Выполнил первый рейс, заработал 218 тысяч… Сделайте мултиплайер х1, чтобы реалистичнее было, а то я так в считанные дни стану миллионером.
Я это уже сто раз говорил… только не слушают создатели здравый смысл, так что ждем компании милиардещики, тогда как нормальные ВА будут продолжать днями и неделями копить на очередной апгрейд аэропорта
Обещали что ускорение будет приносить меньше бабла..
но на самом деле это все в корне не верно! Ускорение должно быть только одно *1
Gloster
23.01.2011 в 13:26
+
ускорение не должно быть выгоднее реалистичных полетов.
Пока же — на любом из ускорений можно натаскивать больше чем без него
LelikBest
23.01.2011 в 15:48
Вы меня простите, но это вы сейчас о чём?!?!?!
Неужели не надоело? Я давно уже сделал так, что на ускорении х16 зарабатывается В 8.5 раз меньше чем на х1. И рейтинги соответственно!!!!
Инетерсно было бы посмотреть, как человек, принося по 218.000 за полёт, построит нужные ему постройки…
Likvidator — не ты ли кричал в первых рядах, что уж как-то маловато денег и чтобы твоей компании налетать на терминал и на ангары , надо кучу времени? А теперь тебе много? Ещё меньше сделать?????
Gloster — покажи мне где можно на ускорении сделать больше чем без него???? Ты на 388 за полёт на х1 привозишь почти 10.000.000. Летишь ты часов 8-10. Ну может ая не настолько точен, ну где-то так. Теперь на х16 этот же маршрут заработает 1.700.000 +/-. Лететь он будет часа полтора (надо учитывать , что взлететь и сесть на х16 не реально). Значит за твои 10 часов он успеет сделать только 6 полётов (тут надо учитывать, что к каждому из полётов ещё как минимум надо подготовиться.). И то — это я сейчас ООООЧЕНЬ постарался насчёт 6-ти полётов. Заработает он где-то 7.100.000. Во-первых это уже меньше, чем твои 10.000.000. Во-вторых ты же не думаешь, что кто-то пролетит 6 полётов подряд на 388 вот так сразу. Ну минимум 2 — 4. Получается ещё меньше заработает. Как тебе математика?????
Вот тут должно было быть ещё текста строчек на 50…разного такого…да вот посидел, почитал, и решил всётаки не выплёскивать…придержу при себе. А то иди знай, что вы и со мной сделаете. Я ведь тоже иногда ускорение применяю…
sandeo
23.01.2011 в 16:01
Я не про ускорение — я про мультиплайер. Это же не реалистично когда тебе за час полета на ускорении х1 платят аж 218.000$! Я хочу нормальную честную власть прибыль без всякого там множителя. Так играть скоро совсем не интересно станет…
П.С. Цены на билеты и так уже низкие.
LelikBest
23.01.2011 в 16:07
sandeo (23 January 2011 — 21:01) писал:
Я не про ускорение — я про мультиплайер. Это же не реалистично когда тебе за час полета на ускорении х1 платят аж 218.000$! Я хочу нормальную честную власть прибыль без всякого там множителя. Так играть скоро совсем не интересно станет…
П.С. Цены на билеты и так уже низкие.
Я думаю, что когда в ресурсе появятся все задумки, на которые надо будет тратить деньги, вам так не покажется, что их много. 🙂
Ещё не хватать будет.
Gloster
23.01.2011 в 16:14
LelikBest (23 January 2011 — 20:48) писал:
Неужели не надоело? Я давно уже сделал так, что на ускорении х16 зарабатывается В 8.5 раз меньше чем на х1. И рейтинги соответственно!!!!
Вот именно в 8.5, а полет сокращается раз в 12ть
LelikBest (23 January 2011 — 20:48) писал:
Ты на 388 за полёт на х1 привозишь почти 10.000.000. Летишь ты часов 8-10. Ну может ая не настолько точен, ну где-то так. Теперь на х16 этот же маршрут заработает 1.700.000 +/-. Лететь он будет часа полтора (надо учитывать , что взлететь и сесть на х16 не реально). Значит за твои 10 часов он успеет сделать только 6 полётов (тут надо учитывать, что к каждому из полётов ещё как минимум надо подготовиться.). И то — это я сейчас ООООЧЕНЬ постарался насчёт 6-ти полётов. Заработает он где-то 7.100.000. Во-первых это уже меньше, чем твои 10.000.000. Во-вторых ты же не думаешь, что кто-то пролетит 6 полётов подряд на 388 вот так сразу. Ну минимум 2 — 4. Получается ещё меньше заработает. Как тебе математика?????
Математика применима к чему угодно, но только не к 380-800 и 747-400. На взлет мне потребуется только то время, которое заберет у меня руление. Объяснять или не стоит, Лёш, что тот кто использует х16 — никогда не озадачится рулением, он отгрузится с полосы, проедет пару метров, врубит фару и пойдет на взлет! Все — дальше на обоих крафтах АП и ускорение в х16. Посадка затребует времени много. У меня. Снижение по правилам, выполнение схем захода. А у «аркадника» и она потребует времени ровно столько же сколько взлет. В том же АП на том же самом ускорении выставляем высоту и полетели. За определенное время до 10к автотягой снимаем лишнюю скорость, поймав глиссаду тискаем апроач. Все — само ускорение можно отрубить за минуту до посадки. Итого — мой 10-часовой полет принесет ему 1.7 ляма ровно за 45 минут! 10-часов это без руления на взлете и посадке — многие из нас летают онлайн, да и оффлайн в крупных портах можешь смело накинуть на эти процедуры еще час. А как тебе такая математика?
LelikBest (23 January 2011 — 20:48) писал:
Вот тут должно было быть ещё текста строчек на 50…разного такого…да вот посидел, почитал, и решил всётаки не выплёскивать…придержу при себе. А то иди знай, что вы и со мной сделаете. Я ведь тоже иногда ускорение применяю…
Да ничего не сделаем Мне собственно вообще пофик на ускорение — поскорее бы рассмотрел предложение мое о посадочной вертикалке — вот тут то господа аркадники и уйдут мучить Контер Страйк
sandeo
23.01.2011 в 16:44
LelikBest (23 January 2011 — 21:07) писал:
Я думаю, что когда в ресурсе появятся все задумки, на которые надо будет тратить деньги, вам так не покажется, что их много. 🙂
Ещё не хватать будет.
В реале же как-то авиакомпании справляются)
Gloster
23.01.2011 в 16:46
Да, и еще, Лёш, а что у нас с компенсациями и платой за невозвращенную аренду? У нас пилот на 747м сделал (отсюда и далее цитата самого пилота)»387 виртуальных трупов, 242 тонны металлолома разбросанны по дну Мексиканского залива, обильно политые 170-ю тоннами керосина (возможно даже и горящего)»… убытки составили меньше полмиллиона
Likvidator
23.01.2011 в 16:50
Gloster (23 January 2011 — 21:14) писал:
Вот именно в 8.5, а полет сокращается раз в 12ть
Математика применима к чему угодно, но только не к 380-800 и 747-400. На взлет мне потребуется только то время, которое заберет у меня руление. Объяснять или не стоит, Лёш, что тот кто использует х16 — никогда не озадачится рулением, он отгрузится с полосы, проедет пару метров, врубит фару и пойдет на взлет! Все — дальше на обоих крафтах АП и ускорение в х16. Посадка затребует времени много. У меня. Снижение по правилам, выполнение схем захода. А у «аркадника» и она потребует времени ровно столько же сколько взлет. В том же АП на том же самом ускорении выставляем высоту и полетели. За определенное время до 10к автотягой снимаем лишнюю скорость, поймав глиссаду тискаем апроач. Все — само ускорение можно отрубить за минуту до посадки. Итого — мой 10-часовой полет принесет ему 1.7 ляма ровно за 45 минут! 10-часов это без руления на взлете и посадке — многие из нас летают онлайн, да и оффлайн в крупных портах можешь смело накинуть на эти процедуры еще час. А как тебе такая математика?
Да ничего не сделаем Мне собственно вообще пофик на ускорение — поскорее бы рассмотрел предложение мое о посадочной вертикалке — вот тут то господа аркадники и уйдут мучить Контер Страйк
А я даже больше писать ничего не буду..как говорит Леша, я же «больше всех орал», а очевидного никто видеть не хочет, точнее видят , но не те кто влиет на расчеты клиента. Да еще мои же слова из одной темы, притягивают за уши к другой. Все — надоело.. больше от меня тут слова не услышите — плевать я хотел, раз к мнению предпочитают не прислушиваться а писать 50 страниц «всякого такого» — Нет нахер никакой математики для Аркадника!
aswsx
23.01.2011 в 19:29
Еще одна маленькая просьба- можно как- нибудь сделать так, чтобы не приходилось логиниться на сайте каждые 15 минут? Отошел, вернулся, обновил страницу- введите логин… Достает
LelikBest
23.01.2011 в 20:42
aswsx (24 January 2011 — 00:29) писал:
Еще одна маленькая просьба- можно как- нибудь сделать так, чтобы не приходилось логиниться на сайте каждые 15 минут? Отошел, вернулся, обновил страницу- введите логин… Достает
Я немного попытаюсь его увеличить, но не сильно. На то есть причины. Простите.
FSUS
23.01.2011 в 20:55
А вот мне тоже интересно, если моя компания выставит собственный борт в аренду, его арендует «новая компания» и по какой-либо причине разобьёт самолёт, на какую компенсацию стоит расчитывать моей компании? Неужели те «копейки», когда разбиваешь собственный самолёт???
sandeo
23.01.2011 в 20:59
Ну добавьте множитель х1, как опцию хотя-бы)))
LelikBest
23.01.2011 в 21:03
FSUS (24 January 2011 — 01:55) писал:
А вот мне тоже интересно, если моя компания выставит собственный борт в аренду, его арендует «новая компания» и по какой-либо причине разобьёт самолёт, на какую компенсацию стоит расчитывать моей компании? Неужели те «копейки», когда разбиваешь собственный самолёт???
нет. здесь,насколько я помню компания выплатит вам почти полную стоимость самолёта. К тому же в будущем буде сделана «страховка».
LelikBest
23.01.2011 в 21:07
sandeo (24 January 2011 — 01:59) писал:
Ну добавьте множитель х1, как опцию хотя-бы)))
Разве что только как опция и не скоро. Уж простите, пока есть более важные вещи. Но я прислушался и внёс в ТЗ.
men.52
23.01.2011 в 21:23
Не надо думать, что те кто летает с ускорением нихрена не понимают в процедурах и их не выполняют, не надо строить из себя супер профи и считать себя на голову выше других. Я например выполняю все полетные процедуры (включая FS2CREW) и включаю ускоритель только на длительных рейсах, х16 вообще никогда не использую, подхожу диференцировано, причем включаю только на эшелоне и отключаю за 100 миль до начала снижения. Ну нет у меня времени по 12 часов сидеть перед компом!!! А оставлять комп на ночь включенным с полетом считаю такой же лажей. Я по крайне мере сижу весь полет перед приборами. И прав Алексей задолбали нытьем. Пора банить.
LelikBest
23.01.2011 в 21:45
Gloster (23 January 2011 — 21:46) писал:
Да, и еще, Лёш, а что у нас с компенсациями и платой за невозвращенную аренду? У нас пилот на 747м сделал (отсюда и далее цитата самого пилота)»387 виртуальных трупов, 242 тонны металлолома разбросанны по дну Мексиканского залива, обильно политые 170-ю тоннами керосина (возможно даже и горящего)»… убытки составили меньше полмиллиона
Это было, потому что крафт был взят в аренду у ресурса. Возьмёте у другой компании — приплатитесь.:-)
Насчёт вертикалки — потерпи немного. Чичас подразгребу проблемки и сделаю.
sahalin82
23.01.2011 в 23:07
Зарегился на форуме VirtAirlines дна 3-4 назад,до сих пор жду на мыло подтверждение….и думаю буду ждать ещё долго млин.
LelikBest
24.01.2011 в 00:06
sahalin82 (24 January 2011 — 04:07) писал:
Зарегился на форуме VirtAirlines дна 3-4 назад,до сих пор жду на мыло подтверждение….и думаю буду ждать ещё долго млин.
Пришлите мне пожалуйста на личку мыло, под которым вы зарегистрировались на форуме. Я активирую вас сам.
RA85807
24.01.2011 в 07:38
Ответа на пост 883 не будет?
LelikBest
24.01.2011 в 08:03
RA85807 (23 January 2011 — 16:16) писал:
Что-то непонятно с выполнением рейсов… Время откуда берется? Вчера бронирование было не доступно, сегодня уже доступно… Т.е. я должен «разбиться» и в обязательном порядке выполнить рейс туда-обратно за один день?
Я так понимаю, загрузка на рейс зависит от построек в порту (это очень интересно с одной стороны), а обратный рейс (не из ХАБа уже) , загрузка его от чего будет зависеть?
Нет. Вы не должны делать полёты туда-обратно в обязательном порядке за один раз.
Время откуда берется? — какое время? Здесь немного не понятно.
На сегодняшний день загрузка обратно тоже привязана к базовому аэропорту и его параметрам. Но в будущем, я надеюсь, мы придумаем что-то поконкретней.
RA85807
24.01.2011 в 08:27
LelikBest (24 January 2011 — 13:03) писал:
Нет. Вы не должны делать полёты туда-обратно в обязательном порядке за один раз.
Время откуда берется? — какое время? Здесь немного не понятно.
Спасибо за пояснение!
Я имею в виду время ETD И ETA! Например у меня рейс открыт был на ВС, по факту в СБ он был не доступен, когда наступило ВС, стал доступен. Отсюда и вопрос-по какому времени и дню недели я должен ориентироваться, чтобы выполнить рейс туда-обратно по расписанию?
LelikBest
24.01.2011 в 09:13
RA85807 (24 January 2011 — 13:27) писал:
Спасибо за пояснение!
Я имею в виду время ETD И ETA! Например у меня рейс открыт был на ВС, по факту в СБ он был не доступен, когда наступило ВС, стал доступен. Отсюда и вопрос-по какому времени и дню недели я должен ориентироваться, чтобы выполнить рейс туда-обратно по расписанию?
Ну насколько я понял вы ставите в маршрутах расписание полётов и ссылаетесь на реальное время вашего региона.
men.52
24.01.2011 в 10:14
Алексей, по аренде «VolgaAvia», 12.01 арендовал Боинг 767-300 у сайта, цена 235967s в неделю, сразу сняли данную сумму, прошло еще полторы недели и больше ничего не снимали. Это правильно?
GG812
24.01.2011 в 11:37
По рейтингу/кол-ву пилотов и т.п. сортировка на сайте есть где нибудь?
Я это уже сто раз говорил… только не слушают создатели здравый смысл, так что ждем компании милиардещики, тогда как нормальные ВА будут продолжать днями и неделями копить на очередной апгрейд аэропорта
Обещали что ускорение будет приносить меньше бабла..
но на самом деле это все в корне не верно! Ускорение должно быть только одно *1
ускорение не должно быть выгоднее реалистичных полетов.
Пока же — на любом из ускорений можно натаскивать больше чем без него
Неужели не надоело? Я давно уже сделал так, что на ускорении х16 зарабатывается В 8.5 раз меньше чем на х1. И рейтинги соответственно!!!!
Инетерсно было бы посмотреть, как человек, принося по 218.000 за полёт, построит нужные ему постройки…
Likvidator — не ты ли кричал в первых рядах, что уж как-то маловато денег и чтобы твоей компании налетать на терминал и на ангары , надо кучу времени? А теперь тебе много? Ещё меньше сделать?????
Gloster — покажи мне где можно на ускорении сделать больше чем без него???? Ты на 388 за полёт на х1 привозишь почти 10.000.000. Летишь ты часов 8-10. Ну может ая не настолько точен, ну где-то так. Теперь на х16 этот же маршрут заработает 1.700.000 +/-. Лететь он будет часа полтора (надо учитывать , что взлететь и сесть на х16 не реально). Значит за твои 10 часов он успеет сделать только 6 полётов (тут надо учитывать, что к каждому из полётов ещё как минимум надо подготовиться.). И то — это я сейчас ООООЧЕНЬ постарался насчёт 6-ти полётов. Заработает он где-то 7.100.000. Во-первых это уже меньше, чем твои 10.000.000. Во-вторых ты же не думаешь, что кто-то пролетит 6 полётов подряд на 388 вот так сразу. Ну минимум 2 — 4. Получается ещё меньше заработает. Как тебе математика?????
Вот тут должно было быть ещё текста строчек на 50…разного такого…да вот посидел, почитал, и решил всётаки не выплёскивать…придержу при себе. А то иди знай, что вы и со мной сделаете. Я ведь тоже иногда ускорение применяю…
честную властьприбыль без всякого там множителя. Так играть скоро совсем не интересно станет…П.С. Цены на билеты и так уже низкие.
честную властьприбыль без всякого там множителя. Так играть скоро совсем не интересно станет…П.С. Цены на билеты и так уже низкие.
Я думаю, что когда в ресурсе появятся все задумки, на которые надо будет тратить деньги, вам так не покажется, что их много. 🙂
Ещё не хватать будет.
Вот именно в 8.5, а полет сокращается раз в 12ть
Математика применима к чему угодно, но только не к 380-800 и 747-400. На взлет мне потребуется только то время, которое заберет у меня руление. Объяснять или не стоит, Лёш, что тот кто использует х16 — никогда не озадачится рулением, он отгрузится с полосы, проедет пару метров, врубит фару и пойдет на взлет! Все — дальше на обоих крафтах АП и ускорение в х16. Посадка затребует времени много. У меня. Снижение по правилам, выполнение схем захода. А у «аркадника» и она потребует времени ровно столько же сколько взлет. В том же АП на том же самом ускорении выставляем высоту и полетели. За определенное время до 10к автотягой снимаем лишнюю скорость, поймав глиссаду тискаем апроач. Все — само ускорение можно отрубить за минуту до посадки. Итого — мой 10-часовой полет принесет ему 1.7 ляма ровно за 45 минут! 10-часов это без руления на взлете и посадке — многие из нас летают онлайн, да и оффлайн в крупных портах можешь смело накинуть на эти процедуры еще час. А как тебе такая математика?
Да ничего не сделаем
Мне собственно вообще пофик на ускорение — поскорее бы рассмотрел предложение мое о посадочной вертикалке — вот тут то господа аркадники и уйдут мучить Контер Страйк 
Ещё не хватать будет.
В реале же как-то авиакомпании справляются)
Математика применима к чему угодно, но только не к 380-800 и 747-400. На взлет мне потребуется только то время, которое заберет у меня руление. Объяснять или не стоит, Лёш, что тот кто использует х16 — никогда не озадачится рулением, он отгрузится с полосы, проедет пару метров, врубит фару и пойдет на взлет! Все — дальше на обоих крафтах АП и ускорение в х16. Посадка затребует времени много. У меня. Снижение по правилам, выполнение схем захода. А у «аркадника» и она потребует времени ровно столько же сколько взлет. В том же АП на том же самом ускорении выставляем высоту и полетели. За определенное время до 10к автотягой снимаем лишнюю скорость, поймав глиссаду тискаем апроач. Все — само ускорение можно отрубить за минуту до посадки. Итого — мой 10-часовой полет принесет ему 1.7 ляма ровно за 45 минут! 10-часов это без руления на взлете и посадке — многие из нас летают онлайн, да и оффлайн в крупных портах можешь смело накинуть на эти процедуры еще час. А как тебе такая математика?
Да ничего не сделаем
Мне собственно вообще пофик на ускорение — поскорее бы рассмотрел предложение мое о посадочной вертикалке — вот тут то господа аркадники и уйдут мучить Контер Страйк 
А я даже больше писать ничего не буду..как говорит Леша, я же «больше всех орал», а очевидного никто видеть не хочет, точнее видят , но не те кто влиет на расчеты клиента. Да еще мои же слова из одной темы, притягивают за уши к другой. Все — надоело.. больше от меня тут слова не услышите — плевать я хотел, раз к мнению предпочитают не прислушиваться а писать 50 страниц «всякого такого» — Нет нахер никакой математики для Аркадника!
Я немного попытаюсь его увеличить, но не сильно. На то есть причины. Простите.
нет. здесь,насколько я помню компания выплатит вам почти полную стоимость самолёта. К тому же в будущем буде сделана «страховка».
Разве что только как опция и не скоро. Уж простите, пока есть более важные вещи. Но я прислушался и внёс в ТЗ.
Это было, потому что крафт был взят в аренду у ресурса. Возьмёте у другой компании — приплатитесь.:-)
Насчёт вертикалки — потерпи немного. Чичас подразгребу проблемки и сделаю.
Пришлите мне пожалуйста на личку мыло, под которым вы зарегистрировались на форуме. Я активирую вас сам.
Я так понимаю, загрузка на рейс зависит от построек в порту (это очень интересно с одной стороны), а обратный рейс (не из ХАБа уже) , загрузка его от чего будет зависеть?
Нет. Вы не должны делать полёты туда-обратно в обязательном порядке за один раз.
Время откуда берется? — какое время? Здесь немного не понятно.
На сегодняшний день загрузка обратно тоже привязана к базовому аэропорту и его параметрам. Но в будущем, я надеюсь, мы придумаем что-то поконкретней.
Время откуда берется? — какое время? Здесь немного не понятно.
Спасибо за пояснение!
Я имею в виду время ETD И ETA! Например у меня рейс открыт был на ВС, по факту в СБ он был не доступен, когда наступило ВС, стал доступен. Отсюда и вопрос-по какому времени и дню недели я должен ориентироваться, чтобы выполнить рейс туда-обратно по расписанию?
Я имею в виду время ETD И ETA! Например у меня рейс открыт был на ВС, по факту в СБ он был не доступен, когда наступило ВС, стал доступен. Отсюда и вопрос-по какому времени и дню недели я должен ориентироваться, чтобы выполнить рейс туда-обратно по расписанию?
Ну насколько я понял вы ставите в маршрутах расписание полётов и ссылаетесь на реальное время вашего региона.