Это сделать можно- размышляйте.Я уже проверил весь маршрут.Ответственно говорю как руководитель MAS-Peregon.
DrSnake
25.01.2009 в 23:04
Цитата(sturman @ 25.01.2009 11:35)
Цитата(DrSnake @ 25.01.2009 19:12)
Гнать грузовик к Цессне. Перевезти Цессну. Гнать грузовик обратно к базе. Не проще и дешевле ли найти Цессну поближе и перегнать своим ходом?
Док, я знаю что Вы мастак по части перегонов. Сам не раз пользовался. Но перегнать Бивер на Таити и Вам не по зубам (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Друзья, Вы не подумайте что он мне нужен на Таити, это я так, образно ляпнул. Мне хоть и нравится фильм «6 дней, 7 ночей», и Бивер (DHC2 для Доктора (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) тоже не самый отвратительный американский самолет, но в ФСЭ он мне не нужен. Да и вообще, в связи с кризисом, который так замечательно смоделировала BoD своими последними нововведениями, я вообще решил свернуть кампанию во Французской Полинезии и на южном Транс-тихооканском маршруте через остров Пасхи. Ассигнменты на острове появились, но порт маленький и терминал генерит мелкие задания. Так что везти паксов на 1500 миль по 300-мильной цене — себе дороже.
Ramirezzz_x
27.01.2009 в 20:11
вот и первая жертва — достаточно хорошо успевшая себя зарекомендовать в FSE компания, aztech air под водительством leyva1998 уходит из FSE. Он с самого начала ориентировал компанию на биг бизнес , в котором маршруты играли ключевую роль к успеху. И теперь, подобно разорившимся миллионерам в эпоху Великой Депрессии, тамошний CEO не сумел (или даже не попытался) приспособиться к новым реалиям и пустил себе виртуальную пулю в лоб. Товарисч должен мне еще поллимона денег, которые я давал ему в рамках кредита, будем трясти с arizona air — правопреемницы ацтеков. http://fseforums.com/forums/thread-view.as…832&posts=9 кто следующий? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
RedDoll
28.01.2009 в 03:38
Началась активная распродажа FBO. Долго народ думал, чего ему с этой реформой делать, все затаились. Первым о распродаже заявила «EliteAir» (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) и тут как прорвало, все ломанулись. А чего до этого ждали? Но больше всего меня порадовал один, он объявил, что всё продал, купил С-130 и с этой чудо-машиной надеется пережить трудные времена. При расходе 1300гч и нынешней ценовой формулой мы свято верим, что так оно и будет… (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Ramirezzz_x
28.01.2009 в 13:22
вообще, господа, пока я вижу, что от этих изменений проиграла именно территория России. Почему?
У нас много территорий ,в которых порты расположены между собой на расстоянии куда больше, чем 300 миль. Это , правда, несет в себе и кое-какие преимущества.
Второе — эти новые гиперзадания на 20К по перевозке тонны груза на тысячи миль для России малоактуальны. Почему? Потому что они редки. Они генерируются не в расчете на страну, а в расчете на определенное количество портов. Т.е. на практике — в район Анкориджа, где расположена добрая сотня малых аэродромчиков, будет столько же таких мегазаданий, как и на все порты России, т.е. даже больше, так как в России по дефолту только 81 порт.
sturman
28.01.2009 в 16:05
Цитата(Ramirezzz_x @ 28.01.2009 20:22)
вообще, господа, пока я вижу, что от этих изменений проиграла именно территория России. Почему?
Да, территория России стала еще боле невыгодным местом для развития частного авиационного бизнеса. Она и раньше не привлекала к себе предприимчивых пилотов. Лично я строил ФБО в России исключительно для «демонстрации флага». Разбросанные редко и на больших расстояниях (по милости разработчиков MSFS) российские аэропорты не дают возможности настроить сколько-нибудь прибыльные маршруты с пассажирскими терминалами. А теперь, когда мелкие задания невыгодно везти на расстояния более 300 миль, ситуация вообще стала критической. И все-таки и в России можно найти концентрированные группы аэропортов, работая с которых можно создать регулярные пассажироперевозки, дающие ощутимую прибыль. Для этого нужно активно обмениваться лотами, для образования таких групп в одних руках. На монопольных ФБО можно генерировать задания на боле чем 3 пакса и возить их на расстояния более 300 миль. К этому понуждает географические особенности России в MSFS и новые правила игры в FSE (язык не поворачивается назвать это экономической моделью) (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Ramirezzz_x
28.01.2009 в 16:25
Цитата(sturman @ 28.01.2009 14:05)
И все-таки и в России можно найти концентрированные группы аэропортов, работая с которых можно создать регулярные пассажироперевозки, дающие ощутимую прибыль. Для этого нужно активно обмениваться лотами, для образования таких групп в одних руках.
такие группы ФБО, к необходимости создания которых мы опять возращаемся, можно эксплуатироватъ и совместно.
RedDoll
28.01.2009 в 17:25
Цитата(sturman @ 28.01.2009 16:05)
На монопольных ФБО можно генерировать задания на боле чем 3 пакса и возить их на расстояния более 300 миль.
Вопрос с паксообразованием решается сдачей в аренду ворот (лучше по одной штуке в руки) можно самому себе или подконтрольной кампании. А для России надо искать маршруты где система даёт назначения, добавлять своими и грузить большой самолёт. По подобной схеме, на Гаваях( в PJON) у меня получилось 35000v$ туда и 43000v$ обратно на арендованом HS748.
И ещё, для размышления, эксперимент. При прочих равных условиях, после выплаты всех сборов.
до изменений: Saab 340 35 паксов по 1шт. 980nm линейный маршрут. = 66000v$ после: Saab 340 35 паксов по 1шт. 240nm линейный маршрут. = 18000v$
Т.е. Вы понастроили ФБО у нас изначально, чтобы утереть нос клятым москалям,так же как и было в случае с Аляской и американцами? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
ладно, все это лирика — в личку отправил предложения.
Я так и догадался, что это просто лирика. Полагаю, что даже в лирике, не стоит искать в чужих (моих) действиях и словах, свою (вашу) логику. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Ramirezzz_x
31.01.2009 в 11:15
Цитата(sturman @ 31.01.2009 05:06)
Я так и догадался, что это просто лирика. Полагаю, что даже в лирике, не стоит искать в чужих (моих) действиях и словах, свою (вашу) логику. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
помилосердствуйте — ТАКОЙ логики у нас никогда не было. Мы кооперируем со всеми и вся. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это ж Вы заговорили про «флаг», ну я и подумал ,в чем этот флаг может выражаться. «Спилберг, нипаняааатно»(с) Comedy Club
Ramirezzz_x
31.01.2009 в 13:30
Еще одна жертва реформ — Кристиан закрывает свою AAS. Мы с ним иногда контачим через ВАТСИМ (он диспетчер в PANC), жаль будет , если он останется только там. http://fseforums.com/forums/thread-view.as…052&posts=4
Это сделать можно- размышляйте.Я уже проверил весь маршрут.Ответственно говорю как руководитель MAS-Peregon.
Док, я знаю что Вы мастак по части перегонов. Сам не раз пользовался. Но перегнать Бивер на Таити и Вам не по зубам (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Это как с погодой повезет. (IMG:style_emoticons/default/pilotfly.gif) Кстати — что такое «бивер»?
http://fseforums.com/forums/thread-view.as…832&posts=9
кто следующий? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Но больше всего меня порадовал один, он объявил, что всё продал, купил С-130 и с этой чудо-машиной надеется пережить трудные времена. При расходе 1300гч и нынешней ценовой формулой мы свято верим, что так оно и будет… (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
У нас много территорий ,в которых порты расположены между собой на расстоянии куда больше, чем 300 миль. Это , правда, несет в себе и кое-какие преимущества.
Второе — эти новые гиперзадания на 20К по перевозке тонны груза на тысячи миль для России малоактуальны. Почему? Потому что они редки. Они генерируются не в расчете на страну, а в расчете на определенное количество портов. Т.е. на практике — в район Анкориджа, где расположена добрая сотня малых аэродромчиков, будет столько же таких мегазаданий, как и на все порты России, т.е. даже больше, так как в России по дефолту только 81 порт.
Да, территория России стала еще боле невыгодным местом для развития частного авиационного бизнеса. Она и раньше не привлекала к себе предприимчивых пилотов. Лично я строил ФБО в России исключительно для «демонстрации флага».
Разбросанные редко и на больших расстояниях (по милости разработчиков MSFS) российские аэропорты не дают возможности настроить сколько-нибудь прибыльные маршруты с пассажирскими терминалами. А теперь, когда мелкие задания невыгодно везти на расстояния более 300 миль, ситуация вообще стала критической.
И все-таки и в России можно найти концентрированные группы аэропортов, работая с которых можно создать регулярные пассажироперевозки, дающие ощутимую прибыль. Для этого нужно активно обмениваться лотами, для образования таких групп в одних руках. На монопольных ФБО можно генерировать задания на боле чем 3 пакса и возить их на расстояния более 300 миль. К этому понуждает географические особенности России в MSFS и новые правила игры в FSE (язык не поворачивается назвать это экономической моделью) (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
такие группы ФБО, к необходимости создания которых мы опять возращаемся, можно эксплуатироватъ и совместно.
Вопрос с паксообразованием решается сдачей в аренду ворот (лучше по одной штуке в руки) можно самому себе или подконтрольной кампании.
А для России надо искать маршруты где система даёт назначения, добавлять своими и грузить большой самолёт.
По подобной схеме, на Гаваях( в PJON) у меня получилось 35000v$ туда и 43000v$ обратно на арендованом HS748.
И ещё, для размышления, эксперимент.
При прочих равных условиях, после выплаты всех сборов.
до изменений:
Saab 340 35 паксов по 1шт. 980nm линейный маршрут. = 66000v$
после:
Saab 340 35 паксов по 1шт. 240nm линейный маршрут. = 18000v$
980nm / 240nm = 4.08
18000v$ х 4.08 = 73440
Вот такая ариХметика получается… (IMG:style_emoticons/default/umnik2.gif)
ладно, все это лирика — в личку отправил предложения.
Я так и догадался, что это просто лирика. Полагаю, что даже в лирике, не стоит искать в чужих (моих) действиях и словах, свою (вашу) логику. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
помилосердствуйте — ТАКОЙ логики у нас никогда не было. Мы кооперируем со всеми и вся. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это ж Вы заговорили про «флаг», ну я и подумал ,в чем этот флаг может выражаться. «Спилберг, нипаняааатно»(с) Comedy Club
http://fseforums.com/forums/thread-view.as…052&posts=4