Не могу сказать с 100% уверенностью, но все-таки желательно :rolleyes:
bugzilla
26.12.2009 в 16:48
Сайт не обязателен, обязательны деньги :))
Denys2
26.12.2009 в 17:02
bugzilla (26 December 2009 — 18:48):
Сайт не обязателен, обязательны деньги :))
Вобщем я как-то странно зарегился, в режиме Manual Entry.
Теперь не могу понять как же всё-таки заплатить. Никто не подскажет?
И соответственно не понятно, как платить допустим для продления аккаунта при окончании срока предыдущей оплаты.
Абаканец
26.12.2009 в 18:42
Anton789 (26 Декабрь 2009 — 15:11):
В новом клиенте можно изменить с фунтов на килограммы, а загрузку можно узнать когда прошли все стадии pre flight и перед тем как нажать на кнопку start flight появляется информация о количестве пассажиров и загрузка — так что делайте загрузку а потом уже начинайте полет. насчет перегона борта в другой порт — или выполняя перегонный рейс или с админ страницы можно переместить но только в хаб вашей компании
Кг в новом клиенте есть, это да. Но вот с загрузкой… беда. Нет у VAFS возможности узнать что и сколько везешь до тех пор, пока не загрузишь сим и полет. Preflight Information выходит пустая, да и та не покажется пока опять же не загрузишься. В общем, неудобно. Да и с техническим перегоном не всё так просто. Не нашел я возможность перегнать борт, даже в хаб.
В общем, пока только отрицательные впечатления.
Anton789
26.12.2009 в 19:37
Значит плохо искали — вот страница где можно изменить хаб
Прикрепленные изображения
sergggey
26.12.2009 в 20:27
а я чет непойму как в этой бэте выставить настройки чтобы он время брал с сима а не с компа? чет пропала эта функция
Anton789
26.12.2009 в 20:39
У меня врем автоматом идет с сима (местное)
sergggey
26.12.2009 в 20:47
а меня шпарит с компа 🙁 вернулся опять на старый клиент, а может это из за того что старый не удалял?
Абаканец
27.12.2009 в 04:34
Anton789, on 27 Декабрь 2009 — 02:37, said:
Значит плохо искали — вот страница где можно изменить хаб
Эта функция просто перепривязывает борт от одного хаба к другому (если их несколько), всё, не больше. И никаким образом на перемещение борта не влияет. Проверил.
Anton789
27.12.2009 в 08:00
Значит создайте перегонный рейс и гоните борт своими силами)) как в реале :sarcastic:
Technick
27.12.2009 в 11:36
sergggey, on 27 December 2009 — 01:47, said:
а меня шпарит с компа 🙁 вернулся опять на старый клиент, а может это из за того что старый не удалял?
Маловероятно .. у меня 2 стоят и всё чпокается )
Denys2
27.12.2009 в 12:54
Может кто-то знает, с организаторами не обсуждалась идея добавления и редактирования типов самолётов? А то там с нашими самолётами не густо, да и те что есть часто имеют левые характеристики.
bugzilla
27.12.2009 в 12:58
Там есть спец. раздел на форуме, туда кидаешь aircraft.cfg его название и ICAO код, через неделю будет (мож раньше, мож чуть позже). Я уже так кидал конфиг для Тушки B2, помоему через две недели добавили, если что Anton789 поправит 🙂
Denys2
27.12.2009 в 13:23
bugzilla, on 27 December 2009 — 14:58, said:
Там есть спец. раздел на форуме, туда кидаешь aircraft.cfg его название и ICAO код, через неделю будет (мож раньше, мож чуть позже). Я уже так кидал конфиг для Тушки B2, помоему через две недели добавили, если что Anton789 поправит 🙂
В смысле aircraft.cfg файл надо туда кинуть? Я что-то не нашёл такого раздела пока. А характеристики туда надо писать или они сами придумывают. Для тушки что-то они пожадничали с дальностью, всего 2800км.
Anton789
27.12.2009 в 16:54
bugzilla ты кидал на ТУ 134, а я потом еще добавлял Ан-24 и ТУ 154 Б2, вот на них и летаем))
НЕБО
27.12.2009 в 18:28
Не понимаю…я сео вак своей. Я чо, летать как пилот не могу? Захожу в клиенте под логином своим (сео) — не пускает. Сео летать не может что ли? Быть и СЕО и пилотом одновременно?
2. Я создал рейс дмд-сочи. Я могу на этот рейс только один борт поставить, или несколько? Если один, то мне для каждого борта в вак надо свои рейсы что ли делать? (это ж бред и ..ева туча дублирующихся рейсов)
3. Взял в лизинг 738…на сколько я его взял? Где дата окончания лизинга? Я его взял у системы? Когда борт возвращать?
4. Подобие банка есть в системе,я так и не понял. У нас баланс минус 13 штук. Я могу взять кредит какой-то?
5. По топливу. Еще не летал, не знаю как борт заправляется. Но я так понял, что я могу купить (в хабе?) столько топлива, сколько мне надо, хоть 500 тонн. И мои пилоты будут его жрать, так что ли?
6. При каких условиях вак банкрот может быть в вафс ?
7. Судя по фмц 738 пмдг, клиент вафс у меня борт не грузит…фспаксы грузят — сразу меняются веса в фмц…
bugzilla
27.12.2009 в 18:59
1. Нет, пилот не можеть быть CEO (изначальный), но каждому пилоту можно дать права, там довольно обширный список прав
2. Увы, я об этом писал, это минус что нету групп самолетов. т.е. получается схема, к одному борту привязываются рейсы, а любой борт того же типа, может выполнять теже маршруты, дубляжа никакого ненадо. Но надо учитывать, что на один борт более чем 100 часов повесить не получится. Разрабы будут эту схему менять, как только обкатают новый клиент.
3. Да у системы, плата каждый месяц, можно отказатся в любой момент, на плата за нег снимается в начала лизинга. У вас это 13 тысяч, ибо взяли вы его 27-ого декабря )
4. Увы незнаю ( я быстро сделал положительным, рейсами. Смысл в том, что все начинают с нуля.
5. Да, для этого там есть биржа топлива, хедж какой-то, цены на нем каждый день меняются, и есть мнение что они реальные )))
6. Пока незнаю
Denys2
27.12.2009 в 19:27
А у кого-то было такое, что при попытке зайти в клиент пишет, что вроде нет подсоединения к интернету?
НЕБО
27.12.2009 в 19:29
Denys2 (27 Декабрь 2009 — 22:27):
А у кого-то было такое, что при попытке зайти в клиент пишет, что вроде нет подсоединения к интернету?
Ниразу
bugzilla
27.12.2009 в 19:52
Denys2 (27 Декабрь 2009 — 22:27):
А у кого-то было такое, что при попытке зайти в клиент пишет, что вроде нет подсоединения к интернету?
Это означает не пришла оплата ) а ВАК не активирован
Denys2
27.12.2009 в 20:06
bugzilla (27 December 2009 — 21:52):
Это означает не пришла оплата ) а ВАК не активирован
Мне во VCAS сейчас пишет
Subscription Type: VAFS Monthly Subscription
Member Since: Dec 27 2009
Last Payment Date: Manual Entry
Next Payment Due: Jan 31 1970
а утром после регистрации было так:
Subscription Type:
Member Since: Manual Entry
Last Payment Date: Manual Entry
Next Payment Due: Manual Renewal
Народ, а скажите, все летают на лизинговых крафтах или кто-то уже купил? Я просто не пойму, там вообще можно крафты покупать, и если можно где смотреть их цену?
Anton789
28.12.2009 в 11:13
Покупка самолетов становится возможной по мере роста капитала т.е. соответственно если ваша компания заработала допустим 200 000 $ то появляется список ВС доступных по этой цене, а до тех пор летаем на лизинговых машинах. Их кстати тоже можно будет купить, но цены на них приличные зашкаливают за 20 миллионов :sarcastic:
Denys2
28.12.2009 в 11:27
Anton789 (28 December 2009 — 13:13):
Покупка самолетов становится возможной по мере роста капитала т.е. соответственно если ваша компания заработала допустим 200 000 $ то появляется список ВС доступных по этой цене, а до тех пор летаем на лизинговых машинах. Их кстати тоже можно будет купить, но цены на них приличные зашкаливают за 20 миллионов :sarcastic:
А какой порядок цен на нелизинговые самолёты например Т154, Т134?
Вобщем я как-то странно зарегился, в режиме Manual Entry.
Теперь не могу понять как же всё-таки заплатить. Никто не подскажет?
И соответственно не понятно, как платить допустим для продления аккаунта при окончании срока предыдущей оплаты.
Кг в новом клиенте есть, это да. Но вот с загрузкой… беда. Нет у VAFS возможности узнать что и сколько везешь до тех пор, пока не загрузишь сим и полет. Preflight Information выходит пустая, да и та не покажется пока опять же не загрузишься. В общем, неудобно. Да и с техническим перегоном не всё так просто. Не нашел я возможность перегнать борт, даже в хаб.
В общем, пока только отрицательные впечатления.
Прикрепленные изображения
Эта функция просто перепривязывает борт от одного хаба к другому (если их несколько), всё, не больше. И никаким образом на перемещение борта не влияет. Проверил.
Маловероятно .. у меня 2 стоят и всё чпокается )
В смысле aircraft.cfg файл надо туда кинуть? Я что-то не нашёл такого раздела пока. А характеристики туда надо писать или они сами придумывают. Для тушки что-то они пожадничали с дальностью, всего 2800км.
2. Я создал рейс дмд-сочи. Я могу на этот рейс только один борт поставить, или несколько? Если один, то мне для каждого борта в вак надо свои рейсы что ли делать? (это ж бред и ..ева туча дублирующихся рейсов)
3. Взял в лизинг 738…на сколько я его взял? Где дата окончания лизинга? Я его взял у системы? Когда борт возвращать?
4. Подобие банка есть в системе,я так и не понял. У нас баланс минус 13 штук. Я могу взять кредит какой-то?
5. По топливу. Еще не летал, не знаю как борт заправляется. Но я так понял, что я могу купить (в хабе?) столько топлива, сколько мне надо, хоть 500 тонн. И мои пилоты будут его жрать, так что ли?
6. При каких условиях вак банкрот может быть в вафс ?
7. Судя по фмц 738 пмдг, клиент вафс у меня борт не грузит…фспаксы грузят — сразу меняются веса в фмц…
2. Увы, я об этом писал, это минус что нету групп самолетов. т.е. получается схема, к одному борту привязываются рейсы, а любой борт того же типа, может выполнять теже маршруты, дубляжа никакого ненадо. Но надо учитывать, что на один борт более чем 100 часов повесить не получится. Разрабы будут эту схему менять, как только обкатают новый клиент.
3. Да у системы, плата каждый месяц, можно отказатся в любой момент, на плата за нег снимается в начала лизинга. У вас это 13 тысяч, ибо взяли вы его 27-ого декабря )
4. Увы незнаю ( я быстро сделал положительным, рейсами. Смысл в том, что все начинают с нуля.
5. Да, для этого там есть биржа топлива, хедж какой-то, цены на нем каждый день меняются, и есть мнение что они реальные )))
6. Пока незнаю
Ниразу
Это означает не пришла оплата ) а ВАК не активирован
Мне во VCAS сейчас пишет
Subscription Type: VAFS Monthly Subscription
Member Since: Dec 27 2009
Last Payment Date: Manual Entry
Next Payment Due: Jan 31 1970
а утром после регистрации было так:
Subscription Type:
Member Since: Manual Entry
Last Payment Date: Manual Entry
Next Payment Due: Manual Renewal
Что это может означать?
А какой порядок цен на нелизинговые самолёты например Т154, Т134?