Вполне может быть, что эта дыра сделана какой-либо отвалившейся частью разрушающегося самолета. Ну, например, двигателем, или обломком крыла, вариантов масса… Да и какая теперь разница?
smail7
02.04.2012 в 08:20
Дырка сделана из салона.
Aleks_Balagur
02.04.2012 в 08:21
dusik (02 Апрель 2012 — 13:13) писал:
Я таким самолетом часто в Польше летал — всегда думал надежная машина… Очень жаль… Земля пухом…
От этой авиакатасрофы данная машина не стала «ненадёжной». Полёты данного типа не приостановлены. Предлагаю дождаться отчёта МАК, и после этого будет понятно что было причиной : обледенение, отказ мат части, ошибка экипажа, теракт и тп. Судить по этой катастрофе о надёжности АТР, на мой взгляд, преждевременно.
Ту154М 85123
02.04.2012 в 08:21
Предугадывая вопли некоторых форумчан оговорюсь сразу: интересовался не ради вброса «АТР версус Ан», а для личного интереса.
но за 2010-2011 год четыре потерпевших катастрофу фантомаса угробили меньше народу. в 2010 — 12 человек, в 2011 — 5.
учитывая приведённые выше высказывания о хронической склонности хватать лёд и падать, можно сказать что атр если и хороший аппарат (лично не сталкивался, извиняйте), то не для наших погод, где любые иномарки любят замерзать.
Fly_Dream
02.04.2012 в 08:28
А раньше вот никто ничего плохого не говорил об АТР*ках, и все, кто на нём летали — очень по доброму отзывались о самолёте. А тут — катастрофа, и всплыло. Оказывается он и не для наших погод, и проблемы у него хронические с этим, провались оно, обледенением, и профиль крыла не тот, и двигатели отказывают…
Осталось только донести эту информацию до широкого круга читателей…
Вполне может быть, что эта дыра сделана какой-либо отвалившейся частью разрушающегося самолета. Ну, например, двигателем, или обломком крыла, вариантов масса… Да и какая теперь разница?
О двигателе я тоже подумал и если двигатель ударил туда задней своей частью значит упали на левое крыло скорее всего .
pro100gamer
02.04.2012 в 08:31
Цитата
где любые иномарки любят замерзать.
Что, правда что ли?
mozolin
02.04.2012 в 08:35
Вечная память погибшим. Выздоровления пострадавшим…
sliipais
02.04.2012 в 08:36
Земля пухом погибшим . МАК-АВСИМ взялся за расследование ……… . Конечно о причинах узнаем потом , только всё-ли правдивое !? По поводу замерзаний . Не исключено . Но посудите сами , самую суровую часть зимы отлетали и ничего . Должно было ранее тогда произойти что-то подобное . Будем ждать отчётов специалистов .
Chumi
02.04.2012 в 08:37
dusik (02 Апрель 2012 — 13:13) писал:
Одно дело когда старье 50-летнее грохнет… А тут вроде и борт не такой уж старый да и рейс регулярный… Слов нет…
Да фигня, борт почти новый, 20 лет только ему исполнилось в этом году, но в 20 лет жизнь самолета только начинается! Ага. Барахло с аэродромов Африки.
Всегда считал ЮТу второсортной компанией. Год назад борт получили (ему было 19) ну круто чо.
smail7
02.04.2012 в 08:38
sliipais (02 Апрель 2012 — 13:36) писал:
Земля пухом погибшим . МАК-АВСИМ взялся за расследование ……… . Конечно о причинах узнаем потом , только всё-ли правдивое !? По поводу замерзаний . Не исключено . Но посудите сами , самую суровую часть зимы отлетали и ничего . Должно было ранее тогда произойти что-то подобное . Будем ждать отчётов специалистов .
В Тюмени последнюю неделю погода вообще га…о. И практический каждый день обледенение прогнозируется синоптиками. У нас прям последнюю неделя мини зима началась.
А сегодня ясно хорошо стало после 10.00.
Dizzy81
02.04.2012 в 08:44
pro100gamer (02 Апрель 2012 — 13:31) писал:
Что, правда что ли?
Ну, в начале ветки риал-пайлот ака Comrade высказывался в духе, что, дескать, для южного климата машина.
вот собственно причина.
кстати вопрос по теме, разве в 28 лет можно быть уже КВС?
кто-то говорит что ЯК-42 нужно эсплуатировать. а вы посмотите, там на 188 бортов — 571 жертв. у ATR 72 во всех крушениях 185 человек погибло и это при том, что ATR 72 произведено почти в 3 раза больше = 408!
в общем это ничего не меняет. погибли люди…
RIP
serege
02.04.2012 в 08:45
Вручение премии «Крылья России» отменено из-за авиакатастрофы в Тюмени
Церемония вручения ежегодной профессиональной премии в области авиации «Крылья России», на которой должен был присутствовать гендиректор авиакомпании «Ютэйр»Андрей Мартиросов, отменена из-за авиакатастрофы под Тюменью, сообщают организаторы мероприятия.
USTR 020200Z 24007MPS 9999 SCT013CB M01/M01 Q1003 TEMPO 1500 26015MPS ШСН BLSN BKN005 RMK 21290060 30750029 QFE742/0990 USTR 020130Z 24006G09MPS 9999 BKN013CB M01/M01 Q1002 TEMPO 1500 26015MPS ШСН BLSN BKN005 RMK QFE742/0989 21290060 30750029 USTR 020100Z 25007MPS 9999 BKN013CB M00/M01 Q1001 TEMPO 1500 26015MPS ШСН BKN005 RMK 21290060 30750029 QFE741/0988
USTR 020300Z 24006G09MPS 9999 BKN010CB 00/M00 Q1004 TEMPO 26015MPS 1500 SHSN BLSN BKN005 RMK QFE743/0991 21290060 30750029
Здесь все написано и очевидно что обледенение присутствовало и наиболее интенсивное на высоте 390 метров.
Присутствовали условия обледенения точнее. Извините, мне есть, что сказать, но не хочу здесь и по крайней мере сейчас заводить дискуссию на эту тему
Кусачая_Утка
02.04.2012 в 08:48
Chumi (02 Апрель 2012 — 13:37) писал:
Ага. Барахло с аэродромов Африки.
…
Год назад борт получили (ему было 19) ну круто чо.
Никита, самолет с 2008 года летает в ЮТэйре. А все АТР75, полученные в 2011 году, с завода. Молчи, если даже подумать и в гугле посмотреть лень.
Videoru
02.04.2012 в 08:49
Подскажите ак Ютэйр сами производят техническое обслуживание данных судов, или по договору с другой АК?
smail7
02.04.2012 в 08:50
skyteacher (02 Апрель 2012 — 13:46) писал:
Присутствовали условия обледенения точнее. Извините, мне есть, что сказать, но не хочу здесь и по крайней мере сейчас заводить дискуссию на эту тему
Точка росы совпадает с температурой и CB на 390 метров это ты называешь присутствовали. А теперь посчитай если они упали в 1.5 км от торца ВПП то с вертикальной 10 мс какую высоту наберет ВС.И учитывай что АТР использует примерно половину или 23 части ВПП в Рощино.
Chumi
02.04.2012 в 08:52
Кусачая_Утка (02 Апрель 2012 — 13:48) писал:
Никита, самолет с 2008 года летает в ЮТэйре. А все АТР75, полученные в 2011 году, с завода. Молчи, если даже подумать и в гугле посмотреть лень.
Я хз по 1 каналу новостям казали =))) Ладно-ладно Пашка, больше Путин тв вообще верить не буду.
Однако это не делает ЮТу не второсортной.
Rifleman
02.04.2012 в 08:53
Videoru (02 Апрель 2012 — 13:49) писал:
Подскажите ак Ютэйр сами производят техническое обслуживание данных судов, или по договору с другой АК?
Сами. У нас даже тут был где-то фото-репорт из ангара в Тюмени.
Chumi
02.04.2012 в 08:54
Ступил сори)
Так стоп — борту этому точно не 3 годика от роду…гуглю
Для ленивых ВПП 21 — 3000м, на взлет 1500м, остается 1500 от ВПП, и 1500 до падения. На падение берем 900 метров. Остается 2100 метров.
Эволютивная скорость при взлете около 250 кмч. За 6 минут 25км.За минуту 4.1 км проходит ВС.
Т.е 2100 метров ВС прошло примерно за 30-40 секунд. При вертикальной 10 мс он набрал 300-400 метров.
Кучево дождевая была на высоте 390 метров причем значительна это 6-7 октантов
Да ещё и к тому же точка росы совпадает с температурой.
Помоему у нас проходит холодный фронт skyteacher если метео учил то думаю тебе объяснять не нужно.
Alexey_V
02.04.2012 в 08:59
Вечная память погибшим…
Не думал,что сфотографирую самолёт,фотографию выложу на авиационные сайты и спустя какое-то время она будет прикреплена к тебе «катастрофа»… http://www.airliners…c4725e003eab09e
Вполне может быть, что эта дыра сделана какой-либо отвалившейся частью разрушающегося самолета. Ну, например, двигателем, или обломком крыла, вариантов масса… Да и какая теперь разница?
От этой авиакатасрофы данная машина не стала «ненадёжной». Полёты данного типа не приостановлены. Предлагаю дождаться отчёта МАК, и после этого будет понятно что было причиной : обледенение, отказ мат части, ошибка экипажа, теракт и тп. Судить по этой катастрофе о надёжности АТР, на мой взгляд, преждевременно.
но за 2010-2011 год четыре потерпевших катастрофу фантомаса угробили меньше народу. в 2010 — 12 человек, в 2011 — 5.
учитывая приведённые выше высказывания о хронической склонности хватать лёд и падать, можно сказать что атр если и хороший аппарат (лично не сталкивался, извиняйте), то не для наших погод, где любые иномарки любят замерзать.
Осталось только донести эту информацию до широкого круга читателей…
О двигателе я тоже подумал и если двигатель ударил туда задней своей частью значит упали на левое крыло скорее всего .
Цитата
Что, правда что ли?
Да фигня, борт почти новый, 20 лет только ему исполнилось в этом году, но в 20 лет жизнь самолета только начинается! Ага. Барахло с аэродромов Африки.
Всегда считал ЮТу второсортной компанией. Год назад борт получили (ему было 19) ну круто чо.
В Тюмени последнюю неделю погода вообще га…о. И практический каждый день обледенение прогнозируется синоптиками. У нас прям последнюю неделя мини зима началась.
А сегодня ясно хорошо стало после 10.00.
Ну, в начале ветки риал-пайлот ака Comrade высказывался в духе, что, дескать, для южного климата машина.
Then, again another Russian plane (I mean, owned by a Russian airline), crashing to the ground.
What the hell are they doing with this situation? At least 3-4 crashes are happening every year taking away lives of dozens of people.
And again the same reasons: mechanical faults or pilots mistakes.
How is it possible? I mean, the frequency with which all these crashes are happening is really scary, and I have the impression that Russian government is not doing enough to avoid such a high number of crashes. ©
вот собственно причина.
кстати вопрос по теме, разве в 28 лет можно быть уже КВС?
кто-то говорит что ЯК-42 нужно эсплуатировать. а вы посмотите, там на 188 бортов — 571 жертв. у ATR 72 во всех крушениях 185 человек погибло и это при том, что ATR 72 произведено почти в 3 раза больше = 408!
в общем это ничего не меняет. погибли люди…
RIP
Вручение премии «Крылья России» отменено из-за авиакатастрофы в Тюмени
Церемония вручения ежегодной профессиональной премии в области авиации «Крылья России», на которой должен был присутствовать гендиректор авиакомпании «Ютэйр» Андрей Мартиросов, отменена из-за авиакатастрофы под Тюменью, сообщают организаторы мероприятия.
РИА Новости
USTR 020130Z 24006G09MPS 9999 BKN013CB M01/M01 Q1002 TEMPO 1500 26015MPS ШСН BLSN BKN005 RMK QFE742/0989 21290060 30750029
USTR 020100Z 25007MPS 9999 BKN013CB M00/M01 Q1001 TEMPO 1500 26015MPS ШСН BKN005 RMK 21290060 30750029 QFE741/0988
USTR 020300Z 24006G09MPS 9999 BKN010CB 00/M00 Q1004 TEMPO 26015MPS 1500 SHSN BLSN BKN005 RMK QFE743/0991 21290060 30750029
Здесь все написано и очевидно что обледенение присутствовало и наиболее интенсивное на высоте 390 метров.
Присутствовали условия обледенения точнее. Извините, мне есть, что сказать, но не хочу здесь и по крайней мере сейчас заводить дискуссию на эту тему
…
Год назад борт получили (ему было 19) ну круто чо.
Никита, самолет с 2008 года летает в ЮТэйре. А все АТР75, полученные в 2011 году, с завода. Молчи, если даже подумать и в гугле посмотреть лень.
Точка росы совпадает с температурой и CB на 390 метров это ты называешь присутствовали. А теперь посчитай если они упали в 1.5 км от торца ВПП то с вертикальной 10 мс какую высоту наберет ВС.И учитывай что АТР использует примерно половину или 23 части ВПП в Рощино.
Я хз по 1 каналу новостям казали =))) Ладно-ладно Пашка, больше Путин тв вообще верить не буду.
Однако это не делает ЮТу не второсортной.
Сами. У нас даже тут был где-то фото-репорт из ангара в Тюмени.
Так стоп — борту этому точно не 3 годика от роду…гуглю
http://www.ria.ru/in…/614523702.html
Эволютивная скорость при взлете около 250 кмч. За 6 минут 25км.За минуту 4.1 км проходит ВС.
Т.е 2100 метров ВС прошло примерно за 30-40 секунд. При вертикальной 10 мс он набрал 300-400 метров.
Кучево дождевая была на высоте 390 метров причем значительна это 6-7 октантов
Да ещё и к тому же точка росы совпадает с температурой.
Помоему у нас проходит холодный фронт skyteacher если метео учил то думаю тебе объяснять не нужно.
Не думал,что сфотографирую самолёт,фотографию выложу на авиационные сайты и спустя какое-то время она будет прикреплена к тебе «катастрофа»…
http://www.airliners…c4725e003eab09e