Скажите, а МСК-Берлин сколько билет стоит, и какой класс. На это направление вроде бы очень дорогие билеты.

Скажите, а МСК-Берлин сколько билет стоит, и какой класс. На это направление вроде бы очень дорогие билеты.

А мы тогда (2006 год) под какую-то акцию попали, типо если едешь всей семьей, да еще и берешь билет сразу туда и обратно, то какая-то супер-скидка. Стоило это нам порядка 28000 руб туда-обратно на четверых.

Класс не знаю. Купе вы видели. Весь поезд из таких вагонов немецких был.

Нмчего себе… А сейчас на сайте РЖД выдаёт на одного около 500 евро

Новый берлинский вокзал как раз в 2006 году открылся. На него прибывали, или на другой?

Нет. Мы прибывали на Лихтенберг…(или как его там, хрен вспомнишь и выговоришь).

А Хауптбанхофф мы проезжали в поезде Берлин-Париж, на который сели на вокзале Остбанхофф.

И не надо ля-ля про «Москва — Екатеринбург». На Транссибе как раз с сотовой связью очень неплохо (особенно у МТС).

Живя в Забайкалье, могу утверждать это со всей серьёзностью.

Со всей уверенностью утверждаю обратное. Не знаю как в Забайкалье, но в Сибири с сотовой связью очень плохо, особенно кстати у МТС. Проверено неоднократно.

Имея несколько симок прошлым летом специально записывал что происходит с сотовой связью от Красноярска до Омска.

Начнем.

Красноярск есть МТС, Билайн, Мегафон, ЕТК. Все прекрасно. Километров на 15 от города, где связь остается только у ЕТК, изредка кое как Билайн. И так до Чернореченской, там работает все. После нее и до Ачинска связь только у ЕТК. В Ачинске опять полный порядок и потом до Боготола. После Боготола связь у федеральных операторов пропадает практически сразу, ЕТК держится еще километров 50, далее до Мариинска связи нет никакой вообще. В Мариинске хорошая связь у Билайн и ЕТК, остальное так себе. и опять стоит отъехать от станции и связи нет. Анжерская. Хорошая связь МТС и Билайн. После станции связь полностью отсутствует. Тайга — все прекрасно, кроме того появился Теле2. ЕТК дальше Тайги уходит в Мегафоновский роуминг. Потом связь как всегда отсутствует и появляется только километров за 50 до Новосибирска. Сначала Теле2, потом Билайн, МТС, Мегафон. Связь приличная еще километров 50 за Новосибирск, потом постепенно исчезает. Первыми МТС и Мегафон. Появляется связь снова перед Барабинском и далее до Омска почти не пропадает, меняется только уровень сигнала. Самый хреновый у МТС и Мегафона.

По поводу интернета, вот подвижной вариант спутниковой антенны, для бытового пользования.

Написано, что на автомобиле, стабильно работает на скорости свыше 200 км/ч.

Вот корабельный вариант, прикрученный к поезду.

http://kvh.ru/catalog/74/

Ну судебные приставы решат, без чего вы не сможете обходится, а остальное, включая машину и жилье у вас заберут. Радостная перспектива?

Вообще весьма странно слышать подобные категоричные заявления от человека, который позиционирует себя, как юрист. Как человек имеющий 10-летний стаж работы, и как юрист юристу сообщу Вам следующее. Если квартира, находящаяся в собственности должника, для него (должника) и членов его семьи является единственным местом проживания (а в большинстве случаев именно так оно и бывает), то доблестным судебным приставам ничего другого не остается, кроме как проследовать маршрутом, который будет пролегать через район мужских генеталий. Статью 446 ГПК РФ знаете ли пока еще никто таки не отменял.

Арестовать (и в последствии реализовать с торгов) в ходе исполнительного производства у должника квартиру, которую он занимает по договору социального найма опять таки невозможно, ибо квартира на праве собственности должнику не принадлежит (как правило, она находится в муниципальной собственности).

Поэтому все Ваши утверждения по поводу принудительного переезда из трехкомнатной, как принадлежащей должнику на праве собственности, так и заниамемой им по договору социального найма, в гос.хрущевку «с метражом по мининуму» — извините… мягко говоря несостоятельны.

Сравнивал. В современных вагонах ТВЗ ничуть не хуже (фото было выше в сообщении #66).

Кстати среди огромнейших минусов еврпейского купе — его…ммм. маленькое оно в-общем. Я потом матом ругался.

3 полки. Либо все лежат. Либо все сидят. Как в тюряге.

хаха, велкам ин зе клаб, как говорится. Году в 2002 сдуру взял билет на жд Москва-Берлин-Москва. Ехал в том же поезде производства Герлицского вагоностроительного, что клепал вагоны еще в ГДРшные времена. На тот же вокзал Лищтенберг приезжал, что отображен в конечном пункте следования на вашей фотке (сейчас они там останавливаются, но идут и дальше на Хауптбанхоф и Цоо). Туда еще более ли менее — в купе, кроме меня ,был студент-физик из МФТИ, с которым мы всю дорогу болтали о футболе и о ядерной физике. Потом в Варшаве подсела симпатичная девчонка-полячка.

А вот обратно…захожу в купе, там уже расположилась такая колоритная русская тетя с миллионом баулов. Ну, думаю, нас таким не удивишь. Но надо было сделать поправку на немецкий вагон, не предназначенный для такой экзотики — уже после пары баулов крохотное багажное отделение было забито под завязку, и моему скромному чемодану было тупо негде поместиться.

Я не говорю о трудностях размещения ног для человека ростом 190 см, вроде меня. Умывальник не работал, кстати.

Из плюсов — чисто. Проводники вежливые.

Потом, по приезду домой в МСК,через день надо было ехать в Ирбит к родне, через Свердловск, вестимо. Фирменный поезд «Урал», Казанский вокзал — как сейчас помню, с каким удовольствием закинул чемодан в необъятное багажное отделение и растянулся на полке

Насчет Берлин-Париж : в следующий раз просите Schlafwagen. Подороже будет, конечно. Но сидеть не придется. Изначально европейские дальняки 2 класса — сидячие.

Кстати, немцы от вагонов на Транссибе реально прутся. Очень всем нравится.

В районе 7000уе с установкой настройкой.

:blink:

Не поставят такой на простой пассажирский вагон ради пар-тройки студентов с ноутбуками.

Это надо чтобы в вагоне постоянно, причем битком, какие-нибудь бизнес-мены ездили, чтобы раскошеливаться на такую модернизацию.

:blink:

Не поставят такой на простой пассажирский вагон ради пар-тройки студентов с ноутбуками.

Это надо чтобы в вагоне постоянно, причем битком, какие-нибудь бизнес-мены ездили, чтобы раскошеливаться на такую модернизацию.

Зачем на каждый ? хватит одного в составе, а далее развести по вагонам проблем вроде не составляет.

Притом основная задача у этого девайса телевидение, а телевизоры уже много где стоят в вагонах, то устройство вполне рентабельно.

Ну во-первых специализацией моей было трудовое законодательство. Во-вторых (когда учился) поясняли, что если квартира ваша, но вот метража у вас с лихвой, могут запросто переселить в меньшую жилплощадь, а разницу пустить на покрытие долгов.

Ну и третье. Не забывайте, что мы в России, и чуть не каждую неделю по новостя моказывают, ка людей выселяют вообще на улицу за долги перед банком или еще что-нибудь.

В топике Вы ведете речь о том, что судебный пристав может наложить арест на квартиру должника, который виновен в причинении имущественного ущерба РЖД. Во всяком случае я Вас понял именно так. Поясняю еще раз — статьей 446 Гражданского процессуального кодекса РФ установлено, что на жилое помещение находящееся в собственности должника и членов его семьи (вне зависмости от площади жилого помещения) если это жилое помещение является единственным местом проживания должника обратить взыскание нельзя,за исключением случаев, когда помещение обременено каким-либо залогом (скажем, ипотекой), а взыскателем является банк, выдавший ипотечный кредит, но это, как Вы можете догадаться уже совсем другой случай. И даже в этом случае пристав накладывает арест на жилое помешение лишь потому, что есть соответствующее решение суда, а вовсе не потому что приставу так захотелось. Поэтому все пояснения (относительно вопроса о наложении ареста на жилье должника), которые Вы слышали в период своего учебного процесса, в настоящее время ничего общего с действительностьтю не имеют.

P.S. Просто прочтите статью 446 Гражданского процессуального кодекса РФ.

Посмотрел видео и прочел первую страницу. Далее не осилил. Возможно кто-то уже сказал, но дело в том что если на БП лампочка загорелась. это не значит что ноутбук будет работать. Я был в похожей ситуации.

Там — это где? Генератор у каждой лампы стоит? Или всё-таки проводка по вагону идёт, изоляция которой имеет свойство плавиться при нагреве? Лампа в лучшем случае ватт 15 потребляет, ноутбучные БП не меньше 100.

Если не сработали при подключении, то и не сработают в процессе работы.

Обращаемся как говорится к «марксу» и читаем электрооборудование подвижного состава. Видим, что лампада не более 25 ватт на спальное место, а ноут сосет 19 вольт, при токе 1.5 ампер, это 28.5 ватт. Т.е. все бы было чики -пики, и 28 ватт это недалече от 25, и ночью вагон спит, так что эта линия и больше тебе отдаст… Да вот маленький казус выходит… ток то там постянный, а импульсный блок питания ноута аж пищит, и требует переменки… Забудьте о таком методе, выход только если еще преобразователь таскать с собой с постоянки в переменку 100-220вольт

Да всё будет работать и ничего не спалите. Теоретики, блин, виртуальные. Я попробовал сегодня с утра — всё в порядке. Кстати, на свет в купе (на ночник) стоит АЗСка на 26 ампер — специально смотрел. Там схема, кстати, как в самолете, всё дистанционно

Практик, какое отношение АЗСка, хушь на 26, хушь на 100 ампер имеет к локально-говённой проводке, если такая имеет место быть? Мы не о козе говорим, от которого АЗС, разумеется, защитит, а о другом. Я выше приводил пример из собственной практики.

Обращаемся как говорится к «марксу» и читаем электрооборудование подвижного состава. Видим, что лампада не более 25 ватт на спальное место, а ноут сосет 19 вольт, при токе 1.5 ампер, это 28.5 ватт. Т.е. все бы было чики -пики, и 28 ватт это недалече от 25, и ночью вагон спит, так что эта линия и больше тебе отдаст… Да вот маленький казус выходит… ток то там постянный, а импульсный блок питания ноута аж пищит, и требует переменки… Забудьте о таком методе, выход только если еще преобразователь таскать с собой с постоянки в переменку 100-220вольт

Взял первый попавшийся БП. 65 Ватт. Остальные, что характерно, мощней. 30 Ватт влёгкую только современный процессор съест, даже ноутбучный. Что до переменки — херня. В БП на входе стоит диодный мост. Так что ему фиолетово. Схема в теме уже была. Импульсным он обзывается не потому, что «импульсы» от диодного моста преобразует, а по несколько другой причине. Но это совсем другая история.

ПС. Я нигде не утверждал, что при таком способе подключения вы непременно спалите вагон. Больше того, скорее всего успешно завершите поездку, если вас не поймают за руку. Но когда вы пользуетесь недокументированными фичами — ответственность за это берёте целиком и полностью на себя. Бережёного бог бережёт, как говорится.