Авиатехники не обнаружили следов возгорания на борту аварийно севшего в Новом Уренгое пассажирского самолета Ту-134, сообщили в пятницу сотрудники аэропорта.
Цитата
Ранее в региональном управлении МЧС сообщали, что двигатель загорелся в момент разгона воздушного судна, после чего самолет остановился, не успев оторваться от земли. По даннымСК РФ, на борту воздушного судна находились 67 пассажиров и члены экипажа.
Сообщение отредактировал BazaraNET: 14 October 2011 — 14:45
Kudinov
14.10.2011 в 15:39
не знаю точно где возгарание произошло, но произведя взлет, убрав шасси успели 700 метров набрать,и благополучно приземлиться…на земле открытого огня не было, это факт
Сообщение отредактировал Kudinov: 14 October 2011 — 15:41
KDU
14.10.2011 в 16:13
Слава Богу что без жертв обошлось
SilverSkin
14.10.2011 в 16:34
… при разгоне, через 10 минут после взлёта, при подготовке к посадке на пробеге… страшно жить товарищи.
pro100gamer
14.10.2011 в 16:39
Цитата
Но тем не менее Руслайн летает в Воркуту, которая даже сертифицирована как запасной аэропорт для 737 и 320. А CRJ-200 летают. Так может иностранцы ножки обламывать не будут в «уг»?
Не обламывай человеку веру в то, что уг хоть в чём то лучше тех же СРЖ.
Сообщение отредактировал pro100gamer: 14 October 2011 — 16:39
Segelflieger
14.10.2011 в 16:40
Не, нуачо.. нормально.
Sfic
14.10.2011 в 16:44
Я к Руслайну, как к авиакомпании, никаких претензий не имею, разговор про самолёты. А в Воркуте не самая плохая ВПП. MASS_USSS под «уг» имел в виду тушки.
130467
14.10.2011 в 20:06
alexost92 (14 October 2011 — 15:55) писал:
Это конечно все верно. Но сами подумайте. Русские вялые овощи. Пока их не уволят, они (вы, мы) зад не поднимут чтобы что-то сделать. Я например уверен что самолет там минут пять горел. пока к нему подъехали.
Интересно откуда такая уверенность? В Иркутске, в 2006 году, когда А 310 еще не успел въехать в гаражи, первый ход уже шуровал по ВПП… Говорю так уверенно, потому что сам работаю водителем в этой службе! Только не в мою смену. Для справки, аэропорт не получит сертификат, если первый ход приедет в дальний конец полосы более чем за 3 минуты. Причем время учитывается после того, как по прибытию подали воду!!! Так что не надо говорить о том, что не знаешь!
diskot911
14.10.2011 в 20:14
130467 (14 October 2011 — 20:06) писал:
Интересно откуда такая уверенность? В Иркутске, в 2006 году, когда А 310 еще не успел въехать в гаражи, первый ход уже шуровал по ВПП… Говорю так уверенно, потому что сам работаю водителем в этой службе! Только не в мою смену. Для справки, аэропорт не получит сертификат, если первый ход приедет в дальний конец полосы более чем за 3 минуты. Причем время учитывается после того, как по прибытию подали воду!!! Так что не надо говорить о том, что не знаешь!
Полностью Вас поддерживаю.
Segelflieger
14.10.2011 в 20:14
130467 (14 October 2011 — 20:06) писал:
Для справки, аэропорт не получит сертификат, если первый ход приедет в дальний конец полосы более чем за 3 минуты. Причем время учитывается после того, как по прибытию подали воду!!!
Все так честно?
130467
14.10.2011 в 20:18
Segelflieger (14 October 2011 — 20:14) писал:
Все так честно?
поверьте, более чем. на прошлой неделе были тренировки во всех командах. скоро опять комиссия приедет. как уже забодали с проверками… если интересно, я доехал и подал воду за 2 минуты 49 секунд.
aswsx
14.10.2011 в 20:50
130467 (14 October 2011 — 20:18) писал:
поверьте, более чем. на прошлой неделе были тренировки во всех командах. скоро опять комиссия приедет. как уже забодали с проверками… если интересно, я доехал и подал воду за 2 минуты 49 секунд.
Выше выкладывали видео китайского бобика в Японии. Сдается мне, там пожарки приехали гораздо позже 3 минут. Или они ждали завершения эвакуации?
Kudinov
14.10.2011 в 21:02
FireFly (14 October 2011 — 20:18) писал:
Судя по фото, там могло кончится всё гораздо хуже. Это не просто пожар…
полностью с вами согласен….слушал эфир,командир поразил своей хладнокровностью
как позже признался — «4 раз уже родился…»
Прикрепленные изображения
Rifleman
14.10.2011 в 21:54
Kudinov (14 October 2011 — 21:02) писал:
полностью с вами согласен….слушал эфир,командир поразил своей хладнокровностью
как позже признался — «4 раз уже родился…»
А так на вскидку что могло разрушиться? Я не спец, но если так прикинуть то в том месте, которое разрушена находиться «горячая часть» двигателя?
Kudinov
14.10.2011 в 19:11
вот такая картина….помнится лет 15 назад в дагестане по моему, не что подобное было…
Прикрепленные изображения
StanleyV
14.10.2011 в 22:14
Угрюмый (14 October 2011 — 21:59) писал:
Мне кажется что это, еще одна жирная точка в судбе этой модели и всего российского авиапрома, к сожалению.
было уже…
RAID
14.10.2011 в 19:16
ну что — судя по фото — разрыв лопаток?
а по поводу расхождения версий — имхо из-за то го — что разорвало его на разбеге, но после V1 — поэтому «возгорание на пробеге», но сели через 10 минут после взлета… но это так.. предположение члена комиссии авсим
подожду более точных свидетельских показаний…
Kudinov
14.10.2011 в 19:24
разрыв лопаток???? по моему это чушь…судя о том откуда началось возгорание похоже на межваловый подшипник…
а свидетели говорят одно,взлет-хлопок-запах гари
интересно что экипаж доложил об отказе,а не о пожаре….
сыграли тревогу,собрались…
срулил с полосы своей тягой,развернулся и только потом увидели дым из движка….
RAID
14.10.2011 в 19:40
может и подшипник… я к тому что там был не просто пожар — а «полный разрыв»
audia8
14.10.2011 в 19:41
Хана нашей технике!
А всё потому, что на всём экономят, даже на ремонтах. Одна за одной авиокомпании выходят из бизнеса. Многие, еле-еле сводят конци с концами — нет денег даже на керосин. Так что плановая замена лопаток турбины подождёт — надо паксов отправить.
А там посмотрим (наши лётчики и на одном крыле долетят, если что).
Славо Богу всё обошлось.
Сообщение отредактировал audia8: 14 October 2011 — 19:45
StanleyV
14.10.2011 в 22:48
Maxfactor (14 October 2011 — 22:43) писал:
Ту-134, Боинг, Эрбас… Какая разница? Любой самолет — это риск. Равно как и любой другой транспорт. Но не сидеть же дома, завернувшись в одеяло и спрятав голову под подушку?
В ожидании ТУ/ИЛ/Як/Арбуза или Бобика, который ТОЖЕ увидел твою подушку под твоим одеялом… (читать с интонацией доктора Быкова из «Интернов»)
Сообщение отредактировал StanleyV: 14 October 2011 — 22:51
oldy
14.10.2011 в 20:15
Ну и что случилось, собственно? Отказ СУ на взлете, пожаром (кстати своевременно ликвидированном), грамотные действия экипажа-пожар ликвидировали, вокруг пятки крутанулись, в аэропорт вылета вернулись, благополучно приземлились. Пассажиры живы, борт цел. Если б это иномарка была никто и внимания не обратил. Нет, скорей всего начались бы оды в стиле » Ах какой самоль этот БоЕнг(Эйрбас), двиг сдох, а он приземлился!» И далее в том же духе. А вот эти пинания в сторону советской техники, ну несерьезно это. Прав был предыдущий автор по поводу «экономят на всем». Не техника виновата в том что она дает отказы, а ОТНОШЕНИЕ к технике. А при подобном подходе и иномарки начнут валиться самолетопадом (не дай Б-г!), даже чаще наших, ибо не рассчитаны их шасси и планеры на столь жесткие условия эксплуатации в виде ГВПП и прочих радостей матушки-Сибири.
Сообщение отредактировал Roman74: Вчера, 20:05
Угрюмый
14.10.2011 в 23:16
StanleyV (14 October 2011 — 22:14) писал:
было уже…
сорри, обидно просто.
FireFly
14.10.2011 в 20:18
Судя по фото, там могло кончится всё гораздо хуже. Это не просто пожар…
Kudinov
14.10.2011 в 20:18
хехе надежность советской техники доказана давно…и не только на словах
естественно не вершки виноваты а корешки…
Цитата
Цитата
Сообщение отредактировал BazaraNET: 14 October 2011 — 14:45
Сообщение отредактировал Kudinov: 14 October 2011 — 15:41
Цитата
Не обламывай человеку веру в то, что уг хоть в чём то лучше тех же СРЖ.
Сообщение отредактировал pro100gamer: 14 October 2011 — 16:39
alexost92 (14 October 2011 — 15:55) писал:
Это конечно все верно. Но сами подумайте. Русские вялые овощи. Пока их не уволят, они (вы, мы) зад не поднимут чтобы что-то сделать. Я например уверен что самолет там минут пять горел. пока к нему подъехали.
Интересно откуда такая уверенность? В Иркутске, в 2006 году, когда А 310 еще не успел въехать в гаражи, первый ход уже шуровал по ВПП… Говорю так уверенно, потому что сам работаю водителем в этой службе! Только не в мою смену. Для справки, аэропорт не получит сертификат, если первый ход приедет в дальний конец полосы более чем за 3 минуты. Причем время учитывается после того, как по прибытию подали воду!!! Так что не надо говорить о том, что не знаешь!
130467 (14 October 2011 — 20:06) писал:
Полностью Вас поддерживаю.
130467 (14 October 2011 — 20:06) писал:
Все так честно?
Segelflieger (14 October 2011 — 20:14) писал:
поверьте, более чем. на прошлой неделе были тренировки во всех командах. скоро опять комиссия приедет. как уже забодали с проверками… если интересно, я доехал и подал воду за 2 минуты 49 секунд.
130467 (14 October 2011 — 20:18) писал:
Выше выкладывали видео китайского бобика в Японии. Сдается мне, там пожарки приехали гораздо позже 3 минут. Или они ждали завершения эвакуации?
FireFly (14 October 2011 — 20:18) писал:
Судя по фото, там могло кончится всё гораздо хуже. Это не просто пожар…
полностью с вами согласен….слушал эфир,командир поразил своей хладнокровностью
как позже признался — «4 раз уже родился…»
Прикрепленные изображения
Kudinov (14 October 2011 — 21:02) писал:
как позже признался — «4 раз уже родился…»
А так на вскидку что могло разрушиться? Я не спец, но если так прикинуть то в том месте, которое разрушена находиться «горячая часть» двигателя?
Прикрепленные изображения
Угрюмый (14 October 2011 — 21:59) писал:
было уже…
а по поводу расхождения версий — имхо из-за то го — что разорвало его на разбеге, но после V1 — поэтому «возгорание на пробеге», но сели через 10 минут после взлета… но это так.. предположение члена комиссии авсим
подожду более точных свидетельских показаний…
а свидетели говорят одно,взлет-хлопок-запах гари
интересно что экипаж доложил об отказе,а не о пожаре….
сыграли тревогу,собрались…
срулил с полосы своей тягой,развернулся и только потом увидели дым из движка….
А всё потому, что на всём экономят, даже на ремонтах. Одна за одной авиокомпании выходят из бизнеса. Многие, еле-еле сводят конци с концами — нет денег даже на керосин. Так что плановая замена лопаток турбины подождёт — надо паксов отправить.
А там посмотрим (наши лётчики и на одном крыле долетят, если что).
Славо Богу всё обошлось.
Сообщение отредактировал audia8: 14 October 2011 — 19:45
Maxfactor (14 October 2011 — 22:43) писал:
В ожидании ТУ/ИЛ/Як/Арбуза или Бобика, который ТОЖЕ увидел твою подушку под твоим одеялом… (читать с интонацией доктора Быкова из «Интернов»)
Сообщение отредактировал StanleyV: 14 October 2011 — 22:51
Сообщение отредактировал Roman74: Вчера, 20:05
StanleyV (14 October 2011 — 22:14) писал:
сорри, обидно просто.
естественно не вершки виноваты а корешки…