Из-за сильного дождя и порывов ветра, при выполнении парашютных прыжков на аэродроме «Бородянка» совершил аварийную посадку на поле самолет Л-410. На его борту находились 16 парашютистов и 2 члена экипажа. Вследствие авиационного происшествия 5 человек погибли и 13 пострадали.
Пять человек погибли, 13 пострадали во время аварийной посадки самолета с парашютистами возле Бородянки Киевской области.
Как сообщила пресс-служба МЧС Украины, из-за сильного дождя и порывов ветра, при выполнении парашютных прыжков на аэродроме «Бородянка» совершил аварийную посадку на поле самолет Л-410, принадлежащий украинской школе пилотов. На его борту находились 16 парашютистов и 2 члена экипажа.
Вследствие авиационного происшествия 5 человек погибли и 13 пострадали. Пострадавших с травмами разных степеней тяжести госпитализировали.
По факту происшествия правоохранительные органы проводят расследование.
http://ukrnews24.com…-pyat-chelovek/
FireFly (10 Июнь 2012 — 16:23) писал:
Грозовая деятельность в том районе развивалась и происходила уже вторые сутки. Вчера сам пережидал первую волну, вторую наблюдал воочию но развернулся и успел вернуться. Сегодня с утра было относительно спокойно. Гроза начала формироваться около 11.00 LT. То, что гроза будет, было понятно сразу. Непонятно было направление. Издали была похожа на фронтальную. Сегодня не поднимался. Пересидел на земле у приятеля на даче и уехал домой. Приехал домой, позвонил приятелю, что , мол, доехал, а он мне и выдал новость…
Это я к чему: принимая решение на вылет, экипаж условия не мог не видеть и в последствиях себе отчета не отдавать.
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 10 Июнь 2012 — 17:10
GORYNYCH, on 10 Июнь 2012 — 17:01, said:
Они развернулись, но не успели вернуться. Значит были дурнее тебя (это как предположение).
Сообщение отредактировал FireFly: 10 Июнь 2012 — 17:32
FireFly (10 Июнь 2012 — 17:31) писал:
Да тут не возвращаться, тут уходить надо было ИМХО. Площадок в районе, как минимум, три штуки, так что приткнуться куда -было. Понятно, что на выброску с полными баками не летели бы.
Но помимо ПАНХовских площадок был еще Гостомель, Святошино…
Жуляны, наконец !
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 10 Июнь 2012 — 18:03
FireFly (10 Июнь 2012 — 18:25) писал:
Минимум 30 минут.
Artem-KiEV (10 Июнь 2012 — 18:23) писал:
На Осокорках дождь шел параллельно земле, а вот града не было. Ну разве что шарики пенопласта со стройки прилетели.
Сообщение отредактировал UR-FLA: 10 Июнь 2012 — 18:29
FireFly (10 Июнь 2012 — 18:25) писал:
А я тогда спал, и этот «капец» меня и розбудил.
FireFly (10 Июнь 2012 — 18:20) писал:
Вылетал из Наливайковки. С полосы 07.
Над Нежиловичами начал присматриваться.
Через 5 минут полета на запад над лесом понял, что надо разворачивать оглобли. Что и сделал.
Ты, может, прямо вопрос задашь, или опять будем кругами ходить, в твоей манере ?
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 10 Июнь 2012 — 18:41
FireFly, on 10 Июнь 2012 — 18:41, said:
Может, и так…
GORYNYCH, on 10 Июнь 2012 — 18:33, said:
Над Нежиловичами начал присматриваться.
Через 5 минут полета на запад над лесом понял, что надо разворачивать оглобли. Что и сделал.
Ты, может, прямо вопрос задашь, или опять будем кругами ходить, в твоей манере ?
А на чём летаете?
Ваня (10 Июнь 2012 — 18:48) писал:
Леш, там и так все видно было. Невооруженным глазом, тсзть…
GORYNYCH (10 Июнь 2012 — 18:53) писал:
На чем летаете?
CheAG_Slava (10 Июнь 2012 — 19:57) писал:
Я не спец в этом деле, но помоему там не посадка была, а просто самолёт рухнул(((
Сообщение отредактировал UKHD: 10 Июнь 2012 — 17:27
Seattle (10 Июнь 2012 — 20:15) писал:
Видать Бородянская райбольница произвела на него более сильное впечатление, чем сама катастрофа.
ATLON (10 Июнь 2012 — 20:49) писал:
На 12 января 2011 года в различных лётных происшествиях было потеряно 92 машины типа L-410. В катастрофах погибло 364 человека.
Сообщение отредактировал FireFly: 10 Июнь 2012 — 18:15
Да и какая, нахрен, крутизна — вылетать зная, что гроза на подходе ?
Ты, брат, попутал что-то…
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 10 Июнь 2012 — 18:21
Сообщение отредактировал Artem-KiEV: 10 Июнь 2012 — 18:28
Seattle (10 Июнь 2012 — 20:53) писал:
Искушение обвинить машину всегда велико. ИМХО, это-не тот случай.
Quote
UKKK 100811Z 26008G19MPS 230V300 1100 R26/P2000U TSRA SCT013 BKN020CB 20/18 Q1015 26CLRD70 TEMPO 25015G20MPS 0400 +TSRAGR SQ BKN002 BKN010CB
UKKK 100809Z 24005G16MPS 210V300 9999 -TSRA BKN019CB BKN057 23/19 Q1014 26CLRD70 TEMPO 25015G20MPS 0400 +TSRAGR SQ BKN002 BKN010CB
UKKK 100806Z 23003MPS 190V260 9999 -TSRA BKN019CB BKN057 23/21 Q1013 26CLRD70 TEMPO 25015G20MPS 0400 +TSRAGR SQ BKN002 BKN010CB
UKKK 100800Z 21002MPS 180V240 9999 VCTS -SHRA SCT025CB BKN057 24/21 Q1012 26CLRD70 TEMPO 25015G20MPS 1000 TSRAGR BKN003 BKN010CB
Сообщение отредактировал Ваня: 10 Июнь 2012 — 18:49
FireFly (10 Июнь 2012 — 19:45) писал:
Данке шён.
Есть еще одно отличие
Бродяга (10 Июнь 2012 — 19:36) писал:
Тут прыгали парашютисты
Бродяга (10 Июнь 2012 — 15:45) писал:
А тут самолет
Транспортная прокуратура Киевской области возбудила уголовное дело по факту крушения самолета Л-410, в результате чего погибли пять человек. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу ведомства, дело завели по части 3 статьи 276 УК Украины («нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного судна»).
В воскресенье, 10 июня, Л-410 вез на борту парашютистов, которые выполняли прыжки на аэродроме «Бородянка» в Киевской области. Всего в самолете находились 17 парашютистов и три члена экипажа. Из-за сильного дождя и порывистого ветра пилоты совершили жесткую аварийную посадку. В результате пять человек погибли на месте, остальные 15 получили травмы.
По последним данным, трое пострадавших находятся в тяжелом состоянии, еще 11 — в среднем. Среди пострадавших есть гражданин Австрии, который попросил направить его в частную клинику.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на МЧС Украины, потерпевший аварию самолет принадлежит ООО «Украинская школа пилотов». Легкие транспортные самолеты Л-410 были разработаны в Чехословакии, их первый полет состоялся в 1969 году
http://www.lenta.ru/…012/06/10/avia/
skyteacher (10 Июнь 2012 — 22:31) писал:
2. Я летал чуток на элке, как они ее исправную бахнули, пусть и погода даже дерьмо?
Чёто я ничего не понял
(данный мессэдж никак не против того австрийца)
Спасатели МЧС прибыли на место авиакатастрофы в Бородянке через четыре минуты. Им удалось предотвратить взрыв.
«Был жуткий ливень. Приехав на место, мы увидели разломанный самолет. Он не горел, дыма не было. Начали вытаскивать людей. У многих были переломаны руки и ноги».
Об каком тогда взрыве могла идти речь или нет…как они его предотвротили? Прям через 4 минуты, что за пиар, блин
Сообщение отредактировал Artem-KiEV: 10 Июнь 2012 — 20:17
Сообщение отредактировал Roman74: 11 Июнь 2012 — 06:35
А по самолету…опасный он… Я думал у нас такие не летают.
Бродяга, on 10 Июнь 2012 — 23:06, said:
Общался с нашими парашютистами. Они звонили своим ребятам которые были сегодня там на прыжках. Взлетал самолёт при отличной погоде. После взлёта, в течении минут 10-15, натянуло и поднялся ветер. Вот так вот. Всё это печально конечно.
Парням земля небом. Простите меня, но… не было там сегодя «отличной погоды»…
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 11 Июнь 2012 — 00:08
Бродяга, on 10 Июнь 2012 — 23:31, said:
Может, и так, конечно…
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 11 Июнь 2012 — 00:36
camrad1983, on 11 Июнь 2012 — 00:45, said:
В общем, плюсадын. За исключением одного момента, сэр. Не прослойка, а прокладка. Уж извините за такое уточнение.
Шаман, on 11 Июнь 2012 — 01:02, said:
Знаете, Вы -явно не из» тех».
Ни Вы, ни тот, кого цитируете.
Не надо так, безапелляционно.
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 11 Июнь 2012 — 01:20
GORYNYCH, on 11 Июнь 2012 — 01:16, said:
Ни Вы, ни тот, кого цитируете.
Не надо так, безапелляционно.
Никто не хотел умирать. (с)
Это Вы зря, сэр. Я именно из тех, кто летает в реале, так что знаю печальную правду жизни. Насколько я знаю, тот, кого я процитировал — тоже летает в реале.
Шаман, on 11 Июнь 2012 — 01:22, said:
Потому и горько слышать подобное от » летающих в реале «…
GORYNYCH, on 11 Июнь 2012 — 01:25, said:
Увы. Суровая правда жизни.
2. Я летал чуток на элке, как они ее исправную бахнули, пусть и погода даже дерьмо?
Шаман, on 11 Июнь 2012 — 01:27, said:
Все равно, не надо так. Кто знает, тот понимает. А кто не понимает-тому и не надо.
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 11 Июнь 2012 — 01:39
GORYNYCH, on 11 Июнь 2012 — 01:32, said:
Что значит — нормой? По статистике причина авиакатастроф в 80% случаев — ошибка пилотов. Это норма? Или таки предупреждение?
Мне кажется, сэр, что Вы изначально не очень правильно поняли меня.
Шаман, on 11 Июнь 2012 — 01:42, said:
Мне кажется, сэр, что Вы изначально не очень правильно поняли меня.
Похоже на то.
GORYNYCH, on 11 Июнь 2012 — 01:25, said:
У нас с погодой очень жёстко, когда знаю что «успею» — лечу, нет — значит нет. 95% уверенности составляют — 5% — запасной.
http://ru.wikipedia…._L-410_Turbolet
10.06.2012 — UR-SKD — учебно-тренировочный аэродром Бородянка, Киевская область — 5/20 — Жесткая аварийная посадка из-за плохих погодных условий.
Общался с нашими парашютистами. Они звонили своим ребятам которые были сегодня там на прыжках. Взлетал самолёт при отличной погоде. После взлёта, в течении минут 10-15, натянуло и поднялся ветер. Вот так вот. Всё это печально конечно.
Сообщение отредактировал skyteacher: 10 Июнь 2012 — 23:29
Про престрелку да. Он.
Сообщение отредактировал Бродяга: 10 Июнь 2012 — 23:32
И когда начинаешь потом разбирать причины и следствия — заходишь в тупик.
Slavick_od, on 10 Июнь 2012 — 16:12, said:
Полностью c Вами согласен. Вот многие тут спорят: «Не успели уйти…» «Не успели сесть…» Я не пилот, но понимаю, что с точки зрения элементарной безопасности полётов («У меня же полтора десятка живых душ за спиной!»), зная текущую метеосводку и прогноз на ближайшее время, КВС должен и обязан был принять решение ВООБЩЕ не взлетать.
Хотя, что уже тут поделаешь, когда всё УЖЕ случилось. Может быть, хоть другим наука будет?
Сообщение отредактировал Alexanderius: 11 Июнь 2012 — 13:35