Если честно, то из всей имеющейся информации в отрасли я был почти уверен, что с тобой может такое произойти, но естественно я молчал. Все, кто в конце списка сениорити сейчас выпадают в осадок. Это ужасно. Самое обидное, что все это происходит по совершенно высосанной из пальца причине. Просто сумасшествие какое-то! Но ты не переживай, кризис проидёт все равно. Рано или поздно понадобишься — это факт. Будем надеяться, что рано. Тем более, что хорошая специальность у тебя есть, так что не пропадёшь.
demidvip1564
10.11.2020 в 10:04
7 minutes ago, EVH said:
Если честно, то из всей имеющейся информации в отрасли я был почти уверен, что с тобой может такое произойти, но естественно я молчал. Все, кто в конце списка сениорити сейчас выпадают в осадок. Это ужасно. Самое обидное, что все это происходит по совершенно высосанной из пальца причине. Просто сумасшествие какое-то! Но ты не переживай, кризис проидёт все равно. Рано или поздно понадобишься — это факт. Будем надеяться, что рано. Тем более, что хорошая специальность у тебя есть, так что не пропадёшь.
Ну да, так и есть. Ведь не хватило всего чуть-чуть. Если б я на три недели раньше устроился, то остался бы на работе.
Ну специальность, конечно, есть. Причем ИТ сейчас одна из немногих отраслей, избежавших падения в кризис. Думаю, без корки хлеба не останусь. Жаль только, что придется зарабатывать так, а не тем способом, что мне более приятен…
Насчёт восстановления оптимизма никакого. Столько безработных пилотов по всему миру, что и сунуться некуда с моим мизерным опытом. Единственный шанс, если обратно в ГК позовут. Но вряд ли местные власти будут выдавать рабочие визы, пока местных не трудоустроят. А их тут тоже теперь не мало, после скоропостижного закрытия Cathay Dragon.
EVHvip1141
10.11.2020 в 10:12
41 minutes ago, demid said:
Ну да, так и есть. Ведь не хватило всего чуть-чуть. Если б я на три недели раньше устроился, то остался бы на работе.
Ну специальность, конечно, есть. Причем ИТ сейчас одна из немногих отраслей, избежавших падения в кризис. Думаю, без корки хлеба не останусь. Жаль только, что придется зарабатывать так, а не тем способом, что мне более приятен…
Насчёт восстановления оптимизма никакого. Столько безработных пилотов по всему миру, что и сунуться некуда с моим мизерным опытом. Единственный шанс, если обратно в ГК позовут. Но вряд ли местные власти будут выдавать рабочие визы, пока местных не трудоустроят. А их тут тоже теперь не мало, после скоропостижного закрытия Cathay Dragon.
Отставить пессимизм! Будешь востребован, никуда не денешься. Будет вспышка авиаперевозок и пилотов будет нехватать опять. Сейчас многие покинут эту профессию, а потом опять нехватка будет. Не знаю оплатила ли тебе компания тайп рэйтинг или нет. Если да, то вполне возможно, что они захотят тебя обратно взять. Ты же ещё не отработал того, что в тебя было вложено. Не унывай в общем. Будешь летать — сто процентов!
Edited by EVH
mywayaviation45
10.11.2020 в 10:24
TR на A350 это билет в мир настоящего и будущего !
При условии, конечно, что в ближайшие года два, заполняемость на дальнобойных рейсах будет 80-90%. А так, пока в эти сложные времена, небо принадлежит региональным ВС и A320/B737.
mywayaviation45
10.11.2020 в 10:26
Кстати, вчера скачок цен был на акции авиакомпаний США. А всё за новостью, что против ковида 3-ю или 2-ю стадию испытаний проходит вакцина. В низком старте грузовики воздушные, которые будут эту вакцину в обозримом будущем развозить по всему миру.
demidvip1564
10.11.2020 в 10:28
13 minutes ago, EVH said:
Не знаю оплатила ли тебе компания тайп рэйтинг или нет. Если да, то вполне возможно, что они захотят тебя обратно взять. Ты же ещё не отработал ещё того, что в тебя было вложено.
Ну вот на это единственная надежда. Может ради этого и позовут когда-нибудь. Но это не точно.
1 minute ago, mywayaviation said:
TR на A350 это билет в мир настоящего и будущего !
Беда только в том, что у меня рейтинг «куцый», только на эшелоне работает.
Кроме того, я этот рейтинг не могу в австралийскую лицензию перенести. Оказывается, в австралийском реестре 350-х нет, поэтому регулятор рейтинги на них не даёт…
mywayaviation45
10.11.2020 в 10:35
9 минут назад, demid пишет:
Кроме того, я этот рейтинг не могу в австралийскую лицензию перенести. Оказывается, в австралийском реестре 350-х нет, поэтому регулятор рейтинги на них не даёт…
они Boeing 787 освоили, конкурента А350.
Edited by mywayaviation
demidvip1564
10.11.2020 в 10:48
12 minutes ago, mywayaviation said:
они Boeing 787 освоили, конкурента А350.
Квонтас решил 350 использовать для проекта Санрайз, беспосадочные в Лондон. Но из-за вируса проект заморожен пока.
skwolf814
10.11.2020 в 11:35
1 час назад, mywayaviation пишет:
А так, пока в эти сложные времена, небо принадлежит региональным ВС и A320/B737.
Спорный вопрос , грузовики как летали , так и летают и пофиг им пандемия.
mywayaviation45
10.11.2020 в 11:47
58 минут назад, demid пишет:
Квонтас решил 350 использовать для проекта Санрайз, беспосадочные в Лондон. Но из-за вируса проект заморожен пока.
а планы были на 777X
как всё быстро меняется.
demidvip1564
10.11.2020 в 13:06
1 hour ago, mywayaviation said:
а планы были на 777X
как всё быстро меняется.
ну они долго выбирали, потом, видимо из-за задержек в программе 777Х, остановили выбор на 350. Но теперь, с учетом задержек в самом проекте, может и пересмотрят, кто их знает…
vladkvip2977
10.11.2020 в 18:30
19 hours ago, demid said:
Ага, по голове…
Не без этого. Главное, не бросай и не погружайся в мутный мир IT с головой. У нас в клуб сейчас тоже пара человек пришли. Одного с Дельты выставили, второго не помню откуда, но тоже с чего-то такого. Ничего… Стараются не терять навык… Учится тут у нас народ, я смотрю, «как не в себя»… А «инструкторское» у тебя уже есть…
Перекантуешься как-нибудь. «До Астрахани доберусь, а там и до Самары рукой подать. Прямиком пойду, чего всю жизнь по пескам мотаться…» Ещё встретимся! На переучивание приедешь, я до Денвера какого, или до Аризоны как-нибудь да «дочапаю»….
Edited by vladk
demidvip1564
11.11.2020 в 05:32
1 hour ago, ZorgsteinKilloo said:
Как и обещал по Австралии…надыбал сценарий с «канавой»! Бывал там
Рано ты о пенсии думаешь, мой друг !
Жизнь ещё будет бить ключом, уверен на все 101%
Ага, по голове
Если честно, то из всей имеющейся информации в отрасли я был почти уверен, что с тобой может такое произойти, но естественно я молчал. Все, кто в конце списка сениорити сейчас выпадают в осадок. Это ужасно. Самое обидное, что все это происходит по совершенно высосанной из пальца причине. Просто сумасшествие какое-то! Но ты не переживай, кризис проидёт все равно. Рано или поздно понадобишься — это факт. Будем надеяться, что рано. Тем более, что хорошая специальность у тебя есть, так что не пропадёшь.
Ну да, так и есть. Ведь не хватило всего чуть-чуть. Если б я на три недели раньше устроился, то остался бы на работе.
Ну специальность, конечно, есть. Причем ИТ сейчас одна из немногих отраслей, избежавших падения в кризис. Думаю, без корки хлеба не останусь. Жаль только, что придется зарабатывать так, а не тем способом, что мне более приятен…
Насчёт восстановления оптимизма никакого. Столько безработных пилотов по всему миру, что и сунуться некуда с моим мизерным опытом. Единственный шанс, если обратно в ГК позовут. Но вряд ли местные власти будут выдавать рабочие визы, пока местных не трудоустроят. А их тут тоже теперь не мало, после скоропостижного закрытия Cathay Dragon.
Отставить пессимизм! Будешь востребован, никуда не денешься. Будет вспышка авиаперевозок и пилотов будет нехватать опять. Сейчас многие покинут эту профессию, а потом опять нехватка будет. Не знаю оплатила ли тебе компания тайп рэйтинг или нет. Если да, то вполне возможно, что они захотят тебя обратно взять. Ты же ещё не отработал того, что в тебя было вложено. Не унывай в общем. Будешь летать — сто процентов!
Edited by EVH
TR на A350 это билет в мир настоящего и будущего !
При условии, конечно, что в ближайшие года два, заполняемость на дальнобойных рейсах будет 80-90%. А так, пока в эти сложные времена, небо принадлежит региональным ВС и A320/B737.
Кстати, вчера скачок цен был на акции авиакомпаний США. А всё за новостью, что против ковида 3-ю или 2-ю стадию испытаний проходит вакцина. В низком старте грузовики воздушные, которые будут эту вакцину в обозримом будущем развозить по всему миру.
Ну вот на это единственная надежда. Может ради этого и позовут когда-нибудь. Но это не точно.
Беда только в том, что у меня рейтинг «куцый», только на эшелоне работает.
Кроме того, я этот рейтинг не могу в австралийскую лицензию перенести. Оказывается, в австралийском реестре 350-х нет, поэтому регулятор рейтинги на них не даёт…
они Boeing 787 освоили, конкурента А350.
Edited by mywayaviation
Квонтас решил 350 использовать для проекта Санрайз, беспосадочные в Лондон. Но из-за вируса проект заморожен пока.
Спорный вопрос , грузовики как летали , так и летают и пофиг им пандемия.
а планы были на 777X
как всё быстро меняется.
ну они долго выбирали, потом, видимо из-за задержек в программе 777Х, остановили выбор на 350. Но теперь, с учетом задержек в самом проекте, может и пересмотрят, кто их знает…
Не без этого. Главное, не бросай и не погружайся в мутный мир IT с головой. У нас в клуб сейчас тоже пара человек пришли. Одного с Дельты выставили, второго не помню откуда, но тоже с чего-то такого. Ничего… Стараются не терять навык… Учится тут у нас народ, я смотрю, «как не в себя»… А «инструкторское» у тебя уже есть…
P.S.: Вот, как раз на почту пришло: Потребность в 27000 пилотах, но не раньше конца 2021-го года
Перекантуешься как-нибудь. «До Астрахани доберусь, а там и до Самары рукой подать. Прямиком пойду, чего всю жизнь по пескам мотаться…» Ещё встретимся! На переучивание приедешь, я до Денвера какого, или до Аризоны как-нибудь да «дочапаю»….
Edited by vladk
Не, так далеко не заносила нелёгкая…