Может кто нибудь подсказать: Ночью, в ВК модели Л-410 УВП, при включении фар не вижу луча рулёжной фары.
Рулёжная не включается, а при включении посадочной видно луч двойной яркости. Снаружи всё отображается нормально.
Вот например, в модели УВП-Э, фары в ВК работают нормально. Секции Aircraft.cfg, которые отвечают за свет, у этих двух самолётов совершенно одинаковые. В чём может быть причина этого явления? Может кто-то сталкивался с такой проблемой и знает как её исправить?
Edited by Kazachek
DT-75227
13.12.2010 в 14:02
И из 2-D панели свет фар не отображается, а это уж точно не лечится…?
GOHhar2
16.12.2010 в 23:58
В моей L_ке в 2D фары тож не видать, а вот с ВК видно прекрасно!
Одно жаль с ВК работу приборов наблюдать можно, а управление вести нельзя. Еще есть небольшой глюк: при включеной ВК и подсветке приборов-не видно верхнюю панель! ……..Реализм теряется…..
а на счет панели СССРовских Л-410УВП, вот панель….
GOHhar2
16.12.2010 в 23:59
GOHhar2
17.12.2010 в 00:01
GOHhar2
17.12.2010 в 00:04
GOHhar2
17.12.2010 в 00:48
Что же касается приборов, то на скоко я понял из РЛЭ, приборы там ж теже что и на большинства самолетов того периода(сссровские имеется ввиду). Там АРК, оборудование дальней и ближней навигации и прочее, прочее…
Вот как туда «влить» все это, да так чтоб не хуже той же АН_ушки(24,26), Тушки и тд.? Еще и с голосом 2-го пилота и на родном то русском……мдяяяяяяя, вот это конфетка была б еще тааааа!!!! Вот токо кто будет делать? Блин да ведь кто то сделал себе и «тихарится», поделитесь пожта!!!????
Edited by GOHhar
Казачок702
17.12.2010 в 11:29
Что же касается приборов, то на скоко я понял из РЛЭ, приборы там ж теже что и на большинства самолетов того периода(сссровские имеется ввиду). Там АРК, оборудование дальней и ближней навигации и прочее, прочее…
Вот как туда «влить» все это, да так чтоб не хуже той же АН_ушки(24,26), Тушки и тд.? Еще и с голосом 2-го пилота и на родном то русском……мдяяяяяяя, вот это конфетка была б еще тааааа!!!! Вот токо кто будет делать? Блин да ведь кто то сделал себе и «тихарится», поделитесь пожта!!!????
Неплохие фотографии. На счёт того, что из ВК ничего не управляется — Не согласен. Это смотря какие приборы поставить.
Вот как раз этим сейчас и занят. Трудно идёт работа, много вопросов возникает.
AND134vip1905
17.12.2010 в 14:12
Красиво получается.
Казачок702
17.12.2010 в 15:22
Красиво получается.
Ещёб работало всё.
Вот есть задумка вместо GPS поставить экран РЛС. Из хорошо работающих я знаю только «Грозу». В комплекте Ан-24 и бесплатного Як-40 есть радары «Гроза», сделанные на XML. Кто может подсказать , как они работают? Пробовал их ставить в модель — Не работают. Если что, можно было бы попробовать переделать его так, чтоб он был похож на те, что ставились на Л-410 (на фото выше хоршо видны экраны этих приборов).
Kirill Konovalov1523
20.12.2010 в 21:31
Рабочая «Гроза» одна- от ПТ. Остальное- фикция.
Казачок702
21.12.2010 в 09:42
Рабочая «Гроза» одна- от ПТ. Остальное- фикция.
Я уже это понял.
Для себя всё же решил поставить в Л-410 именно «Грозу». Конечно локаторы «Гроза» не использовались на этом самолёте,
но другого пока нет. А летать с радаром (лично мне) в разы интереснее, чем с GPS.
Казачок702
22.12.2010 в 12:53
Делаю сейчас новую электропанель. Возник вопрос: В настоящем самолёте, на панели в ряду «РАДИОНАВИГАЦИЯ» есть тумблер «АОП».
Для чего он? Искал в РЛЭ, но не нашел (может просто просмотрел).
Казачок702
25.12.2010 в 11:07
Делаю сейчас новую электропанель. Возник вопрос: В настоящем самолёте, на панели в ряду «РАДИОНАВИГАЦИЯ» есть тумблер «АОП».
Для чего он? Искал в РЛЭ, но не нашел (может просто просмотрел).
«Аппаратура оповещения пассажиров»
Petrucho93
03.01.2011 в 09:39
Kazachek
будем ждать улучшений,спасибо.
на мой взгляд, немного Л-ка резвая, я в конфиге мощьнонсть прибрал на 30%. В остальном, реакрция на закрылки у самолёта неплохая. Очень нехватает 2го комплекта АДФ , т к на этих самолётах и учили по ОПРС заходить, очень удобно было б на нём тренироваться коробочки вокруг ВПП крутить))
Petrucho93
03.01.2011 в 09:42
Kazachek
будем ждать улучшений,спасибо.
на мой взгляд, немного Л-ка резвая, я в конфиге мощьнонсть прибрал на 30%. В остальном, реакрция на закрылки у самолёта неплохая. Очень нехватает 2го комплекта ADF (курс МП) , т к на этих самолётах и учили по ОПРС заходить, очень удобно было б на нём тренироваться коробочки вокруг ВПП крутить))
пробовал ADF прикручивать самостоятельно, но у меня почему-то только 1 канал работает .
Jethawkvip949
03.01.2011 в 09:44
Ну интереееесный вопрос?…..😀 В таком случаее к Вам, уважаемый, встречный вопрос:- Собсно для чего, Вам вообще тот или иной прибор на панели?
P.S. Когда рейс из Москвы скажем в Казань совершаеться, не кажется ли вам , что температура воздуха пусть и не значительно, но меняется! И весь интерес полета при загрузки погоды из инета в этом и заключается, в том числе и других факторов погоды! Я уж не говорю :-в Казани туман, а в Москве ясно
И всё-таки ответ на вопрос не прозвучал
Казачок702
03.01.2011 в 13:29
пробовал ADF прикручивать самостоятельно, но у меня почему-то только 1 канал работает .
Как можно видеть на ранее выложенном скрине, я установил два АРК-15. Они исправно работают. На двух ИКУ можно отслеживать сигналы сразу четырёх маяков. Комбинированный указатель курса на панели командира показывает сигналы левого радиокомпаса, на панели второго пилота, правого радиокомпаса (как в РЛЭ).
Единственная проблема — Радиокомпасы не работают одновременно в ВК и на 2D панели. Пробовал поправить их XML код, пока ничего не вышло. Вот если бы к работе присоединился кто нибудь, хорошо разбирающийся в приборах на XML.
А так радиокомпасы пока установлены только в виртуальной кабине.
Edited by Kazachek
Казачок702
03.01.2011 в 13:30
на мой взгляд, немного Л-ка резвая, я в конфиге мощьнонсть прибрал на 30%. В остальном, реакрция на закрылки у самолёта неплохая. Очень нехватает 2го комплекта АДФ , т к на этих самолётах и учили по ОПРС заходить, очень удобно было б на нём тренироваться коробочки вокруг ВПП крутить))
И кстати, на счёт мощьности, очень было бы интересно взглянуть на Вашу работу.
Edited by Kazachek
Казачок702
03.01.2011 в 13:37
И всё-таки ответ на вопрос не прозвучал
Если Вы про индикатор температуры, то пусть будет хотя бы потому, что он есть в реальном самолёте.
А разместить его в 2D можно и не задевая часы:
Edited by Kazachek
Petrucho93
03.01.2011 в 15:47
И кстати, на счёт мощьности, очень было бы интересно взглянуть на Вашу работу.
да какая уж там работа) , просто крутящий момент уменьшил ,сейчас 1342, можно и побольше.
[turboprop_engine]
maximum_torque=1342.700
power_scalar=1.000
max_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.000
idle_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.000
max_rpm_friction_scalar=1.000
idle_rpm_friction_scalar=1.000
Казачок702
03.01.2011 в 15:51
да какая уж там работа) , просто крутящий момент уменьшил ,сейчас 1342, можно и побольше.
[turboprop_engine]
maximum_torque=1342.700
power_scalar=1.000
max_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.000
idle_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.000
max_rpm_friction_scalar=1.000
idle_rpm_friction_scalar=1.000
Спасибо! Попробую.
Казачок702
10.01.2011 в 19:27
Сегодня закончил рисовать наружные текстуры к Л-410 УВП-Э.
В сборку, скорее всего, войдут следующие ливреи:
Если кому интересно: Работы ещё много. Сейчас делаю новую панель управления двигателями, в планах ещё немного поработать с текстурами ВК.
ur463932
14.01.2011 в 12:08
Странно: Судя по количеству скачиваний и коментариев, а также видеороликов, модель Л-410 довольно популярна.
А на форум, посвящённый этому самолёту, похоже никто не заглядывает — Жаль.
Здравствуйте Kazachek и всем участникам форума )..Немного летал на L-410UVP.Да, L-410UVP(!) был даже популярен ).С этим с-том знакомы больше,ПНО с-та варианта ГА оч простое. В ссср,насколько знаю,модификаций L-410UVPE было относительно небольшое количество..Погодный р.локатор на UVP и UVPE в ГА наверное был редкостью,изучение такого прибора не входило в прг первонач.летн под-ки..Если возможно-создайте также panel*cfg и для с-та L-410UVP ):. Имеется также инф.для озвучивания взаимодействия ЭВС ГА и др.(на обеих типах с-та),если необходимо.. )Кстати,на авсим*ком имеется архив с мод L-410UVP(l410.zip)для fs 2002,в состав которого входят и звуки раб.двиг.
Edited by ur46393
Казачок629
14.01.2011 в 12:30
Здравствуйте Kazachek и всем участникам форума )..Немного летал на L-410UVP.Да, L-410UVP(!) был даже популярен ).С этим с-том знакомы больше,ПНО с-та варианта ГА оч простое. В ссср,насколько знаю,модификаций L-410UVPE было относительно небольшое количество..Погодный р.локатор на UVP и UVPE в ГА наверное был редкостью,изучение такого прибора не входило в прг первонач.летн под-ки..Если возможно-создайте также panel*cfg и для с-та L-410UVP ):. Имеется также инф.для озвучивания взаимодействия ЭВС ГА и др.(на обеих типах с-та),если необходимо.. )
Здравствуйте!
Спасибо за ответ.
Метеолокатор (как видно из скрина выше) я всё же поставил. Возможно от того в мою сторону полетит много камней, мол «Гроза» никогда не ставилась на этот самолёт. Но другого рабочего локатора на сегодняшний день не существует и в конце концов сборку я в первую очередь делаю всё же для себя. На озвучку экипажа я даже и замахиваться не буду из за полного отсутствия опыта в этом деле. Panel.cfg для модели УВП в планах была, но пока и уже начатая работа по УВП-Э далеко не завершена. Так что о сроках ничего не буду загадывать.
Вот есть ещё часто задаваемый вопрос: Нужен ли на этом самолёте автопилот? Я бы ещё добавил — Как часто на настоящих Л-410 его устанавливали и какой?
Может кто нибудь подсказать: Ночью, в ВК модели Л-410 УВП, при включении фар не вижу луча рулёжной фары.
Рулёжная не включается, а при включении посадочной видно луч двойной яркости. Снаружи всё отображается нормально.
Вот например, в модели УВП-Э, фары в ВК работают нормально. Секции Aircraft.cfg, которые отвечают за свет, у этих двух самолётов совершенно одинаковые. В чём может быть причина этого явления? Может кто-то сталкивался с такой проблемой и знает как её исправить?
Edited by Kazachek
И из 2-D панели свет фар не отображается, а это уж точно не лечится…?
В моей L_ке в 2D фары тож не видать, а вот с ВК видно прекрасно!
Одно жаль с ВК работу приборов наблюдать можно, а управление вести нельзя. Еще есть небольшой глюк: при включеной ВК и подсветке приборов-не видно верхнюю панель! ……..Реализм теряется…..
а на счет панели СССРовских Л-410УВП, вот панель….
Что же касается приборов, то на скоко я понял из РЛЭ, приборы там ж теже что и на большинства самолетов того периода(сссровские имеется ввиду). Там АРК, оборудование дальней и ближней навигации и прочее, прочее…
Вот как туда «влить» все это, да так чтоб не хуже той же АН_ушки(24,26), Тушки и тд.? Еще и с голосом 2-го пилота и на родном то русском……мдяяяяяяя, вот это конфетка была б еще тааааа!!!! Вот токо кто будет делать? Блин да ведь кто то сделал себе и «тихарится», поделитесь пожта!!!????
Edited by GOHhar
Неплохие фотографии. На счёт того, что из ВК ничего не управляется — Не согласен. Это смотря какие приборы поставить.
Вот как раз этим сейчас и занят. Трудно идёт работа, много вопросов возникает.
Красиво получается.
Ещёб работало всё.
Вот есть задумка вместо GPS поставить экран РЛС. Из хорошо работающих я знаю только «Грозу». В комплекте Ан-24 и бесплатного Як-40 есть радары «Гроза», сделанные на XML. Кто может подсказать , как они работают? Пробовал их ставить в модель — Не работают. Если что, можно было бы попробовать переделать его так, чтоб он был похож на те, что ставились на Л-410 (на фото выше хоршо видны экраны этих приборов).
Рабочая «Гроза» одна- от ПТ. Остальное- фикция.
Я уже это понял.
Для себя всё же решил поставить в Л-410 именно «Грозу». Конечно локаторы «Гроза» не использовались на этом самолёте,
но другого пока нет. А летать с радаром (лично мне) в разы интереснее, чем с GPS.
Делаю сейчас новую электропанель. Возник вопрос: В настоящем самолёте, на панели в ряду «РАДИОНАВИГАЦИЯ» есть тумблер «АОП».
Для чего он? Искал в РЛЭ, но не нашел (может просто просмотрел).
«Аппаратура оповещения пассажиров»
Kazachek
будем ждать улучшений,спасибо.
на мой взгляд, немного Л-ка резвая, я в конфиге мощьнонсть прибрал на 30%. В остальном, реакрция на закрылки у самолёта неплохая. Очень нехватает 2го комплекта АДФ , т к на этих самолётах и учили по ОПРС заходить, очень удобно было б на нём тренироваться коробочки вокруг ВПП крутить))
пробовал ADF прикручивать самостоятельно, но у меня почему-то только 1 канал работает .
И всё-таки ответ на вопрос не прозвучал
Как можно видеть на ранее выложенном скрине, я установил два АРК-15. Они исправно работают. На двух ИКУ можно отслеживать сигналы сразу четырёх маяков. Комбинированный указатель курса на панели командира показывает сигналы левого радиокомпаса, на панели второго пилота, правого радиокомпаса (как в РЛЭ).
Единственная проблема — Радиокомпасы не работают одновременно в ВК и на 2D панели. Пробовал поправить их XML код, пока ничего не вышло. Вот если бы к работе присоединился кто нибудь, хорошо разбирающийся в приборах на XML.
А так радиокомпасы пока установлены только в виртуальной кабине.
Edited by Kazachek
И кстати, на счёт мощьности, очень было бы интересно взглянуть на Вашу работу.
Edited by Kazachek
Если Вы про индикатор температуры, то пусть будет хотя бы потому, что он есть в реальном самолёте.
А разместить его в 2D можно и не задевая часы:
Edited by Kazachek
да какая уж там работа) , просто крутящий момент уменьшил ,сейчас 1342, можно и побольше.
[turboprop_engine]
maximum_torque=1342.700
power_scalar=1.000
max_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.000
idle_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.000
max_rpm_friction_scalar=1.000
idle_rpm_friction_scalar=1.000
Спасибо! Попробую.
Сегодня закончил рисовать наружные текстуры к Л-410 УВП-Э.
В сборку, скорее всего, войдут следующие ливреи:
Если кому интересно: Работы ещё много. Сейчас делаю новую панель управления двигателями, в планах ещё немного поработать с текстурами ВК.
Здравствуйте Kazachek и всем участникам форума )..Немного летал на L-410UVP.Да, L-410UVP(!) был даже популярен ).С этим с-том знакомы больше,ПНО с-та варианта ГА оч простое. В ссср,насколько знаю,модификаций L-410UVPE было относительно небольшое количество..Погодный р.локатор на UVP и UVPE в ГА наверное был редкостью,изучение такого прибора не входило в прг первонач.летн под-ки..Если возможно-создайте также panel*cfg и для с-та L-410UVP ):. Имеется также инф.для озвучивания взаимодействия ЭВС ГА и др.(на обеих типах с-та),если необходимо.. )Кстати,на авсим*ком имеется архив с мод L-410UVP(l410.zip)для fs 2002,в состав которого входят и звуки раб.двиг.
Edited by ur46393
Здравствуйте!
Спасибо за ответ.
Метеолокатор (как видно из скрина выше) я всё же поставил. Возможно от того в мою сторону полетит много камней, мол «Гроза» никогда не ставилась на этот самолёт. Но другого рабочего локатора на сегодняшний день не существует и в конце концов сборку я в первую очередь делаю всё же для себя. На озвучку экипажа я даже и замахиваться не буду из за полного отсутствия опыта в этом деле. Panel.cfg для модели УВП в планах была, но пока и уже начатая работа по УВП-Э далеко не завершена. Так что о сроках ничего не буду загадывать.
Вот есть ещё часто задаваемый вопрос: Нужен ли на этом самолёте автопилот? Я бы ещё добавил — Как часто на настоящих Л-410 его устанавливали и какой?
Может подскажете?
Edited by Kazachek