Уже думали и пришли к выводу, что…

 Вот и я о том же. И если агенство Reuters не врёт, ссылаясь о катапультируемых самописцах на главного инженера компании Airbus, то последний или гениальный конструктор, или, что скорее всего,  то был не главный инженер, да и вовсе не инженер, а, например, главный по маркетингу/пресс-секретарь/офис-менеджер/кто угодно. Хотя там упоминается «вице-президент по инженерному обеспечению», который вроде должен быть «в теме» вроде как.

Начинаю думать, что мутная история какая-то с этим самолетом.

Сколько уже времени прошло ? Обломки то ли нашли, то ли не нашли, самописцы тоже, то ли запеленговали, то ли еще нет…

Французам, ЕМНИП, меньше времени потребовалось, чтобы на дне Атлантики самописцы найти и поднять.

А здесь — какая-то возня в луже… Ну, я утрирую, конечно, но сути это не меняет.

Начинаю думать, что мутная история какая-то с этим самолетом.

Да, о Ваших думах мы уже в курсе по результатам обсуждения других катастроф. Чтобы не быть многословным — от нас что-то скрывают. Что именно скрывают и по какой причине — это конспирологам обычно похер. Главное — скрывают.
Наиболее интенсивно начинают скрывать, если самолёт упал в море. И чем глубже, тем сильнее скрывают. Особенно сильное сокрытие происходит тогда, когда самолёт падает в воду и тонет на бескрайних просторах Тихого океана — вместо того, чтобы быстро найти обломки, думают: «А не скрыть ли нам правду от общественности? А быстро найденные обломки потом пригодятся под Донецком, где у нас через год по плану должна начаться война из-за отказа Януковича подписывать договор о намерениях с Европой и куда мы тайно доставим эти обломки, прихватив из Голландского морга около трёхсот трупов, которые тоже тайно доставим и разбросаем среди обломков, когда понадобится сделать имитацию сбития гражданского самолёта, чтобы обвинить кого-нибудь».

Вообще то само средиземное море, нууу очень глубокое. На идти на шли ,а вот поднять хоть что нибудь?….

А что «Миры» не «на ходу»? Да и, наверняка, кроме них есть и другие лодки. «Алвин» тот же (ну, или наследник).

Французам, ЕМНИП, меньше времени потребовалось, чтобы на дне Атлантики самописцы найти и поднять.

Там два года самописцы искали вообще-то.

Поскольку тема про катастрофу А320 Когалымавиа на Синайском полуострове закрыта, оставлю информацию для размышления здесь.
 

Журналист пронес на самолет в Тель-Авиве муляж бомбы

Журналист Давид Сулейман смоделировал ситуацию со взрывом российского лайнера А321 над Синаем, пронеся на борт самолета в аэропорту Тель-Авива муляж бомбы, сообщает издание Times. Сулейман по чужим документам устроился на должность уборщика в аэропорту имени Бен-Гуриона и получил доступ к служебным помещениям и закрытым зонам аэропорта, сообщает издание. «За два дня я работал на 12 самолетах и мог делать все, что угодно на всех 12 судах», — заявил журналист, отметив, что фактически он пользовался даже большей свободой передвижения по территории, чем предусматривают правила, передает RT.

В частности, он мог свободно попасть на борт любого лайнера, подойти к самолетам на взлетной полосе и даже помочь грузчикам с погрузкой багажа. Сулейман снял на видео, как он проносит жестяные банки с содовой и оставляет их на борту нескольких самолетов.
Напомним, после авиакатастрофы сетевой журнал ИГ опубликовал фотографию самодельного взрывного устройства — жестяной банки прохладительного напитка с предполагаемым детонатором, которое сообщники боевиков якобы пронесли на борт A321.

 

В свою очередь, администрация аэропорта заявила, что служба безопасности раскрыла журналиста через двое суток после начала его работы и начала «расследование инцидента с тем, чтобы предотвратить подобные случаи в дальнейшем».

Администрация подала на Сулеймана заявление в полицию.

31 октября на Синайском полуострове потерпел крушение самолет A321 российской авиакомпании Metrojet («Когалымавиа»). На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Предполагалось, что бомбу в самолет пронес и активировал ее электронный таймер кто-то из обслуживающего персонала аэропорта Шарм-эш-Шейх. Этим человеком мог быть, например, уборщик салона или один из рабочих, доставлявших на борт еду. При этом источник отмечает, что минером, скорее всего, был вовсе не случайный человек, а профессионал, прошедший спецподготовку.

Если самолет действительно погубили «яблочные» девайсы, то это серьезный прецедент, ведь, если я не ошибаюсь, до этого момента сообщений о возгорании аккумуляторов «яблок» не поступало.

Основная версия следствия,  причиной катастрофы является возгорание аккумулятора Iphon’a или Ipad’a правого пилота. При помощи записи камер видеонаблюдения  аэропорта Шарль-де-Голь следователи смогли заглянуть в кабину во время предполётной подготовки. И они увидели, как правак сложил два своих девайса и свою барсетку с двумя баллончиками с дезодорантами в контейнер, расположенный  справа за пилотским креслом. Именно с правой стороны пришла первая аварийная информация Acars. 

 

http://www.leparisie…017-6560793.php

Говориле же о нахоэждении следов взрывчатого вещества? Или СМИ везде одинаковые ?

Если самолет действительно погубили «яблочные» девайсы, то это серьезный прецедент, ведь, если я не ошибаюсь, до этого момента сообщений о возгорании аккумуляторов «яблок» не поступало.

Да ладно, уверен что такие случаи были.

Сейчас уже не пользуются бумажными Jeppesen картами? Все через девайсы?

От бумаги постепенно отказываются в пользу iPad со всей необходимой документацией.

Отправлено с моего SGP621 через Tapatalk