Нет, просто тупо ехал боком. Выжившие в этой посадочке уже вовсю интервью раздают.
Да уж, как обычно, пилоты хотели как лучше, а получилось как всегда.
EI-CXZ
25.01.2010 в 11:14
Captain_Denis (25 January 2010 — 14:57):
Печально конечно, выходит что Ту-154М ценой своей жизни спас жизни Иранцев!
когда речь идет о катастрофе, у человеческой жизни нет национальности
Nikolay_Sukhikh
25.01.2010 в 11:39
Печально, что опять Ту-154… Тут есть закономерность и дело явно не в самолёте как таковом.
Evilfuhrer
25.01.2010 в 12:26
UATG (25 Январь 2010 — 14:40):
Нет, просто тупо ехал боком. Выжившие в этой посадочке уже вовсю интервью раздают.
Да уж, как обычно, пилоты хотели как лучше, а получилось как всегда.
А что получилось? Все живы, человек спасен. Или «одной тушкой стало меньше»?
Evilfuhrer
25.01.2010 в 12:29
Nikolay_Sukhikh (25 Январь 2010 — 15:39):
Печально, что опять Ту-154… Тут есть закономерность и дело явно не в самолёте как таковом.
Закономерность есть всегда. Во первых самолет массовый, естественно и аварий с его участием будет много. Во вторых-устаревший, значит и эксплуатировать его будут компании-старьевщики, скупающие по дешевке то. что другим не надо, не обеспечивая должного обслуживания и правил эксплуатации. Сам самолет в этом конечно не виноват, железо никогда не виновато.
Maxim_Utair
25.01.2010 в 13:09
Ту — 154, который разрушился при посадке в иранском аэропорту Мешхед, принадлежит авиакомпании «Колавиа». Командир и бортинженер воздушного судна — сургутяне. В воскресенье, 24 января, утром борт совершил вынужденную посадку. По одной из версий, из-за резкого ухудшения здоровья одного из пассажиров. По данным Росавиации, летчикам пришлось сажать лайнер в сложных метеорологических условиях при ограниченной видимости. Он приземлился с большой перегрузкой и разрушился на взлетной полосе. По данным иранских СМИ, при этом произошло возгорание, самолет вынесло за пределы полосы и у него оторвало хвостовую часть фюзеляжа. На его борту находились 157 пассажиров и 13 членов экипажа. Пострадали 46 человек, четверо пассажиров госпитализированы в местные больницы. Погибших в результате инцидента нет. Самолет арендован иранской авиакомпанией «Табан Эйр» у российского авиапредприятия «Когалымавиа». Командиром корабля был пилот 1 класса Петр Приходченко. Обязанности бортинженера выполнял Юрий Лягин. Второй пилот и штурман работали в «Колавиа» по контракту, предположительно они из Омска. Остальные члены экипажа — авиатехники и бортпроводники из Ирана. Расследованием причин происшествия занимаются власти Ирана и министерство транспорта России. Авиакомпания «Колавиа» инцидент пока не комментирует. Автор: Севастьянов Антон Из местных новостей
iv2sun
25.01.2010 в 13:37
UATG (25 Январь 2010 — 13:40):
Нет, просто тупо ехал боком. Выжившие в этой посадочке уже вовсю интервью раздают.
Да уж, как обычно, пилоты хотели как лучше, а получилось как всегда.
если он ехал боком то почему хвост отвалился?
крылья и шасси тоже вызывают сомнения что они отвалились от удара о землю….
Evilfuhrer
25.01.2010 в 13:40
iv2sun (25 Январь 2010 — 17:37):
если он ехал боком то почему хвост отвалился?
крылья и шасси тоже вызывают сомнения что они отвалились от удара о землю….
Блин, да горел самолет, потму и отвалилось все что можно. Летел бы он кубарем, без жертв бы не обошлось.
UATG
25.01.2010 в 14:30
Evilfuhrer (25 January 2010 — 16:26):
А что получилось? Все живы, человек спасен. Или «одной тушкой стало меньше»?
Просто все в рубашке родились. Просто чудом все выжили. При такой посадке всё что угодно могло случиться. Тот же самый переворот фюзеляжа с разрушением.
И мне лично пофиг, больше одной тушкой или меньше. Как и боингом.
UATG
25.01.2010 в 14:38
iv2sun (25 January 2010 — 17:37):
если он ехал боком то почему хвост отвалился?
крылья и шасси тоже вызывают сомнения что они отвалились от удара о землю….
Касание крылом земли при посадке, его отрывает и сносит киль со стабилизатором. Это, как говорится, тожк вариант.
Да и хрен его сейчас знает, какие деформации испытал самолёт, когда его «геройский» экипаж долбанул о жесткую землю.
UATG
25.01.2010 в 15:01
http://tumen.kp.ru/d…24429.5/598395/
Слова Виктора Юна, заместителя директора авиакомпании «Колавиа»
@ntuan
25.01.2010 в 15:03
Мы продали им тушки, которые почти исчерпали ресурс, сейчас они падают — стрёмно как-то.
Maxim_Utair
25.01.2010 в 15:16
@ntuan (25 Январь 2010 — 20:03):
Мы продали им тушки, которые почти исчерпали ресурс, сейчас они падают — стрёмно как-то.
они находятся в аренде на зимнее время не первый год у Табана.
Mitch
25.01.2010 в 18:13
@ntuan (25 Январь 2010 — 20:03):
Мы продали им тушки, которые почти исчерпали ресурс, сейчас они падают — стрёмно как-то.
Как сказала моя жена, посмотрев сегодня новости, нечего гнать на нашу технику — в Ливане «Боинг» упал… Так что мерить общим аршином неблагодарное дело… ИМХО
Rifleman
25.01.2010 в 18:43
Хорошо, что все живы. Это главное.
Ваня
25.01.2010 в 18:52
Да нормально все! Паксы живы, а железо… да и хрен с ним! Это ж железо!
Vinplan
25.01.2010 в 19:05
«Это надо делать красиво», а не так как там с перегрузом.
-=Maestro=-
25.01.2010 в 19:06
Vinplan (25 January 2010 — 22:05):
«Это надо делать красиво», а не так как там с перегрузом.
Лучше так, чем никак.
Vinplan
25.01.2010 в 19:13
-=Maestro=- (25 Январь 2010 — 21:06):
Лучше так, чем никак.
Вот так любой курсант мастак, а профи делают как надо.
-=Maestro=-
25.01.2010 в 19:59
Vinplan (25 January 2010 — 22:13):
Вот так любой курсант мастак, а профи делают как надо.
Я уверен, если бы Вы были на месте того пакса или вашему родственнику стало плохо на борту, то Вам бы было абсолютно п****у как Вы или ваш родственник окажется на земле живым, главное, чтобы он оказался на земле живым и здоровым.
pulkovo2
26.01.2010 в 11:14
Жалко туполь… :buy2:
Maxim_Utair
26.01.2010 в 11:31
«Самолет ТУ-154, разбившийся на днях в Иране, был технически исправен. Об этом сегодня, 26 января, заявило руководство авиакомпании «Когалымавиа», которой принадлежал борт. Около месяца назад лайнер прошел полное техническое обслуживание на заводе в Минводах.
Сейчас экипаж, управлявший самолетом, отстранен от полетов до завершения расследования причин катастрофы. По данным руководства «Когалымавиа», какие-либо ограничения в рамках расследования к членам экипажа не применены. Они ожидают решения комиссии в гостинице Мешхеда и вольны в передвижениях. После разбирательства экипаж вернется из Ирана домой. В его составе двое сургутян: бортинженер Юрий Лягин и командир корабля Петр Приходченко.»
vtty0
26.01.2010 в 15:20
Главное, что все живы.
2po200i500
27.01.2010 в 13:26
«Директор Организации гражданской авиации Ирана Реза Нахджавани (Reza Nakhjavani) обвинил пилота разбившегося в Мешхеде Ту-154 в неправильных действиях, сообщает агентство ISNA.
По словам Нахджавани, аэропорт Мешхеда не давал экипажу разрешения на посадку. Чиновник добавил, что пилота не оправдывает то, что он сажал самолет из-за якобы резкого ухудшения здоровья одного из пассажиров. Он подчеркнул, что, во-первых, наличие такого человека еще не доказано, а, во-вторых, нельзя ставить под угрозу жизнь более 150 пассажиров ради спасения одного.
Нахджавани заявил, что еще одной причиной крушения самолета стала халатность пилота и иранской компании — владельца воздушного судна Taban Air.
Министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бахбахани (Hamid Behbahani) также назвал причиной катастрофы человеческую ошибку. Как передает Press TV, по его версии, пилот решился на аварийную посадку несмотря на плохие погодные условия…»
Да уж, как обычно, пилоты хотели как лучше, а получилось как всегда.
когда речь идет о катастрофе, у человеческой жизни нет национальности
Да уж, как обычно, пилоты хотели как лучше, а получилось как всегда.
А что получилось? Все живы, человек спасен. Или «одной тушкой стало меньше»?
Закономерность есть всегда. Во первых самолет массовый, естественно и аварий с его участием будет много. Во вторых-устаревший, значит и эксплуатировать его будут компании-старьевщики, скупающие по дешевке то. что другим не надо, не обеспечивая должного обслуживания и правил эксплуатации. Сам самолет в этом конечно не виноват, железо никогда не виновато.
Из местных новостей
Да уж, как обычно, пилоты хотели как лучше, а получилось как всегда.
если он ехал боком то почему хвост отвалился?
крылья и шасси тоже вызывают сомнения что они отвалились от удара о землю….
крылья и шасси тоже вызывают сомнения что они отвалились от удара о землю….
Блин, да горел самолет, потму и отвалилось все что можно. Летел бы он кубарем, без жертв бы не обошлось.
Просто все в рубашке родились. Просто чудом все выжили. При такой посадке всё что угодно могло случиться. Тот же самый переворот фюзеляжа с разрушением.
И мне лично пофиг, больше одной тушкой или меньше. Как и боингом.
крылья и шасси тоже вызывают сомнения что они отвалились от удара о землю….
Касание крылом земли при посадке, его отрывает и сносит киль со стабилизатором. Это, как говорится, тожк вариант.
Да и хрен его сейчас знает, какие деформации испытал самолёт, когда его «геройский» экипаж долбанул о жесткую землю.
Слова Виктора Юна, заместителя директора авиакомпании «Колавиа»
они находятся в аренде на зимнее время не первый год у Табана.
Как сказала моя жена, посмотрев сегодня новости, нечего гнать на нашу технику — в Ливане «Боинг» упал… Так что мерить общим аршином неблагодарное дело… ИМХО
Лучше так, чем никак.
Вот так любой курсант мастак, а профи делают как надо.
Я уверен, если бы Вы были на месте того пакса или вашему родственнику стало плохо на борту, то Вам бы было абсолютно
п****укак Вы или ваш родственник окажется на земле живым, главное, чтобы он оказался на земле живым и здоровым.Сейчас экипаж, управлявший самолетом, отстранен от полетов до завершения расследования причин катастрофы. По данным руководства «Когалымавиа», какие-либо ограничения в рамках расследования к членам экипажа не применены. Они ожидают решения комиссии в гостинице Мешхеда и вольны в передвижениях. После разбирательства экипаж вернется из Ирана домой. В его составе двое сургутян: бортинженер Юрий Лягин и командир корабля Петр Приходченко.»
По словам Нахджавани, аэропорт Мешхеда не давал экипажу разрешения на посадку. Чиновник добавил, что пилота не оправдывает то, что он сажал самолет из-за якобы резкого ухудшения здоровья одного из пассажиров. Он подчеркнул, что, во-первых, наличие такого человека еще не доказано, а, во-вторых, нельзя ставить под угрозу жизнь более 150 пассажиров ради спасения одного.
Нахджавани заявил, что еще одной причиной крушения самолета стала халатность пилота и иранской компании — владельца воздушного судна Taban Air.
Министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бахбахани (Hamid Behbahani) также назвал причиной катастрофы человеческую ошибку. Как передает Press TV, по его версии, пилот решился на аварийную посадку несмотря на плохие погодные условия…»
http://lenta.ru/news/2010/01/27/plane/