могу ошибаться, но крайнии версии AIRAC автоматом в 10ку
flyDog_RIX
26.10.2009 в 16:12
Ну а опчему тогда всё окей с другими крафтами?
nik-dem
26.10.2009 в 17:20
SLAVJAN (26 Октябрь 2009 — 17:53):
могу ошибаться, но крайнии версии AIRAC автоматом в 10ку
Подтверждаю, внимательно выбирайте опцию.
flyDog_RIX
26.10.2009 в 17:49
он предлагает устанавливаться в C:Program FilesMicrosoft GamesFlight Simulator 9
Или надо всё в папку к Левел-Д? Я всегда так инсталил, и другии крафты тоже
ilychoff
08.06.2010 в 18:57
А происходит то что при подходе к точке где должен произойти захват курсового маяка. Захват не происходит. И вообще режим LOC не армируется. И вообще что то странное происходит. Вылетел из домодедово, развернулся, настроил ILS. Нажимаю APP армируются соответственно LOC и G/S. Затем происходит захват курсового маяка (заход был с прямой), и автопилот разворачивает самолет на 90 градусов и уводит прочь от полосы. Что за бред.
mikuz
08.06.2010 в 19:12
ilychoff (08 June 2010 — 23:57) писал:
А происходит то что при подходе к точке где должен произойти захват курсового маяка. Захват не происходит. И вообще режим LOC не армируется.
Почему он должен армироваться и захватываться, если сигнала ILS нет?
ilychoff (08 June 2010 — 23:57) писал:
Затем происходит захват курсового маяка (заход был с прямой), и автопилот разворачивает самолет на 90 градусов и уводит прочь от полосы.
Это нормально, так и должно быть. Нужно было посадочный курс ввести.
ilychoff
08.06.2010 в 19:30
mikuz Так в том то и дело что UMMS есть курсовой маяк. Во всяком случае в симе на карте есть ILS.
mikuz
08.06.2010 в 20:53
ilychoff (09 June 2010 — 00:30) писал:
mikuz Так в том то и дело что UMMS есть курсовой маяк. Во всяком случае в симе на карте есть ILS.
Я разве сказал, что его нет? Я сказал, что сигнала нет.
JIyHTuK
09.06.2010 в 11:37
дело в том, что на пьедестале нада вбивать ИЛС и курс правельный, так он конечно ничего не захватит
SergO
12.07.2010 в 15:32
Всем доброго времени, извиняюсь если уже было, но не нашёл. Вот такой вот глюк имеет место быть, может кто сталкивался. Проблема с VTI (vertical track indicator), на скринах пример с LPMA (так же наблюдалось и в других портах). На первом скрине все нормално, VTI показывает все правильно.
Прикрепленные изображения
SergO
12.07.2010 в 15:36
Продолжаем заход, все высоты выставленные в FMC, VTI оказывает правильно.
Прикрепленные изображения
SergO
12.07.2010 в 15:38
Но вот как только последней точкой становится полоса, ползунок на VTI сразу убегает вверх,
лечится только выбором в LEGS той самой полосы +EXEC. Может кто знает как лечится?
Прикрепленные изображения
alexshum
10.09.2010 в 17:56
Здравствуйте,перешел на Win7-64 и у меня появилась неприятная проблема в функционировании этого самолета.Cохраняю полет с введенными данными и маршрутом в FMS(будь то на стоянке или на эшелоне),но загрузив сохраненный полет FMS полностью обнуляется,хотя состояние систем самолета и режимов автопилота остается как при сохранении.В Win XP SP3 такой беды не было.Сим-FSX SP2.
Может кто сталкивался с этим?
andreychernyshov
23.09.2010 в 21:42
SergO (12 July 2010 — 20:38) писал:
Но вот как только последней точкой становится полоса, ползунок на VTI сразу убегает вверх,
лечится только выбором в LEGS той самой полосы +EXEC. Может кто знает как лечится?
На ваших скринах не видно, какая высота забита в ФМС для прохода последней точки перед полосой. Возможно там стоит высота, ниже которой вы уже спустились, для того, чтобы совершить нормальную мягкую посадку, а не шлепнуться.
Еще выскажу предположение (потому что не проверял), что ФМС изначально не программирует саму глиссаду (а вы находитесь именно на ней в последней перед полосой точке), поэтому VTI выдает ваше положение от последней заданной высоты. Если вы специально забиваете полосу в легз, то тогда естесственно ФМС просчитывает равномерное снижение от последней вейпоинт до полосы.
Также на скринах видно, что у вас не включена индикация курса и глиссады (ИЛС). Хотя может её там и нет, этой ИЛС?!! Если так, то дополнительного введения полосы в легз видимо не избежать (если при визуальном заходе хочется иметь близкий к глиссаде ориентир). Но если есть ИЛС, то лучше воспользоваться ей, она точнее приведет к правильной посадке, а на VTI вообще на глиссаде забить.
serjfly
05.11.2010 в 00:18
Только что грохнулся под лос-анжелесом! взлетел, включил автопилот, режим лнав и внав были включены ещё на земле, в FMC скорость в первой точке стояла 198. Так вот он начал убавлять тягу, я отключил автопилот, а тяга всё убавлялась. Пока я тянулся до рычажка A/T ARM, самолёт благополучно ушёл в воду. Теперь собственно вопрос: это всё из-за того что режимы лнав и внав были включены заранее?
P.s. проблемы начались ещё на земле: ввожу код на ответчике, а там чёрт знает что: нажимаю 0 — вылазиит то 4 то 5, нажимаю CLR, вылазиит 5, так я мучился пол часа, потом сохранил и перезапустил — глюк исчез. А теперь оказывается что автопилот — убийца! И ещё говорят типа самая безглючная модель, ну ну.
Alex-RUS
05.11.2010 в 00:21
скрин бы не помешало
а скорость у вас какая была выставлена на панели АП? или забыли
serjfly
05.11.2010 в 01:09
Alex-RUS (05 November 2010 — 05:21) писал:
скрин бы не помешало
а скорость у вас какая была выставлена на панели АП? или забыли
Не то что забыл, не знал, что её надо выставлять, я думал что этот самолёт умнее и сам всё за меня сделает , а я нажму кнопочку CMD и буду любоваться видом на крыло . А нет, хрен там плавал. Вы правы, скорость была не выставлена, точнее осталась с предыдущего полёта 138. Просто только недавно начал осваивать, видать ещё не всё знаю. Стало быть режимы лнав и внав начинают работать не сразу после взлёта, а какое-то время задействуется режим SPD. Вот так, утопил 204 человек в море из за не выставленной скорости.
P.S. Представляете, последний раз падал более года назад, и тоже в лос-анжелесе, и тоже на 767. Но тогда был Opensky, а причиной катастрофы была дырка в полосе (глюк сима), в 2004 тоже в том же месте на дефолтном 747. Это проклятое место, как и в жизни, он считается самым опасным аэропортом мира
Slava_Bir
14.09.2011 в 06:33
Люди добрые, помогите пожалуйста.
Установил Level-D. Не могу запрограммировать FMC так как он не видит навигационных баз. В FMC при команде IDNT в поле где должна стоять версия базы пусто, хотя сама база в папке navdata есть. При этом у самолетов от Wilco и iFly все в порядке. Пробовал обновить базы до последней такая же ерунда, Level-D хрен, а вот Wilco и iFly обновились нормально. И в чем косяк не пойму. После ввода ORIGIN и DIST не получается активировать план. Уже два дня бьюсь с этим.
Slavick_od
16.09.2011 в 19:23
Переустановка крафта может помочь…..а може и не помочь.
БАРСУК
28.09.2011 в 08:20
Перустановил систему (с XP на 7).
Переустановил сим (FS2004).
Установил LEVEL-D.
Год минимум не летал в симе.
А на LEVEL-D наверное года два с половиной (всё ПТ, да ПТ…).
Ну вроде все переставил, обновил, дай думаю полетаю.
Не тут то было.
Блин, еще ни разу никуда не полетел
Глюк на глюке
Подскажите плз.
Вот что делать если виснет сим когда из 2D кокпита LEVEL-D через Alt заходишь в меню настроек LEVEL-D?
В черный экран. Намертво.
А то мне даже Cold & Dark кокпит при его запуске не настроить
БАРСУК
29.09.2011 в 16:34
БАРСУК (28 September 2011 — 13:20) писал:
Глюк на глюке
Подскажите плз.
А то мне даже Cold & Dark кокпит при его запуске не настроить
Даже в FSUPIC ничего не удается поизменять из левел-д.
Виснет намертво
Slavick_od
29.09.2011 в 18:24
В 7 форточках, 2004 сим работает адекватно только в оконном режиме, в полноэкранном работать будет с постоянными глюками.
Anjuna
01.10.2011 в 13:54
Ребята подскажите, почему то при открытие дверей, сим зависает… как с этим можно бороться?
Antares
01.10.2011 в 16:22
Хм! Странный глюк! И так на всех моделях, или только на 767? Если только на 767- значит косяк модели, хотя у меня такого нет. Вывод-переустановить модель. Если на всех- значит косяк сима, напрашивается совет переустановить сим. Понимаю, что совет не из лучших! Ну или не открывать двери!
raiders7471
23.01.2016 в 16:47
Как только установил iFly 737 и PMDG 600700 800900,LVL-D заработали все панели без глюков на win7 x64
могу ошибаться, но крайнии версии AIRAC автоматом в 10ку
Подтверждаю, внимательно выбирайте опцию.
Или надо всё в папку к Левел-Д? Я всегда так инсталил, и другии крафты тоже
Почему он должен армироваться и захватываться, если сигнала ILS нет?
Это нормально, так и должно быть. Нужно было посадочный курс ввести.
Я разве сказал, что его нет? Я сказал, что сигнала нет.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
лечится только выбором в LEGS той самой полосы +EXEC. Может кто знает как лечится?
Прикрепленные изображения
Может кто сталкивался с этим?
лечится только выбором в LEGS той самой полосы +EXEC. Может кто знает как лечится?
На ваших скринах не видно, какая высота забита в ФМС для прохода последней точки перед полосой. Возможно там стоит высота, ниже которой вы уже спустились, для того, чтобы совершить нормальную мягкую посадку, а не шлепнуться.
Еще выскажу предположение (потому что не проверял), что ФМС изначально не программирует саму глиссаду (а вы находитесь именно на ней в последней перед полосой точке), поэтому VTI выдает ваше положение от последней заданной высоты. Если вы специально забиваете полосу в легз, то тогда естесственно ФМС просчитывает равномерное снижение от последней вейпоинт до полосы.
Также на скринах видно, что у вас не включена индикация курса и глиссады (ИЛС). Хотя может её там и нет, этой ИЛС?!! Если так, то дополнительного введения полосы в легз видимо не избежать (если при визуальном заходе хочется иметь близкий к глиссаде ориентир). Но если есть ИЛС, то лучше воспользоваться ей, она точнее приведет к правильной посадке, а на VTI вообще на глиссаде забить.
P.s. проблемы начались ещё на земле: ввожу код на ответчике, а там чёрт знает что: нажимаю 0 — вылазиит то 4 то 5, нажимаю CLR, вылазиит 5, так я мучился пол часа, потом сохранил и перезапустил — глюк исчез. А теперь оказывается что автопилот — убийца! И ещё говорят типа самая безглючная модель, ну ну.
а скорость у вас какая была выставлена на панели АП? или забыли
а скорость у вас какая была выставлена на панели АП? или забыли
Не то что забыл, не знал, что её надо выставлять, я думал что этот самолёт умнее и сам всё за меня сделает
, а я нажму кнопочку CMD и буду любоваться видом на крыло 
. А нет, хрен там плавал. 
Вы правы, скорость была не выставлена, точнее осталась с предыдущего полёта 138. Просто только недавно начал осваивать, видать ещё не всё знаю. Стало быть режимы лнав и внав начинают работать не сразу после взлёта, а какое-то время задействуется режим SPD. Вот так, утопил 204 человек в море из за не выставленной скорости.
P.S. Представляете, последний раз падал более года назад, и тоже в лос-анжелесе, и тоже на 767. Но тогда был Opensky, а причиной катастрофы была дырка в полосе (глюк сима), в 2004 тоже в том же месте на дефолтном 747. Это проклятое место, как и в жизни, он считается самым опасным аэропортом мира
Установил Level-D. Не могу запрограммировать FMC так как он не видит навигационных баз. В FMC при команде IDNT в поле где должна стоять версия базы пусто, хотя сама база в папке navdata есть. При этом у самолетов от Wilco и iFly все в порядке. Пробовал обновить базы до последней такая же ерунда, Level-D хрен, а вот Wilco и iFly обновились нормально. И в чем косяк не пойму. После ввода ORIGIN и DIST не получается активировать план. Уже два дня бьюсь с этим.
Переустановил сим (FS2004).
Установил LEVEL-D.
Год минимум не летал в симе.
А на LEVEL-D наверное года два с половиной (всё ПТ, да ПТ…).
Ну вроде все переставил, обновил, дай думаю полетаю.
Не тут то было.
Блин, еще ни разу никуда не полетел
Глюк на глюке
Подскажите плз.
Вот что делать если виснет сим когда из 2D кокпита LEVEL-D через Alt заходишь в меню настроек LEVEL-D?
В черный экран. Намертво.
А то мне даже Cold & Dark кокпит при его запуске не настроить
Подскажите плз.
А то мне даже Cold & Dark кокпит при его запуске не настроить
Даже в FSUPIC ничего не удается поизменять из левел-д.
Виснет намертво
Как только установил iFly 737 и PMDG 600700 800900,LVL-D заработали все панели без глюков на win7 x64
Позже на win10 проверю
Edited by raiders747