если в этом месте есть такая же папка но с числами больше чем я отметил красным, то у Вас установлен СП2
noma3ok
13.09.2009 в 16:43
Всех приветствую!
Такой вопрос: требуется совершить рейс из Парижа в Вашингтон на Ту-154Б, если не хватает топлива, то предусмотрена ли в клиенте дозаправка или как решается эта проблема?
Exelletor
13.09.2009 в 16:51
noma3ok (13 September 2009 — 18:43):
Всех приветствую!
Такой вопрос: требуется совершить рейс из Парижа в Вашингтон на Ту-154Б, если не хватает топлива, то предусмотрена ли в клиенте дозаправка или как решается эта проблема?
Тогда придется делать 2(или больше) рейса (для дозаправки)…
П.С. Не знал, что Ту-154Б моет перелететь через Атлантический океан….
если в этом месте есть такая же папка но с числами больше чем я отметил красным, то у Вас установлен СП2
Тезка,спасибо!SP-2 у меня не установлен.Вопрос-что лучше(легче)-поставить SP-2 или FSUIPC-4 ?
Vitos
13.09.2009 в 18:58
Slavian157 (13 September 2009 — 22:27):
Тезка,спасибо!SP-2 у меня не установлен.Вопрос-что лучше(легче)-поставить SP-2 или FSUIPC-4 ?
Дешевле SP-2. :sarcastic:
Anton789
13.09.2009 в 20:41
Что то клиент безобразничает — взлет на ТУ 154 Б2 набираю высоту фары включены выпущены высота 1800 футов — клиент пишет — фары выключены — пенальти и -5% что за хамство :ranting2:
mido
13.09.2009 в 20:55
noma3ok (13 September 2009 — 20:43):
рейс из Парижа в Вашингтон на Ту-154Б
Хм… Это как, интересно?
SLAVJAN
14.09.2009 в 08:59
Anton789, on 13 September 2009 — 23:41, said:
высота 1800 футов
над уровнем моря?
я так понимаю, речь о Вашем рейсе из Симферополя, если да, тогда ошибка Ваша.
SLAVJAN
14.09.2009 в 09:14
noma3ok, on 13 September 2009 — 19:43, said:
Такой вопрос: требуется совершить рейс из Парижа в Вашингтон на Ту-154Б, если не хватает топлива, то предусмотрена ли в клиенте дозаправка или как решается эта проблема?
топливо можно дозаправить только совершив посадку в промежуточном порту . Например в CYYT
Позволю заметить, что для «бэхи» это расстояние тоже велико.
SLAVJAN
14.09.2009 в 10:21
AlexGujov, on 14 September 2009 — 13:07, said:
Позволю заметить, что для «бэхи» это расстояние тоже велико.
если верить, тому что написано в ФСА, дальность Tu-154B2 — Range 2.500 nm
по прямой LFPG — CYYT = 2493 mi, может и долетит пустым… :acute:
Anton789
14.09.2009 в 10:46
SLAVJAN почему моя ошибка если фары включены были???
SLAVJAN
14.09.2009 в 11:07
Anton789, on 14 September 2009 — 13:46, said:
SLAVJAN почему моя ошибка если фары включены были???
извеняюсь, не правильно понял, подумал что Вы выключили фары на 1800, и клиент за это сделал штраф (фары должны быть включены до 1000 футов над уровнем моря). А у Вас немного другая ситуация. Может, что с крафтом не то? Клиент не опознает включенные фары на этой модели?
Exelletor
14.09.2009 в 11:57
А вы попробуйте не убирать стойки шасси до 1800 футов( хотя на арбузах фары надо убирать на 3000)…
Anton789
14.09.2009 в 15:36
Причем тут стойка шассии если у ТУ 154 Б2 фары выдвижные из корпуса, а на этой модели это первый раз случилось
UNCC
14.09.2009 в 16:58
Доброго времени суток!
У меня возникла проблемка с FSA.
Не могу присоединиться к ВА, не появляется список ВА
Открывается окошко вот в таком виде. Никто не сталкивался с таким?
Прикрепленные изображения
mido
14.09.2009 в 18:32
Слева, в столбце, под словом компания выбирайте ВАК, которая придётся Вам по душе. После загрузки страницы с ней, заходите в Ваш профайл в кликайте присоединиться к ВАК.
mido
14.09.2009 в 18:34
Anton789, on 14 September 2009 — 00:41, said:
Что то клиент безобразничает — взлет на ТУ 154 Б2 набираю высоту фары включены выпущены высота 1800 футов — клиент пишет — фары выключены — пенальти и -5% что за хамство :ranting2:
Все фары выпустили? Может забыли какую-нить пару (если их там не одна, конечно).
Anton789
14.09.2009 в 19:35
Конечно все. а сейчас вообще полет пропал — прилетел нажал end flight а в списке выполенных рейсов его нет
:ranting2:
RIF
14.09.2009 в 23:43
Смотри весь список своих полетов. Внизу должен быть. Только дата 01 Jan 1970
BAe-146
15.09.2009 в 00:08
Интересный глюк сегодня был. По окончании предыдущего полета на борту оставалось 5529 kg топлива. На страничке ФСА было тому подтверждение. Запускаю клиент и вижу, что в самолете всего 1800kg.
По окончанию полета обнаружилась вот такая глючная картинка —
Initial fuel Fuel bought Fuel (Departure) Fuel (Takeoff) Fuel (Touchdown) Fuel (Arrival) Block Fuel
5529 kg 8878 kg 9983 kg 9551 kg 5419 kg 5232kg 4751
У кого-нибудь еще сегодня было похожее ? 🙂 Врятли я на рулении спалил 4424кило керосина.
BAe-146
15.09.2009 в 00:09
Anton789, on 14 September 2009 — 22:35, said:
Конечно все. а сейчас вообще полет пропал — прилетел нажал end flight а в списке выполенных рейсов его нет
:ranting2:
Возможно у ребят проблемы с базой данных 🙂 Отсюда и причина моего поста про топливо.
SLAVJAN
15.09.2009 в 00:19
BAe-146, on 15 September 2009 — 03:08, said:
Запускаю клиент и вижу, что в самолете всего 1800kg.
а что в опциях клиента насчет «use simple fueling method»? Паша, будет время, посмотри на форуме ФСА, там эта тема не раз поднималась
Если не устанавливали, значит нет.
если в этом месте есть такая же папка но с числами больше чем я отметил красным, то у Вас установлен СП2
Такой вопрос: требуется совершить рейс из Парижа в Вашингтон на Ту-154Б, если не хватает топлива, то предусмотрена ли в клиенте дозаправка или как решается эта проблема?
Такой вопрос: требуется совершить рейс из Парижа в Вашингтон на Ту-154Б, если не хватает топлива, то предусмотрена ли в клиенте дозаправка или как решается эта проблема?
Тогда придется делать 2(или больше) рейса (для дозаправки)…
П.С. Не знал, что Ту-154Б моет перелететь через Атлантический океан….
если в этом месте есть такая же папка но с числами больше чем я отметил красным, то у Вас установлен СП2
Тезка,спасибо!SP-2 у меня не установлен.Вопрос-что лучше(легче)-поставить SP-2 или FSUIPC-4 ?
Дешевле SP-2. :sarcastic:
Хм… Это как, интересно?
над уровнем моря?
я так понимаю, речь о Вашем рейсе из Симферополя, если да, тогда ошибка Ваша.
топливо можно дозаправить только совершив посадку в промежуточном порту . Например в CYYT
правильно будет создать два рейса:
Flight 1. LFPG — CYYT (к примеру)
Flight 2. CYYT — KDCA (?)
Позволю заметить, что для «бэхи» это расстояние тоже велико.
если верить, тому что написано в ФСА, дальность Tu-154B2 — Range 2.500 nm
по прямой LFPG — CYYT = 2493 mi, может и долетит пустым… :acute:
извеняюсь, не правильно понял, подумал что Вы выключили фары на 1800, и клиент за это сделал штраф (фары должны быть включены до 1000 футов над уровнем моря). А у Вас немного другая ситуация. Может, что с крафтом не то? Клиент не опознает включенные фары на этой модели?
У меня возникла проблемка с FSA.
Не могу присоединиться к ВА, не появляется список ВА
Открывается окошко вот в таком виде. Никто не сталкивался с таким?
Прикрепленные изображения
Все фары выпустили? Может забыли какую-нить пару (если их там не одна, конечно).
:ranting2:
По окончанию полета обнаружилась вот такая глючная картинка —
Initial fuel Fuel bought Fuel (Departure) Fuel (Takeoff) Fuel (Touchdown) Fuel (Arrival) Block Fuel
5529 kg 8878 kg 9983 kg 9551 kg 5419 kg 5232kg 4751
У кого-нибудь еще сегодня было похожее ? 🙂 Врятли я на рулении спалил 4424кило керосина.
:ranting2:
Возможно у ребят проблемы с базой данных 🙂 Отсюда и причина моего поста про топливо.
а что в опциях клиента насчет «use simple fueling method»? Паша, будет время, посмотри на форуме ФСА, там эта тема не раз поднималась