пишут, не понимая. По их словам, вода по самолету ударила.
Chenus25
25.12.2016 в 09:57
Гидроудар — это попадание воды в камеру сгорания ДВС. Из другой темы.
Гидроударом ошибочно называют следствие заполнения надпоршневого пространства в поршневом двигателе водой, вследствие чего поршень, не дойдя до мёртвой точки, начинает сжимать жидкость, что приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна или штока, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки); явление это называется «попадение несжимаемого объекта в рабочий объём двигателя», как правило, не имеет значения была это жидкость или твердое тело — урон двигателю наносится весьма значительный в любом случае.
Panadol23
25.12.2016 в 09:59
В ВТА стюры тоже военные, обычно прапорщики. Только не забывайте, что на военно-транспортных бортах всегда есть техэкипаж — техник по АО, техник по РЭО, зачастую техник по СД…
Там самое низкое звание ст.лейтенант, однозначно не стюард.
ALZPvip3957
25.12.2016 в 10:01
Гидроудар чего?
Смыс в том что жидкость не сжимается и приводнение имеет более разрушающий эффект по сравнению со столкновением с землей.
U-HCK1575
25.12.2016 в 10:01
Там самое низкое звание ст.лейтенант, однозначно не стюард.
как вариант, два экипажа, по 4 человека
Шумамного0
25.12.2016 в 10:04
Вы прикалываетесь? Зачем на военном борту стюарты? Время в полете из Сочи до Сирии 2 часа.
Panadol23
25.12.2016 в 10:04
пишут, не понимая. По их словам, вода по самолету ударила.
Не обращайте внимания на бред людей желающих казаться умными и сыплющих техническими терминами, абсолютно не понимая смысла и не удосуживаясь заглянуть в толковый словарь.
Гидравли́ческий уда́р (гидроудар) — скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный быстрым изменением скорости потока этой жидкости.
Edited by Panadol
CaptainFlying5043
25.12.2016 в 10:05
Смыс в том что жидкость не сжимается и приводнение имеет более разрушающий эффект по сравнению со столкновением с землей.
Ну так-то земля тоже не особо сжимается…
Panadol23
25.12.2016 в 10:06
как вариант, два экипажа, по 4 человека
Возможно. Но зачем? Время полёта до Сочи 2 часа, затем до Сирии ещё 2 часа. Обратно не в тот же день, есть время отдохнуть.
ALZPvip3957
25.12.2016 в 10:07
Ну так-то земля тоже не особо сжимается…
Но разрушающий эффект разный.
Panadol23
25.12.2016 в 10:07
«Смыс в том что жидкость не сжимается и приводнение имеет более разрушающий эффект по сравнению со столкновением с землей.»
Ну так-то земля тоже не особо сжимается…
Да эту чушь только что Талбоев на Лайф-Ньюс ляпнул.
U-HCK1575
25.12.2016 в 10:09
Возможно. Но зачем? Время полёта до Сочи 2 часа, затем до Сирии ещё 2 часа. Обратно не в тот же день, есть время отдохнуть.
обстановка там не спокойная, скорее всего нервная. Ну и там война, всякое может быть
Panadol23
25.12.2016 в 10:10
Но разрушающий эффект разный.
Смотря под каким углом самолёт входит в воду. В 70-х годах в Сочи упал в море Ил-18. Его нашли и хотели поднять. Он был практически целым! При проведении подъёмных работ самолёт сорвался и ушёл в сероводород, больше не пытались достать.
ALZPvip3957
25.12.2016 в 10:10
Возможно. Но зачем? Время полёта до Сочи 2 часа, затем до Сирии ещё 2 часа. Обратно не в тот же день, есть время отдохнуть.
Дело в том что они летают с разворотом без отдыха, да и пролет по короткому пути через Турцию не разрешен для МО, а это крюк через Грузию, Азербаджан, Иран, Ирак. Вот отсюда и дозаправка.
По словам гражданского репортёра, предположительно, он увидел в море тело погибшего в спасательном жилете.
Странно что в спас. жилете
Шумамного0
25.12.2016 в 10:13
Вообще захреном было залетать в Сочи? Ту5 легко бы с Чкаловского дотянул до Сирии, пусть даже и через Каспий.
U-HCK1575
25.12.2016 в 10:14
Вообще захреном было залетать в Сочи? Ту5 легко бы с Чкаловского дотянул до Сирии, пусть даже и через Каспий.
нам этого не скажут
Panadol23
25.12.2016 в 10:14
обстановка там не спокойная, скорее всего нервная. Ну и там война, всякое может быть
А 2-й экипаж для снятия нервной нагрузки?
Скорее всего у всех 8-ми человек есть было своё конкретное дело. Да и аналогичный гражданский борт рассчитан на 160 человек, а тут половина, но при этом столько же летит другим бортом. Значит этот борт не был рассчитан на гражданский вариант пассажировместимости. Кто теперь расскажет что там было и для чего экипаж состоял из ВОСЬМИ ОФИЦЕРОВ…
NStK790
25.12.2016 в 10:15
Странно что в спас. жилете
значит был жив
40330
25.12.2016 в 10:16
Домыслы теракта пока безосновательны. Несколько лет назад в Сов.Гавани(Монгохто) Между 3 и 4 Н-900м потеряли Ту- 142 тоже ночью и в море. Обломки разнесло на несколько десятков километров, собирали почти год, САРПП так и не нашли, при столкновении самолета с водой метал разорвало на мелкие ласкуты, от членов экипажа(царство им небесное) только фрагменты. Для эксперимента шмякните что нибудь хрупкое об воду.
Это голое тело, а не жилет. И возможно внутренности (сложно рассмотреть).
Это по словам человека, который находится на месте. Ему виднее. Мутно всё это.
U-HCK1575
25.12.2016 в 10:18
А 2-й экипаж для снятия нервной нагрузки?
Скорее всего у всех 8-ми человек есть было своё конкретное дело. Да и аналогичный гражданский борт рассчитан на 160 человек, а тут половина, но при этом столько же летит другим бортом. Значит этот борт не был рассчитан на гражданский вариант пассажировместимости. Кто теперь расскажет что там было и для чего экипаж состоял из ВОСЬМИ ОФИЦЕРОВ…
вам Саша (ALZP) ответил
40330
25.12.2016 в 11:35
Также, как есть государственная служба, так и военная служба. Из этого исхожу.
Там речь идёт о формированиях, которые причислены к вооружённым силам, но не о самих вооружённых силах.
Военные летчики летают в соответствии с боевым уставом, а не ФАП. Правильно?
Военная служба и есть служба государственная. Военные летчики летают на основании очень многих документов все не перечислишь, а боевой устав определяет работу на период боевых действий на его основании составляются курсы боевой подготовки(КБП) для каждого типа ВС.
Мозга вероятно=)
Edited by Prozektor
пишут, не понимая. По их словам, вода по самолету ударила.
Гидроударом ошибочно называют следствие заполнения надпоршневого пространства в поршневом двигателе водой, вследствие чего поршень, не дойдя до мёртвой точки, начинает сжимать жидкость, что приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна или штока, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки); явление это называется «попадение несжимаемого объекта в рабочий объём двигателя», как правило, не имеет значения была это жидкость или твердое тело — урон двигателю наносится весьма значительный в любом случае.
Там самое низкое звание ст.лейтенант, однозначно не стюард.
Смыс в том что жидкость не сжимается и приводнение имеет более разрушающий эффект по сравнению со столкновением с землей.
как вариант, два экипажа, по 4 человека
Вы прикалываетесь? Зачем на военном борту стюарты? Время в полете из Сочи до Сирии 2 часа.
Не обращайте внимания на бред людей желающих казаться умными и сыплющих техническими терминами, абсолютно не понимая смысла и не удосуживаясь заглянуть в толковый словарь.
Гидравли́ческий уда́р (гидроудар) — скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный быстрым изменением скорости потока этой жидкости.
Edited by Panadol
Ну так-то земля тоже не особо сжимается…
Возможно. Но зачем? Время полёта до Сочи 2 часа, затем до Сирии ещё 2 часа. Обратно не в тот же день, есть время отдохнуть.
Но разрушающий эффект разный.
Да эту чушь только что Талбоев на Лайф-Ньюс ляпнул.
обстановка там не спокойная, скорее всего нервная. Ну и там война, всякое может быть
Смотря под каким углом самолёт входит в воду. В 70-х годах в Сочи упал в море Ил-18. Его нашли и хотели поднять. Он был практически целым! При проведении подъёмных работ самолёт сорвался и ушёл в сероводород, больше не пытались достать.
Дело в том что они летают с разворотом без отдыха, да и пролет по короткому пути через Турцию не разрешен для МО, а это крюк через Грузию, Азербаджан, Иран, Ирак. Вот отсюда и дозаправка.
Странно что в спас. жилете
Вообще захреном было залетать в Сочи? Ту5 легко бы с Чкаловского дотянул до Сирии, пусть даже и через Каспий.
нам этого не скажут
А 2-й экипаж для снятия нервной нагрузки?
Скорее всего у всех 8-ми человек
естьбыло своё конкретное дело. Да и аналогичный гражданский борт рассчитан на 160 человек, а тут половина, но при этом столько же летит другим бортом. Значит этот борт не был рассчитан на гражданский вариант пассажировместимости. Кто теперь расскажет что там было и для чего экипаж состоял из ВОСЬМИ ОФИЦЕРОВ…значит был жив
Домыслы теракта пока безосновательны. Несколько лет назад в Сов.Гавани(Монгохто) Между 3 и 4 Н-900м потеряли Ту- 142 тоже ночью и в море. Обломки разнесло на несколько десятков километров, собирали почти год, САРПП так и не нашли, при столкновении самолета с водой метал разорвало на мелкие ласкуты, от членов экипажа(царство им небесное) только фрагменты. Для эксперимента шмякните что нибудь хрупкое об воду.
Это по словам человека, который находится на месте. Ему виднее. Мутно всё это.
вам Саша (ALZP) ответил
Военная служба и есть служба государственная. Военные летчики летают на основании очень многих документов все не перечислишь, а боевой устав определяет работу на период боевых действий на его основании составляются курсы боевой подготовки(КБП) для каждого типа ВС.