В Нигерии разбился пассажирский самолет, на борту находилось более 150 человек
Цитата
В крупнейшем городе Нигерии Лагосе разбился пассажирский самолет, сообщает Associated Press.
Причиной катастрофы стало столкновение самолета с двухэтажным зданием. Количество жертв неизвестно.
На борту самолета находилось более 150 человек, сообщает «Би-би-си».
Самолет совершал рейс Лагос-Абуджа. Катастрофа произошла в непосредственной близости от аэропорта.
«Газета.Ru»
Причиной катастрофы стало столкновение самолета с двухэтажным зданием. Количество жертв неизвестно.
На борту самолета находилось более 150 человек, сообщает «Би-би-си».
Самолет совершал рейс Лагос-Абуджа. Катастрофа произошла в непосредственной близости от аэропорта.
«Газета.Ru»
FireFly (03 Июнь 2012 — 22:15) писал:
можно.
Такое случается, когда сообщение редактирует человек с буквами Admin под аватаром
Сообщение отредактировал RAID: 03 Июнь 2012 — 22:18
Ну что сказать, мелкая африканская компания, про ремонтную базу уже можно никому ничего не доказывать.
Грустно все это, так как погибли люди.
P.S. Сегодня в Африке самолетопад какой-то. Уже вторая катастрофа за день.
megabozz (03 Июнь 2012 — 22:26) писал:
Надо запретить предложения запретить что-либо.
Сообщение отредактировал Dmitriy1998: 03 Июнь 2012 — 22:43
RAID (03 Июнь 2012 — 22:16) писал:
Там у них вроде аэропорт посредь города стоит. А столкнуться со зданием могли из-за чего угодно: поломка, преждевременное снижение, топливо кончилось…
Что-то не удивительно вовсе, поспевают ягодки
5N-RAM has crashed on June 3, 2012 in Lagos after reporting engine problems.
Сообщение отредактировал Bars_: 04 Июнь 2012 — 00:01
Сообщение отредактировал camrad1983: 04 Июнь 2012 — 00:06
http://aviation-safety.net/index.php
Сообщение отредактировал FireFly: 04 Июнь 2012 — 01:06
FireFly, on 04 Июнь 2012 — 03:04, said:
Голландский шаг ? В него самолёт загнать самостоятельно довольно сложно . P.S. А не кто не знает что с МАК случилось . Почему все расследования колом то встали ? Медвепут и им уже пальцем погрозил что ли ?
Melaxen (04 Июнь 2012 — 04:52) писал:
Да ни чего не случилось, Расследования не один месяц идут, результаты появляются минимум через пол года. Сейчас они выкладывают отчеты по расследованию происшествий за прошлый год.
Сообщение отредактировал FireFly: 04 Июнь 2012 — 03:14
Melaxen (04 Июнь 2012 — 04:52) писал:
Неа, это типичное поведение для сваливания.
inv, on 04 Июнь 2012 — 06:46, said:
Скорее для попытки какого ни есть контролируемого снижения удерживаясь на грани сваливания.
FireFly (04 Июнь 2012 — 03:04) писал:
Цитата
Кстате, по поводу «Свидетели говорят с поднятым носом и переваливаясь из крена в крен.» — бывая в Пулково и наблюдая заходы в ветреную погоду с земли (особо с точки как-раз находящейся под или близко к глиссаде), тоже иногда кажется что самолет идет с задранным носом и перекатывается с крыла на крыло… наверное это всё же больше «психологическое» видение свидетелей, воспоминания которые осмыслялись после трагического случая, когда на реально виденную ситуацию накладывается ещё и стрессовое домысливание и ужос происходящего.
eekot (04 Июнь 2012 — 18:43) писал:
Видимо мародёры растащили.
Зы. Вот интерестно, почему журналажа продолжает упрямо называть самолет Боингом???
Цитата
Я в шоке, зарекаюсь смотреть и читать новости!!!
Сообщение отредактировал ATLON: 04 Июнь 2012 — 19:40
alel5 (04 Июнь 2012 — 18:35) писал:
Гениально!!!!!
ATLON (04 Июнь 2012 — 19:14) писал:
http://www.boeing.co…0-90/index.html
FireFly (04 Июнь 2012 — 20:17) писал:
Упс!!! Приношу свои извинения журналистам, нубом оказался я сам.
alel5 (04 Июнь 2012 — 18:35) писал:
Руль высоты (elevator) MD80 отклоняется аэродинамической силой,вызванной отклонением control tabs(см. рисунок), «помогает» при этом geared tab, а при больших углах атаки начинают работать anti-float tab.Проще говоря, сам руль высоты(elevator) «висит» свободно, и первопричина его эволюций-набегающий поток воздуха.На приведенной фотографии картина с управляющими поверхностями(control tabs) разная.Сам elevator в «верхнем» положении,что в данной ситуации (удар,деформация),ни о чем не говорит.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал niculchenko: 04 Июнь 2012 — 20:56
Justsimmer (04 Июнь 2012 — 20:44) писал:
Делал из этой серии В-717, который оставили в производстве вместо бывшего MD 95.
Если принять во внимание, что слияние компаний проихошло в 97м году, а производство MD-X продолжалось до 99-го, то выходит, что делал.
FireFly (04 Июнь 2012 — 20:55) писал:
MD-83 не делал.
После слияния до прекращения производства в 2001 г. было выпущено 117 самолетов MD-90 серий MD-90-30 и MD-90-30ER.
Хотя, соврал. 33 штуки слелано было еще до 1999 MD-83. Но все работают на American Airlines
Сообщение отредактировал Justsimmer: 04 Июнь 2012 — 21:12
ATLON (04 Июнь 2012 — 21:12) писал:
Причина, что их сделали и летает не 20 штук.
У Dana Air 4 шт MD-80/90. Средний возраст 21,3 года
Сообщение отредактировал Justsimmer: 04 Июнь 2012 — 21:25
А я о чем говорил? Тока сообщения куда-то пропадают
FireFly (04 Июнь 2012 — 21:45) писал:
На осознание ушло у меня 12 минут.
А реакция заторможенная у того, у кого через 14 минут после исправленного появляются доказательства.
Надо исправить, чтобы не придирался еще через пол-часа. Сделано было после слияния 35 шт. MD-83 2 в Тайване на хранении.
Сообщение отредактировал Justsimmer: 04 Июнь 2012 — 21:59
FireFly (04 Июнь 2012 — 22:41) писал:
Однако громкое заявление. Прям вот вообще никак не могут?
FireFly (04 Июнь 2012 — 22:41) писал:
Правильная формулировка — вероятность одновременного отказа двух двигателей мала. Примерно как вероятность того, что в казино мильон раз подряд выпадет «красное». Но теоретически может и такое произойти.
Но идем дальше. Еще может быть отказ двух двигателей неодновременно. Допустим, оба движка «на грани». Один отказывает. Экипаж переводит оставшийся двигатель на взлетный режим, благо двигатели в хвосте расположены, чем резко поднимает вероятность немедленного отказа второго.
Все это чистой воды спекуляции, просто с целью показать, что не стоит слишком категорично высказываться. Со всем уважением, сэр.
Шаман (04 Июнь 2012 — 23:03) писал:
……
Все это чистой воды спекуляции, просто с целью показать, что не стоит слишком категорично высказываться. Со всем уважением, сэр.
Да я в курсе о вероятностях. Но Вам вопрос — может ли в казино выпасть красное миллион раз подряд? Да — Вы идёте в казино и отвечаете за базар перед теми кому доложили. Нет, … Ну на нет и суда нет.
FireFly (04 Июнь 2012 — 23:09) писал:
Еще раз скажу, теоретически может. Только Вы пытаетесь ситуацию перевернуть с ног на голову. Правильное предложение будет такое — Вы идете в казино, и если вдруг выпадает миллион раз подряд красное, то Вам отрубают голову.
А по поводу неодновременного отказа двигателей у Вас возражений нет, сэр?
Сообщение отредактировал Шаман: 04 Июнь 2012 — 23:21
Justsimmer (04 Июнь 2012 — 23:19) писал:
Тeбе вопрос для дальнейшего развития. Когда ТУ-154 Дагестанских авиалиний садилась без двигателей, то у нх был неисправен хоть один? А доклад был «THREE engines filed».
Шаман (04 Июнь 2012 — 23:20) писал:
Кэп, да мы тут все в курсе.
Цитата
Есть. Если бы у них сначала отказал один, а к примеру через час второй, то уже об этом было бы известно. Пока такой информации нет? Нет. Продолжаем теоретизировать дальше. Упоминалось ли где-то что борот пересккал погоду с ливневфым дождём и градом? Нет.
Вот когда скажут, тогда и разговоры будут соответствующие.
Сообщение отредактировал FireFly: 04 Июнь 2012 — 23:47
Делал из этой серии В-717, который оставили в производстве вместо бывшего MD 95.
FireFly (04 Июнь 2012 — 23:41) писал:
Тебе встречный вопрос: как правильно перевести «two engines failed» — как «отказ двигателей» или как «не может быть этого никогда»?
Сообщение отредактировал Justsimmer: 04 Июнь 2012 — 23:49
FireFly (04 Июнь 2012 — 23:56) писал:
Ответ в виде вопроса? Подожду минут 15
Может #54 поможет разобраться.
Я же говорю реакция уже не та.
«The reason was that the two engines failed» © Harold Demuren (Director General of the Nigerian Civil Aviation Authority)
Цитата
Сообщение отредактировал Justsimmer: 05 Июнь 2012 — 00:10
http://www.airliners…inct_entry=true
Сообщение отредактировал FireFly: 04 Июнь 2012 — 21:58
26 сообщение по теме. Формально Боинг. Но упавший самолет сделан не им.
«Они (экипаж) послали сигнал тревоги, так как оба двигателя вышли из строя», — пояснил собеседник агентства, не уточнив, однако, причину поломки.
Лайнер Boeing MD-83 нигерийской авиакомпании Dana Air, совершавший рейс из Абуджи (столицы) в Лагос (крупнейший город страны), упал на густонаселенный жилой квартал севернее аэропорта Лагоса примерно в 15.30 по местному времени (18.30 мск) в воскресенье, развалился на части и загорелся. При падении самолет протаранил двухэтажное жилое здание, в котором проживали не менее 40 человек.
Власти страны подтвердили, что на борту лайнера находились 153 человека, в том числе шесть членов экипажа. На месте трагедии ведутся спасательные работы, но найти выживших пока не удалось.
Президент страны Гудлак Джонатан объявил в стране трехдневный траур.
http://ria.ru
Прикрепленные изображения
http://www.pprune.or…286-post95.html
A Nigerian flight that crashed in the country’s largest city, killing all 153 people aboard, reported both of the aircraft’s engines failed before it went down, the civil aviation chief has said.
Шеф гражданской авиации Нигерии посрамлен местным авторитетом.
Вопрос то простой. Мы не рассматриваем — подшипник ли там полетел или топливопровод засорен.
Сообщение отредактировал Justsimmer: 04 Июнь 2012 — 23:57
Итак, после твоей корректировки віісянилась твоя новая точка зрения:
Цитата
Где договор со мной об условиях рассмотрения?