Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация » Авиационный радиообмен

Ведение радиообмена в зоне РФ — Авиационный радиообмен

Damien3000
Damien3000
Опубликовано: 15.01.2011 00:19 Последний ответ:
Сегодня встречал товарища, летает в а/к «Россия» на Арбузе, командиром. Разговорились, то да сё и как-то вышли на тему радиообмена. Оказывается в а/к «Россия» начинают заставлять экипажи вести радиообмен на английском языке на территории РФ. Такая практика давно работает в S7,но в Московской зоне при полном аншлаге наши экипажи иногда плохо понимают диспетчера и в свою очередь последние просят переходить на русский. Хотелось бы узнать ваше мнение, стоит или нет полностью отказываться от ведения радиообмена на родном языке на ттерритории РФ.

Ответов: 88

1 2 3 4 В конец »»
Jethawk
Jethawk
15.01.2011 в 00:43
В зоне Петербурга рекомендуют экипажам вести связь на английском.

SERgan_747 (15 January 2011 — 00:29) писал:

Да нет стоит конечно. Это бред. В международных аэропортах — да.  А так, нет. Летит какой нибудь ан-26 Кемерово — Новосибирск. Зачем ему там английский?

Когда наши долборезы примут ведение радиообмена только на английском, тогда и учится вести его начнём?

БАРСУК
БАРСУК
15.01.2011 в 00:55

Jethawk (15 January 2011 — 00:43) писал:

В зоне Петербурга рекомендуют экипажам вести связь на английском.

Когда наши долборезы примут ведение радиообмена только на английском, тогда и учится вести его начнём?

Тут вопрос не в английском и не в радиообмене.
А в наших как Вы выразились долборезах :) :) :)

BiXENON
BiXENON
15.01.2011 в 01:30

Damien3000 (15 January 2011 — 00:19) писал:

стоит или нет полностью отказываться от ведения радиообмена на родном языке на территории РФ.

Уже обсуждалось, врядли английская фраза будет где-то ещё, кроме крупных международных а/п…

SERgan_747
SERgan_747
15.01.2011 в 00:29
Да нет стоит конечно. Это бред. В международных аэропортах — да.  А так, нет. Летит какой нибудь ан-26 Кемерово — Новосибирск. Зачем ему там английский?

Fake
Fake
15.01.2011 в 05:40
Самолет советский — ФРО на русском, самолет буржуйский — ФРО англ. Сугубо мое имхо

SilverSkin
SilverSkin
15.01.2011 в 06:31
Fake, а при чём тут страна производства самоля?

Fl1eger
Fl1eger
15.01.2011 в 07:34
Ненужен этот переход. Впринципе, я думаю русский русского на инглише намного легче воспринимает, поэтому в этом тяжести особой то и нет, проблема в другом. Исходя из того, что владение англ. языком  у большинства экипажей (диспов) слабое , в нестандартных ситуациях всё совсем печально будет.

Сообщение отредактировал robi: 15 January 2011 — 07:56

SilverSkin
SilverSkin
15.01.2011 в 08:10
В штатном режиме пусть ведут, иностранным бортам легче будет. А вот как выше сказано, в случае чего, пусть на русский переходят. Кстати к знатокам, где то находил отрывок из радиопереговоров вроде С7, к разговору диспетчер-экипаж потом присоединяется некое третье лицо, как я понял представитель АК, и интересуется у пилота, почему переговоры на русском вели, пилот ответил, что диспетчер первым начал. После чего у пилота потребовали по прилёту типа объяснительной написать, это вообще нормально? Я и про объяснительную, и про такую не самую положительную новость в полёте.

bar
bar
15.01.2011 в 12:39

SERgan_747 (15 January 2011 — 00:29) писал:

Да нет стоит конечно. Это бред. В международных аэропортах — да.  А так, нет. Летит какой нибудь ан-26 Кемерово — Новосибирск. Зачем ему там английский?

А Толмачи разве не международный аэропорт?

Maga72
Maga72
15.01.2011 в 14:12
До Ютейра такая напасть еще не дошла.
Слава Богу

nik-dem
nik-dem
15.01.2011 в 17:57

Maga72 (15 January 2011 — 14:12) писал:

До Ютейра такая напасть еще не дошла.
Слава Богу

Или к сожалению…

Maga72
Maga72
15.01.2011 в 20:18

nik-dem (15 January 2011 — 17:57) писал:

Или к сожалению…

К счастью…

jonny247
jonny247
15.01.2011 в 20:25

bar (15 January 2011 — 12:39) писал:

А Толмачи разве не международный аэропорт?

Автор темы видимо подразумевал, региональные воздушные перевозки в пределах РФ  , и тут без разницы кто там международный, для информации Кемерово тоже является пунктом пропуска через ГГ РФ.

Fake
Fake
15.01.2011 в 20:43

SilverSkin (15 January 2011 — 06:31) писал:

Fake, а при чём тут страна производства самоля?

Все очень просто, поскольку всякие Ан-24 и ему подобные долетывают свой ресурс, значит в скором времени все перейдут на англ фро :) и этого не избежать.

шимон
шимон
15.01.2011 в 18:40
А тема о практических сторонах или о величии?

Damien3000
Damien3000
15.01.2011 в 18:45
О практической стороне вопроса.

bar
bar
15.01.2011 в 22:20

jonny247 (15 January 2011 — 20:25) писал:

Автор темы видимо подразумевал, региональные воздушные перевозки в пределах РФ  , и тут без разницы кто там международный, для информации Кемерово тоже является пунктом пропуска через ГГ РФ.

Я не про то, что подразумевал автор темы. Я про вот это:

SERgan_747 (15 January 2011 — 00:29) писал:

Да нет стоит конечно. Это бред. В международных аэропортах — да.  А так, нет. Летит какой нибудь ан-26 Кемерово — Новосибирск. Зачем ему там английский?

Fake (15 January 2011 — 20:43) писал:

Все очень просто, поскольку всякие Ан-24 и ему подобные долетывают свой ресурс, значит в скором времени все перейдут на англ фро :) и этого не избежать.

Логики между списанием Ан-24 и введением английской ФРО не вижу вообще.

Сообщение отредактировал bar: 15 January 2011 — 22:22

A.S.B
A.S.B
15.01.2011 в 19:47
Я считаю, что в А/К «Россия» это вполне целесообразно, т.к экипажи часто летают за рубеж, английский тренировать хорошо нужно и самолёт иностранный. Конечно, никто на Ан-24 «ТомскАвиа» не будет заставлять говорить экипаж на английском вообще.

Damien3000
Damien3000
16.01.2011 в 00:46
На самом деле есть реальные мысли, там на верху, перевести постепенно ведение радиообмена на английский язык и на внутренних рейсах.

Roma1364
Roma1364
18.01.2011 в 19:31
Кто для кого работает? Пилоты для диспетчеров или диспетчеры для пилотов? Пусть как хотят так и летают! :)
salut
salut
18.01.2011 в 22:34

Roma1364 (18 January 2011 — 19:31) писал:

Кто для кого работает? Пилоты для диспетчеров или диспетчеры для пилотов? Пусть как хотят так и летают! :pilotfly:

В ГА и те и другие работают для пассажиров  :)

djPeter
djPeter
19.01.2011 в 01:19
Давно пора уже было на англйиский перейти. Так же как на футы и мили. Про ГТК, послушайте пулково онлайн, у них неплохо получается уже.

bws
bws
20.01.2011 в 00:31

djPeter (19 January 2011 — 01:19) писал:

Давно пора уже было на англйиский перейти. Так же как на футы и мили. Про ГТК, послушайте пулково онлайн, у них неплохо получается уже.

А чего не на китайский сразу, и жаль что у них своих миль нету.

Starch
Starch
20.01.2011 в 12:43
Мили, футы, узлы — хорошо.

Английский — в международных.

Русский — резервный в международных (в случае долборезов) и основной внутри, но по желанию можно и на английском. Вот тут-то головы диспетчеров и полетят :D

Dizzy81
Dizzy81
20.01.2011 в 15:25
Не знаю насчёт фразы, всё-таки даже в том же Цюрихе местные частенько на немецком общаются, а вот на QNH давным давно пора перейти. QFE оставить воякам.

1 2 3 4 В конец »»