Кто может добавить про поддержание летной годности Як-42? Тогда можно объективнее взглянуть на тему.
Опять конь самолет оказался в вакууме…
damirjun
06.01.2016 в 23:47
Ну да. На Ми-6 и на Ми-26.
А причем тут отказ дв-теля на самолете, тогда?
Вертолётчик
07.01.2016 в 00:20
А причем тут отказ дв-теля на самолете, тогда?
А самолетные турбины отказывают как-то иначе, нежели вертолётные? Или на особом сорта кероса работают?
damirjun
07.01.2016 в 00:39
А самолетные турбины отказывают как-то иначе, нежели вертолётные? Или на особом сорта кероса работают?
А вы на РСНВ до пункта назначения допрёте?
Gladkov
07.01.2016 в 00:41
Кто может добавить про поддержание летной годности Як-42?
Я могу. Як-42 — говно, негодное для полётов.
damirjun
07.01.2016 в 00:50
Я могу. Як-42 — говно
Хотя не так сильно штынит, как Ту 154.
Gladkov
07.01.2016 в 00:51
Хотя не так сильно штынит, как Ту 154.
Ну, Ту-154, как здесь всем доподлинно известно, более говнистое говно. Но это не отменяет предыдущего высказывания.
Вертолётчик
07.01.2016 в 00:52
А вы на РСНВ до пункта назначения допрёте?
Если речь идет об отказе двух двигателей, то в этом случае и самолет недалеко улетит, если говорить о самых распространенных типах.
А на одном Ми-26 даже взлетает вполне себе уверенно.
Xen
07.01.2016 в 00:52
Я могу. Як-42 — говно, негодное для полётов.
Опять за старое…
Gladkov
07.01.2016 в 00:56
Опять за старое…
Да, он стар. Но не в этом проблема. Он и новым был говном.
damirjun
07.01.2016 в 00:56
Если речь идет об отказе двух двигателей, то в этом случае и самолет недалеко улетит, если говорить о самых распространенных типах.
А на одном Ми-26 даже взлетает вполне себе уверенно.
Если на маршруте у Ми-26 отказал двигатель, по причине неисправного топливопровода,
какие действия предпримет экипаж?
Ну, Ту-154, как здесь всем доподлинно известно, более говнистое говно. Но это не отменяет предыдущего высказывания.
Не отменяет, но исходя из вышесказанного, на 42-ом немного приятнее летать.
Опять за старое…
Вы про самолеты? Тогда уж- за древнее.
Xen
07.01.2016 в 00:59
Да, он стар. Но не в этом проблема. Он и новым был говном.
Сколько часов Вы на нем налетали?
Либо сколько регламентов сделали?
damirjun
07.01.2016 в 01:00
Сколько часов Вы на нем налетали?
Либо сколько регламентов сделали?
И вы туда же?
Gladkov
07.01.2016 в 01:03
Не отменяет, но исходя из вышесказанного, на 42-ом немного приятнее летать.
Ну, так на менее говнистом говне менее неприятно летать — это вполне логично.
Сколько часов Вы на нем налетали? Либо сколько регламентов сделали?
(прикрывая лицо ладонью) О боги…
Xen
07.01.2016 в 01:04
И вы туда же?
(прикрывая лицо ладонью) О боги…
Я считаю, что давать такую резкую характеристику чему-либо могут люди, которые с этим в достаточной мере знакомы. Плюс, слово «говно» как-бы не вписывается в правила форумов — 4.1.1. Да и мы не на аэродроме.
damirjun
07.01.2016 в 01:04
Ну, так на менее говнистом говне менее неприятно летать — это вполне логично.
Хоть менее говнистое и пахло говнецом, но шасси зачётное получилось…
damirjun
07.01.2016 в 01:06
Плюс, слово «говно» как-бы не вписывается в правила форумов — 4.1.1. Да и мы не на аэродроме.
Это не «личное оскорбление».
Я считаю, что давать такую резкую характеристику чему-либо могут люди, которые с этим в достаточной мере знакомы.
Вы имеете на это полное право.
Xen
07.01.2016 в 01:09
Это не «личное оскорбление».
4.1.1 нецензурные слова или выражения, а также иные последовательности символов, вызывающие достаточно очевидные ассоциации с нецензурными словами или выражениями в том контексте, где употреблены эти последовательности символов;
Вы имеете на это полное право.
Нет. С Ту-154 и Як-42 я знаком на уровне музея.
А вот по другим машинкам могу сказать сказать пару слов.
damirjun
07.01.2016 в 01:16
4.1.1 нецензурные слова или выражения, а также иные последовательности символов, вызывающие достаточно очевидные ассоциации с нецензурными словами или выражениями в том контексте, где употреблены эти последовательности символов;
Пользуйтесь правилом- если это написал модератор, то можно писать и вам.
Тогда при бане не так обидно будет.
Нет. С Ту-154 и Як-42 я знаком на уровне музея.
А вот по другим машинкам могу сказать сказать пару слов.
Вы имете право считать как вы считаете. Вы же об этом говорили.
А по каким вы можете сказать сказать пару слов?
Gladkov
07.01.2016 в 01:16
4.1.1 нецензурные слова или выражения, а также иные последовательности символов, вызывающие достаточно очевидные ассоциации с нецензурными словами или выражениями в том контексте, где употреблены эти последовательности символов;
Я даже больше скажу: 3.1 Регистрация в форуме является добровольной. Регистрация защищает Ваше имя (ник) от использования другими участниками обсуждения и позволяет использовать дополнительные возможности форума (например, редактировать свои сообщения, пользоваться Личными сообщениями, получать уведомления об ответах по электронной почте и др.)
Xen
07.01.2016 в 01:18
А по каким вы можете сказать сказать пару слов?
Ан-124
Ан-225
Ан-32
Ан-2
Як-52
damirjun
07.01.2016 в 01:19
Ан-124
Ан-225
Ан-32
Ан-2
Як-52
Круто. Имели отношение?
Gladkov
07.01.2016 в 01:21
Ан-124 Ан-225 Ан-32 Ан-2 Як-52
Ан-2 — говно.
Xen
07.01.2016 в 01:21
Круто. Имели отношение?
Да. Сборка, эксплуатация. На 52м даже в передней кабине полетать довелось.
Ан-2 — говно.
А остальные ничё?
Сообщение отредактировано Xen: 07 January 2016 — 01:22
Опять
коньсамолет оказался в вакууме…А причем тут отказ дв-теля на самолете, тогда?
А самолетные турбины отказывают как-то иначе, нежели вертолётные? Или на особом сорта кероса работают?
А вы на РСНВ до пункта назначения допрёте?
Я могу. Як-42 — говно, негодное для полётов.
Хотя не так сильно штынит, как Ту 154.
Ну, Ту-154, как здесь всем доподлинно известно, более говнистое говно. Но это не отменяет предыдущего высказывания.
Если речь идет об отказе двух двигателей, то в этом случае и самолет недалеко улетит, если говорить о самых распространенных типах.
А на одном Ми-26 даже взлетает вполне себе уверенно.
Опять за старое…
Да, он стар. Но не в этом проблема. Он и новым был говном.
Если на маршруте у Ми-26 отказал двигатель, по причине неисправного топливопровода,
какие действия предпримет экипаж?
Не отменяет, но исходя из вышесказанного, на 42-ом немного приятнее летать.
Вы про самолеты? Тогда уж- за древнее.
Сколько часов Вы на нем налетали?
Либо сколько регламентов сделали?
И вы туда же?
Ну, так на менее говнистом говне менее неприятно летать — это вполне логично.
(прикрывая лицо ладонью) О боги…
Я считаю, что давать такую резкую характеристику чему-либо могут люди, которые с этим в достаточной мере знакомы.
Плюс, слово «говно» как-бы не вписывается в правила форумов — 4.1.1. Да и мы не на аэродроме.
Хоть менее говнистое и пахло говнецом, но шасси зачётное получилось…
Это не «личное оскорбление».
Вы имеете на это полное право.
4.1.1 нецензурные слова или выражения, а также иные последовательности символов, вызывающие достаточно очевидные ассоциации с нецензурными словами или выражениями в том контексте, где употреблены эти последовательности символов;
Нет. С Ту-154 и Як-42 я знаком на уровне музея.
А вот по другим машинкам могу сказать сказать пару слов.
Пользуйтесь правилом- если это написал модератор, то можно писать и вам.
Тогда при бане не так обидно будет.
Вы имете право считать как вы считаете. Вы же об этом говорили.
А по каким вы можете сказать сказать пару слов?
Я даже больше скажу:
3.1 Регистрация в форуме является добровольной. Регистрация защищает Ваше имя (ник) от использования другими участниками обсуждения и позволяет использовать дополнительные возможности форума (например, редактировать свои сообщения, пользоваться Личными сообщениями, получать уведомления об ответах по электронной почте и др.)
Ан-124
Ан-225
Ан-32
Ан-2
Як-52
Круто. Имели отношение?
Ан-2 — говно.
Да. Сборка, эксплуатация.
На 52м даже в передней кабине полетать довелось.
А остальные ничё?
Сообщение отредактировано Xen: 07 January 2016 — 01:22
Но легендарное.
У меня дядя спецом по шасси Руслана работал…