Начальник УФСБ Татарстана и сын президента Татарстана не основания?
И чо теперь ?
Юноша, Вам тут дельный совет дали. Вопросом Вы явно не владеете. Ни в каком контексте.
FireFly
17.11.2013 в 21:16
Вам не понятна моя логика? Жаль.
Какая логичекая свять между решением об уходе и он уже «сыпался»? Такая постанвка вопроса вынуждает к тому чтобы предложить Вам просто посидеть и послушать. Но только ничего не писать!
U@ru
17.11.2013 в 21:20
Какая логичекая свять между решением об уходе и он уже «сыпался»? Такая постанвка вопроса вынуждает к тому чтобы предложить Вам просто посидеть и послушать. Но только ничего не писать!
После ваших словоизлияний у меня пропал интерес с вами здесь общаться на эту тему. Элементарные и очевидные вещи нужно знать, батенька. Спокойной ночи, с утра все узнаем своим чередом.
Слов нет.
Нету слов. Вообще.
Теперь я осознал ясно, при первой же возиожности — свалю из этой страны. Находиться на одной планете с таким биомусором — это одно дело, тут ничего не поделаешь. Но страну не спасти. Каждый день видеть человеческую мерзость, живя здесь, устал. Но это уже просто предел. Вы представляете, каково будет все это увидеть ее детям, мужу, родственникам? Блин, до слез просто.
Закрыл возможность постить и комментировать чужим людям. С волками жить…
DAR
17.11.2013 в 22:33
Этот же борт в ливрее Bulgaria Air (LZ-BOY) перед покупкой его в АК «Татарстан» ( http://www.airfleets…-b737-24785.htm
Playrocker
17.11.2013 в 22:35
Страшно когда самолеты в реальности бьются. Но к сожалению мы только в симе можем учиться на своих ошибках. В авиамоделизме я свой Бивер три раза ушатал, прежде чем понял как его рулить, в симе положил на заходе не один борт. Хотелось бы мне, что бы все же КВН был как планировался, а борт в Казани доложил посадку.
Arctiq
17.11.2013 в 22:37
Зашел на страницы погибших..
___
Каждую авиа катастрофу я стречаю с особой болью, жаль что земля держит таких тварей которые настолько не уважительно относятся к людям.. дай Бог Вам здоровья!
Skalin
17.11.2013 в 22:38
Кратко о преднаписанном: в а/п Казань ежечасно находятся около 2 тыс. пассажиров, с совершенно разными направлениями движения. Данный аэропорт, с моей, личной точки зрения, достоин хорошей оценки.
А вот о персонале, об экипажах, пока не увижу негативные документальные сведения— никогда не позволю себе и другим говорить плохо о тех, кто работает на
realt69
17.11.2013 в 22:40
Закрыл возможность постить и комментировать чужим людям. С волками жить…
Спасибо!!! Ужас! Зашел на страничку.No comments…
JurijEDDS
17.11.2013 в 22:42
rayfisher даёт с форума радиосканера:
В 18:33 борт начинает передавать неверные координаты. Долгота правдоподобна, широта нет.
Высота 20750 фт,
Широта: -68.07097
Долгота: 38.85015
Скорость: 373 уз. Курс: 78.4 Сквок: 2120
В 18:51:14 борт передаёт последнее сообщение в режиме Mode S. Оставался ли после этого транспондер работоспособен в режиме А/С — не знаю. Если нет, то это само по себе уже ЧП. Но факт остаётся фактом: после 18:51 ответчик Mode S на борту не работал.Сквок так же обнулился, и вряд ли это сделано умышленно.
Высота: 27215 фт
Широта: -68.07096
Долгота: 39.81393
Скорость: 475 уз. Курс: 74.5 Сквок: 0000
Английский здесь тот ещё, но смысл в том (если это, конечно, правда), что самолёт шёл с таким отклонением от курса, что на это несколько раз указывали диспетчеры. А уход на второй был связан с тем, что не смогли «поймать» самолёт в глиссаде («Unstabilized»). И инфа эта у написавшего якобы напрямую от кого-то с вышки.
Что-то в этих двух выдержках есть, что могло быть одной из причин.
Skalin
17.11.2013 в 22:49
Оооооо, сколько мусора…
А общения мало. Ругаетесь? Соритесь? Истину, штоль ищете?
Читаешь- все истину излогают, а и все по-разному. ПЛЮРАЛИЗМ мнений.
Да… А вот у неё на странице VK какая нелепая фатальность, в прошлом году выложила
Skalin
17.11.2013 в 23:01
Если не ругаться, не поднимать температуру, а попробовать проанализировать реальные показания бортовых систем, вот и получите каждый- свой ответ.
Я, действующий бортинженер, на основе полученой информации, полагаю- экипаж сработал ошибочно.
camrad1983
17.11.2013 в 23:15
Скалин, прочитал ваши последние 4 сообщения, сами с собой разговариваете? Если нет, то отсыпьте и нам всем, чтобы мы поняли весь этот бред о чём речь.
Я, действующий бортинженер
А я губернатор острова Борнео.
F14
17.11.2013 в 23:22
Если не ругаться, не поднимать температуру, а попробовать проанализировать реальные показания бортовых систем, вот и получите каждый- свой ответ.
Я, действующий бортинженер, на основе полученой информации, полагаю- экипаж сработал ошибочно.
Мне кажется или это такой троллинг?
skyteacher
17.11.2013 в 23:22
Если не ругаться, не поднимать температуру, а попробовать проанализировать реальные показания бортовых систем, вот и получите каждый- свой ответ.
Я, действующий бортинженер, на основе полученой информации, полагаю- экипаж сработал ошибочно.
Так ошибочно, что самолет разорвало? Такое возможно только если речь о том, о чем говорил Vit-An. Да еще в хвост подуло в это время. Да и о пилотах явно хорошее мнение. Причем мнение людей не «мол сколько у него налета, он волчара», а мнение уже современных пилотов. Пройдет день-два и все станет ясно скорее всего. Сейчас гадания на кофейной гуще. Например в километрах от торца, от СТАРа и т.п. Вопросов в разы больше, чем ответов
GravE
17.11.2013 в 23:27
Да… А вот у неё на странице VK какая нелепая фатальность, в прошлом году выложила
да это среди них нормальный юмор.. У меня всё никак из головы не выходит серьёзная беседа с девочкой, только начавшей работать, в 2007м по поводу судьбы, безопасности полётов и т.д., без доли юмора эту тему закрыли и через год она гибнет в Нордовском 737 Двоякое чувство при воспоминании того вечера…
Вообще это всё в моё сознание до конца не умещается, ну не должно такого быть, что в России творится с большой авиацией. Не должны такие разговоры и шуточные посты на стене превращаться в быль. С такой частотой. На душе полное опустошение.
Vit_An
17.11.2013 в 23:37
на основе полученой информации
По тиливизиру показали?
skyteacher
17.11.2013 в 23:42
Парни с 737. У этого типа никогда не было проблем с триммированием стабилизатора? Я не слышал лично. Вопрос для себя, никак с данной трагедией не связываю
ивандальавиа
17.11.2013 в 23:43
полоса была влажная, коэф.сцп был 0.5, для боинга это значит, полоса была slippery, в этом случае максимальный порыв ветра для Б735 30 узлов, или 16.5 метров в сек! согласно метару, последнему, максимальной боковой не было! а значит для этого ВС не проблема сделать посадку! угол ветра был не более 50 градусов
С чего вы взяли что полоса была скользкая если при коэфициенте сцепления 0.4 и выше по стандартам ИКАО то эффективность торможения «GOOD»
Alarich
17.11.2013 в 23:45
просто надо закрыть доступ к разделу Авиационные происшествия «Гостям», и открывать его только для тех, кто зарегистрировался на форуме не менее 30 дней, например.
Модераторы, возьмите на заметку. Конструктивное предложение.
skyteacher
17.11.2013 в 23:50
С чего вы взяли что полоса была скользкая если при коэфициенте сцепления 0.4 и выше по стандартам ИКАО то эффективность торможения «GOOD»
Да насрать какая была полоса. Ясно же, что дело не в этом
Viktorrr
18.11.2013 в 00:14
может они садились ПОСЛЕДНИЙ(для них уже точно почо последий, земля им пухом) раз в автоленде и забыли включить второй канал
skyteacher
18.11.2013 в 00:16
Он и на одном садится ровно так же на автоленде, как и на двух. Вряд ли автоленд тут нужен был.
Суеверия действуют на тех, кто в них верит (последний-крайний)
И чо теперь ?
Юноша, Вам тут дельный совет дали. Вопросом Вы явно не владеете. Ни в каком контексте.
Какая логичекая свять между решением об уходе и он уже «сыпался»? Такая постанвка вопроса вынуждает к тому чтобы предложить Вам просто посидеть и послушать. Но только ничего не писать!
После ваших словоизлияний у меня пропал интерес с вами здесь общаться на эту тему. Элементарные и очевидные вещи нужно знать, батенька. Спокойной ночи, с утра все узнаем своим чередом.
Закрыл возможность постить и комментировать чужим людям. С волками жить…
Этот же борт в ливрее Bulgaria Air (LZ-BOY) перед покупкой его в АК «Татарстан» (
http://www.airfleets…-b737-24785.htm
Страшно когда самолеты в реальности бьются. Но к сожалению мы только в симе можем учиться на своих ошибках. В авиамоделизме я свой Бивер три раза ушатал, прежде чем понял как его рулить, в симе положил на заходе не один борт. Хотелось бы мне, что бы все же КВН был как планировался, а борт в Казани доложил посадку.
Зашел на страницы погибших..
___
Каждую авиа катастрофу я стречаю с особой болью, жаль что земля держит таких тварей которые настолько не уважительно относятся к людям.. дай Бог Вам здоровья!
Кратко о преднаписанном: в а/п Казань ежечасно находятся около 2 тыс. пассажиров, с совершенно разными направлениями движения. Данный аэропорт, с моей, личной точки зрения, достоин хорошей оценки.
А вот о персонале, об экипажах, пока не увижу негативные документальные сведения— никогда не позволю себе и другим говорить плохо о тех, кто работает на
Спасибо!!! Ужас! Зашел на страничку.No comments…
rayfisher даёт с форума радиосканера:
В 18:33 борт начинает передавать неверные координаты. Долгота правдоподобна, широта нет.
Высота 20750 фт,
Широта: -68.07097
Долгота: 38.85015
Скорость: 373 уз.
Курс: 78.4
Сквок: 2120
В 18:51:14 борт передаёт последнее сообщение в режиме Mode S. Оставался ли после этого транспондер работоспособен в режиме А/С — не знаю. Если нет, то это само по себе уже ЧП. Но факт остаётся фактом: после 18:51 ответчик Mode S на борту не работал. Сквок так же обнулился, и вряд ли это сделано умышленно.
Высота: 27215 фт
Широта: -68.07096
Долгота: 39.81393
Скорость: 475 уз.
Курс: 74.5
Сквок: 0000
Что-то в этих двух выдержках есть, что могло быть одной из причин.
Оооооо, сколько мусора…
А общения мало. Ругаетесь? Соритесь? Истину, штоль ищете?
Читаешь- все истину излогают, а и все по-разному. ПЛЮРАЛИЗМ мнений.
Да… А вот у неё на странице VK какая нелепая фатальность, в прошлом году выложила
Если не ругаться, не поднимать температуру, а попробовать проанализировать реальные показания бортовых систем, вот и получите каждый- свой ответ.
Я, действующий бортинженер, на основе полученой информации, полагаю- экипаж сработал ошибочно.
Скалин, прочитал ваши последние 4 сообщения, сами с собой разговариваете? Если нет, то отсыпьте и нам всем, чтобы мы поняли
весь этот бредо чём речь.А я губернатор острова Борнео.
Мне кажется или это такой троллинг?
Так ошибочно, что самолет разорвало? Такое возможно только если речь о том, о чем говорил Vit-An. Да еще в хвост подуло в это время. Да и о пилотах явно хорошее мнение. Причем мнение людей не «мол сколько у него налета, он волчара», а мнение уже современных пилотов. Пройдет день-два и все станет ясно скорее всего. Сейчас гадания на кофейной гуще. Например в километрах от торца, от СТАРа и т.п. Вопросов в разы больше, чем ответов
да это среди них нормальный юмор.. У меня всё никак из головы не выходит серьёзная беседа с девочкой, только начавшей работать, в 2007м по поводу судьбы, безопасности полётов и т.д., без доли юмора эту тему закрыли и через год она гибнет в Нордовском 737
Двоякое чувство при воспоминании того вечера…
Вообще это всё в моё сознание до конца не умещается, ну не должно такого быть, что в России творится с большой авиацией. Не должны такие разговоры и шуточные посты на стене превращаться в быль. С такой частотой. На душе полное опустошение.
По тиливизиру показали?
Парни с 737. У этого типа никогда не было проблем с триммированием стабилизатора? Я не слышал лично. Вопрос для себя, никак с данной трагедией не связываю
С чего вы взяли что полоса была скользкая если при коэфициенте сцепления 0.4 и выше по стандартам ИКАО то эффективность торможения «GOOD»
Модераторы, возьмите на заметку. Конструктивное предложение.
Да насрать какая была полоса. Ясно же, что дело не в этом
может они садились ПОСЛЕДНИЙ(для них уже точно почо последий, земля им пухом) раз в автоленде и забыли включить второй канал
Он и на одном садится ровно так же на автоленде, как и на двух. Вряд ли автоленд тут нужен был.
Суеверия действуют на тех, кто в них верит (последний-крайний)
Упокой Господи души рабов твоих.Тюмень скорбит!
