А вообще совковое чкаловство почти у всех русских (украинских) летчиков в одном месте играет. Есть четкие правила и не надо быть большого ума (а иногда даже это вредно) что бы их выполнять. Разница между нашими и буржуйскими летчиками в том, что наши летают на грани (смотрите чуваки как я могу), а их летчики до этой грани не доводят, хоть и могут.
Говори за себя. Не имей такой привычки обсирать незнакомых тебе людей, да ещё и оптом. Ты считаешь себя умным и всё делаешь правильно. Вот буквально на днях, при сильном боковом сделал 2 захода и ушел на запасной. Я тоже тупой по твоему определению? Вот сел бы я, ты бы назвал меня «АСом», а убился бы ты бы сказал что я тупой. У таких как ты всего 2 мнения.
Правильность или неправильность действий экипажа оценит комиссия. Сделает выводы и доведет до личного состава. Некрасиво сейчас что-то говорить о правильности принятия решения командиром. Он УЖЕ за это рассчитался сполна.
Погибли люди. Мы скорбим и памятуем об их душах. Они останутся со своими близкими навсегда. Нам же не гоже устраивать «пир во время чумы». Все у нас грамотные задним числом. Не надо говорить гадости. Просто молча каждый для себя сделайте выводы как считаете нужным.
Скоблю за всех погибших, и дай Бог полного выздоровления всем раненым.
skyteacher
13.06.2012 в 09:59
85111, on 13 Июнь 2012 — 14:18, said:
И что? Ты хочешь сказать что если боковой 5м/с то по твоим рассказам ВАШИ Ил-76 уходят на запасной? Что за бред? Макс. боковая составляющая 15м/с и попутная 5 м/с. Лично мы в экипаже заходили и при 20м/с — боковой … «боком» шли на глиссаде, это было. И груженые. Вес в районе 165-170 тонн. Закрылки на 20 град поставили и скоростёнку держали 270-280, на торце я «малый» поставил и усадили спокойненько. На пробеге немножко поборолись, секунд 10 и аля-улю. Всё как по маслу. А ты тут заливаешь про 5 метров боковой…. Не верю чтобы украинские коллеги не сели с таким ветром.
Я имел ввиду десантирование. Что самолету пофиг на 5 метров это понятно
GORYNYCH
13.06.2012 в 10:11
85111 (13 Июнь 2012 — 14:44) писал:
Правильность или неправильность действий экипажа оценит комиссия. Сделает выводы и доведет до личного состава.
И до следующего раза.
Smirnoff
13.06.2012 в 16:22
Цитата
В июне-июле грозы настолько частое явление, что их стараются не замечать, но РП всегда чётко отслеживает опасность ( у нас, по крайней мере). Элка набирает 4000 м (высота десантирования) за один круг (приблизительно 20-25 минут). 3-5 минут выброска и 10-15 минут снижение и посадка-руление. Как правило, рассчитывают, что «подъём» — 40 минут + посадка парашютистов 10 минут (по факту получается, «подъём» — 1 час). АН-28 делает всё быстрее на 10 минут. Топлива не льют больше, чем на 2 взлёта, набирать высоту так быстрее. Какой это был взлёт по топливу (1-й или 2-й) — вопрос.
на Ан-28 подъем на 4000 м от 18 минут (есть и такой рекорд) до 28 в зависимости от заходов и т.п
ALLEGG
13.06.2012 в 17:00
Smirnoff (13 Июнь 2012 — 21:22) писал:
на Ан-28 подъем на 4000 м от 18 минут (есть и такой рекорд) до 28 в зависимости от заходов и т.п
На Элке у нас полный цикл вместе с вингсьютерами 25-28 минут максимум. Это и то, потому что движки подходят и дядьВова их бережет.Ан-28 на 10 мин раньше управляется.То что выше написано про 40 минут , 1 час,наверное в симе пробовали. Мои данные исходя загрузки 18+2 и топлива 600л.На снижение и посадку около 5 минут.
endoscop
13.06.2012 в 17:38
85111 (13 Июнь 2012 — 14:44) писал:
Говори за себя. Не имей такой привычки обсирать незнакомых тебе людей, да ещё и оптом. Ты считаешь себя умным и всё делаешь правильно. Вот буквально на днях, при сильном боковом сделал 2 захода и ушел на запасной. Я тоже тупой по твоему определению? Вот сел бы я, ты бы назвал меня «АСом», а убился бы ты бы сказал что я тупой. У таких как ты всего 2 мнения.
А что вы знаете про опыт KJC? Я думаю несколько тысяч часов за штурвалом Ан-24 и еще несколько тысяч за штурвалом Боинга дают ему право высказать свое мнение. С вероятностью 99,9% могу сказать что уж асом Вас точно бы не назвал, а покрутил бы у виска пальцем. Одно дело когда ты в самолете один и свою жизнь не ценишь, совсем другое, когда ты везешь людей и не важно, одного или 2 сотни.
KCRQ
14.06.2012 в 03:04
Quote
Говори за себя. Не имей такой привычки обсирать незнакомых тебе людей, да ещё и оптом. Ты считаешь себя умным и всё делаешь правильно. Вот буквально на днях, при сильном боковом сделал 2 захода и ушел на запасной. Я тоже тупой по твоему определению? Вот сел бы я, ты бы назвал меня «АСом», а убился бы ты бы сказал что я тупой. У таких как ты всего 2 мнения.
Сколько нужно человеку ума и опыта что бы понять что сесть не может с первого раза ? KJC как раз здраво мыслит.
Colbaster
14.06.2012 в 07:32
ALLEGG (13 Июнь 2012 — 22:00) писал:
На Элке у нас полный цикл вместе с вингсьютерами 25-28 минут максимум. Ан-28 на 10 мин раньше управляется.То что выше написано про 40 минут , 1 час,наверное в симе пробовали.
По Вашей информации выходит, что одним бортом дропзона делает в июне по 30 подъёмов. Сказочно красиво… Почти как в рекламе.
И, на всякий случай, элка элке рознь. Я привёл данные по L-410UVP.
tyxa
14.06.2012 в 10:02
C одного из сайтов:
Садились в поле восточнее точки (около дурдома), с недоходом около километра.
Сели ровно, оторвали стойки и метров сто на брюхе ехали до ближайшего бугра
там гармошкой сложились с разрушением корпуса
кого-то выкинуло, кого-то вытащили потом, кого-то зажало — вырезали спасатели.
Ilya Khokhlov
14.06.2012 в 13:11
ALLEGG, on 13 Июнь 2012 — 22:00, said:
..На снижение и посадку около 5 минут…
Дак можно и за минуту сдури-то!
]
Земля пухом погибшим..
tyxa
14.06.2012 в 14:05
Ilya Khokhlov, on 14 Июнь 2012 — 18:11, said:
Дак можно и за минуту сдури-то!
Земля пухом погибшим..
Действительно крэйзи рашин пайлот, так можно и под скайдайверов залететь, в середине ролика совсем рядом прошел
Mitch
15.06.2012 в 03:12
tyxa (14 Июнь 2012 — 19:05) писал:
Действительно крэйзи рашин пайлот, так можно и под скайдайверов залететь, в середине ролика совсем рядом прошел
Буржуи тоже любят пошалить
Smirnoff
15.06.2012 в 11:37
Цитата
По Вашей информации выходит, что одним бортом дропзона делает в июне по 30 подъёмов. Сказочно красиво… Почти как в рекламе.
29 подъёмов сделал за день
KJC
16.06.2012 в 06:27
85111, on 13 Июнь 2012 — 14:18, said:
И что? Ты хочешь сказать что если боковой 5м/с то по твоим рассказам ВАШИ Ил-76 уходят на запасной? Что за бред? Макс. боковая составляющая 15м/с и попутная 5 м/с. Лично мы в экипаже заходили и при 20м/с — боковой … «боком» шли на глиссаде, это было. И груженые. Вес в районе 165-170 тонн. Закрылки на 20 град поставили и скоростёнку держали 270-280, на торце я «малый» поставил и усадили спокойненько. На пробеге немножко поборолись, секунд 10 и аля-улю. Всё как по маслу. А ты тут заливаешь про 5 метров боковой…. Не верю чтобы украинские коллеги не сели с таким ветром.
Вот сам себе и ответил, «Чкалов» ты наш. Хоть бы пост свой позорный удалил прежде чем писать мне.
85111, on 13 Июнь 2012 — 14:44, said:
Говори за себя. Не имей такой привычки обсирать незнакомых тебе людей, да ещё и оптом. Ты считаешь себя умным и всё делаешь правильно. Вот буквально на днях, при сильном боковом сделал 2 захода и ушел на запасной. Я тоже тупой по твоему определению? Вот сел бы я, ты бы назвал меня «АСом», а убился бы ты бы сказал что я тупой. У таких как ты всего 2 мнения.
То, что я писал:Есть четкие правила и не надо быть большого ума (а иногда даже это вредно) что бы их выполнять. Разница между нашими и буржуйскими летчиками в том, что наши летают на грани (смотрите чуваки как я могу), а их летчики до этой грани не доводят, хоть и могут. дополнение: Еще в НПП писано было, что уход на второй круг является неотьемлемым и единственно правильным решением командира и ни одно должностное лицо не вправе обсуждать принятое решение. Вывод: Мне кажется ты не тупой. Ты просто неадекватный.
Smirnoff
16.06.2012 в 14:00
Цитата
Летчи, помни: уход на второй круг является грамотным исправлением ошибки! Не будь последавателем неудачников!
Говори за себя. Не имей такой привычки обсирать незнакомых тебе людей, да ещё и оптом. Ты считаешь себя умным и всё делаешь правильно. Вот буквально на днях, при сильном боковом сделал 2 захода и ушел на запасной. Я тоже тупой по твоему определению? Вот сел бы я, ты бы назвал меня «АСом», а убился бы ты бы сказал что я тупой. У таких как ты всего 2 мнения.
Правильность или неправильность действий экипажа оценит комиссия. Сделает выводы и доведет до личного состава. Некрасиво сейчас что-то говорить о правильности принятия решения командиром. Он УЖЕ за это рассчитался сполна.
Погибли люди. Мы скорбим и памятуем об их душах. Они останутся со своими близкими навсегда. Нам же не гоже устраивать «пир во время чумы». Все у нас грамотные задним числом. Не надо говорить гадости. Просто молча каждый для себя сделайте выводы как считаете нужным.
Скоблю за всех погибших, и дай Бог полного выздоровления всем раненым.
Я имел ввиду десантирование. Что самолету пофиг на 5 метров это понятно
И до следующего раза.
Цитата
на Ан-28 подъем на 4000 м от 18 минут (есть и такой рекорд) до 28 в зависимости от заходов и т.п
На Элке у нас полный цикл вместе с вингсьютерами 25-28 минут максимум. Это и то, потому что движки подходят и дядьВова их бережет.Ан-28 на 10 мин раньше управляется.То что выше написано про 40 минут , 1 час,наверное в симе пробовали. Мои данные исходя загрузки 18+2 и топлива 600л.На снижение и посадку около 5 минут.
А что вы знаете про опыт KJC? Я думаю несколько тысяч часов за штурвалом Ан-24 и еще несколько тысяч за штурвалом Боинга дают ему право высказать свое мнение. С вероятностью 99,9% могу сказать что уж асом Вас точно бы не назвал, а покрутил бы у виска пальцем. Одно дело когда ты в самолете один и свою жизнь не ценишь, совсем другое, когда ты везешь людей и не важно, одного или 2 сотни.
Quote
Сколько нужно человеку ума и опыта что бы понять что сесть не может с первого раза ?
KJC как раз здраво мыслит.
По Вашей информации выходит, что одним бортом дропзона делает в июне по 30 подъёмов. Сказочно красиво… Почти как в рекламе.
И, на всякий случай, элка элке рознь. Я привёл данные по L-410UVP.
Садились в поле восточнее точки (около дурдома), с недоходом около километра.
Сели ровно, оторвали стойки и метров сто на брюхе ехали до ближайшего бугра
там гармошкой сложились с разрушением корпуса
кого-то выкинуло, кого-то вытащили потом, кого-то зажало — вырезали спасатели.
Дак можно и за минуту сдури-то!
]
Земля пухом погибшим..
Земля пухом погибшим..
Действительно крэйзи рашин пайлот, так можно и под скайдайверов залететь, в середине ролика совсем рядом прошел
Буржуи тоже любят пошалить
Цитата
29 подъёмов сделал за день
Вот сам себе и ответил, «Чкалов» ты наш. Хоть бы пост свой позорный удалил прежде чем писать мне.
То, что я писал:Есть четкие правила и не надо быть большого ума (а иногда даже это вредно) что бы их выполнять. Разница между нашими и буржуйскими летчиками в том, что наши летают на грани (смотрите чуваки как я могу), а их летчики до этой грани не доводят, хоть и могут.
дополнение: Еще в НПП писано было, что уход на второй круг является неотьемлемым и единственно правильным решением командира и ни одно должностное лицо не вправе обсуждать принятое решение.
Вывод: Мне кажется ты не тупой. Ты просто неадекватный.
Цитата
во многих местах был такой плакат