Press Release EGYPTAIR resource stated that the Egyptian Ministry of Civil Aviation has just received an official letter from the Egyptian Ministry of Foreign Affairs declaring the finding of wreckage of the missing aircraft No. MS 804 near Karpathos Island. EGYPTAIR sincerely conveys its deepest sorrow to the families and friends of the passengers onboard Flight MS804. Family members of passengers and crew have been already informed and we extend our deepest sympathies to those affected. Meanwhile, the Egyptian Investigation Team in co-operation with the Greek counterpart are still searching for other remains of the missing plane.
Опубликовано 40 минут назад.
ill112
19.05.2016 в 18:39
не думаю. В Тунис в том году терроры с моря пришли, туристов положили на пляже… А сейчас народ туда почти валом валит….Ибо all inc решает все?
Да даже не All Inc все решает, а психология людей. Кто-то Да, теперь ни ногой туда и вообще будет бояться летать и просто ехать даже в Европу, так как «Там Опасно, там везде террористы», но таких всё же меньшинство.
Большинство людей считают, как поется в песне «Смерть — это то, что бывает с другими», а «Со мной никогда подобного не случится, так как… (и далее по списку)! А еще «Ну там же дешево, рискнем, молния два раза в одно место не бьёт».
Так что, если разрешить снова Египет и Турцию, поток туристов туда пойдет всё равно большой, может и не такой как раньше, но со временем все вернется на круги своя. Если конечно ничего не произойдет опять.
Sever_ATC
19.05.2016 в 18:53
А еще «Смышленый»… rtfm fdr ulb
Ну я, вообще-то, поинтересовался. Знал бы точно, не спрашивал.
camrad1983
19.05.2016 в 19:01
Ну я, вообще-то, поинтересовался. Знал бы точно, не спрашивал.
ELT — emergency locator transmitter
Victor_kovir
19.05.2016 в 19:39
в А320 ELT где находится…Случайно не в rear fuselage clone?
bassman1978
19.05.2016 в 20:49
Ну как бы в данном случае борт летел не из Египта, значит, Египет тут не при чем
Имхо, если только бомба не была загружена и взведена в Каире, с расчётом, рвануть над морем на обратном пути из Парижа…
LioTraff
19.05.2016 в 20:54
Имхо, если только бомба не была загружена и взведена в Каире, с расчётом, рвануть над морем на обратном пути из Парижа…
А если самолет задержится с вылетом в Париж или вылетом из Парижа? Если это теракт, то похоже здесь задумка поглубже, в том числе и Францию в это дело примешать.
damirjun
19.05.2016 в 22:47
Теракт над морем- глупо, ИМХО.
Хотя, сам по себе он глуп…
Ляпучка
20.05.2016 в 01:27
Немножко не по теме вопрос… На борту всего 56 человек было, т.е. менее чем на треть загрузка (а то и на четверть, смотря какая компоновка была). Такой рейс может окупиться разве?
demid
20.05.2016 в 01:33
Немножко не по теме вопрос… На борту всего 56 человек было, т.е. менее чем на треть загрузка (а то и на четверть, смотря какая компоновка была). Такой рейс может окупиться разве?
Экономика авиакомпаний — вещь весьма нетривиальная. Если это, например, назначенный перевозчик на маршруте, то он обязан выполнять рейсы с определенной периодичностью. Хоть пустым лети. Обычно убытки в низкий сезон покрываются доходами в высокий сезон. А в более глобальном смысле, авиакомпания начинает продавать билеты на рейс заранее, скажем, за полгода. И она заранее должна предложить цену, каким-то образом угадав заполняемость рейса и стоимость топлива в день выполнения этого рейса. Какова задачка, а?
И, кстати, количество пассажиров сравнимо с Казанью (44) и Ростовом (55). Там в обоих случаях были 737, но самолет того же класса, что и 320.
U-HCK
20.05.2016 в 01:34
Немножко не по теме вопрос… На борту всего 56 человек было, т.е. менее чем на треть загрузка (а то и на четверть, смотря какая компоновка была). Такой рейс может окупиться разве?
Немножко не по теме вопрос… На борту всего 56 человек было, т.е. менее чем на треть загрузка (а то и на четверть, смотря какая компоновка была). Такой рейс может окупиться разве?
так они же обратно уже летели.
camrad1983
20.05.2016 в 02:25
И ещё авиакомпании грузы перевозят в карго (может не все, но много), водочка, пиво, орешки, багаж зачекинить…
Ляпучка
20.05.2016 в 03:18
Экономика авиакомпаний — вещь весьма нетривиальная. Если это, например, назначенный перевозчик на маршруте, то он обязан выполнять рейсы с определенной периодичностью. Хоть пустым лети. Обычно убытки в низкий сезон покрываются доходами в высокий сезон. А в более глобальном смысле, авиакомпания начинает продавать билеты на рейс заранее, скажем, за полгода. И она заранее должна предложить цену, каким-то образом угадав заполняемость рейса и стоимость топлива в день выполнения этого рейса. Какова задачка, а?
И, кстати, количество пассажиров сравнимо с Казанью (44) и Ростовом (55). Там в обоих случаях были 737, но самолет того же класса, что и 320.
И ещё авиакомпании грузы перевозят в карго (может не все, но много), водочка, пиво, орешки, багаж зачекинить…
Понятно. Спасибо.
Да, я в те разы тоже на это внимание обращала, и тут опять почти пустой самолёт, потому и спросила.
camrad1983
20.05.2016 в 03:34
Вот тут пустой так пустой
namen
20.05.2016 в 04:35
не думаю. В Тунис в том году терроры с моря пришли, туристов положили на пляже… А сейчас народ туда почти валом валит….Ибо all inc решает все?
Извините, не хотел показаться грубым. Просто хотел обратить внимание, что все случаи разные и надо анализировать детали, а не чесать под одну гребенку.
Насчет сообщений ACARS — на большом форуме уже практически доказали, что самолет развалился в воздухе из-за противоракетного маневра, а этот ACARS все портит…
ALZP
21.05.2016 в 06:36
Насчет сообщений ACARS — на большом форуме уже практически доказали, что самолет развалился в воздухе из-за противоракетного маневра, а этот ACARS все портит…
На большом форуме — большие идиоты.
McGordon
21.05.2016 в 06:41
Насчет сообщений ACARS — на большом форуме уже практически доказали, что самолет развалился в воздухе из-за противоракетного маневра.
Юмор неуместен, конечно… но каждый раз начинают чушь пороть.
Отчёт такой будет? «КВС не забыл, что у него управляемый вектор тяги, сделал колокол на эшелоне 12500, результате чего погибли люди, не считая трёх представителей спецслужб Египта, которые следили за реакцией пассажиров».
namen
21.05.2016 в 08:35
Извините, не хотел показаться грубым. Просто хотел обратить внимание, что все случаи разные и надо анализировать детали, а не чесать под одну гребенку..
Да ну что вы, какая грубость? Просто постоянное пребывание в информационном пространстве, пропитаном ложью и фальшью, заставляет делать выводы именно в подобном ключе. Тут ребята как дети в песочнице второй год друг на дуга пальцем тычат, определиться не могут чья же ракета уронила боенх над донецком.. И как вы предлагаете к таким ребятам относиться, с полным доверием. Вот как к балаболам и отношусь. Как видите, никакой теории заговора
Ilya Khokhlov
21.05.2016 в 11:50
..вряд ли террорист в Египте (если он не сотрудник авиакомпании) может знать, куда этот борт полетит следующим рейсом. Он только за эти сутки (до катастрофы) пять рейсов совершил по разным направлениям.
У них «План»(RPL) на всю Програму.. А «багажника» купить.. Хех..
@ntuan
21.05.2016 в 14:36
С радароа пропал?
Victor_kovir
21.05.2016 в 20:49
Немножко не по теме вопрос… На борту всего 56 человек было, т.е. менее чем на треть загрузка (а то и на четверть, смотря какая компоновка была). Такой рейс может окупиться разве?
И вновь Египет….
А еще «Смышленый»… rtfm fdr ulb
Да, не стоит. Такого слова в русском языке нет.
Причем, даже под водой.
Удивительное рядом
Press Release
EGYPTAIR resource stated that the Egyptian Ministry of Civil Aviation has just received an official letter from the Egyptian Ministry of Foreign Affairs declaring the finding of wreckage of the missing aircraft No. MS 804 near Karpathos Island.
EGYPTAIR sincerely conveys its deepest sorrow to the families and friends of the passengers onboard Flight MS804. Family members of passengers and crew have been already informed and we extend our deepest sympathies to those affected. Meanwhile, the Egyptian Investigation Team in co-operation with the Greek counterpart are still searching for other remains of the missing plane.
Опубликовано 40 минут назад.
Да даже не All Inc все решает, а психология людей. Кто-то Да, теперь ни ногой туда и вообще будет бояться летать и просто ехать даже в Европу, так как «Там Опасно, там везде террористы», но таких всё же меньшинство.
Большинство людей считают, как поется в песне «Смерть — это то, что бывает с другими», а «Со мной никогда подобного не случится, так как… (и далее по списку)! А еще «Ну там же дешево, рискнем, молния два раза в одно место не бьёт».
Так что, если разрешить снова Египет и Турцию, поток туристов туда пойдет всё равно большой, может и не такой как раньше, но со временем все вернется на круги своя. Если конечно ничего не произойдет опять.
Ну я, вообще-то, поинтересовался. Знал бы точно, не спрашивал.
ELT — emergency locator transmitter
в А320 ELT где находится…Случайно не в rear fuselage clone?
Имхо, если только бомба не была загружена и взведена в Каире, с расчётом, рвануть над морем на обратном пути из Парижа…
А если самолет задержится с вылетом в Париж или вылетом из Парижа? Если это теракт, то похоже здесь задумка поглубже, в том числе и Францию в это дело примешать.
Теракт над морем- глупо, ИМХО.
Хотя, сам по себе он глуп…
Немножко не по теме вопрос… На борту всего 56 человек было, т.е. менее чем на треть загрузка (а то и на четверть, смотря какая компоновка была). Такой рейс может окупиться разве?
Экономика авиакомпаний — вещь весьма нетривиальная. Если это, например, назначенный перевозчик на маршруте, то он обязан выполнять рейсы с определенной периодичностью. Хоть пустым лети. Обычно убытки в низкий сезон покрываются доходами в высокий сезон. А в более глобальном смысле, авиакомпания начинает продавать билеты на рейс заранее, скажем, за полгода. И она заранее должна предложить цену, каким-то образом угадав заполняемость рейса и стоимость топлива в день выполнения этого рейса. Какова задачка, а?
И, кстати, количество пассажиров сравнимо с Казанью (44) и Ростовом (55). Там в обоих случаях были 737, но самолет того же класса, что и 320.
так они же обратно уже летели.
И ещё авиакомпании грузы перевозят в карго (может не все, но много), водочка, пиво, орешки, багаж зачекинить…
Понятно. Спасибо.
Да, я в те разы тоже на это внимание обращала, и тут опять почти пустой самолёт, потому и спросила.
Вот тут пустой так пустой
https://news.mail.ru…ident/25837713/Как бы намекают. Вернее уже решили
Извините, не хотел показаться грубым. Просто хотел обратить внимание, что все случаи разные и надо анализировать детали, а не чесать под одну гребенку.
Насчет сообщений ACARS — на большом форуме уже практически доказали, что самолет развалился в воздухе из-за противоракетного маневра, а этот ACARS все портит…
На большом форуме — большие идиоты.
Юмор неуместен, конечно… но каждый раз начинают чушь пороть.
Отчёт такой будет? «КВС не забыл, что у него управляемый вектор тяги, сделал колокол на эшелоне 12500, результате чего погибли люди, не считая трёх представителей спецслужб Египта, которые следили за реакцией пассажиров».
Да ну что вы, какая грубость? Просто постоянное пребывание в информационном пространстве, пропитаном ложью и фальшью, заставляет делать выводы именно в подобном ключе. Тут ребята как дети в песочнице второй год друг на дуга пальцем тычат, определиться не могут чья же ракета уронила боенх над донецком.. И как вы предлагаете к таким ребятам относиться, с полным доверием. Вот как к балаболам и отношусь. Как видите, никакой теории заговора
У них «План»(RPL) на всю Програму.. А «багажника» купить.. Хех..
С радароа пропал?
Вместо паксов будет почта.