А может он 3 зелёные показал, а шасси остались в убранном положении?
ERJ раньше такое тоже делал. Коварная сцуко машина.
Только наши просекли подставу и на 2-й ушли.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Comrade: 21 July 2013 — 18:41
AirArt
21.07.2013 в 17:49
Да тут не приложили, судя по фото они без шасси сели.
Ramirezzz_x
21.07.2013 в 17:50
Сертификация на КАТ III была, по слухам.
volchara
21.07.2013 в 18:22
Хм. Когда это? Вроде нигде нет.
AirArt
21.07.2013 в 18:24
Сегодня, 21 июля 2013 года, в 05.25 по местному времени в аэропорту г. Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел авиационный инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100, бортовой номер 97005.
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.
произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Holiday
21.07.2013 в 18:29
Официально от ССЖ подтвердили, что все системы работали штатно. А следовательно либо чеклисты не читают, ибо нах надо, либо ССЖ прикрывает свою задницу в очередной раз, списывая на дураков пилотов.
Интересно почему Армавиа? Её так-то нет уже давно как а.к, да и на фото испытательный образец
OlegShv
21.07.2013 в 19:17
Почему Армяне? Да не знаю я. Спросите у Симона (автора материала на авхералд).
AlexSvt
21.07.2013 в 19:31
SSJ-100 потерпел аварию в исландском аэропорту Кефлавик
Самолет совершал тренировочный полет. Никто из пяти человек, находившихся на борту, не пострадал
UPDATE 17:37 мск
Самолет Sukhoi Superjet 100 аварийно приземлился в международном аэропорту Кефлавик в Исландии, никто не пострадал. Об этом РИА Новости сообщил официальный представитель исландской авиакомпании Isavia.
По данным местных СМИ, SSJ-100 приземлился без выдвинутых шасси. Из-за жесткой посадки у самолета оказался поврежденным один из двигателей.
В сообщении на сайте международной Организации по безопасности полетов (Flight Safety Foundation) говорится, что потерпевший аварию самолет выполнял тренировочный полет. Организация подтверждает, что у судна при втором заходе на посадку отказали шасси. Также отмечается, что на борту самолета находились только пять членов экипажа, все они получили незначительные ушибы.
В пресс-службе компании «Гражданские самолеты Сухого», в свою очередь, сообщили, что инцидент с SSJ-100 произошел во время испытаний по автоматической посадке с имитацией отказа одного двигателя. В компании уточнили, что на борту были три члена экипажа и два эксперта сертификационных центров, один из которых получил травму ноги во время эвакуации с борта самолета. Также отмечается, что в полетных испытаниях по программе был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет этого самолета состоялся 4 февраля 2010 года. В ГСС заявляют, что судно будет восстановлено и продолжит полеты по программе испытаний.
Да абсолютно неважно. Это была просто ассоциативная цитата от кисы воробьянинова )
Я имел просто ввиду, что это некто, кто в курсе произошедшего.
FireFly
24.07.2013 в 20:11
Ну дык в том и вопрос… Кто ж император? Погосян? Или как его там?
Ну типа. Империя ОАК.
FireFly
24.07.2013 в 20:13
Я имел просто ввиду, что это некто, кто в курсе произошедшего.
Чьёрт побъеры, но приятно, что я ссылку даже поленился щелкать. Сам вычислил.
AndreyKGonchar
24.07.2013 в 20:22
Да абсолютно неважно. Это была просто ассоциативная цитата от кисы воробьянинова )
Я имел просто ввиду, что это некто, кто в курсе произошедшего.
Да тут и не нужно ,особо, быть в курсе… «Мусор из избы не выносят», хотя, нахрен, всё это было подробненько освещать… Реальные пацаны решили, что тач эн гоу, можно и с убранными шасси замутить… Они ж заместители тех, кто суперджет летать учили…»Хотели ж как-лучше… получилось как всегда».
Может я и очень ошибаюсь, но практика полётов испытателей ОАК показывает, что не очень.
ovasiliev
24.07.2013 в 20:29
Как раз тут надо было выпустить в свет историю того, что произошло. Чтобы народ не дёргался в адрес самолёта, а знал, что это крейзи рашшенс просто опять развлекаются.
Небось, до полуночи хороводы водили вокруг костра под «калинку-малинку» да водку жрали, а потом залезли все в самолёт и давай до утра круги нарезать. Один мотор выключили, чтоб топливо экономить (типа шабашка) и так и продолжали на борту бухать — а чё, автоматика, матиё, сама летает.
AndreyKGonchar
24.07.2013 в 20:33
Как раз тут надо было выпустить в свет историю того, что произошло. Чтобы народ не дёргался в адрес самолёта, а знал, что это крейзи рашшенс просто опять развлекаются.
Небось, до полуночи хороводы водили вокруг костра под «калинку-малинку» да водку жрали, а потом залезли все в самолёт и давай до утра круги нарезать. Один мотор выключили, чтоб топливо экономить (типа шабашка) и так и продолжали на борту бухать — а чё, автоматика, матиё, сама летает.
О-ооо! Вы, как всегда(ИМХО) — правы!, правда не «на все сто», но как минимум, на девяносто девять…
А может он 3 зелёные показал, а шасси остались в убранном положении?
ERJ раньше такое тоже делал. Коварная сцуко машина.
Только наши просекли подставу и на 2-й ушли.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Comrade: 21 July 2013 — 18:41
Да тут не приложили, судя по фото они без шасси сели.
Сертификация на КАТ III была, по слухам.
Хм. Когда это? Вроде нигде нет.
Сегодня, 21 июля 2013 года, в 05.25 по местному времени в аэропорту г. Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел авиационный инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100, бортовой номер 97005.
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.
http://www.scac.ru/r…и-проведе/2013/
Повторили подвиг KD-794 ?
Официально от ССЖ подтвердили, что все системы работали штатно. А следовательно либо чеклисты не читают, ибо нах надо, либо ССЖ прикрывает свою задницу в очередной раз, списывая на дураков пилотов.
Спасибо дружище.
«Гир даун, всю ****ю» (с)
http://top.rbc.ru/in…13/866941.shtml
Сообщение отредактировал udav54: 21 July 2013 — 18:49
Бывает, чё ©
Посмотрим что исландцы скажут, им ведь расследовать.
Еще фотка есть тут: http://avherald.com/…=465ade78&opt=0
Почему Армавиа? Вроде заводская машина.
Интересно почему Армавиа? Её так-то нет уже давно как а.к, да и на фото испытательный образец
Почему Армяне? Да не знаю я. Спросите у Симона (автора материала на авхералд).
SSJ-100 потерпел аварию в исландском аэропорту Кефлавик
UPDATE 17:37 мск
Самолет Sukhoi Superjet 100 аварийно приземлился в международном аэропорту Кефлавик в Исландии, никто не пострадал. Об этом РИА Новости сообщил официальный представитель исландской авиакомпании Isavia.
По данным местных СМИ, SSJ-100 приземлился без выдвинутых шасси. Из-за жесткой посадки у самолета оказался поврежденным один из двигателей.
В сообщении на сайте международной Организации по безопасности полетов (Flight Safety Foundation) говорится, что потерпевший аварию самолет выполнял тренировочный полет. Организация подтверждает, что у судна при втором заходе на посадку отказали шасси. Также отмечается, что на борту самолета находились только пять членов экипажа, все они получили незначительные ушибы.
В пресс-службе компании «Гражданские самолеты Сухого», в свою очередь, сообщили, что инцидент с SSJ-100 произошел во время испытаний по автоматической посадке с имитацией отказа одного двигателя. В компании уточнили, что на борту были три члена экипажа и два эксперта сертификационных центров, один из которых получил травму ноги во время эвакуации с борта самолета. Также отмечается, что в полетных испытаниях по программе был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет этого самолета состоялся 4 февраля 2010 года. В ГСС заявляют, что судно будет восстановлено и продолжит полеты по программе испытаний.
Сегодня днем в московском аэропорту Шереметьево также аварийную посадку совершил Boeing-777 пакистанских авиалиний. По данным правоохранительных органов, у самолета отказал один из двигателей. В результате инцидента никто не пострадал.
http://www.bfm.ru/ne…80?doctype=news
Сообщение отредактировал erv: 21 July 2013 — 20:00
Собственно фото: http://www.ruv.is/fi….jpg?1374403116
Для знатоков местного диалекта: http://www.mbl.is/fr…vikurflugvelli/
Да абсолютно неважно. Это была просто ассоциативная цитата от кисы воробьянинова )
Я имел просто ввиду, что это некто, кто в курсе произошедшего.
Ну типа. Империя ОАК.
Чьёрт побъеры, но приятно, что я ссылку даже поленился щелкать. Сам вычислил.
Да тут и не нужно ,особо, быть в курсе… «Мусор из избы не выносят», хотя, нахрен, всё это было подробненько освещать… Реальные пацаны решили, что тач эн гоу, можно и с убранными шасси замутить… Они ж заместители тех, кто суперджет летать учили…»Хотели ж как-лучше… получилось как всегда».
Может я и очень ошибаюсь, но практика полётов испытателей ОАК показывает, что не очень.
Как раз тут надо было выпустить в свет историю того, что произошло. Чтобы народ не дёргался в адрес самолёта, а знал, что это крейзи рашшенс просто опять развлекаются.
Небось, до полуночи хороводы водили вокруг костра под «калинку-малинку» да водку жрали, а потом залезли все в самолёт и давай до утра круги нарезать. Один мотор выключили, чтоб топливо экономить (типа шабашка) и так и продолжали на борту бухать — а чё, автоматика, матиё, сама летает.
О-ооо! Вы, как всегда(ИМХО) — правы!, правда не «на все сто», но как минимум, на девяносто девять…
Но, блин, плюсики закончились.