Рейсы можно будет безболезненно удалить. Вообще самолет с завода вам могут доставить куда хочется, б/у прийдется забирать самостоятельно или делать трансфер
Читал мнения по поводу трансфера. Все склоняются к тому, что лучше пригнать самолет самому. А как организовать трансфер и можно ли сделать трансфер уже купленного у системы самолета? И еще вопрос по поводу множителя по умолчанию он стоит в dynamic но может меняться от 500 до 1. Что такое «динамик», как это работает?
Exelletor
26.08.2009 в 15:30
AlexGujov, on 25 August 2009 — 09:38, said:
Читал мнения по поводу трансфера. Все склоняются к тому, что лучше пригнать самолет самому. А как организовать трансфер и можно ли сделать трансфер уже купленного у системы самолета? И еще вопрос по поводу множителя по умолчанию он стоит в dynamic но может меняться от 500 до 1. Что такое «динамик», как это работает?
1) Трансфер можно сделать с любым своим самолетом. Кликните на Флиитс, дальше выберите нужный самолет и нажмите трансфер (2ая кнопка справа). Выберите пункт назначения, выложите пару штук($) и вуаля.
__
Если хотите сделать все по реальному, то купите билет в ап с самолетом, сделайте рейс из ап Б в ап А и летите. После чего рейс можно удалить или оставить….
2) Множитель Динамик — ты начнешь с множителя х1000 и постепенно он будет уменьшатся до х1(очень медленно). Также ты просто можешь зафиксировать множитель на более реальном положении (х1, х3 и тд.)
П.С. Вышел новый клиент.
AlexGujov
26.08.2009 в 16:51
Exelletor, on 27 August 2009 — 00:30, said:
….
Спасибо за ответ. Собственно, пока разбирался с трансфером, прилетел и сам погнал борт домой.
AlexGujov
28.08.2009 в 06:51
Разобрался и с трансфером самолетов. Сначала нужно совершить покупку, потом — появляется значек на перемещение самомлета в нужный порт. У меня пара вопросов по лизингу:
1. Выбрал нужный крафт, арендовал и погнал куда нужно. Владельца нужно как то уведомить о сделке или система сама сделает это?
2. По окончании аренды, самолет нужно будет возвращать в тот же порт, откуда взял или нет?
НЕБО
28.08.2009 в 06:54
1.Нет,не нужно. Ему прийдет сообщение о том, что борт забрали в лизинг
2.Нет.не нужно.Можете оставить там,где кончился лизинг. Но правила хорошего тона никто не отменял-)
AlexGujov
28.08.2009 в 07:09
НЕБО спасибо!
Продолжаю разбираться дальше….
Exelletor
28.08.2009 в 09:33
НЕБО, on 28 August 2009 — 08:54, said:
1.Нет,не нужно. Ему прийдет сообщение о том, что борт забрали в лизинг
2.Нет.не нужно.Можете оставить там,где кончился лизинг. Но правила хорошего тона никто не отменял-)
Вы не совсем правы. Да, ему придет сообщение о взятии самолета в лизинг(1 пункт). Но со вторым пунктом я не согласен.
Когда вы берете самолет в лизинг появляет страничка с данными о самолете (срок, цена, залог и тд.). Там также есть строка `Return to`, там может быть пусто или 4 буквы(код ап ИКАО), туда и надо вернуть самолет. Это можно сделать в ручную (сделать простой рейс в нужный АП) или подождать до окончания срока лизинг и система сама сделает тррансфер самолета за несколько тысяч баксов.
НЕБО
28.08.2009 в 09:45
2 Exelletor
Да, точно. Спасибо за поправку. Запамятовал малек :rolleyes:
AlexGujov
01.09.2009 в 03:44
Друзья!
Спасибо за ответы на предыдущие вопросы! У меня созрел еще один:
Если путем неправильного планирования я загоню баланс своей компании в минус, могу ли я осуществлять рейсы? Если нет, что нужно делать в подобных случаях?
Exelletor
01.09.2009 в 12:42
AlexGujov (01 September 2009 — 05:44):
Друзья!
Спасибо за ответы на предыдущие вопросы! У меня созрел еще один:
Если путем неправильного планирования я загоню баланс своей компании в минус, могу ли я осуществлять рейсы? Если нет, что нужно делать в подобных случаях?
Тогда вы спокойно можете выполнять рейсы, но не сможете покупать новые самолеты и тд. Что делать в таких случаях — выполнять рейсы правильно и выводить ВАК из минуса.
AlexGujov
01.09.2009 в 12:57
Спасибо Exelletor!
Еще одно белое пятно закрашено…
LOKOPhil
07.09.2009 в 14:59
Добивает меня, в ФСА, что в списке паксов, нету русских имен и фамилий, но они из тех городов, из которых ты вылетаешьприлетаешь
SLAVJAN
07.09.2009 в 15:18
а из РФ кто-то делал список?
mido
08.09.2009 в 15:20
кто-то делал.
и даже не один, несколько человек трудилось…
SLAVJAN
11.09.2009 в 13:31
LOKOPhil (11 September 2009 — 16:28):
Я им пользуюсь. Но бывают косяки. Вот как на скрине вот такая шняга
Последние версии клиента регистрируют ли использование реверса ниже 60 узлов ? У меня сегодня на ПСС757 отказали ручные тормоза (Первый полет был с автобрейками, а перезагружать самолет перед вторым легом я не стал, возможно косяк в этом), так пока щелкал тумблерами и решал на пробеге проблему /а спина при этом была реально мокрая/, не заметил скорость выключения реверса. К великому счастью, остановился в нескольких метрах от лесенки с огнями в конце полосы.
Вот — вот, и у меня сегодня, отказала тормозная система на 734 от Вилки. Но с реверса снял на 64-66 узлах, за скоростью смотрел. Автобрэйк был включен. На скорости примерно 54 узла, было сообщение «отказ тормозной системы» или что-то типа того. Лайнер потащило влево (вероятней всего отказ тормозов на правой стойке), сам не пойму, как успел выключить автобрейк и начать выравнивать, что-бы не скатится с полосы. По чуть-чуть, в ручном(ножном) режиме удалось остановить крафт не съезжая с полосы. За спину — аналогичная ситуация.
SLAVJAN
11.09.2009 в 19:44
Vitos (11 September 2009 — 22:18):
было сообщение «отказ тормозной системы» или что-то типа того.
сообщение от клиента ФСА? если да, то это радует! :joystick:
Vitos
11.09.2009 в 20:02
SLAVJAN (11 September 2009 — 23:44):
сообщение от клиента ФСА? если да, то это радует! :joystick:
Не знаю чье было сообщение, но оно было. Сперва сверху появилась зеленая полоса, и по ней бегущая строка, но не разглядел, что было написано, точнее не смотрел, так как там обычно выходят сообщения от клиента о режимах полета, набор высоты, руление, круиз и т.п., ну и старался разглядеть свою скорость, обычно там смотрю, так мне удобнее. Потом последовало голосовое сообщение «отказ тормозной системы», но это что-то другое, не клиент же звуки издает. Да и все как-то быстро произошло, давай соображать, что делать, и быстрее выключать автобрэйк. А вообще у меня поломка впервые, ни разу, ни когда, ни чего подобного, не было.
SLAVJAN
11.09.2009 в 20:05
Цитата
сверху появилась зеленая полоса
это похоже на сообщение клиента ФСА. что нибудь еще стоит? ФСпассажиры и т.д. ?
Vitos
11.09.2009 в 20:37
SLAVJAN (12 September 2009 — 00:05):
это похоже на сообщение клиента ФСА. что нибудь еще стоит? ФСпассажиры и т.д. ?
Стоит ФСПассажиры, но там отказы выключены, больше ни каких доп. утилит вроде нет. Не считая Актив ская. (он то тут вообще не при делах)
С ФСПас летаю месяца три, ни чего он мне не выдавал, да и крафт там 100% статус имел. И не слышал я чтобы он генерировал такой тип отказа.
По этому, я и поддержал разговор, что почти такая же ситуация произошла у другого человека, и тоже с новым клиентом.
НЕБО
12.09.2009 в 06:10
Даже если в фс паксах ВСЕ отказы выключены, и в цфг файле тоже — паксы их все равно генерят.Оооочень редко,но генерят.А голосом говорят только фспаксы об отказах.И даже при 100% статусе крафта.
Slavian157
12.09.2009 в 19:08
Подскажите,пожалуйста,существуют-ли экономические симуляторы с интерфейсом на русском языке?Или русификатор к какому небудь ?
Ramirezzz_x
12.09.2009 в 21:47
Slavian157 (12 September 2009 — 21:08):
Подскажите,пожалуйста,существуют-ли экономические симуляторы с интерфейсом на русском языке?Или русификатор к какому небудь ?
FSAirlines russian edition 🙂
Slavian157
13.09.2009 в 04:57
Ramirezzz_x-спасибо !У меня MFSX — лицензия-купил в октябре 2008 г.Не знаю,есть-ли там SP-2.Т.е.-нужен-ли fsuips4?Как узнать?
Ramirezzz_x
13.09.2009 в 05:44
Slavian157 (13 September 2009 — 06:57):
Ramirezzz_x-спасибо !У меня MFSX — лицензия-купил в октябре 2008 г.Не знаю,есть-ли там SP-2.Т.е.-нужен-ли fsuips4?Как узнать?
если SP2 стоит, то fsuipc4 не нужен, если нет — то нужен.
Читал мнения по поводу трансфера. Все склоняются к тому, что лучше пригнать самолет самому. А как организовать трансфер и можно ли сделать трансфер уже купленного у системы самолета? И еще вопрос по поводу множителя по умолчанию он стоит в dynamic но может меняться от 500 до 1. Что такое «динамик», как это работает?
1) Трансфер можно сделать с любым своим самолетом. Кликните на Флиитс, дальше выберите нужный самолет и нажмите трансфер (2ая кнопка справа). Выберите пункт назначения, выложите пару штук($) и вуаля.
__
Если хотите сделать все по реальному, то купите билет в ап с самолетом, сделайте рейс из ап Б в ап А и летите. После чего рейс можно удалить или оставить….
2) Множитель Динамик — ты начнешь с множителя х1000 и постепенно он будет уменьшатся до х1(очень медленно). Также ты просто можешь зафиксировать множитель на более реальном положении (х1, х3 и тд.)
П.С. Вышел новый клиент.
Спасибо за ответ. Собственно, пока разбирался с трансфером, прилетел и сам погнал борт домой.
1. Выбрал нужный крафт, арендовал и погнал куда нужно. Владельца нужно как то уведомить о сделке или система сама сделает это?
2. По окончании аренды, самолет нужно будет возвращать в тот же порт, откуда взял или нет?
2.Нет.не нужно.Можете оставить там,где кончился лизинг. Но правила хорошего тона никто не отменял-)
Продолжаю разбираться дальше….
2.Нет.не нужно.Можете оставить там,где кончился лизинг. Но правила хорошего тона никто не отменял-)
Вы не совсем правы. Да, ему придет сообщение о взятии самолета в лизинг(1 пункт). Но со вторым пунктом я не согласен.
Когда вы берете самолет в лизинг появляет страничка с данными о самолете (срок, цена, залог и тд.). Там также есть строка `Return to`, там может быть пусто или 4 буквы(код ап ИКАО), туда и надо вернуть самолет. Это можно сделать в ручную (сделать простой рейс в нужный АП) или подождать до окончания срока лизинг и система сама сделает тррансфер самолета за несколько тысяч баксов.
Да, точно. Спасибо за поправку. Запамятовал малек :rolleyes:
Спасибо за ответы на предыдущие вопросы! У меня созрел еще один:
Если путем неправильного планирования я загоню баланс своей компании в минус, могу ли я осуществлять рейсы? Если нет, что нужно делать в подобных случаях?
Спасибо за ответы на предыдущие вопросы! У меня созрел еще один:
Если путем неправильного планирования я загоню баланс своей компании в минус, могу ли я осуществлять рейсы? Если нет, что нужно делать в подобных случаях?
Тогда вы спокойно можете выполнять рейсы, но не сможете покупать новые самолеты и тд. Что делать в таких случаях — выполнять рейсы правильно и выводить ВАК из минуса.
Еще одно белое пятно закрашено…
и даже не один, несколько человек трудилось…
Навигация и Самолётовождение
Вот — вот, и у меня сегодня, отказала тормозная система на 734 от Вилки. Но с реверса снял на 64-66 узлах, за скоростью смотрел. Автобрэйк был включен. На скорости примерно 54 узла, было сообщение «отказ тормозной системы» или что-то типа того. Лайнер потащило влево (вероятней всего отказ тормозов на правой стойке), сам не пойму, как успел выключить автобрейк и начать выравнивать, что-бы не скатится с полосы. По чуть-чуть, в ручном(ножном) режиме удалось остановить крафт не съезжая с полосы. За спину — аналогичная ситуация.
сообщение от клиента ФСА? если да, то это радует! :joystick:
Не знаю чье было сообщение, но оно было. Сперва сверху появилась зеленая полоса, и по ней бегущая строка, но не разглядел, что было написано, точнее не смотрел, так как там обычно выходят сообщения от клиента о режимах полета, набор высоты, руление, круиз и т.п., ну и старался разглядеть свою скорость, обычно там смотрю, так мне удобнее. Потом последовало голосовое сообщение «отказ тормозной системы», но это что-то другое, не клиент же звуки издает. Да и все как-то быстро произошло, давай соображать, что делать, и быстрее выключать автобрэйк. А вообще у меня поломка впервые, ни разу, ни когда, ни чего подобного, не было.
Цитата
это похоже на сообщение клиента ФСА. что нибудь еще стоит? ФСпассажиры и т.д. ?
Стоит ФСПассажиры, но там отказы выключены, больше ни каких доп. утилит вроде нет. Не считая Актив ская. (он то тут вообще не при делах)
С ФСПас летаю месяца три, ни чего он мне не выдавал, да и крафт там 100% статус имел. И не слышал я чтобы он генерировал такой тип отказа.
По этому, я и поддержал разговор, что почти такая же ситуация произошла у другого человека, и тоже с новым клиентом.
FSAirlines russian edition 🙂
если SP2 стоит, то fsuipc4 не нужен, если нет — то нужен.