На следующий день было запланировано путешествие на автомобиле в столицу удмуртии — Ижевск. Не стал фотать дорогу, да и особо достопримечательностей небыло. Единственное я в очередной раз отметил, просторища на которых мы живем и проникся величием нашей страны.
По приезду в Ижевск сходили перекусить с пивом. Вернулись в гостиницу когда уже темнело. Я отодвинул шторку и увидал вот такую картинку. Вид из окошка был просто шикарный!!!
Утром я повторил эту процедуру. Выглядит и днем и ночью великолепно. Это центральный собор в Ижевске и … вот это здание перед ним — музей Калашникова. Там есть тир и можно пострелять из всякого оружия, но мы к сожалению были заняты и не смогли его посетить. Но я не последний раз в Ижевске, думаю доберусь и до него…
День в Ижевске пролетел за работой быстро. Нам еще надо было возвращаться в Пермь.
Ну а дальше обычные рядовые будни. Много работы общения с разными людьми и т.д. В последний день посетили пермские достопримечательности:
Пермяков называют «Соленые уши». Раньше тут добывали соль и грузчики таскали на себе мешки с солью. Посему уши у них были соленые. В общем сейчас это один из самых знаменитых новых памятников. Можно вставить лицо туда и сфотаться. Я тоже это сделал, но выкладывать не буду…
В Перми 2 часа разницы с Москвой. Вылет у нас был в 6 утра по Пермскому, это в 4 по московскому, ну и вставать пришлось в 2 ночи по москве. В общем ранние перелеты из Перми это грустно. Глаза закрывались. Но порт я не мог не клацнуть.
На перроне было довольно людно.
Загрузились и порулили. Войны стоят. Вокруг них суетились техники. Готовились к полетам.
Прощальный взгляд на Пермский порт.
… и помчались.
И снова Кама…
а мы спать…
Sherwood
14.06.2012 в 11:03
Вот за что я не люблю короткие перелеты, так это за то, что только задремаешь тебя обязательно разбудят стюардессы и предложат перекусить. В общем сна так и не получилось. Глянул наружу и решил уж тогда продолжать заполнять фотками память на телефоне. Тем более, что облака — это моя слабость.
Так и прошло время до Нерезиновой. Погода была совсем никакой. Дождь.
Хотел заснять реверс, но походу не особо получилось. Но как есть уже.
Ну и лучшая по моему мнению фотка за последнее время.
В Шарике было 6 утра. Пустынный Шарик — это классно!!! Свободно и без суеты. Пошли выпить по пиффку (это в 6 утра-то) ну и пошли садиться на самолет в Питер. Уже несколько раз со мной такое было, что я выхожу из самолета и захожу в тот-же самолет чтобы лететь дальше. В этот раз так и получилось. Прилетев с Перми нас поставили к 16-му гейту. Его заправили и мы на Питер с 16-го гейта улетали. Тот-же самый самолет, те-же самые места. Красота.
Питер встретил нас отличной погодой.
Вот так все и закончилось в тот раз. Спать безумно хотелось. Взял в порту такси и быстрее помчался домой. Было 10 утра.
В тот день я проснулся в 16 часов….
Sherwood
14.06.2012 в 11:05
На след. неделе снова в полет. Снова Курумоч, снова Суперджет, но в этот раз уже Самара…
Продолжение следует…
Korolev
15.06.2012 в 05:42
кхм, будете у нас на Колыме — милости просим! (с)
Sherwood
15.06.2012 в 09:48
Korolev (15 Июнь 2012 — 10:42) писал:
кхм, будете у нас на Колыме — милости просим! (с)
Это завсегда! Но и вы к нам не забывайте!
Korolev
15.06.2012 в 12:01
Sherwood (15 Июнь 2012 — 14:48) писал:
Это завсегда! Но и вы к нам не забывайте!
А серьёзно, в Магадан нет планов приехать?
Sherwood
15.06.2012 в 14:01
К сожалению в Магадане по моей работе практически ничего нет! Самая северная точка — Камчатка. Но чем черт не шутит, может и порулю к вам при случае!
Да эпопея продолжается. Это даже не эпопея, а работа…
По поводу обтекателя. Это такое только на правительственных самолетах есть (его назначение?)? Я просто ниразу не видел такого ни на одном Ту-204 (214).
Гагыдза
19.06.2012 в 00:11
Sherwood (18 Июнь 2012 — 19:49) писал:
По поводу обтекателя. Это такое только на правительственных самолетах есть (его назначение?)? Я просто ниразу не видел такого ни на одном Ту-204 (214).
По сути, это военный самолет, выполняющий роль командного пункта. Поэтому да, такая хреновина есть только на самолетах, перевозящих руководство страны/Вооружённых Сил — пунктах управления (в вашем случае), ретрансляторах, СУС. Насколько мне известно, под обтекателем на крыше — антенна(ы) спутниковой связи. Но самый удивительный самолет в этой категории — Ил-80: у него даже выпускная (то бишь тросовая) антенна ОНЧ-приемопередатчика есть.
Sherwood
19.06.2012 в 03:49
Благодарю за столь развернутый ответ. Век живи как говориться….
VityaIKT
19.06.2012 в 13:47
всё ветку с удовольствием почитал
Sherwood
19.06.2012 в 16:10
VityaIKT (19 Июнь 2012 — 18:47) писал:
всё ветку с удовольствием почитал
Smuggler
19.06.2012 в 16:57
Тема действительно классная. Очень много хороших фоток. Особенно убили «резиновые лопасти» АТР-ок, посмеялся.
Sherwood
19.06.2012 в 17:06
Спасибо за внимание к ветке. Рад что вам нравится. Сижу в Самаре сейчас. Вернусь в пятницу. В понедельник помещу новый отчет о перелете. Уже есть что показать…
Zigzak
23.06.2012 в 13:00
Что за работа такая?
DrDimon
23.06.2012 в 14:28
Sherwood (18 Июнь 2012 — 19:49) писал:
По поводу обтекателя. Это такое только на правительственных самолетах есть (его назначение?)? Я просто ниразу не видел такого ни на одном Ту-204 (214).
Это Ту-214СР — самолет-ретранслятор. Только для бел… тьфу… для президентского авиаотряда.
Sherwood
23.06.2012 в 19:47
Zigzak (23 Июнь 2012 — 18:00) писал:
Что за работа такая?
Да говорю-ж по простому если, то продаю программки. Если чуть посложнее, то рулю дилерской сетью… типа целый начальник.
Да про самоль (Ту-214) наглядно! Спасибо. Заодно и циферка впечатлила…
Sherwood
25.06.2012 в 11:07
Итак продолжу.
Лето таки наступило и в самолетах стало гораздо люднее (если можно так сказать). Но появился огромный плюс. На багажных полках стало намного свободнее из-за отсутствия верхней одежды.
Неделя с 18 по 22 июня ознаменовалась очередными полетушками в «город-герой» САМАРУ. Надо было поехать там немножко порулить. Снова был выбран наш флагман Аэрофлот. Снова предстоял перелет на Суперджете, но эмоций это уже не вызывало особо.
В аэропорт приехал попозже и даже не успел принять классическое предполетное пиво. Зато успел сфотать нашу стройку. Уже по тихой начало вырисовываться то здание которое нас будет принимать в Питере. Очень надеюсь что мое мнение о нашем аэропорте измениться в лучшую сторону.
На перроне не особо как было людно. Хотя как сказать. Обычно 747 ставят во втором Пулково. Теперь он стоял в первом. Чартеры похоже рулят. Лето таки на дворе.
Неожидано было увидеть руслайн. Давненько я его не видел у нас в порту.
Погрузились в самолет. В целом как обычно было скучно и я при рулении не снимал. Как только вылезли за облака тут уже не удержался. Однако про облака надо заводить отдельную ветку.
Весь рейс просмотрел киношку, даже есть не стал. Последнее время еда в аэрофлоте меня не возбуждает совсем. На маленьких рейсах она вообще никакая. Да, поймал себя на мысли, что количество полетов можно посчитать по сокам (которые я беру для детей) и влажным салфеткам которых в сумке уже валяется немеряное количество.
Баражируем над Москвой.
Ну и собссно снова привет нерезиновая!
Sherwood
25.06.2012 в 11:23
Полтора часа в Шарике и я снова в самолет. Суперджер уже реально не вызывает никаких эмоций. Самолет как самолет. Но в этот раз я решил немного поснимать видео. Ребята просили. Видео взлета и посадки выложено ТУТ и ТУТ.
Поплелся я в самолет. Так получилось, что зашел я самый первый (честно не рвался, просто гейт сменили). В целом уселся у окошка и решил еще разок для истории салон клацнуть.
Сделал фотку с места 14F. Сейчас ее разглядываю и только заметил скучающего техника на стремянке. Как-же достали видимо его эти самолеты.
Начали нас буксировать. Заметил еще один Суперджет в раскрасках альянса. Блин таки нарядно он выглядит.
И поехали! Вот таки нравиться мне 330-й. Наверное это для меня лично самый красивый самолет после 320-го!
Ну и помчались. ФОток будет мало, т.к я снимал на видео. Но вот облака такие я не мог не клацнуть.
Ну и поехали вниз. Немножко подколбашивало. На видео видно. Я думаю такой самолетик раскачать не особо сложно.
Ну и вот такая красота была. Мне очень нравиться такое ощущение когда ты находишься между двумя слоями облаков.
Ну и тормозим …
И снова привет Самара. 2 недели прошло с моего последнего визита. Зарулил самолет на стоянку и остановился прямиком напротив полтинника Самары. Ну не мог я его не сфотать.
Ну и отбуксировали анс на стоянку. Там стояли ЮТы.
Sherwood
25.06.2012 в 11:35
Забавно получилось, но я только после посадки заметил, что летел с попутчиком всю дорогу. Как эти твари попадают между стекол в самолете я не понимаю. Подозрения конечно есть, но это только мои догадки. В общем по прилету только заметил Комара между окошками. Народ выходил уже а я давай доставать телефон и фотать комара. Точно больной!!!
Ну и как и обещал хороший вид на здание аэропорта Курумоч и панорама порта. Панораму смотреть по клику.
Вот как-то так. И потянулись трудовые будни! Хотел в Самаре город пофотать (а там есть что сфотать), но так закрутился, то не досуг было. Ну будет что Вам пообещать на будущий раз.
Возвращение домой таки было тоже не примечательное. Рядовой перелет. Единственное сделал несколько кадров вот такого птица. Вспомнил слова Вани «Чем меньше самолет — тем больше зарплата».
Ну и как обычно пустой перон. Там в далеке стоит наш 320-й. Честно говоря я рад был что обратно на арбузах.
Ну и перелетик до Питера. Боянный маршрут для меня. Но тем не менее для истории.
И как всегда снимок нашей колбы. Мне что-то думается что эта достопримечательность нашего порта скоро превратится в памятник. Но тем не менее.
Вот я и снова дома… но на этой неделе снова ехать…
Sherwood
25.06.2012 в 11:41
Ну и в завершении этого перелета. Собрал все куски видео которые заснял и сваял клипик. Так чисто для себя. Но может и вам понравится.
По приезду в Ижевск сходили перекусить с пивом. Вернулись в гостиницу когда уже темнело. Я отодвинул шторку и увидал вот такую картинку. Вид из окошка был просто шикарный!!!
Утром я повторил эту процедуру. Выглядит и днем и ночью великолепно. Это центральный собор в Ижевске и … вот это здание перед ним — музей Калашникова. Там есть тир и можно пострелять из всякого оружия, но мы к сожалению были заняты и не смогли его посетить. Но я не последний раз в Ижевске, думаю доберусь и до него…
День в Ижевске пролетел за работой быстро. Нам еще надо было возвращаться в Пермь.
Ну а дальше обычные рядовые будни. Много работы общения с разными людьми и т.д. В последний день посетили пермские достопримечательности:
Пермяков называют «Соленые уши». Раньше тут добывали соль и грузчики таскали на себе мешки с солью. Посему уши у них были соленые. В общем сейчас это один из самых знаменитых новых памятников. Можно вставить лицо туда и сфотаться. Я тоже это сделал, но выкладывать не буду…
В Перми 2 часа разницы с Москвой. Вылет у нас был в 6 утра по Пермскому, это в 4 по московскому, ну и вставать пришлось в 2 ночи по москве. В общем ранние перелеты из Перми это грустно. Глаза закрывались. Но порт я не мог не клацнуть.
На перроне было довольно людно.
Загрузились и порулили. Войны стоят. Вокруг них суетились техники. Готовились к полетам.
Прощальный взгляд на Пермский порт.
… и помчались.
И снова Кама…
а мы спать…
Так и прошло время до Нерезиновой. Погода была совсем никакой. Дождь.
Хотел заснять реверс, но походу не особо получилось. Но как есть уже.
Ну и лучшая по моему мнению фотка за последнее время.
В Шарике было 6 утра. Пустынный Шарик — это классно!!! Свободно и без суеты. Пошли выпить по пиффку (это в 6 утра-то) ну и пошли садиться на самолет в Питер. Уже несколько раз со мной такое было, что я выхожу из самолета и захожу в тот-же самолет чтобы лететь дальше. В этот раз так и получилось. Прилетев с Перми нас поставили к 16-му гейту. Его заправили и мы на Питер с 16-го гейта улетали. Тот-же самый самолет, те-же самые места. Красота.
Питер встретил нас отличной погодой.
Вот так все и закончилось в тот раз. Спать безумно хотелось. Взял в порту такси и быстрее помчался домой. Было 10 утра.
В тот день я проснулся в 16 часов….
Продолжение следует…
Это завсегда! Но и вы к нам не забывайте!
А серьёзно, в Магадан нет планов приехать?
Радиопрозрачный обтекатель антенн.
Радиопрозрачный обтекатель антенн.
Да эпопея продолжается. Это даже не эпопея, а работа…
По поводу обтекателя. Это такое только на правительственных самолетах есть (его назначение?)? Я просто ниразу не видел такого ни на одном Ту-204 (214).
По сути, это военный самолет, выполняющий роль командного пункта. Поэтому да, такая хреновина есть только на самолетах, перевозящих руководство страны/Вооружённых Сил — пунктах управления (в вашем случае), ретрансляторах, СУС. Насколько мне известно, под обтекателем на крыше — антенна(ы) спутниковой связи. Но самый удивительный самолет в этой категории — Ил-80: у него даже выпускная (то бишь тросовая) антенна ОНЧ-приемопередатчика есть.
Это Ту-214СР — самолет-ретранслятор. Только для бел… тьфу… для президентского авиаотряда.
Да говорю-ж по простому если, то продаю программки.
Если чуть посложнее, то рулю дилерской сетью… типа целый начальник. 
Да про самоль (Ту-214) наглядно! Спасибо. Заодно и циферка впечатлила…
Лето таки наступило и в самолетах стало гораздо люднее (если можно так сказать). Но появился огромный плюс. На багажных полках стало намного свободнее из-за отсутствия верхней одежды.
Неделя с 18 по 22 июня ознаменовалась очередными полетушками в «город-герой» САМАРУ. Надо было поехать там немножко порулить. Снова был выбран наш флагман Аэрофлот. Снова предстоял перелет на Суперджете, но эмоций это уже не вызывало особо.
В аэропорт приехал попозже и даже не успел принять классическое предполетное пиво. Зато успел сфотать нашу стройку. Уже по тихой начало вырисовываться то здание которое нас будет принимать в Питере. Очень надеюсь что мое мнение о нашем аэропорте измениться в лучшую сторону.
На перроне не особо как было людно. Хотя как сказать. Обычно 747 ставят во втором Пулково. Теперь он стоял в первом. Чартеры похоже рулят. Лето таки на дворе.
Неожидано было увидеть руслайн. Давненько я его не видел у нас в порту.
Погрузились в самолет. В целом как обычно было скучно и я при рулении не снимал. Как только вылезли за облака тут уже не удержался. Однако про облака надо заводить отдельную ветку.
Весь рейс просмотрел киношку, даже есть не стал. Последнее время еда в аэрофлоте меня не возбуждает совсем. На маленьких рейсах она вообще никакая. Да, поймал себя на мысли, что количество полетов можно посчитать по сокам (которые я беру для детей) и влажным салфеткам которых в сумке уже валяется немеряное количество.
Баражируем над Москвой.
Ну и собссно снова привет нерезиновая!
Поплелся я в самолет. Так получилось, что зашел я самый первый (честно не рвался, просто гейт сменили). В целом уселся у окошка и решил еще разок для истории салон клацнуть.
Сделал фотку с места 14F. Сейчас ее разглядываю и только заметил скучающего техника на стремянке. Как-же достали видимо его эти самолеты.
Начали нас буксировать. Заметил еще один Суперджет в раскрасках альянса. Блин таки нарядно он выглядит.
И поехали! Вот таки нравиться мне 330-й. Наверное это для меня лично самый красивый самолет после 320-го!
Ну и помчались. ФОток будет мало, т.к я снимал на видео. Но вот облака такие я не мог не клацнуть.
Ну и поехали вниз. Немножко подколбашивало. На видео видно. Я думаю такой самолетик раскачать не особо сложно.
Ну и вот такая красота была. Мне очень нравиться такое ощущение когда ты находишься между двумя слоями облаков.
Ну и тормозим …
И снова привет Самара. 2 недели прошло с моего последнего визита. Зарулил самолет на стоянку и остановился прямиком напротив полтинника Самары. Ну не мог я его не сфотать.
Ну и отбуксировали анс на стоянку. Там стояли ЮТы.
Ну и как и обещал хороший вид на здание аэропорта Курумоч и панорама порта. Панораму смотреть по клику.
Вот как-то так. И потянулись трудовые будни! Хотел в Самаре город пофотать (а там есть что сфотать), но так закрутился, то не досуг было. Ну будет что Вам пообещать на будущий раз.
Возвращение домой таки было тоже не примечательное. Рядовой перелет. Единственное сделал несколько кадров вот такого птица. Вспомнил слова Вани «Чем меньше самолет — тем больше зарплата».
Ну и как обычно пустой перон. Там в далеке стоит наш 320-й. Честно говоря я рад был что обратно на арбузах.
Ну и перелетик до Питера. Боянный маршрут для меня.
Но тем не менее для истории.
И как всегда снимок нашей колбы. Мне что-то думается что эта достопримечательность нашего порта скоро превратится в памятник. Но тем не менее.
Вот я и снова дома… но на этой неделе снова ехать…
SSJ-100 Москва — Самара
Что-то ребята совсем позиции сдают.