Что вы тут… » эпик фэйл» ! Напишите — знатно обосрался. И сразу все понятно.
Ну, хорошо хоть в версиях перерыв…
IV_S
17.11.2013 в 20:34
Только что представитель следственного комитета сказал, что самолет при посадке задел крылом землю
DMX
17.11.2013 в 20:35
Boeing 737 разбился, заходя на посадку. Погибли 50 человек. Среди них сын главы республики Ирек Минниханов и глава ФСБ Татарстана Александр Антонов
Самолет Boeing 737 авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс из столичного аэропорта «Домодедово» в Казань, разбился при заходе на посадку в аэропорту назначения. На борту находились 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа. Все они погибли. Список погибших опубликован на сайте авиакомпании.
В этом списке старший сын главы республики Ирек Минниханов, глава ФСБ Татарстана Александр Антонов и супруга спортивного комментатора канала Россия Романа Скворцова Элина.
Аэропорт закрыт до полудня понедельника, все прибывающие рейсы перенаправляются в аэропорт «Бегишево» (Нижнекамск).
По официально подтверждённой информации, катастрофа произошла, когда самолет заходил на второй круг. В момент столкновения с землей у него взорвался топливный бак. По неподтвержденным данным, когда борт находился в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы, экипаж сообщил диспетчерам о неготовности к посадке.
Олег Смирнов
Заслуженный пилот СССР:
Уход на второй круг абсолютно необходим в ряде ситуаций. Может быть занята взлетно-посадочая полоса: другим бортом или посторонним предметом или транспортом. Это непростой маневр, но все экипажи ему обучены. У нас в этом году было два или три случая касания ВПП при уходе на второй круг».
Среди версий крушения самолета в Казани СКР называет ошибку пилотирования и техническую неисправность. Ведомство направляет из Москвы в Казань группу следователей и криминалистов. Межгосударственный авиационный комитет формирует комиссию по расследованию авиакатастрофы. Бортовые самописцы пока не найдены. Из-за сильного дождя и темноты осмотр места трагедии приостановлен до утра.
Возбуждено уголовное дело по ч. 3 с. 263 УК РФ («Крушение воздушного судна»).
Boeing 737-500 самый маленький из классической серии Boeing 737 Classiс. Отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии. Серийное производство продолжалось до 1999 года, за этот период было выпущено 389 самолетов.
Эти самолеты — самые многочисленные в мире и, пожалуй, самые надежные, считает старший пилот, летчик гражданской авиации Валерий Проус. «Предполагаю, причиной могли быть погодные условия или отказ техники», — заявил он Business FM.
Причиной катастрофы всегда является сумма факторов, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
Роман Гусаров
Главный редактор портала Avia.ru:
Трагедия могла произойти не только из-за неисправности, но и из-за ошибки экипажа. Обе версии в равной степени вероятны. Редко когда одна ошибка или одна причина приводит к катастрофе. Это всегда цепочка факторов. Все системы дублированы, и один отказ не должен приводить к катастрофе. Дублированы и пилоты — их на борту двое. Конструкция Boeing 737 давно изучена, исследована, всем хорошо знакома. Это надежный самолет, который не страдает какими-то характерными «болезнями». Если он встал на глиссаду и садится в ручном или автоматическом режиме, то обычно двигатель ставится на малую тягу. Любой самолет неплохо планирует и при достаточной квалификации его можно безопасно посадить. Аэропорт Казани соответствует всем требованиям безопасности полетов».
В Казани в воскресенье весь день было было пасмурно, временами шел дождь. Температура +3 градуса, ветер 8 м/секунду. Вот что рассказала Первому каналу летевшая днем этим же самолетом Ленара Кашафутдинова: «Когда мы приземлялись, нас очень сильно сносило в разные стороны. Может быть, из-за сильного ветра. Самолет сильно болтало».
Алексей Дёмин
Шеф-редактор агентства Regnum в Поволжье:«
Погодные условия в Казани примерно такие же, как в Москве: низкая облачность, весь день было сыро. Перед тем как зайти на посадку, самолет часа два или три кружил над аэропортом».
С компанией «Татарстан» работает страховая компания СОГАЗ. Уже известно, что родственники погибших получат по 2 млн рублей компенсации. Кроме того, власти Татарстана выплатят им по миллиону рублей.
U@ru
17.11.2013 в 20:36
какой загрузке?! 50 еловек на борту!
ЕСли я понял правильно информацию, в канадском нет приличной вип-зоны. Вот и вкуривай…
100
17.11.2013 в 20:38
Ил 76 МЧС сел в КАПО. Значит полоса до сих пор занята.
U@ru
17.11.2013 в 20:38
Что вы тут… » эпик фэйл» ! Напишите — знатно обосрался. И сразу все понятно.
Ну, хорошо хоть в версиях перерыв…
Culling — 100500!
Vit_An
17.11.2013 в 20:40
А Толбоев то что говорит? Не могу найти видео.
Хотя что он может сказать….
ЕСли я понял правильно информацию, в канадском нет приличной вип-зоны. Вот и вкуривай…
на bbn вроде не было випа(на оскаре был точно)…могу ошибаться
IV_S
17.11.2013 в 20:42
Первый канал цитирует авиафорумы. Упор но то, что самолет старый, а Рустем Салихов всего 9 месяцев как капитан
ATLON
17.11.2013 в 20:42
А Толбоев то что говорит? Не могу найти видео.
Хотя что он может сказать….
Вы на часы сначала посмотрите, почти час ночи, Толбоев тоже человек, ему тоже (перед интервью) выспаться нужно.
U@ru
17.11.2013 в 20:42
на bbn вроде не было випа(на оскаре был точно)…могу ошибаться
У меня тоже не 100% инфа
GVS77
17.11.2013 в 20:43
Соболезную тем кто потерял близких людей. Эту утрату уже ничем не восполнить. И узнав истинную причину трагедии им легче не станет. Потому что это тяжелая потеря для каждого человека, кто терял близкого.
Paulsoft
17.11.2013 в 20:44
Вы на часы сначала посмотрите, почти час ночи, Толбоев тоже человек, ему тоже (перед интервью) выспаться нужно.
Он уже все сказал на РОссия24, и Есаян тоже.
Vit_An
17.11.2013 в 20:44
Вы на часы сначала посмотрите, почти час ночи, Толбоев тоже человек, ему тоже (перед интервью) выспаться нужно.
Да засветился он уже где-то.
Он уже все сказал на РОссия24, и Есаян тоже.
Ну так чего сказал то? Есаяна я слышал а Толбоева нет
Paulsoft
17.11.2013 в 20:45
Первый канал цитирует авиафорумы. Упор но то, что самолет старый, а Рустем Салихов всего 9 месяцев как капитан
в погоне за сенсацией… они тоже знатно обосрались, показав фото донецкого Ан-24
GORYNYCH
17.11.2013 в 20:45
Первый канал цитирует авиафорумы. Упор но то, что самолет старый, а Рустем Салихов всего 9 месяцев как капитан
А где им еще информацию черпать ? Нормальные авиаторы на хер пошлют. Но в эфир то что- то гнать надо ! А тут такая благодатная почва… Бери — не хочу ! И, главное, терминология умная, авиационная…
DMX
17.11.2013 в 20:47
Блин, ну почему Казань!((((
Кстати, только сегодня вечером, ещё не зная о случившемся, вспоминал, как учились и переучивались «мажоры» в УВАУГА… И тут такое! Так хочется надеяться что пилотами были не те легкомысленные мажоры, сдавшие посадку по Икао-III за ящик коньяка… Но сейчас это уже ничего не изменит.
Ну п-ц, заминусили меня. За что?
Модераторы Авсима сволочи.
Отредактировано модератором.
3 дня R.O. за оскорбление.
Paulsoft
17.11.2013 в 20:47
Да засветился он уже где-то.
Ну так чего сказал то? Есаяна я слышал а Толбоева нет
Предлагает подождать до завтра, когда будут хотя бы расшифровки радиопереговоров. В принципе, ничего особенного не сказал.
U@ru
17.11.2013 в 20:49
на bbn вроде не было випа(на оскаре был точно)…могу ошибаться
Кто-то может сказать толком был-ли вип на bbn?
GORYNYCH
17.11.2013 в 20:50
Кто-то может сказать толком был-ли вип на bbn?
Даже если и был, то его статус ему ничем не помог. Лишний раз доказывает — в самолете все одинаковы. Как в бане.
rayfisher
17.11.2013 в 20:51
С форума радиосканнера nakos (18 Ноя 2013 00:41:28)
Проглядел лог своего приёмника. Причину катастрофы я вам конечно не назову, но на мысли что-то наводит.
Последний рейс, взлёт в 18:25:10:
Высота: 1025 фт,
Скорость: 178 уз.,
Курс: 313.6
Сквок: 2120
В 18:33 борт начинает передавать неверные координаты. Долгота правдоподобна, широта нет.
Высота 20750 фт,
Широта: -68.07097
Долгота: 38.85015
Скорость: 373 уз.
Курс: 78.4
Сквок: 2120
В 18:51:14 борт передаёт последнее сообщение в режиме Mode S. Оставался ли после этого транспондер работоспособен в режиме А/С — не знаю. Если нет, то это само по себе уже ЧП. Но факт остаётся фактом: после 18:51 ответчик Mode S на борту не работал. Сквок так же обнулился, и вряд ли это сделано умышленно.
Высота: 27215 фт
Широта: -68.07096
Долгота: 39.81393
Скорость: 475 уз.
Курс: 74.5
Сквок: 0000
Предлагает подождать до завтра, когда будут хотя бы расшифровки радиопереговоров. В принципе, ничего особенного не сказал.
Странно, очень странно. Обычно он всё знает сразу.
Кстати по поводу этих пассажиров в ДМД сегодня прилетевших. Ветер сегодня в Москве мама не горюй. Колбасит действительно. Но это рабочий момент, для нас, а для них «чудом уцелели»….
Excalibure
17.11.2013 в 20:51
А Толбоев то что говорит? Не могу найти видео.
Хотя что он может сказать….
Разумеется, что я имел в виду не совсем адекватных людей по жизни, типа этого Бусарева… К Вам лично это отношения не имеет!
Хз, хз…
http://www.domodedov…x?id=1697064401
Хотя яндекс табло подтверждает СРЖ…
Ну, хорошо хоть в версиях перерыв…
Boeing 737 разбился, заходя на посадку. Погибли 50 человек. Среди них сын главы республики Ирек Минниханов и глава ФСБ Татарстана Александр Антонов
Самолет Boeing 737 авиакомпании «Татарстан», выполнявший рейс из столичного аэропорта «Домодедово» в Казань, разбился при заходе на посадку в аэропорту назначения. На борту находились 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа. Все они погибли. Список погибших опубликован на сайте авиакомпании.
В этом списке старший сын главы республики Ирек Минниханов, глава ФСБ Татарстана Александр Антонов и супруга спортивного комментатора канала Россия Романа Скворцова Элина.
Аэропорт закрыт до полудня понедельника, все прибывающие рейсы перенаправляются в аэропорт «Бегишево» (Нижнекамск).
По официально подтверждённой информации, катастрофа произошла, когда самолет заходил на второй круг. В момент столкновения с землей у него взорвался топливный бак. По неподтвержденным данным, когда борт находился в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы, экипаж сообщил диспетчерам о неготовности к посадке.
Олег Смирнов
Заслуженный пилот СССР:
Уход на второй круг абсолютно необходим в ряде ситуаций. Может быть занята взлетно-посадочая полоса: другим бортом или посторонним предметом или транспортом. Это непростой маневр, но все экипажи ему обучены. У нас в этом году было два или три случая касания ВПП при уходе на второй круг».
Среди версий крушения самолета в Казани СКР называет ошибку пилотирования и техническую неисправность. Ведомство направляет из Москвы в Казань группу следователей и криминалистов. Межгосударственный авиационный комитет формирует комиссию по расследованию авиакатастрофы. Бортовые самописцы пока не найдены. Из-за сильного дождя и темноты осмотр места трагедии приостановлен до утра.
Возбуждено уголовное дело по ч. 3 с. 263 УК РФ («Крушение воздушного судна»).
Boeing 737-500 самый маленький из классической серии Boeing 737 Classiс. Отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии. Серийное производство продолжалось до 1999 года, за этот период было выпущено 389 самолетов.
Эти самолеты — самые многочисленные в мире и, пожалуй, самые надежные, считает старший пилот, летчик гражданской авиации Валерий Проус. «Предполагаю, причиной могли быть погодные условия или отказ техники», — заявил он Business FM.
Причиной катастрофы всегда является сумма факторов, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
Роман Гусаров
Главный редактор портала Avia.ru:
Трагедия могла произойти не только из-за неисправности, но и из-за ошибки экипажа. Обе версии в равной степени вероятны. Редко когда одна ошибка или одна причина приводит к катастрофе. Это всегда цепочка факторов. Все системы дублированы, и один отказ не должен приводить к катастрофе. Дублированы и пилоты — их на борту двое. Конструкция Boeing 737 давно изучена, исследована, всем хорошо знакома. Это надежный самолет, который не страдает какими-то характерными «болезнями». Если он встал на глиссаду и садится в ручном или автоматическом режиме, то обычно двигатель ставится на малую тягу. Любой самолет неплохо планирует и при достаточной квалификации его можно безопасно посадить. Аэропорт Казани соответствует всем требованиям безопасности полетов».
В Казани в воскресенье весь день было было пасмурно, временами шел дождь. Температура +3 градуса, ветер 8 м/секунду. Вот что рассказала Первому каналу летевшая днем этим же самолетом Ленара Кашафутдинова: «Когда мы приземлялись, нас очень сильно сносило в разные стороны. Может быть, из-за сильного ветра. Самолет сильно болтало».
Алексей Дёмин
Шеф-редактор агентства Regnum в Поволжье:«
Погодные условия в Казани примерно такие же, как в Москве: низкая облачность, весь день было сыро. Перед тем как зайти на посадку, самолет часа два или три кружил над аэропортом».
С компанией «Татарстан» работает страховая компания СОГАЗ. Уже известно, что родственники погибших получат по 2 млн рублей компенсации. Кроме того, власти Татарстана выплатят им по миллиону рублей.
ЕСли я понял правильно информацию, в канадском нет приличной вип-зоны. Вот и вкуривай…
Ил 76 МЧС сел в КАПО. Значит полоса до сих пор занята.
Culling — 100500!
Хотя что он может сказать….
http://www.radioscan…rums/file15087/
на bbn вроде не было випа(на оскаре был точно)…могу ошибаться
Вы на часы сначала посмотрите, почти час ночи, Толбоев тоже человек, ему тоже (перед интервью) выспаться нужно.
У меня тоже не 100% инфа
Соболезную тем кто потерял близких людей. Эту утрату уже ничем не восполнить. И узнав истинную причину трагедии им легче не станет. Потому что это тяжелая потеря для каждого человека, кто терял близкого.
Он уже все сказал на РОссия24, и Есаян тоже.
Да засветился он уже где-то.
Ну так чего сказал то? Есаяна я слышал а Толбоева нет
в погоне за сенсацией… они тоже знатно обосрались, показав фото донецкого Ан-24
А где им еще информацию черпать ? Нормальные авиаторы на хер пошлют. Но в эфир то что- то гнать надо ! А тут такая благодатная почва… Бери — не хочу ! И, главное, терминология умная, авиационная…
Блин, ну почему Казань!((((
Кстати, только сегодня вечером, ещё не зная о случившемся, вспоминал, как учились и переучивались «мажоры» в УВАУГА… И тут такое! Так хочется надеяться что пилотами были не те легкомысленные мажоры, сдавшие посадку по Икао-III за ящик коньяка… Но сейчас это уже ничего не изменит.
Ну п-ц, заминусили меня. За что?
Модераторы Авсима сволочи.
Отредактировано модератором.
3 дня R.O. за оскорбление.
Предлагает подождать до завтра, когда будут хотя бы расшифровки радиопереговоров. В принципе, ничего особенного не сказал.
Кто-то может сказать толком был-ли вип на bbn?
Даже если и был, то его статус ему ничем не помог. Лишний раз доказывает — в самолете все одинаковы. Как в бане.
С форума радиосканнера
nakos (18 Ноя 2013 00:41:28)
Проглядел лог своего приёмника. Причину катастрофы я вам конечно не назову, но на мысли что-то наводит.
Последний рейс, взлёт в 18:25:10:
Высота: 1025 фт,
Скорость: 178 уз.,
Курс: 313.6
Сквок: 2120
В 18:33 борт начинает передавать неверные координаты. Долгота правдоподобна, широта нет.
Высота 20750 фт,
Широта: -68.07097
Долгота: 38.85015
Скорость: 373 уз.
Курс: 78.4
Сквок: 2120
В 18:51:14 борт передаёт последнее сообщение в режиме Mode S. Оставался ли после этого транспондер работоспособен в режиме А/С — не знаю. Если нет, то это само по себе уже ЧП. Но факт остаётся фактом: после 18:51 ответчик Mode S на борту не работал. Сквок так же обнулился, и вряд ли это сделано умышленно.
Высота: 27215 фт
Широта: -68.07096
Долгота: 39.81393
Скорость: 475 уз.
Курс: 74.5
Сквок: 0000
http://www.radioscan…ic45888-31.html
Странно, очень странно. Обычно он всё знает сразу.
Кстати по поводу этих пассажиров в ДМД сегодня прилетевших. Ветер сегодня в Москве мама не горюй. Колбасит действительно. Но это рабочий момент, для нас, а для них «чудом уцелели»….
Создалось впечатление что Толбоев в синеве всё это вещал…