся на установщик. Какой-то там AdWare, поэтому пробовать не стал. Попробуйте на дефолтном Вильнюсе что-ли.. Так же будет себя вести самолет? Если также — надо копать в сторону что вы делаете на подходе, скриншоты все же не помешали бы. Если будет все ок, то это в сценарии что-то намудрили. Кстати заход на какую ВПП был ? 02 или 20? Там на 20 курсовой маяк как-то далеко расположен от противоположного торца, я глянул AFCAD файл вчера мельком. Но это вроде не должноп влиять.
Может кто-то сталкивался с такой проблемой, при ручном пилотировании у меня часто уводит тример РН. Я грешил, что какая-то кнопка или ось назначены на данную функцию. Но в настройках сима такого не нашел.
iowa3
27.07.2011 в 19:43
Разыскал я эту сцену, но вот поставить не решился. Антивирус ругнулся на установщик. Какой-то там AdWare, поэтому пробовать не стал. Попробуйте на дефолтном Вильнюсе что-ли.. Так же будет себя вести самолет? Если также — надо копать в сторону что вы делаете на подходе, скриншоты все же не помешали бы. Если будет все ок, то это в сценарии что-то намудрили. Кстати заход на какую ВПП был ? 02 или 20? Там на 20 курсовой маяк как-то далеко расположен от противоположного торца, я глянул AFCAD файл вчера мельком. Но это вроде не должноп влиять.
Заходил на вторую полосу. Сейчас удалил аэропорт, так как все равно у меня вместо него образовалось пустое поле, поработал и исчез. На дефолте работает все отлично. Переустановил, посмотрим что будет.
d-g-s4
28.07.2011 в 05:23
Привет всем!
Есть проблема такого характера: при подлете к аэропорту назначения и вводе полосы и схем star, схемы на дисплее не отображаются, при повторном вводе просто зависает сим и выкидывает. Например по маршруту ULLI-EVRA-ULLI такая вот хрень. Все лицензионное. пробовал переустановить не помогает, айрак так же ставил новый — виснет и все.
кто подскажет?
У меня такое случилось при установке AIRAC cycle 1107, вернул 1106 — полёт нормальный
iowa3
28.07.2011 в 18:47
Может кто-то сталкивался с такой проблемой, при ручном пилотировании у меня часто уводит тример РН. Я грешил, что какая-то кнопка или ось назначены на данную функцию. Но в настройках сима такого не нашел.
Я джойстик постоянно калибровал, при чем, при след. загрузке сима (к джойстику я естессно не дотрагивался) опять уводит, и не только на айфлае, у меня эта проблема даже с дефолтом.
Пилат467
29.07.2011 в 07:37
iowa, я подозреваю все-таки, что это глюк железа, не связанный с моделью. Но сталкнулся с ним только на «китайце». с вилкой, левел-д, пт и скс с таким не сталкивался. Специально довел самолет по директорам до эшелона на руках с постоянно открытой панелью пьедестала, чтобы видеть шкалу положения триммера РН. Указатель у меня немного гуляет влево.
GravEvip1212
29.07.2011 в 14:51
вот тут люди пишут про самовыставляющийся heading при захвате VOR/LOC. Кто допетрил, от чего зависит это? У меня раньше так было, а еперь у меня такой хрени нет и всё правильно, надо руками накручивать runway hdg после vor/loc capture.
Sa!nT4
29.07.2011 в 20:42
Доброго всем, одна проблемка подкралась, перестала работать анимация визуалки 800-ки, причём все остальные модификации исправно работают! Крафт переустанавливал, однако то же самое! =) Именно на восьмисотке ни закрылки, ни створки реверса, ни элероны… Самолёт оригинальный, крайний СП, поиск юзал.
Мож кто сталкивался? Мне кажется фсупик тут что то против меня задумал =)
iowa3
30.07.2011 в 17:38
Разыскал я эту сцену, но вот поставить не решился. Антивирус ругнулся на установщик. Какой-то там AdWare, поэтому пробовать не стал. Попробуйте на дефолтном Вильнюсе что-ли.. Так же будет себя вести самолет? Если также — надо копать в сторону что вы делаете на подходе, скриншоты все же не помешали бы. Если будет все ок, то это в сценарии что-то намудрили. Кстати заход на какую ВПП был ? 02 или 20? Там на 20 курсовой маяк как-то далеко расположен от противоположного торца, я глянул AFCAD файл вчера мельком. Но это вроде не должноп влиять.
Прилагаю скрин как обещал, 20 полоса, Вильнюс, более чем уверен что в аэропорту рядом (EYKA) то же самое будет, хотя там дефолт.
Edited by iowa
GravEvip1212
30.07.2011 в 18:44
1) не «heading», а crs.
2) смотрите в настройках яфлая.
я говорил о heading
hrjushkin777
30.07.2011 в 19:38
Прилагаю скрин как обещал, 20 полоса, Вильнюс, более чем уверен что в аэропорту рядом (EYKA) то же самое будет, хотя там дефолт.
Очень странно, потому что если верить директорным планкам, он должен наоборот высоту набирать. Есть одно предположение.. вижу, что правый тубмлер FD выключен. А если его включить? Сам же проверил, нет, все нормально работает и с одним каналом FD. Сделал 2 круга над Вильнюсом (дефолтным), на полосу 20. Сначала с 2-мя каналами, потом с одним. Старался добиться захода как на скрине. В обоих случаях никаких «провалов» по высоте, автопилот четко по директорным планкам идет. Что впрочем он и обязан делать.
Edited by hrjushkin
ApostaL771
31.07.2011 в 01:07
Привет народ! подскажите мне: у меня на это крафте сим вылетает при включении внешнего вида через 30-40 минут полета, в чем дело?
Edited by WanSergey
iowa3
31.07.2011 в 08:00
Очень странно, потому что если верить директорным планкам, он должен наоборот высоту набирать. Есть одно предположение.. вижу, что правый тубмлер FD выключен. А если его включить? Сам же проверил, нет, все нормально работает и с одним каналом FD. Сделал 2 круга над Вильнюсом (дефолтным), на полосу 20. Сначала с 2-мя каналами, потом с одним. Старался добиться захода как на скрине. В обоих случаях никаких «провалов» по высоте, автопилот четко по директорным планкам идет. Что впрочем он и обязан делать.
Сценарий кривой, что то с ним не так. У меня по началу тоже все хорошо было. С Дефолтом вообще никаких проблем нет
iowa3
31.07.2011 в 09:03
heading сам не настраивается ни на посадочный курс, вообще ни на какой. Course автоматом меняется на посадочный при подходе.
Спасибо любезный, что дали ответ на общедоступные вещи, пойду летать
Если б сказал бы что подхожу диагонально звучало бы по идиотски — не суть. Хоть с переворотом подлетай, самолет теряет высоту. И такое ощущение, что так и задумано.
Ну да ну да, именно так у всех подряд и происходит. У всех, кто установил у себя этот самолет. Так и маются, теряют высоту
И главное молчат! И на оффоруме и тут в этой ветке. Оно ж ТАК ЗАДУМАНО! 
Безотносительно к этому самолету — если у всех все нормально, а только когда дело касается вас, у вас какие-то глюки — почему вопреки здравому смыслу причину начинают искать в общем? То есть если у меня глюк — значит и у всех глюк? 
А по сути вопроса — вы хоть скрины покажите, что-ли. Желательно конечно видео, но можно и несколько скриншитов, момент подхода, вход в глиссаду, как теряет высоту. А то тут все варианты возможны, от кривого или неправильного ILS в сценарии аэропорта (как тут выясняется, даже в дефолте бывают кривые ILS!) до неправильной логики захода на посадку. Вот вы пишете жмете APP — а локалайзер-то поймали? Захватили? Самолет довернул на посадочный курс? И уже потом жмете APP, надеюсь? Или просто при подходе сразу APP? Я помню, на дефолтном Боинге сима — там все просто — жмешь APP и ждешь. Но это дефолт, там системы весьма условно «проработаны». А тут — «настоящий» самолет — он таких «приколов» не понимает
P.S. Проверил я дефолтный Вильнюс в симе (9-ке), заход на ВПП 02, ради эксперимента нажимал сразу APP. Сделал 2 захода, в обоих случаях и локалайзер успел захватиться, так что все нормально должно быть. Показывайте скрины.
Edited by hrjushkin
Имелось ввиду что угол большой, а надо до 30ти градусов для захвата локалайзера(либо заходим издалека по 90 град и делаем поворот таким макаром что бы вписаться. Вписываться лучше из режима HDG(heading) т.к он не накладывает ограничение по крену в 25 град. в отличии от LNAV), захватываем этот самый лучь локолайзера из режима HDGALT(не VNAVLNAV) не забываем выставить посадочный курс(COURSE) на МСР, и далее после захвата ждем пока поедет плнка глиссады вниз и жмем APP, далее пепелац пойдет по глиссаде… Однозначно не так что то делаете, ибо у меня ниразу резко вниз не тянуло самолет…
Edited by Eins_live_mayday
Ну молодой человек, я ж не просто так спрашиваю, и не говорю, что у всех все нормально, а у меня криво, я допустил возможность, что сам накосячил, и спросил может это обсуждалось. Извините, а к кому мне обращаться. Я тут всегда ответы на вопросы находил. Нет, самолет не довернул еще на посадочный курс и я уже нажал app. Все захватывало и самолет всегда сам доварачивал, все всегда было без проблем. Просто без потери высоты все обходилось. Честно сказать дефолтный вильнюс не проверял.
З.Ы Чуть позже выложу скрины
Тут, кстати спасибо) Не знал я этого
Я никогда не дожидался, пока поедет планка глиссады вниз, о чем я в верхнем посте написал, планка застряла в самом вверху у меня арр зажато, пепелац сам доварачивает, идет ровно, пока планки не сойдутся и тогда самолет начинает снижаться по глиссаде. Курс он вроде как сам выставляет.
Что за сценарий Вильнюса? Может дело в нем? Сим 9-ка ? (Я тогда могу поставить этот Вильнюс и посмотреть). Хотя странно, вроде судя по описанию, раз маркер глиссады вверху на идникаторе, когда вы жмете APP — не должен самолет терять высоту. Но правильнее все-таки делать как вот описали вам. Подход к посадочному курсу, сначала LOC, потом как 1.5-2 деления останется до маркера G/S — жмете APP.
OSTWEST Vilnius. Что самое интересное, сцена хороша, никаких активаций или покупаций не требует, но сейчас вместо нее у меня чистое поле. Такое ощущение, что это демка и сейчас срок бесплатного использования истек.
Подходят и даже под острым углом подходят! В лнав без проблем.
На Ng-боингах можно не ждать с армированием APP пока не перехватишь курс. Там в логике зашито не перехватывать глиссаду пока самолет не перехватит курс. Так, что при подходе при правильных показаниях курсовой и глиссадной планок можно смело жать APP.
это точно.хоршо продумано.
Разыскал я эту сцену, но вот поставить не решился. Антивирус ругнулся на установщик. Какой-то там AdWare, поэтому пробовать не стал. Попробуйте на дефолтном Вильнюсе что-ли.. Так же будет себя вести самолет? Если также — надо копать в сторону что вы делаете на подходе, скриншоты все же не помешали бы. Если будет все ок, то это в сценарии что-то намудрили. Кстати заход на какую ВПП был ? 02 или 20? Там на 20 курсовой маяк как-то далеко расположен от противоположного торца, я глянул AFCAD файл вчера мельком. Но это вроде не должноп влиять.
Edited by hrjushkin
Может кто-то сталкивался с такой проблемой, при ручном пилотировании у меня часто уводит тример РН. Я грешил, что какая-то кнопка или ось назначены на данную функцию. Но в настройках сима такого не нашел.
Заходил на вторую полосу. Сейчас удалил аэропорт, так как все равно у меня вместо него образовалось пустое поле, поработал и исчез. На дефолте работает все отлично. Переустановил, посмотрим что будет.
У меня такое случилось при установке AIRAC cycle 1107, вернул 1106 — полёт нормальный
Я джойстик постоянно калибровал, при чем, при след. загрузке сима (к джойстику я естессно не дотрагивался) опять уводит, и не только на айфлае, у меня эта проблема даже с дефолтом.
iowa, я подозреваю все-таки, что это глюк железа, не связанный с моделью. Но сталкнулся с ним только на «китайце». с вилкой, левел-д, пт и скс с таким не сталкивался. Специально довел самолет по директорам до эшелона на руках с постоянно открытой панелью пьедестала, чтобы видеть шкалу положения триммера РН. Указатель у меня немного гуляет влево.
вот тут люди пишут про самовыставляющийся heading при захвате VOR/LOC. Кто допетрил, от чего зависит это? У меня раньше так было, а еперь у меня такой хрени нет и всё правильно, надо руками накручивать runway hdg после vor/loc capture.
Доброго всем, одна проблемка подкралась, перестала работать анимация визуалки 800-ки, причём все остальные модификации исправно работают! Крафт переустанавливал, однако то же самое! =) Именно на восьмисотке ни закрылки, ни створки реверса, ни элероны… Самолёт оригинальный, крайний СП, поиск юзал.
Мож кто сталкивался? Мне кажется фсупик тут что то против меня задумал =)
Прилагаю скрин как обещал, 20 полоса, Вильнюс, более чем уверен что в аэропорту рядом (EYKA) то же самое будет, хотя там дефолт.
Edited by iowa
я говорил о heading
Очень странно, потому что если верить директорным планкам, он должен наоборот высоту набирать. Есть одно предположение.. вижу, что правый тубмлер FD выключен. А если его включить? Сам же проверил, нет, все нормально работает и с одним каналом FD. Сделал 2 круга над Вильнюсом (дефолтным), на полосу 20. Сначала с 2-мя каналами, потом с одним. Старался добиться захода как на скрине. В обоих случаях никаких «провалов» по высоте, автопилот четко по директорным планкам идет. Что впрочем он и обязан делать.
Edited by hrjushkin
Привет народ! подскажите мне: у меня на это крафте сим вылетает при включении внешнего вида через 30-40 минут полета, в чем дело?
Edited by WanSergey
Сценарий кривой, что то с ним не так. У меня по началу тоже все хорошо было. С Дефолтом вообще никаких проблем нет
heading сам не настраивается ни на посадочный курс, вообще ни на какой. Course автоматом меняется на посадочный при подходе.
Edited by iowa