ну надо полагать, за исключением некоторых дисциплин и в России бортспециалистов с нуля вывозят? Конечно, там не 200 часов перед CPL, а гораздо меньше, и качество другое. Совсем другое.
Но я равно не думаю, что его сразу натаскивают на «тайпрейтинг» на искомом крафте. Хотя у нас все возможно, конечно )
Я о другом говорил. Что существуют программы, по которым, чтобы не выкидывать ставших ненужными бортспециалистов (и/или восполнить нехватку пилотов), им предоставляются определенные преференции, в т..ч и финансовые).
В Америке программы такие точно были. А уж какая там цепочка была, обычные PPL, SE, ME, IR, CPL ATPL, или где-то что-то зачитывали (например, теорию), это я не знаю.
Comrade
10.12.2010 в 05:59
Ramirezzz_x (10 December 2010 — 10:57) писал:
В Америке программы такие точно были. А уж какая там цепочка была, обычные PPL, SE, ME, IR, CPL ATPL, или где-то что-то зачитывали (например, теорию), это я не знаю.
Да-да, это всё верно.
Ramirezzz_x
10.12.2010 в 06:00
Surge (10 December 2010 — 10:53) писал:
Если это даже и так, врач уперся как баран, а я пришел к нему на основании официального письма от ВЛЭК. Вообще у нас собираются переходить на JAR стандарты по медосмотру летчиков, поступающих, курсантов и т.д., все идет к тому, что их разгонят эту ВЛЭК дутую в Алмате, но на обучение берут до 29 лет, а мне уже 28, по деньгам не получалось пойти учиться на пилота, а вот был шанс вроде б.
если перейдут на джар, как все нормальные люди, то и тогда не все потеряно. Тогда вопрос только финансовый. Делаешь лицуху — и вперед. Сам, без ансамбля. Хоть в 33 года.
Про астану во Флориде наслышан
Comrade
10.12.2010 в 06:04
Ramirezzz_x (10 December 2010 — 11:00) писал:
если перейдут на джар, как все нормальные люди, то и тогда не все потеряно. Тогда вопрос только финансовый. Делаешь лицуху — и вперед. Сам, без ансамбля. Хоть в 33 года.
Про астану во Флориде наслышан
На Украине, тоже вроде JAR, а ВЛЭК остался сталинский, иначе как же им-то взятки собирать.
VPilot
12.12.2010 в 14:15
Почитал. Ничего писать не буду. У чувака нет ни денег, ни представления о том, как стать пилотом миную «совдепию». По новой обьяснять нет смысла. Пустая трата времени. Ну а по поводу вот этого:
Могу успокоить. Ты там нужен только как студент, вливающий свои деньги в экономику США. Как только ты получишь все свои лицензии, тебе быстренько пинка под зад дадут и отправят домой. Ты никогда не будешь американским пилотом. Чтобы им быть надо или там родиться и вырасти. Или сделать очень много и дорого.
У чувака есть и представления, и деньги. Но и нет никаких гарантий что влитые годы и деньги хотя бы оправдаются, не говоря что окупятся.
edvard6122
12.12.2010 в 14:51
Вот хочу лететь в Америку получать JAA atpl в Флориде вот тут: http://www.flyoft.com. Какие перспективы по окончанию там JAA PRO PILOT COURSE, может у кого-то уже был опыт с этой школой.
Dinozavrik
12.12.2010 в 15:27
У чувака есть и представления, и деньги. Но и нет никаких гарантий что влитые годы и деньги хотя бы оправдаются, не говоря что окупятся.
Фраза постоена с использованием определений, не являющихся однозначными.
Если есть деньги, причём в виде ликвидных средств, а не теории, где «взять эти 4 сольди», то можно инвестировать их и выучиться профессии.
Если есть представления, то вопросы «как конвертировать в России» или «как получить разрешение на работу в США, ЕС, Япониии и т.д.» уже давно превратились в ответы.
И ещё: если кому-то что-то не светит, это не значит, что об этом обязательно надо забыть. Но это значит, что «несветящее это» можно добыть лишь каким-то особенным, для среднестатистического бюргера непонятным, способом.
Dinozavrik
12.12.2010 в 15:30
Вот хочу лететь в Америку получать JAA atpl в Флориде вот тут: http://www.flyoft.com. Какие перспективы по окончанию там JAA PRO PILOT COURSE, может у кого-то уже был опыт с этой школой.
Наверное получение соответствующей лицензии (причём определённые рейтинги придётся делать или признавать в Европе). Здесь на Форуме есть люди, которые могут рассказать подробно.
Ваня
12.12.2010 в 16:32
У чувака есть и представления, и деньги. Но и нет никаких гарантий что влитые годы и деньги хотя бы оправдаются, не говоря что окупятся.
Какие в задницу гарантии? Лично я тебе могу гарантировать только шанс стать пилотом. Так же я тебе гарантирую шанс им не стать и потерять все. Если тебя такие гарантии не устраивают, лучше не начинай.
BAL
12.12.2010 в 17:36
У чувака есть и представления, и деньги. Но и нет никаких гарантий что влитые годы и деньги хотя бы оправдаются, не говоря что окупятся.
Только кота и модельку Ка-32 не продавай! Поехали после нг со мной учиться) Летчег ты наш
VPilot
12.12.2010 в 17:52
Только кота и модельку Ка-32 не продавай! Поехали после нг со мной учиться) Летчег ты наш
Ожидал твоего коммента кстати) Кота не продам, модельку… запарился с нее пыль вытирать)) Поехали, я тебе даже форму уваугашную дам поносить
Ваня
12.12.2010 в 18:02
Поехали, я тебе даже форму уваугашную дам поносить
Ну а теперь расскажи нам, друг ты наш любезный, как же так получилось, что УВАГУ только форма и осталась? Где же ты так нагрешил?
Luray
12.12.2010 в 18:04
На счет США очень верно сказано,но чтоб туда приехать еще надо доказать свою платежеспособность в посольстве,что очень трудно сделать..У меня были деньги на счету,но даже это не помогло.. edvard6122 Orlando flight training хорошая школа,но придется переплатить на 30-40%..все цены указаны за minimum requirements,в них невозможно уложится..Фактически Pro pilot couese будет стоить от 50тыс$..Конвертация Faa ppl в Jaa ppl становится сложнее из за трения с EASA.. Зачем ехать в США когда возможно выучится в Европе,без лишних проблем в виде визы,TSA и доплаты за minimum requirements
VPilot
12.12.2010 в 18:07
Ну а теперь расскажи нам, друг ты наш любезный, как же так получилось, что УВАГУ только форма и осталась? Где же ты так нагрешил?
Хорошо, я удовлетворю Ваше любопытство, дорогой Ваня. Единственный родитель а именно мама заболела хроническим миелобластным лейкозом. Нужен уход, который маленькая сестренка обеспечить не в состоянии. Еще вопросы?
BAL
12.12.2010 в 18:23
модельку… запарился с нее пыль вытирать))
я давно говорю,подари мне!
Поехали, я тебе даже форму уваугашную дам поносить
Нафиг формы..У меня у самого есть с логотипом, на который в УВАУ молятся))) Привози 40 000 евро и все мечты сбудутся!
Ваня
12.12.2010 в 18:26
Хорошо, я удовлетворю Ваше любопытство, дорогой Ваня. Единственный родитель а именно мама заболела хроническим миелобластным лейкозом. Нужен уход, который маленькая сестренка обеспечить не в состоянии. Еще вопросы?
Понятно. Летчиком тебе в ближайшее время не стать. Тут надо выбирать. Либо мама, либо карьера пилота.
Ваня
12.12.2010 в 18:28
Зачем ехать в США когда возможно выучится в Европе,без лишних проблем в виде визы,TSA и доплаты за minimum requirements
Как бы эта Европа раза в 2 дороже не встала.
Luray
12.12.2010 в 18:46
У меня выходит дешевле чем США.Почти получил «frozen atpl» и пока укладываюсь в 23тыс евро..
BAL
12.12.2010 в 18:53
У меня выходит дешевле чем США.Почти получил «frozen atpl» и пока укладываюсь в 23тыс евро..
Где и как? Можно узнать?
Ваня
12.12.2010 в 18:54
У меня выходит дешевле чем США.Почти получил «frozen atpl» и пока укладываюсь в 23тыс евро..
Это по чем же летный час получается? И где можно так дешево жилье снять?
Luray
12.12.2010 в 19:13
PPL получил в Латвии Migot flight school(6200 евро) —Atpl теория в Oxford aviation academy(около 2500 евро+400 билет)Можно заочно —Вот варианты на Hour Building 1-Migot(Латвия)Tecnam 85 евро 2-bushpilot.co.za(ЮАР) 90 евро C172 3-http://flyingtime.co.uk/en/79Club (Англия) 4-http://www.bigredkite.myzen.co.uk/index.html(Англия) — IR+MEP+Atpl exams F-air(Чехия)10 тыс евро В Европе квартиры не дорого снимать,я снимал в Латвии в самом центре lux квартиру за 700$ 2месяца(350$ месяц).В Oxforde на время визита комната входит в стоимость.
Luray
12.12.2010 в 19:28
Но относительно низким ценам не стоит радоваться,большинство людей не могут сдать экзамены..
Сдача экзаменов,очень нудная и изматывающая часть практики..Особенно если не укладываешься по своему расписанию,начинается депрессия и сильные волнения..
Ваня
12.12.2010 в 19:31
PPL получил в Латвии Migot flight school(6200 евро) —Atpl теория в Oxford aviation academy(около 2500 евро+400 билет)Можно заочно —Вот варианты на Hour Building 1-Migot(Латвия)Tecnam 85 евро 2-bushpilot.co.za(ЮАР) 90 евро C172 3-http://flyingtime.co.uk/en/79Club (Англия) 4-http://www.bigredkite.myzen.co.uk/index.html(Англия) — IR+MEP+Atpl exams F-air(Чехия)10 тыс евро В Европе квартиры не дорого снимать,я снимал в Латвии в самом центре lux квартиру за 700$ 2месяца(350$ месяц).В Oxforde на время визита комната входит в стоимость.
А сколько часов на hours building ты собираешься налетать?
Luray
12.12.2010 в 19:41
Чтоб получить MEP и IR надо 50 PIC сross country….У меня всего 15PIC и из них 6 cross country..Значит мне еще отлетать 44 часа..
BAL
13.12.2010 в 16:49
Enterprise (13 December 2010 — 21:42) писал:
А нужно ли для обучения за бугром, в летных школах, иметь сертификат TOEFL?
В какой нибудь гламурной наверное да, в основном же скорее всего Вам скажут где купить учебники и когда экзамен. Поймете ли Вы что то или нет — не интересно ни кому, экзамен покажет все.
Это в институты надо тесты разные, тут же Вы ничего «бесплатно» не получаете, Вы оплачиваете каждую секунду этого обучения, по этому и требований к Вам очень мало.
Знаю людей, кто с очень плохими знаниями языка получал все.
ну надо полагать, за исключением некоторых дисциплин и в России бортспециалистов с нуля вывозят? Конечно, там не 200 часов перед CPL, а гораздо меньше, и качество другое. Совсем другое.
Но я равно не думаю, что его сразу натаскивают на «тайпрейтинг» на искомом крафте. Хотя у нас все возможно, конечно )
Я о другом говорил. Что существуют программы, по которым, чтобы не выкидывать ставших ненужными бортспециалистов (и/или восполнить нехватку пилотов), им предоставляются определенные преференции, в т..ч и финансовые).
В Америке программы такие точно были. А уж какая там цепочка была, обычные PPL, SE, ME, IR, CPL ATPL, или где-то что-то зачитывали (например, теорию), это я не знаю.
Да-да, это всё верно.
если перейдут на джар, как все нормальные люди, то и тогда не все потеряно. Тогда вопрос только финансовый. Делаешь лицуху — и вперед. Сам, без ансамбля. Хоть в 33 года.
Про астану во Флориде наслышан
Про астану во Флориде наслышан
На Украине, тоже вроде JAR, а ВЛЭК остался сталинский, иначе как же им-то взятки собирать.
У чувака есть и представления, и деньги. Но и нет никаких гарантий что влитые годы и деньги хотя бы оправдаются, не говоря что окупятся.
Фраза постоена с использованием определений, не являющихся однозначными.
Если есть деньги, причём в виде ликвидных средств, а не теории, где «взять эти 4 сольди», то можно инвестировать их и выучиться профессии.
Если есть представления, то вопросы «как конвертировать в России» или «как получить разрешение на работу в США, ЕС, Япониии и т.д.» уже давно превратились в ответы.
И ещё: если кому-то что-то не светит, это не значит, что об этом обязательно надо забыть. Но это значит, что «несветящее это» можно добыть лишь каким-то особенным, для среднестатистического бюргера непонятным, способом.
Наверное получение соответствующей лицензии (причём определённые рейтинги придётся делать или признавать в Европе). Здесь на Форуме есть люди, которые могут рассказать подробно.
Какие в задницу гарантии? Лично я тебе могу гарантировать только шанс стать пилотом. Так же я тебе гарантирую шанс им не стать и потерять все. Если тебя такие гарантии не устраивают, лучше не начинай.
Только кота и модельку Ка-32 не продавай! Поехали после нг со мной учиться) Летчег ты наш
Ожидал твоего коммента кстати)
Кота не продам, модельку… запарился с нее пыль вытирать))
Поехали, я тебе даже форму уваугашную дам поносить
Ну а теперь расскажи нам, друг ты наш любезный, как же так получилось, что УВАГУ только форма и осталась? Где же ты так нагрешил?
edvard6122
Orlando flight training хорошая школа,но придется переплатить на 30-40%..все цены указаны за minimum requirements,в них невозможно уложится..Фактически Pro pilot couese будет стоить от 50тыс$..Конвертация Faa ppl в Jaa ppl становится сложнее из за трения с EASA..
Зачем ехать в США когда возможно выучится в Европе,без лишних проблем в виде визы,TSA и доплаты за minimum requirements
Хорошо, я удовлетворю Ваше любопытство, дорогой Ваня. Единственный родитель а именно мама заболела хроническим миелобластным лейкозом. Нужен уход, который маленькая сестренка обеспечить не в состоянии.
Еще вопросы?
я давно говорю,подари мне!
Нафиг формы..У меня у самого есть с логотипом, на который в УВАУ молятся)))
Привози 40 000 евро и все мечты сбудутся!
Понятно. Летчиком тебе в ближайшее время не стать. Тут надо выбирать. Либо мама, либо карьера пилота.
Как бы эта Европа раза в 2 дороже не встала.
Где и как? Можно узнать?
Это по чем же летный час получается? И где можно так дешево жилье снять?
—Atpl теория в Oxford aviation academy(около 2500 евро+400 билет)Можно заочно
—Вот варианты на Hour Building
1-Migot(Латвия)Tecnam 85 евро
2-bushpilot.co.za(ЮАР) 90 евро C172
3-http://flyingtime.co.uk/en/79Club (Англия)
4-http://www.bigredkite.myzen.co.uk/index.html(Англия)
— IR+MEP+Atpl exams F-air(Чехия)10 тыс евро
В Европе квартиры не дорого снимать,я снимал в Латвии в самом центре lux квартиру за 700$ 2месяца(350$ месяц).В Oxforde на время визита комната входит в стоимость.
Сдача экзаменов,очень нудная и изматывающая часть практики..Особенно если не укладываешься по своему расписанию,начинается депрессия и сильные волнения..
А сколько часов на hours building ты собираешься налетать?
В какой нибудь гламурной наверное да, в основном же скорее всего Вам скажут где купить учебники и когда экзамен. Поймете ли Вы что то или нет — не интересно ни кому, экзамен покажет все.
Это в институты надо тесты разные, тут же Вы ничего «бесплатно» не получаете, Вы оплачиваете каждую секунду этого обучения, по этому и требований к Вам очень мало.
Знаю людей, кто с очень плохими знаниями языка получал все.