Насколько я помню из осеннего обсуждения на форуме, ничего в этом плане они менять не собирались. Даже, вроде бы, мелькала мысль что это они обещают оставить неизменным. Вам то о чем беспокоиться? У вас народу предостаточно.
Это я вечно на пределе 30-часовой саннормы. Благо дочка на каникулах выручает чутка — помогает сколотить стабфонд. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
гм! надо подумать, может стоит подключить к FSE свою девушку тоже. Есть , правда, одно препятствие — она сим на дух не переносит, равно как и меня за компом, если это не касается работы. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
DrSnake
06.01.2009 в 22:12
Цитата(Ramirezzz_x @ 6.01.2009 13:55)
Цитата
Это я вечно на пределе 30-часовой саннормы. Благо дочка на каникулах выручает чутка — помогает сколотить стабфонд. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
гм! надо подумать, может стоит подключить к FSE свою девушку тоже. Есть , правда, одно препятствие — она сим на дух не переносит, равно как и меня за компом, если это не касается работы. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
имхо в таком случае девушке знать о том, что ее подключили, совсем необязательно. Как вариант можно и вообще обойтись без реальной девушки (IMG:style_emoticons/default/pilot.gif)
Major Kong
06.01.2009 в 22:27
Доктор, вы какую-то ересь говорите. Хорош уже к бутылке прикладываться (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) . Герр Штурман, а сколько у вас на предприятии, простите за любопытство, пилотов??
sturman
07.01.2009 в 08:57
Цитата(Major Kong @ 7.01.2009 05:27)
…Герр Штурман, а сколько у вас на предприятии, простите за любопытство, пилотов??
Трудно однозначно ответить на ваш вопрос, ваше высокоблагородие. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это потому, что понятие «предприятие» с трудом можно применить к нашей команде. На самолетах, принадлежащих группе ВОСТОК летают 2 пилота и 1 пилотесса. Вообще за все времена перебывало 5 симмеров. Один из них, hooper, возможно вернется. Он сейчас занят заботами дважды папаши — сына родил недавно. Другой, firemanmsfs, обещает настроить клиента FSX, но всё никак не настроит. На его возвращение я особо не надеюсь. Вышеупомянутый доктор, ковбойской наружности, тоже иногда летает на моем самолете, но это просто своеобразный вид аренды через совместную группу. Вся движимость и недвижимость находится под моим управлением, хотя некоторые ФБО формально принадлежат другим членам нашего кооператива извозчиков.
В общем за каждым аккаунтом стоит реальный человек. А вот насколько часто кто под каким аккаунтом летает — уж извините, коммерческая тайна (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Каникулы кончились, а изменений всё нет. Эффект пока от них обратный. Рассчитаны они были на сокращение доли полетов Monkey Run, но в ожидании их введения, народ перестал, продавать, покупать и строиться, а начал тупо гонять обезьяну (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Ramirezzz_x
12.01.2009 в 14:35
Цитата(sturman @ 12.01.2009 12:30)
Каникулы кончились, а изменений всё нет. Эффект пока от них обратный. Рассчитаны они были на сокращение доли полетов Monkey Run, но в ожидании их введения, народ перестал, продавать, покупать и строиться, а начал тупо гонять обезьяну (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Это у нас каникулы кончились, а у них со второго числа — суровые трудовые будни. Так что когда они очухаются, сказать затруднительно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Major Kong
12.01.2009 в 17:51
По радио прошла как-то информация, что после каникул на работу не вышло три с половиной миллиона британцев (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )). Ну а на Аляске нравы, поди, ишшо свободнее ;). Поведение народа абсолютно логично — сейчас накосить бабла, а потом, когда зубры начнут распродавать ФБО, которые окажутся слишком накладными в содержании, мелкий частник получит шанс отхватить давно присмотренный лакомый кусочек… Если поправки будут введены, и действительно окажутся радикальными, грядёт ещё одно перераспределение собственности, и это будет, в общем-то, справедливо.
sturman
12.01.2009 в 18:50
Цитата(Major Kong @ 13.01.2009 00:51)
Поведение народа абсолютно логично — сейчас накосить бабла, а потом, когда зубры начнут распродавать ФБО, которые окажутся слишком накладными в содержании, мелкий частник получит шанс отхватить давно присмотренный лакомый кусочек… Если поправки будут введены, и действительно окажутся радикальными, грядёт ещё одно перераспределение собственности, и это будет, в общем-то, справедливо.
Это все логично. Мне вот только непонятно, какого рожна зубры начнут распродавать? Почему они не будут в состоянии содержать то что сможет содержать мелкий частник? Например EA ( бывший LEAS ) имеет массу самолетов с невысокой арендной платой. На чем будет летать этот частник? Не на системных же самолетах… И что лакомого может быть в одиночном аэропорту? Не думаю что на сброс пойдут целые HUBы. А HUBы себя прокормят. Кто же станет продавать курицу, несущую золотые яйца? Ну уж если HUB не сможет сам себя прокормить — тогда мелкий частник тихо курит в сторонке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Справедливым может быть только дефолт. То бишь с даты Д и времени Ч все начинают с 0$ (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) А менять правила на ходу — это всегда жульничество со стороны тех кто меняет.
Major Kong
12.01.2009 в 22:54
Мелкий частник в состоянии содержать 1-2 больших ФБО. Зубры же редко имеют в своем составе больше 4-5 активно летающих пилотов, тогда как владеют многими десятками (и даже сотнями) ФБО. Удельная нагрузка по содержанию ФБО на пилота в компании, владеющей большой сетью этих ФБО, всегда выше, чем на одного пилота владеющего парой-тройкой портов. Что касается «портов мечты» — ну вот я бы купил KMIA. Или Афины. Или Куршевель (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) . А их хрен их кто продаст, если жареный петух не клюнет. Насчет того, что хабы себя прокормят при запрете на крупные крафты или при отмене однопаксовых заданий, у меня есть большие сомнения. Для этого их придётся эксплуатировать все 360 дней в году, а любому, даже самому увлеченному симеру, свойственно время от времени от компьютера опухать и на ФСЕ временно забивать. Дефолта не будет, об этом талдычат давно, и это единственное, во что я верю на 100%. Уже было проведено несколько реформ, которые позволили нае.ать определенные категории симмеров (пока было только так, что богатые — богатели, бедным становилось все труднее выбиться наверх). Ежели пойдёт обратный процесс по методу постепенной уравниловки за счет урезания доходов, публика это дело будет только приветствовать.
sturman
13.01.2009 в 04:13
Цитата(Major Kong @ 13.01.2009 05:54)
Мелкий частник в состоянии содержать 1-2 больших ФБО. Зубры же редко имеют в своем составе больше 4-5 активно летающих пилотов, тогда как владеют многими десятками (и даже сотнями) ФБО. Удельная нагрузка по содержанию ФБО на пилота в компании, владеющей большой сетью этих ФБО, всегда выше, чем на одного пилота владеющего парой-тройкой портов.
Не знаю как там у зубров, могу судить только по себе. Вот есть у меня 2 обезьяньих маршрута, возьму один из них — Кавказ-Израиль. На маршруте 11 полных больших портов (Тбилиси пока не задействован). На их содержание в месяц уходит 140 тыс. В то же время, полет туда и обратно на полном АТРе приносит 220 тыс. в среднем. То есть это выше чем месячные расходы. Чтоб заставить меня пахать на маршруте каждый день для его сохранения, нужно уменьшить эффективность перевозок в 40 раз. Но это не может не сказаться на эффективности работы мелкого частника. Если при этом его эффективность упадет даже всего лишь в 10 раз, это тоже поставит его в непростое положение.
Цитата(Major Kong @ 13.01.2009 05:54)
Дефолта не будет, об этом талдычат давно, и это единственное, во что я верю на 100%. Уже было проведено несколько реформ, которые позволили нае.ать определенные категории симмеров (пока было только так, что богатые — богатели, бедным становилось все труднее выбиться наверх). Ежели пойдёт обратный процесс по методу постепенной уравниловки за счет урезания доходов, публика это дело будет только приветствовать.
Если пойдет искусственная уравниловка по типу социализма, игра перестанет быть экономической стратегией. Зубры уйдут. Пропадут стимулы и цели. И интерес к такой песочнице иссякнет. Появление ПТ дало возможность иметь стабильный заработок не зависимо от системных подачек. И именно это сделало FSE тем что оно есть. Не появись они полтора года назад, я бы точно давно забыл о существовании FSE (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Major Kong
13.01.2009 в 09:16
Надо же, стоимость расходников упала — только сейчас обратил внимание. Недавно совсем стандартная оптовая цена получалась порядка $6.40 за килограмм. Тогда я отказываюсь понимать, что они там мудрят… получается переливание из пустого в порожнее.
Ramirezzz_x
13.01.2009 в 17:04
Цитата(Major Kong @ 13.01.2009 07:16)
Надо же, стоимость расходников упала — только сейчас обратил внимание. Недавно совсем стандартная оптовая цена получалась порядка $6.40 за килограмм. Тогда я отказываюсь понимать, что они там мудрят… получается переливание из пустого в порожнее.
С пятницы на субботу намечен переезд сервера ФСЭ. Возможно к этому событию и приурочат нововведения и изменения?…
Major Kong
15.01.2009 в 09:58
Вот наипнётся база данных (мечтательно так) со всеми резервными копиями… и пойдут они со своими реформами, солнцем палимы… а народ опять рассядется по арендованным «Кабам» и начнет возить газеты в соседний посёлок по сто баксов за рейс))
MB я невнимательный, но имхо Dehavilland DHC-5 Buffalo раньше не было!
sturman
21.01.2009 в 03:06
На форуме появилось очередное увещевание о приближении «конца света» из уст директора Odaat:
Цитата
This is just a reminder that major changes to the payout structure will become effective very soon.
Предлагается не принимать серьезных решений в изменении бизнес-планов. Бета-тестеры, равно как и директоры, обещают не использовать свою осведомленность о предстоящих изменения для принятия превентивных мер до вступления изменений в силу. Естественно, нам, простым смертным, потребуется некоторое время для осознания этих изменений. А у них, тестеров и директоров, такое осознание уже, наверное, есть. Остается надеяться, что эти благородные джентльмены изложат в доступном виде эти изменения и раскроют формулу новой ценовой шкалы. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)
Major Kong
21.01.2009 в 14:13
Собственно, вопрос: не продать ли нахрен крупные борта, пока не поздно… БоД, конечно, хорош: когда проводятся какие-либо реформы, то народ информируют не только о дате их начала, но и о СУТИ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
sturman
21.01.2009 в 15:20
Цитата(Major Kong @ 21.01.2009 21:13)
Собственно, вопрос: не продать ли нахрен крупные борта, пока не поздно… БоД, конечно, хорош: когда проводятся какие-либо реформы, то народ информируют не только о дате их начала, но и о СУТИ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
Самолеты жрать не просят пока стоят на стоянке. А вот ФБО, которые только ради флага, над ними стоит задуматься. Самолет всегда можно впарить системе, хотя и не очень выгодно. А ФБО системе не продашь, разве в виде кирпичей — это еще более не выгодно. А вообще торопиться не стоит. Посмотрим какие там ченджес-шменьдес. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ФБО тоже 44 дня без еды простоят…
Major Kong
21.01.2009 в 15:48
Цитата(sturman @ 21.01.2009 18:20)
Цитата(Major Kong @ 21.01.2009 21:13)
Собственно, вопрос: не продать ли нахрен крупные борта, пока не поздно… БоД, конечно, хорош: когда проводятся какие-либо реформы, то народ информируют не только о дате их начала, но и о СУТИ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
Самолеты жрать не просят пока стоят на стоянке. А вот ФБО, которые только ради флага, над ними стоит задуматься. Самолет всегда можно впарить системе, хотя и не очень выгодно. А ФБО системе не продашь, разве в виде кирпичей — это еще более не выгодно. А вообще торопиться не стоит. Посмотрим какие там ченджес-шменьдес. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ФБО тоже 44 дня без еды простоят…
Самолёты жрать УЖЕ ПРОСЯТ, ибо поимели тенденцию периодически ломаться, даже просто стоя на стоянке. Но вопрос не в этом, а в том, что сегодня ваш ATR стоит пять лимонов, а завтра, после введения изменений, он вдруг возьмёт и начнёт стоить пятьсот тысяч, да плюс хрен вы завтра для него найдёте подходящую работу, если однопаксовые задания будут урезаны.
Народ ,особливо ввиду праздников, пока не блещет активностью. (IMG:style_emoticons/default/pilotfly.gif)
гм! надо подумать, может стоит подключить к FSE свою девушку тоже. Есть , правда, одно препятствие — она сим на дух не переносит, равно как и меня за компом, если это не касается работы. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
гм! надо подумать, может стоит подключить к FSE свою девушку тоже. Есть , правда, одно препятствие — она сим на дух не переносит, равно как и меня за компом, если это не касается работы. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
имхо в таком случае девушке знать о том, что ее подключили, совсем необязательно. Как вариант можно и вообще обойтись без реальной девушки (IMG:style_emoticons/default/pilot.gif)
Трудно однозначно ответить на ваш вопрос, ваше высокоблагородие. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это потому, что понятие «предприятие» с трудом можно применить к нашей команде. На самолетах, принадлежащих группе ВОСТОК летают 2 пилота и 1 пилотесса. Вообще за все времена перебывало 5 симмеров. Один из них, hooper, возможно вернется. Он сейчас занят заботами дважды папаши — сына родил недавно. Другой, firemanmsfs, обещает настроить клиента FSX, но всё никак не настроит. На его возвращение я особо не надеюсь. Вышеупомянутый доктор, ковбойской наружности, тоже иногда летает на моем самолете, но это просто своеобразный вид аренды через совместную группу. Вся движимость и недвижимость находится под моим управлением, хотя некоторые ФБО формально принадлежат другим членам нашего кооператива извозчиков.
В общем за каждым аккаунтом стоит реальный человек. А вот насколько часто кто под каким аккаунтом летает — уж извините, коммерческая тайна (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
P.S.: Если задуматься, в словах доктора есть, есть и рациональное зерно. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
В моем нике изначально «Dr» означало — «Drunk». (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)
Это у нас каникулы кончились, а у них со второго числа — суровые трудовые будни. Так что когда они очухаются, сказать затруднительно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Это все логично. Мне вот только непонятно, какого рожна зубры начнут распродавать? Почему они не будут в состоянии содержать то что сможет содержать мелкий частник? Например EA ( бывший LEAS ) имеет массу самолетов с невысокой арендной платой. На чем будет летать этот частник? Не на системных же самолетах… И что лакомого может быть в одиночном аэропорту? Не думаю что на сброс пойдут целые HUBы. А HUBы себя прокормят. Кто же станет продавать курицу, несущую золотые яйца? Ну уж если HUB не сможет сам себя прокормить — тогда мелкий частник тихо курит в сторонке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Справедливым может быть только дефолт. То бишь с даты Д и времени Ч все начинают с 0$ (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) А менять правила на ходу — это всегда жульничество со стороны тех кто меняет.
Что касается «портов мечты» — ну вот я бы купил KMIA. Или Афины. Или Куршевель (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) . А их хрен их кто продаст, если жареный петух не клюнет. Насчет того, что хабы себя прокормят при запрете на крупные крафты или при отмене однопаксовых заданий, у меня есть большие сомнения. Для этого их придётся эксплуатировать все 360 дней в году, а любому, даже самому увлеченному симеру, свойственно время от времени от компьютера опухать и на ФСЕ временно забивать.
Дефолта не будет, об этом талдычат давно, и это единственное, во что я верю на 100%. Уже было проведено несколько реформ, которые позволили нае.ать определенные категории симмеров (пока было только так, что богатые — богатели, бедным становилось все труднее выбиться наверх). Ежели пойдёт обратный процесс по методу постепенной уравниловки за счет урезания доходов, публика это дело будет только приветствовать.
Не знаю как там у зубров, могу судить только по себе. Вот есть у меня 2 обезьяньих маршрута, возьму один из них — Кавказ-Израиль. На маршруте 11 полных больших портов (Тбилиси пока не задействован). На их содержание в месяц уходит 140 тыс. В то же время, полет туда и обратно на полном АТРе приносит 220 тыс. в среднем. То есть это выше чем месячные расходы. Чтоб заставить меня пахать на маршруте каждый день для его сохранения, нужно уменьшить эффективность перевозок в 40 раз. Но это не может не сказаться на эффективности работы мелкого частника. Если при этом его эффективность упадет даже всего лишь в 10 раз, это тоже поставит его в непростое положение.
Если пойдет искусственная уравниловка по типу социализма, игра перестанет быть экономической стратегией. Зубры уйдут. Пропадут стимулы и цели. И интерес к такой песочнице иссякнет. Появление ПТ дало возможность иметь стабильный заработок не зависимо от системных подачек. И именно это сделало FSE тем что оно есть. Не появись они полтора года назад, я бы точно давно забыл о существовании FSE (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
вполне ожидаемо. Тем более что на форуме об этом речь заходила. Кнута без пряника не бывает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Нифиха! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Как тонко подмечено! (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
А это пиво у нас такое 😉
Предлагается не принимать серьезных решений в изменении бизнес-планов. Бета-тестеры, равно как и директоры, обещают не использовать свою осведомленность о предстоящих изменения для принятия превентивных мер до вступления изменений в силу. Естественно, нам, простым смертным, потребуется некоторое время для осознания этих изменений. А у них, тестеров и директоров, такое осознание уже, наверное, есть.
Остается надеяться, что эти благородные джентльмены изложат в доступном виде эти изменения и раскроют формулу новой ценовой шкалы. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)
Самолеты жрать не просят пока стоят на стоянке. А вот ФБО, которые только ради флага, над ними стоит задуматься. Самолет всегда можно впарить системе, хотя и не очень выгодно. А ФБО системе не продашь, разве в виде кирпичей — это еще более не выгодно. А вообще торопиться не стоит. Посмотрим какие там ченджес-шменьдес. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ФБО тоже 44 дня без еды простоят…
Самолеты жрать не просят пока стоят на стоянке. А вот ФБО, которые только ради флага, над ними стоит задуматься. Самолет всегда можно впарить системе, хотя и не очень выгодно. А ФБО системе не продашь, разве в виде кирпичей — это еще более не выгодно. А вообще торопиться не стоит. Посмотрим какие там ченджес-шменьдес. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ФБО тоже 44 дня без еды простоят…
Самолёты жрать УЖЕ ПРОСЯТ, ибо поимели тенденцию периодически ломаться, даже просто стоя на стоянке. Но вопрос не в этом, а в том, что сегодня ваш ATR стоит пять лимонов, а завтра, после введения изменений, он вдруг возьмёт и начнёт стоить пятьсот тысяч, да плюс хрен вы завтра для него найдёте подходящую работу, если однопаксовые задания будут урезаны.