А как вообще пользуются колесом триммера при direct law, если нагрузки на сайдстике нет? Я имею в виду технологию процесса. Есть знатоки?
USRNM_ALLKAPTOR76
05.05.2019 в 23:51
1 минуту назад, juncosa пишет:
А как вообще пользуются колесом триммера при direct law, если нагрузки на сайдстике нет? Я имею в виду технологию процесса. Есть знатоки?
Быстро-быстро. Тут на пару страниц раньше немного описали процесс.
visokiy622
05.05.2019 в 23:51
24 минуты назад, Camrad пишет:
Я бы дела открывал сейчас судебные на тех, кто на видео доказанно со своим багажом.
Это была моя первая мысль, когда увидел фото с места. Нужно показательно завести дела на этих людей, судить, и показывать во всех СМИ, чтобы другим не повадно было
Gplaster22
05.05.2019 в 23:53
4 минуты назад, PegasVVO пишет:
А самолет не должен терять управление от удара молнии. Мы же достоверно не знаем насколько было утрачено управление и что ему оставалось еще крутить.
Насколько я знаю, не должен!
juncosa91
05.05.2019 в 23:55
3 минуты назад, USRNM_ALLKAPTOR пишет:
Быстро-быстро. Тут на пару страниц раньше немного описали процесс.
Вы понимаете о чем пишете?
Gplaster22
05.05.2019 в 23:59
2 минуты назад, visokiy пишет:
Это была моя первая мысль, когда увидел фото с места. Нужно показательно завести дела на этих людей, судить, и показывать во всех СМИ, чтобы другим не повадно было
Да меня тоже фотка одна поразила где кривоногий (незнаю как выразится), мягко говоря чудак, стоит с сумкой и смотрит на догорающий самолет (наверное первым выскочил)…Возможно это чудачка (опять же мягко говоря)…
Camradvip10689
06.05.2019 в 00:08
Возможно что и причинe 41 смерти способствовало таких пару людей, хватающих свои вещи и создавших затор в проходе, ну а дальше едкий дым и привет.
А что на нём overwing emer. exits нет?
Edited by Camrad
ZorgsteinKilloovip9916
06.05.2019 в 00:13
Ещё одно видео из салона…
PegasVVOvip2238
06.05.2019 в 00:31
Юрий Сытник. Сейчас был на РБК. Говорил о том, что люди, которые покупают билеты на ССЖ должны понимать степень риска. ССЖ недоделанный и убогий, пилоты недоученные. Ведущая редакторы быстро его отключила (и).
Всё правильно сказал: не самый надёжный самолёт SSJ-100, плюс непрофессионализм командира корабля и бортпроводников, а также аварийных служб аэропорта.
ZorgsteinKilloovip9916
06.05.2019 в 00:56
47 минут назад, Camrad пишет:
А что на нём overwing emer. exits нет?
Да там крылья в огне…кто туда полез бы?
h0use47
06.05.2019 в 00:57
Насколько я понял, после удара молнии КВС успел связаться с землей и сообщить о внештатной ситуации, тогда я никак не могу понять почему у полосы нет ни одной пожарки? На мнгих видео видно, что пожарки подъезжают когда уже самолет догорает и дым валит из передних дверей. Там в Шарике вообще о процедурах слышали?
ZorgsteinKilloovip9916
06.05.2019 в 01:11
14 минут назад, h0use пишет:
Насколько я понял, после удара молнии КВС успел связаться с землей и сообщить о внештатной ситуации, тогда я никак не могу понять почему у полосы нет ни одной пожарки? На мнгих видео видно, что пожарки подъезжают когда уже самолет догорает и дым валит из передних дверей. Там в Шарике вообще о процедурах слышали?
В самолёте сломается пикалка-пристегнуть ремни….тоже пожарки к полосе собирать!? Они не давали «мэйдэй» диспу…пожарок и нет, но прибыли они за минуту и 20 секунд после остановки борта, судя по видео!
Только пожар сильный, позадыхался народ!
Edited by ZorgsteinKilloo
Genosse283
06.05.2019 в 01:14
7 часов назад, Komthur пишет:
Самолет — не дровяной сарай, чтобы от удара молнии загораться.
Некоторые до сих пор верят, что это боженька кидает свои молнии, чтобы наказать и что если молния попадает в людей и калечит их или убивает, то тоже самое творится и с техникой.
Сказочные православнутые долбо%&#, что ещё сказать…
ZorgsteinKilloovip9916
06.05.2019 в 01:23
8 минут назад, Genosse пишет:
Некоторые до сих пор верят…
Это вы про того, которого не существует? Да, мракобесы…
Genosse283
06.05.2019 в 01:24
1 час назад, ZorgsteinKilloo пишет:
Ещё одно видео из салона…
Паника дичайшая среди женского состава. Походу для паксов перед полётом необходимо принудительно проводить учения на тренажёре по покиданию ВС в условиях равным «боевым» и после учений допускать или не допускать их уже на борт реального ВС.
8 часов назад, FiLunder_7 пишет:
пишут что отказали системы от удара молнии, а загорелся при посадке, так как жесткая овервейт посадка и подломившиеся стойки повредили баки.
А вот за это чья-то жопа должна быть наказана и не дяди Васи сборщика на заводе, а начиная с президента корпорации и его ответственных лиц и заканчивая министерством. Но, блин, жаль мы не в Японии живём, они бы за это давно бы уже сделали харакири или сэппуку.
Для умников: за ближайшие 10 лет назовите хоть одну авиакатастрофу, кроме этой, причиной которой явилась молния, после попадания которой ВС вместе с его системами вышло из строя.
Я не суперспец в расшифровке МЕТАР, там ничего такого особо страшного нет, но хотелось бы взглянуть на TAF. Там случаем не было wind shear?
Mihalchmem474
06.05.2019 в 01:57
1 час назад, Gplaster пишет:
Да меня тоже фотка одна поразила где кривоногий (незнаю как выразится), мягко говоря чудак, стоит с сумкой и смотрит на догорающий самолет (наверное первым выскочил)…Возможно это чудачка (опять же мягко говоря)…
«Чудаки-то», чудаками, но там еще похоже две бортпроводницы, причем одна на довольно большом отдалении от самолета. Вот они, похоже, действительно первыми выскочили. Для организации эвакуации на земле или за пожарными побежали?
vasilius752
06.05.2019 в 02:17
2 hours ago, Gplaster said:
Насколько я знаю, не должен!
Мало того, что не должен, это противоречит законам физики.
Ладно, объяснять дуракам, что такое самолёт, очень долго и уныло.
vasilius752
06.05.2019 в 02:18
1 hour ago, Camrad said:
Всё правильно сказал: не самый надёжный самолёт SSJ-100, плюс непрофессионализм командира корабля и бортпроводников, а также аварийных служб аэропорта.
Вот вам точка зрения профессионала. Чего вам ещё?
Вам надобно причины? Их есть у меня. Их минимум три. Какие? Возможно, мы узнаем, после расследования.
Spoiler
Edited by vasilius
Genosse283
06.05.2019 в 03:20
8 часов назад, Nvinb пишет:
Каждый только о себе думает. Это так принято у нас. Постоянно вижу картину с маршрутках, когда с утра в час-пик люди набиваются в ПАЗик, при этом по краям у дверей ужасная давка и люди на головах стоят, при том что в центре всегда свободно. А эти уроды в центре даже и не подумают сдвинуться поплотней, а стоят как им удобно. Или встанут между краями и серединой, и не спихнешь их в центр, так как стоят как столбы с тупым взглядом и никого не замечая. А Вы тут удивляетесь почему в самолете точно так же. А тут так вообще на материальное завязано.
А я бы карал анально и водителя и пассажиров. По паспорту сколько должно быть сидячих и стоячих мест? Столько то. Остальных попрошу на выход — автобус дальше не поедет. Но народ такой, что за лишний рубль готовы все удавиться. Причём набьются все в автобус, как мойва в консервной банке, а потом в случае ДТП ищут виновных.
Genosse283
06.05.2019 в 03:25
8 часов назад, Firefighter371 пишет:
Вот на пожарюг гнать не надо. Пока ВС сел, пока позвонили в депо, пока выехали. В это же время начинают снимать видео, которые гуляют по просторам инета с эвакуацией.
Я не совсем помню норматив, но вроде бы 2-3 минуты на сбор и экипировку личного состава и выезд из пож.депо. Ещё пару минут на то, чтобы доехать до источника горения, в случае аэродрома. Минута на развертывание. Итого около 5-7 минут на всё про всё.
PegasVVOvip2238
06.05.2019 в 03:44
20 минут назад, Genosse пишет:
А я бы карал анально и водителя и пассажиров. По паспорту сколько должно быть сидячих и стоячих мест?
Начните с Аэрофлота и других в РФ. В Нарите японцы подгоняют к Дашке Q400 2-3! автобуса. Как только все места сидячие заняты, автобус закрывает двери и уезжает. Никто не должен стоять. У нас же пока не забьют под завязку, автобус никуда не поедет, пусть даже -35 на улице. Психология такая.
ALZPvip3959
06.05.2019 в 03:59
6 часов назад, CptDuke пишет:
Она первая с землей повстречалась если внимательно смотреть. Поэтому нос так подбросило обратно в небо.
На видео не видно, но после первого касания и отхода самолета должны выйти спойлеры и тогда уже второе будет практически падением с большой вертикальной.
ALZPvip3959
06.05.2019 в 04:01
17 минут назад, PegasVVO пишет:
Начните с Аэрофлота и других в РФ. В Нарите японцы подгоняют к Дашке Q400 2-3! автобуса. Как только все места сидячие заняты, автобус закрывает двери и уезжает.
А много ли сидячих мест в том же Неоплане, штук 6 — 8 то будет и сколько понадобится этих автобусов для загрузки 777/787 в той Нарите?
А как вообще пользуются колесом триммера при direct law, если нагрузки на сайдстике нет? Я имею в виду технологию процесса. Есть знатоки?
Быстро-быстро. Тут на пару страниц раньше немного описали процесс.
Это была моя первая мысль, когда увидел фото с места. Нужно показательно завести дела на этих людей, судить, и показывать во всех СМИ, чтобы другим не повадно было
Насколько я знаю, не должен!
Вы понимаете о чем пишете?
Да меня тоже фотка одна поразила где кривоногий (незнаю как выразится), мягко говоря чудак, стоит с сумкой и смотрит на догорающий самолет (наверное первым выскочил)…Возможно это чудачка (опять же мягко говоря)…
Возможно что и причинe 41 смерти способствовало таких пару людей, хватающих свои вещи и создавших затор в проходе, ну а дальше едкий дым и привет.
А что на нём overwing emer. exits нет?
Edited by Camrad
Ещё одно видео из салона…
Юрий Сытник. Сейчас был на РБК. Говорил о том, что люди, которые покупают билеты на ССЖ должны понимать степень риска. ССЖ недоделанный и убогий, пилоты недоученные.
Ведущаяредакторы быстро его отключила (и).https://tsargrad.tv/news/idioty-zasluzhennyj-pilot-ne-smog-sderzhatsja-posle-tragedii-v-sheremetevo_197893
Edited by PegasVVO
Всё правильно сказал:
не самый надёжный самолёт SSJ-100, плюс непрофессионализм командира корабля и бортпроводников, а также аварийных служб аэропорта.
Да там крылья в огне…кто туда полез бы?
Насколько я понял, после удара молнии КВС успел связаться с землей и сообщить о внештатной ситуации, тогда я никак не могу понять почему у полосы нет ни одной пожарки? На мнгих видео видно, что пожарки подъезжают когда уже самолет догорает и дым валит из передних дверей. Там в Шарике вообще о процедурах слышали?
В самолёте сломается пикалка-пристегнуть ремни….тоже пожарки к полосе собирать!? Они не давали «мэйдэй» диспу…пожарок и нет, но прибыли они за минуту и 20 секунд после остановки борта, судя по видео!
Только пожар сильный, позадыхался народ!
Edited by ZorgsteinKilloo
Некоторые до сих пор верят, что это боженька кидает свои молнии, чтобы наказать и что если молния попадает в людей и калечит их или убивает, то тоже самое творится и с техникой.
Сказочные православнутые долбо%&#, что ещё сказать…
Это вы про того, которого не существует? Да, мракобесы…
Паника дичайшая среди женского состава. Походу для паксов перед полётом необходимо принудительно проводить учения на тренажёре по покиданию ВС в условиях равным «боевым» и после учений допускать или не допускать их уже на борт реального ВС.
А вот за это чья-то жопа должна быть наказана и не дяди Васи сборщика на заводе, а начиная с президента корпорации и его ответственных лиц и заканчивая министерством. Но, блин, жаль мы не в Японии живём, они бы за это давно бы уже сделали харакири или сэппуку.
Для умников: за ближайшие 10 лет назовите хоть одну авиакатастрофу, кроме этой, причиной которой явилась молния, после попадания которой ВС вместе с его системами вышло из строя.
Я не суперспец в расшифровке МЕТАР, там ничего такого особо страшного нет, но хотелось бы взглянуть на TAF. Там случаем не было wind shear?
«Чудаки-то», чудаками, но там еще похоже две бортпроводницы, причем одна на довольно большом отдалении от самолета. Вот они, похоже, действительно первыми выскочили. Для организации эвакуации на земле или за пожарными побежали?
Мало того, что не должен, это противоречит законам физики.
Ладно, объяснять дуракам, что такое самолёт, очень долго и уныло.
Вот вам точка зрения профессионала. Чего вам ещё?
Вам надобно причины? Их есть у меня. Их минимум три. Какие? Возможно, мы узнаем, после расследования.
Edited by vasilius
А я бы карал анально и водителя и пассажиров. По паспорту сколько должно быть сидячих и стоячих мест? Столько то. Остальных попрошу на выход — автобус дальше не поедет. Но народ такой, что за лишний рубль готовы все удавиться. Причём набьются все в автобус, как мойва в консервной банке, а потом в случае ДТП ищут виновных.
Я не совсем помню норматив, но вроде бы 2-3 минуты на сбор и экипировку личного состава и выезд из пож.депо. Ещё пару минут на то, чтобы доехать до источника горения, в случае аэродрома. Минута на развертывание. Итого около 5-7 минут на всё про всё.
Начните с Аэрофлота и других в РФ. В Нарите японцы подгоняют к Дашке Q400 2-3! автобуса. Как только все места сидячие заняты, автобус закрывает двери и уезжает. Никто не должен стоять. У нас же пока не забьют под завязку, автобус никуда не поедет, пусть даже -35 на улице. Психология такая.
На видео не видно, но после первого касания и отхода самолета должны выйти спойлеры и тогда уже второе будет практически падением с большой вертикальной.
А много ли сидячих мест в том же Неоплане, штук 6 — 8 то будет и сколько понадобится этих автобусов для загрузки 777/787 в той Нарите?
Edited by ALZP
Да, да, это пропаганда Украины. Там не вс верно.