zinia (26 June 2011 — 15:04) писал:

РП следит за самолетами, если у него их несколько штук летает низенько и рядышком. А трёх балбесов, где-то в дали перебегающих ВПП с плеерами в голове, он может элементарно не разглядеть из-за бугров или травы. Вышка метра три высотой на краю поля. Полная безалаберность прыгунов. Надо конфисковывать все плейеры и наушники к едрени фени. Инструктаж, видимо, так-же в наушниках слушают…

CrashCN (27 June 2011 — 15:05) писал:

Телефон для парашютиста это не посторонний предмет…..

У кого-нибудь из прыгающих, хоть раз возникало желание после прыжка — сразу воткнуть наушники и врубить музыку???

С таким подходом человеку не место на аэродроме!!!

camrad1983 (27 June 2011 — 10:10) писал:

И не летать на самолётах.

paavo (26 June 2011 — 17:20) писал:

У меня в прошлом году случай был: Ст. Рязанская, Краснодарский край, колхозная химплощадка, химичили мы на Ан-2, выруливаю, закрылки, номинал, и когда хвостовое колесо отрывалось, а нос пошел в горизонт увидел, как справа на взлетку выезжает Камаз-колхозник с прицепом. Решение : взлетный, подрыв, малый- посадка, Выскочил из самолета, предварительно схватив «палку»(см. струбцину), со стоянки уже неслась машина с коллегой. Короче дали мы ему люлей, сдали ментам(да простит меня общество). Только вечером заметил, что изрядно поседел.

Парень, ИМХО, сам виноват…. Любые авиационные работы, как и нахождение в зоне их проведения(а уж тем более с бананами в ушах пересекать взлетку)связаны с риском для жизни. Тем не менее земля пухом….Все там будем.

andr_shay (28 June 2011 — 11:27) писал:

О, да! Я помню был «перворазником». Было мне 16 и год был 1986-й. Основной (Д-5 серии 2) мы собирали сами, а вот запаски нам собирали спортсмены и собраны они были не ахти как. Перед вторым прыжком заметил я что торчит из конверта ткань парашюта, подошел к кому-то из контролирующих, а тот мне пальцем заправил его в конверт и говорит: «Нормально все». Ну ладно. Выпрыгнули — «пятьсот один», «пятьсот два», «пятьсот три»… раскрыл основной, осмотрел. Начал расчековывать запаску (очень аккуратно), а конверт раскрылся. Успел я поймал этот матерчатый ком, ткать такая чистая-чистая (не в пример основному) и зажал его между ног что было сил (он ведь пытался наполняться). Короче повезло и я не приземлился на двух. Ато как минимум ногу сломаешь или позвоночник, чего хуже.

Так вот запасок не было больше и отстранили меня поначалу от следующего прыжка. Отправили за поварятами чтобы обед несли. Тоже идти надо было по полю куда вобщем-то и садился наш Ан-2, а ведь никто толком не объяснял куда ходить куда нет («снег башка попадет»). Иду и смотрю — «кукурузник» выбросил парашютистов и пошел вниз на посадку, как обычно быстро снижаясь с виражем. И тут я понял что садиться то на поле будет по которому иду — а вот куда, осмотрелся вокруг ничего такого что бы показало мне где именно полоса. Остановился, думаю будет заходить и курс его понятней будет. Так и выкрутился — сел он и пробег не так уж и далеко от меня был, но расстояние вполне безопасное получилось. Признаюсь, ни за что бы на летном поле не засунул в уши чего нибудь. Правда мы не от военкомата. До первого прыжка я полгода занимался в парашютке (военно-спортивной). Зимой под ветерок мы выходили на замерзшее озеро и учились гасить парашют. Помню как подхватит его ветерок и чем больше народу на него нависнет тем сильней надувается — так его не остановишь. А вот человека перед куполом вполне достаточно. Правда если ветерок хороший — хрен догонишь, как говорится.

А парня жаль, конечно. Бывает мудрость не успевает придти вовремя. Таковы судьбы. Да и состояние пилотов я представляю — друг у меня сбил пьяного пешехода на машине помню (не виноват и пешеход пьяный был, внезапно появился), даже без сильных травм сбил, но трясло друга после этого основательно.

Печальная история конечно приключилась. Никому не пожелаю.

Segelflieger (26 June 2011 — 14:54) писал:

Юноша, вышка (рабочее место) диспетчера старта/посадки находится в непосредственной близости от торца ВПП. С обоих курсов. Диспетчер старта в том числе должен убедиться что на полосе нет самолётов, автомашин, и мальчиков в наушниках. А затем разрешить посадку заходящему самолету. Если есть препядствия на полосе, немедленно подать команду об уходе на второй круг.

Я предполагаю что на этом аэродроме вышка была одна на всё, это нормально, но там тупо сидел РП и нихрена не смотрел что у него на аэродроме творится.

похоже на этом аэродроме и с дисциплиной проблемы и с организацией работы.

Art_Pol (28 June 2011 — 12:48) писал:

Да не просто вопиющий, КОМЕДИЙНО ИДИОТСКИЙ. «Погиб?… А что случилось?… Да под самолет попал…» Как можно говорить что это 50/50 вина организаторов? Если уж на то пошло, то это 100/100 виноваты организаторы за то, что вообще берутся за обучение таких «орлов». Никакой РП не может отвечать за реакцию придурков на поле, то-ли он сойдет с ВПП, то-ли бросится под самолет. Кто хочет взять добровольно на свою жопу обучение подростков? Они вроде тебе кивают, а сами нихрена не слышали и не поняли, потому, что в наушниках «тебя» изначально слушали. Хотя это не просто дятел-случайник, курсант… Про покойных либо хорошо, либо никак… Но в данном случае у парня при рождении головы бог не дал. Какая разница… переходишь ли ты проспект, железную-ли дорогу, ВПП-ли??? Какие в жопу наушники? Хоть и не воздушный бой, но и тут башкой надо крутить. Каждую минуту самолет может на посадку заходить. Тренируются конвейером, круг 3 минуты… Вжик-вжик… И самолет там не один летает. Конечно, щас клуб огребется в любом случае из-за одного такого …………