При таком варианте установки у вас задняя резина примерно на 5,5 см меньше в диаметре. Плохо…хорошо??? ХЗ… никто вам точно не скажет (понятно что «нехорошо», а вот насколько?). Смысл при установке разной резины на оси даже не в диаметре, а в том как она будет реагировать при резких эволюциях (повороты, ускорения, подруливания и т.д.). С 99% уверенностью можно сказать, что ничего страшного не произойдёт, при условии, что вы адекватный водитель и будете ездить хотя бы просто нормально. Ну а если ещё и отнесётесь более внимательно к выполнению манёвров, то сможете спокойно доездить до покупки новой резины. Но всё равно лучше вам напомнить, что это всё-таки временная мера.

В общем и целом, всё верно. Но, есть одно НО (простите). Не все на дороге, адекватны, спокойны, трезвы, на машинах в приемлемом тех состоянии. И фактор экстремальной ситуации возникшей по чужой вине, надо учитывать. И вот тут, эта разношиница, может выкинуть неприятный фокус. Например, коэффициент сцепления – тормозной баланс. Самое опасное в данном случае, что водитель не поймёт разницы, поскольку ему не с чем сравнивать. Воссоздать аварийную ситуацию многократно, невозможно на дороге. Кое-что можно, но это скорее условности. И когда производитель не рекомендует разношиницу, он это делает, не потому, что хочет комплект покрышек впарить.

Да не, мужики. Я не гоняю. За рулем лет 17 где-то… Куда мне гонять, старому…

Конечно, производитель не порекомендует разношинницу ставить… Ну вот, так получается — нету денег на резину, и все тут.

P.S. Между-прочим, тут — на авсиме, иногда узнаешь полезной инфы не по авиатематике больше, чем на профильных сайтах. Наверное, потому, что тут все свои, и плохого не порекомендуют.

Конечно ставь. Я тоже ставил и не один раз и размеры большей разницы. И тоже не по прихоти, а из-за отсутствия средств на резину. Будучи молодым специалистом с небольшой з/п, женой и ребёнком за плечами, а ещё с ипотекой, покупка хорошей резины даже не рассматривалась. Ставил всякое … купленное на шиномонтажках. Чего я только не вытворял со своими машинами в то время. А что делать? И такое продолжалось (стыдно признаться) аж до 2010. 

Дружище, ставь, езди аккуратно, внимательно. 

В общем и целом, всё верно. Но, есть одно НО (простите). Не все на дороге, адекватны, спокойны, трезвы, на машинах в приемлемом тех состоянии. И фактор экстремальной ситуации возникшей по чужой вине, надо учитывать. И вот тут, эта разношиница, может выкинуть неприятный фокус. Например, коэффициент сцепления – тормозной баланс. Самое опасное в данном случае, что водитель не поймёт разницы, поскольку ему не с чем сравнивать. Воссоздать аварийную ситуацию многократно, невозможно на дороге. Кое-что можно, но это скорее условности. И когда производитель не рекомендует разношиницу, он это делает, не потому, что хочет комплект покрышек впарить.

Совершенно с Вами согласен. Поэтому во всех предыдущих постах я так же выступал против такой установки. Никогда не знаешь где тебе подкинет эта «парочка» сюрприз. Но как бы уж и совсем категорично, типа «ни за что и никогда», не заявляю. Это плохо. И в этом я убедился на своём личном опыте, о чём писал в своём первом посте этой темы. Кстати, насчёт «таблеток». У меня в первой машине (праворукая из Японии) лежала «докатка» с биркой, что скорость с ней ограничена до 40!!! кмч. Так что то же нужно учитывать, а то нынче такие нюансы производители уже не указывают, стесняются наверное .