Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация » Авиационные происшествия

В Пакистане разбился пассажирский самолет — Авиационные происшествия

Опубликовано: 20.04.2012 20:19 Последний ответ: 24.04.2012 в 07:20

Пассажирский самолет разбился неподалеку от международного аэропорта пакистанской столицы. На борту находилось 125 пассажиров, из них более 100 погибли

Самолет Boeing 737, следовавший рейсом Карачи-Исламабад, принадлежал местной авиакомпании Bhoja Airline, сообщает местный телеканал Geo TV. По имеющимся данным, самолет потерпел катастрофу, когда готовился совершить посадку в международном аэропорту Исламабада. По некоторой информации, крушение произошло из-за плохих погодных условий. Другие подробности инцидента пока не сообщаются.
По материалам ИТАР-ТАСС, «Интерфакс», РИА Новости

http://news.mail.ru/incident/8722611/

Ответов: 98

1 2 3 4 В конец »»

20.04.2012 в 22:22

FireFly (20 Апрель 2012 — 22:19) писал:

Проходят слухи, что упав в жилых кварталах, вызвал большое количество жертв на земле.

Карту глянуть-бы(((
Сам смотрел,походу на земле тоже жертвы…
Печально…
Но точно не уверен.

20.04.2012 в 22:53

kirill100 (20 Апрель 2012 — 22:48) писал:

тогда число погибших должны вместе с жертвами на земле называть..

Ещё думаю минимум сутки не узнаем что и как. Числа будут отличаться, когда подсчитают нормально, тогда и будет ясно. А сейчас в СМИ будет игра на цифрах…..

Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 — 05:16

20.04.2012 в 20:22

По некоторой информации, крушение произошло из-за плохих погодных условий. Самолет попал в мощный грозовой фронт, что и стало причиной катастрофы. Сейчас над большей частью юга и северо-запада Пакистана — мощная гроза. Другие подробности инцидента пока не сообщаются.
Представители управления гражданской авиации Пакистана подтвердили факт крушения лайнера. По их словам, пилоты самолета получили от диспетчеров разрешение на посадку, однако затем связь с ними прервалась.

http://rus.ruvr.ru/2…04_20/72405729/

20.04.2012 в 23:23

101101 (20 Апрель 2012 — 23:15) писал:

Мне кажется, или действительно в последнее время много происшествий??

Вечная память погибшим

В последнее время после падения одного самолёта, падают ещё 2-3. Почитайте этот раздел, упал один, и сразу ещё несколько. Затем затишье и опять пошёл цикл. Когда же это всё прикратится……… Идём к лучшему, а всё как то неизменно…. Пора навести чистку в мире, и самолётов и лётчиков и диспечеров! Нужна глобальная проверка всего лётного состава, самолётов и деспетчеров. Сделать это не просто сложно, а архисложно, но на мой взгляд это единственное, что действительно свидёт понятие авиакатастроф к нулю, ну или практически к нулю…..
P.S. нужно чтобы лётчики умели летать, а не сидели всё время на автопилоте и автолэндах (это сказано не именно к этому топику, а вообще), а так же авиакомпании перестали зарабатывать деньги на экономии в регламентах самолётов, а так же деспетчера научились нормально выводить самолёты из опасных зон, хотя чем дальше, тем хуже. Самолётов развелось столько, что они уже физически не могут ими управлять, не хватает ни глаз, ни рук. Нужны глобальные реформы…..

Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 — 05:17

<div class="post entry-content">
<p class="citation">101101 (20 Апрель 2012 - 23:15) писал:</p><div class="blockquote"><div class="quote">
Мне кажется, или действительно в последнее время много происшествий??<br />
<br />
Вечная память погибшим<br /></div></div>
В последнее время после падения одного самолёта, падают ещё 2-3. Почитайте этот раздел, упал один, и сразу ещё несколько. Затем затишье и опять пошёл цикл. Когда же это всё прикратится......... Идём к лучшему, а всё как то неизменно.... Пора навести чистку в мире, и самолётов и лётчиков и диспечеров! Нужна глобальная проверка всего лётного состава, самолётов и деспетчеров. Сделать это не просто сложно, а архисложно, но на мой взгляд это единственное, что действительно свидёт понятие авиакатастроф к нулю, ну или практически к нулю.....<br />
P.S. нужно чтобы лётчики умели летать, а не сидели всё время на автопилоте и автолэндах (это сказано не именно к этому топику, а вообще), а так же  авиакомпании перестали зарабатывать деньги на экономии в регламентах самолётов, а так же деспетчера научились нормально выводить самолёты из опасных зон, хотя чем дальше, тем хуже. Самолётов развелось столько, что они уже физически не могут ими управлять, не хватает ни глаз, ни рук. Нужны глобальные реформы.....
					
					<br />
<p class="edit">
							Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 - 05:17
							
						</p>
</div>

20.04.2012 в 20:43

Так и неплохие самолеты падают!

RIP

20.04.2012 в 23:44

blonder (20 Апрель 2012 — 23:34) писал:

Их списывать пора давно

Да, действительно они старые. Но вопрос идёт не о списании, а скорей проверке. Если АК за ним достойно смотрит, если он технически исправен и летает туда где он проходит стандарты, то почему же нет? Есть самолётов намного новее и они не годятся в подмётки ему.

Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 — 05:18

21.04.2012 в 00:05

pilot_an12 (20 Апрель 2012 — 23:52) писал:

Самоет-то старый, но в лётной годности. Был. По предварительным данным ведь плохая погода послужила причиной. Эх…

Как многие любят цитировать, катастрофа не приходит по одной причине, их всегда несколько. Если плохая погода, то какая. Почему не ушли на запасной? Не хватало топлива, или погода всё же позволяла садиться? Что за самолёт внутри, был ли модернизирован? Какая система захода, по маякам или может был модернезирован для захода по ИЛС? Как он не дотянул до полосы — удар молнии, несходящий поток или просто плохая видимость или в конце концов просто плохое состояние самолёта, потрясло его в турбулентности и что-то отказало? К сожалению пока только вопросы……..

Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 — 05:18

20.04.2012 в 21:11

Наверное он. Единственный борт этой авиакомпании который нашел.

20.04.2012 в 21:23

Корыто,с ИСТОРИЕЙ!
Эта машина еще видела взлет эпохи 737 ых…

21.04.2012 в 00:25

DarekB (20 Апрель 2012 — 23:23) писал:

Существует недоказанный/неопровергнутый закон «О парности случаев»)) в прикладном выражении — «мизера ходят парами»)) масса примеров/подтверждений в авиации. Грустные это примеры(((
Земля пухом((

20.04.2012 в 21:27

OPRN 201400Z 23020KT 3000 TSRA FEW025CB SCT030 BKN100 20/16 Q1011.0/29.85
OPRN 201300Z 23020KT 4000 TS FEW025CB SCT030 BKN100 25/15 Q1009.3/29.80

http://avherald.com/…=44e48c2a&opt=0

Сообщение отредактировал DimonK: 20 Апрель 2012 — 21:28

20.04.2012 в 21:28

CNN

21.04.2012 в 00:32

anphil (21 Апрель 2012 — 00:25) писал:

В Мире каждый день падает несколько самолётов, вы просто об этом не знаете.

20.04.2012 в 21:37

1.Земля пухом погибшим.
2.О самолете:.
Boeing 737-200 — рабочая лошадка авиакомпаний неразвитых стран.
В википедии написано, что разбился AP-BKD.
Борт явно старый.

Вроде бы это его фотка. Жаль, что БН не очень читабелен.
P.S. Пока писал — опередили.

Сообщение отредактировал Dmitriy1998: 20 Апрель 2012 — 21:37

20.04.2012 в 21:40

http://avherald.com/…e48c2a&opt=6144

20.04.2012 в 21:47

Я не силен….
Наройте историю борта пожалуйста-очень интересно.
Сколько раз он вокруг шарика облетел,по налету…

21.04.2012 в 00:57

Comrade (21 Апрель 2012 — 00:24) писал:

По МЕТАРу гроза вроде заканчивалась. Когда грозы разваливаются-то в основном преобладают нисходящие потоки. Запросто в сдвиг ветра мог попасть.

Microburst.

Насколько я знаю, по крайней мере по своей работе в аэропортах присутствуют вышки (купола — похожие на шарик) которые следят за микропотоками, ведь несходящие потоки — это и есть микропотоки, благодаря этим вышкам диспечер должен видеть их на экране и уводить самолёты от этого беспощадного убийцы, ведь он длиться несколько десятков секунд, точнее около 1,5тора минут. Если это он и был, то как это случилось? Отсутствия техники или ошибка диспота?

20.04.2012 в 22:07

Пусть земля им будет пухом…
В первую очередь жалко людей, а самолёт-железо старое.

20.04.2012 в 22:14

Давно заметил не здоровую тенденцию — упал один самолёт, жди ещё нескольких авиакатастроф. Жаль людей, экипаж и сам самолёт. Хотя двухсоткам давно пара на отдых, мало того что очень старые, то как правило ещё и не смотрят за ними, выжимают всё что могут. У нас в Вильнюсе была одна такая, давно распилили, так как не проходила не по звуку, не по тех. требованиям…. Правда послужила нам очень даже прилично, загнали в конец аэропорта, вначале тренировался антитеррористический отряд (захват и т.д.) затем не один раз его поджигали, отрабатывали тушение самолёта и спасение пассажиров, ну а когда изуродавали до неузнаваемости, попилили его….

Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 — 05:14

21.04.2012 в 01:18

Владимир Пахомов (21 Апрель 2012 — 01:12) писал:

Сами виноваты и точка,самолет древний-факт,погода это не причина,всегда есть правила,есть запасной.Когда покупаешь билет на самолет.всегда можно посмотреть парк самолетов,21 век на дворе,всегда можно быстро узнать информацию об АК и их самолетов,да вообще Пакистан и ее Ак обещают желать лучшего.За что покупают.за то и платят.если страна не способна обеспечить безопасность своих пассажиров и финансирование своих АК,или условия их нормального существования,то и нечему удивляться.И вообще что твориться в Пакистане и равными с ним странами в т.ч и Африки вообще не должно нас волновать.У Самих проблем хватает,лучше о своих самолетах думали.737-200 да это раритет,чем думали когда вообще брали этот самолет …

на 100% согласен!

20.04.2012 в 22:19

Проходят слухи, что упав в жилых кварталах, вызвал большое количество жертв на земле.

Сообщение отредактировал FireFly: 20 Апрель 2012 — 22:19

21.04.2012 в 01:24

Владимир Пахомов (21 Апрель 2012 — 01:12) писал:

Сами виноваты и точка,самолет древний-факт

Не все думаю о безопасности, точнее думают, но не понимают весь смысл. Зачем переплачивать за билет, многие ищут дешевле. а что такое дешевле? А это экономия на чём то. Хотя не всегда платя дороже ты получаешь лучше, но всё же нужно летать на тех АК которые заслужили признание пассажиров. Проблема лишь в том, что для многих АК пассажиры это лишь деньги, а не жизни. Не хватает самолётов на рейсы, а сколько денег есть? Давайте возьмём то, на что есть и выжмим соки, и когда страна не следит за состояние самолётов отечественых АК, это лишь подбадривает такие АК, чтобы заработать больше…..

21.04.2012 в 01:34

Владимир Пахомов (21 Апрель 2012 — 01:12) писал:

Сами виноваты и точка

Запасной, самолёты, бла-бла-бла. При сдвиге ветра хоть F-16, хоть самолёт братьев Райт — всё одно.

20.04.2012 в 22:35

Дай Бог чтобы это была бы жёлтая пресса, но если действительно упал на людей, это трагедия трагедий. Ведь лётчики знают что может случиться и пассажиры заходя в самолёт надеяться на квалификацию пилотов и исправность самолёта, но люди, которые сидят дома или идут по улице и гибнут в авиакатастрофе — это очень печально. С каждым днём всё больше убеждаюсь, что в наше время не безопасно нигде, не смотря на то, что всё с каждым днём (типо) становится более безопасным…..

Сообщение отредактировал Roman74: 21 Апрель 2012 — 05:16

21.04.2012 в 01:42

DarekB (21 Апрель 2012 — 01:24) писал:

Не все думаю о безопасности, точнее думают, но не понимают весь смысл.

Да угомонись ты уже, наконец, специалист хренов! Сказано же было MICROBURST. Природное явление такое есть. Ему пофигу тип, год выпуска и регистрация самолета. Это как лотерея, вытянет самолет, или не вытянет. Его можно определить по вторичным признакам, но сложно. Не единичный случай. Вот тут почитать, для расширения кругозора: http://en.wikipedia….ines_Flight_191
И, кстати, поставь нормальный шрифт. Глаза режет…

1 2 3 4 В конец »»

Ответов: 98

Новое сообщение