На аэродроме в Бердске заходящий на посадку ЯК-52 обезглавил курсанта

Трагедия произошла утром 25 июня около 10:20 на бердском аэродроме, где воспитанники Новосибирского учебного авиационного центра совершали тренировочные прыжки с парашютом. Как пояснили агентству «Курьер. Среда» на месте происшествия, по инструкции, приземлившись в прыжковой зоне, курсант должен свернуть парашют и проследовать по утвержденной траектории, не пересекая взлетно-посадочной полосы. Из 20 прыгнувших 17 человек сделали именно так, трое решили путь сократить.

В то время, когда молодые люди шли через 23-метровую взлетную полосу, на посадку заходил ЯК-52, пилотируемый курсантом НУАЦ и опытным инструктором бердского аэродрома. На аэродроме предполагают, что идущие молодые люди не могли видеть самолет из-за слепящего солнца, со стороны которого он заходил на посадку. Однако, двое из курсантов услышали рев двигателя и поспешили пересечь взлетную полосу. Третий молодой человек не мог слышать приближающийся ЯК-52, поскольку, со слов очевидцев, был в наушниках – слушал музыку.

Пилотам заметить его удалось не сразу: самолет, пояснили на аэродроме, имеет свою так называемую мертвую зону, в которой и находился идущий по взлетно-посадочной полосе курсант. Когда пилоты его заметили и попытались снова поднять самолет в небо, было уже поздно.

Удар крыла ЯК-52 пришелся на шею курсанта и был настолько сильным, что произошло мгновенное обезглавливание. Как сообщил дежуривший в день происшествия старший следователь Искитимского межрайонного следственного отдела СК России Борис Монаенков, в настоящее время по факту смерти подростка проводится доследственная проверка. Комментарии по происшествиям с несовершеннолетними, подчеркнул Борис Николаевич, следствие не дает.

Очевидцы события утверждают, что все участники тренировок прошли медицинское освидетельствование, в том числе на наличие алкоголя в крови. Все были трезвыми и чувствовали себя хорошо.

Как рассказали на аэродроме, погибшему Аслану было 17 лет. Глава Бердска Илья Потапов, которому сообщили о трагическом происшествии, выразил соболезнования семье погибшего — родителям, брату и сестре.

Источник: http://www.newsru.ru…2011/posad.html

Ответов: 133

art1 (26 June 2011 — 13:19) писал:

Даже если был в наушкниках, рев двигателей все равно услышал бы

Вы «рёв» Як-52 на предпосадочном планировании слышали?

BM_906 (26 June 2011 — 13:53) писал:

на пробеге ЯК был….

Ааа, я почему-то подумал, что они уходили на второй ещё до касания… Ну там в любом случае всё было слишком скоротечно. А учитывая громкость, с которой молодёжь обычно слушает музыку, отгораживаясь от остального мира… В общем, случай насколько трагичный, настолько и нелепый.

Мда…Тут уж ничего н попишешь.

Сократил себя не только путь, но и жизнь…

Офигеть, слушал музыку…

Вот тебе и Дарвин и Булгаков и наушнички. Не сочтите за чёрствость — на дорогах точно так же погибают.

camrad1983 (26 June 2011 — 14:31) писал:

:facepalm:

он должен был следить нету ли людей на ВПП при заходе на посадку ВС

Офигеть, я сам из Бердска, только сейчас прочитал эту новость. Да уж, дела. Соболезнования родственникам

Слыша самолет….пересечь ВПП….да еще и в наушниках…:(

art1 (26 June 2011 — 13:19) писал:

Даже если был в наушкниках, рев двигателей все равно услышал бы

да даже у Ан-26 вы не услышите рева как такового когда он разбегается или на посадку заходит что говорить уж о Як-52…

:( мой соболезнования родственникам…

Vad_1971 (26 June 2011 — 11:10) писал:


В то время, когда молодые люди шли через 23-метровую взлетную полосу, на посадку заходил ЯК-52, пилотируемый курсантом НУАЦ и опытным инструктором бердского аэродрома.

Балбесы… :facepalm:

zinia (26 June 2011 — 14:14) писал:

куда смотрели диспетчера?

Диспетчера в аэропортах перед локаторами сидят.

Недооценил важность ТБ при передвижения по аэродрому, парнишка. Жаль.

Даже если был в наушкниках, рев двигателей все равно услышал бы

на пробеге ЯК был….

Очень жаль парнягу… в октябре было бы 18 лет. На предпрыжковой подготовке утром как раз было акцентировано внимание интенсивность полетов, непослушался наставлений…

куда смотрели диспетчера?

Надо быть идиотом, чтобы на аэродроме после приземления с парашютом заткнуть уши плеером. Мало того, что там самолеты летают, так еще и парашютисты сверху приземляются, а если кому нибудь рядом помощь потребуется. Пацана конечно жалко, но плакат как делать не надо и страшная история для инструкторов по ТБ на том аэродроме обеспечены.

Сообщение отредактировал Night27: 26 June 2011 — 14:50

Жалко парня. Вот так внезапно, он даже не почувтвовал. Хорошо, что не мучился. Земля ему пухом…

Просмотр сообщенияNight27 (26 June 2011 — 14:49) писал:

Надо быть идиотом, чтобы на аэродроме после приземления с парашютом заткнуть уши плеером. Пацана конечно жалко

Естественный отбор по Дарвину в действии! На премию Дарвина его номинировать! Нет мозгов — нег головы. <…>
В Калачево РП в рупор громкой связи орет перед заходом на посадку самолета: «всем от полосы! У полосы стоять!»

Просмотр сообщенияFXPilot (26 June 2011 — 16:31) писал:

А мне интересно почему два других парашютиста, которые рядом с ним по ВПП шли, не предупредили его об опасности?

читаем внимательно: Солнечная засветка+наушники

Просмотр сообщенияRoma1364 (26 June 2011 — 20:59) писал:

<br />читаем внимательно: Солнечная засветка+наушники<br />

<br /><br /><br />У одного, а два других успели отбежать, услышав рев мотора.

Просмотр сообщенияart1 (26 June 2011 — 13:19) писал:

Даже если был в наушкниках, рев двигателей все равно услышал бы

Ни хрена.На моих глазах сбили парня паровозом! Он тоже был в наушниках!

Просмотр сообщенияdiskot911 (27 June 2011 — 08:48) писал:

Ни хрена.На моих глазах сбили парня паровозом! Он тоже был в наушниках!

Это в 1939? Да… помню дело было.

Просмотр сообщенияcamrad1983 (27 June 2011 — 09:02) писал:

Это в 1939? Да… помню дело было.

Под паровозом подразумевается локомотив. Хотя может и реальный паровоз. Ибо таковы до сих пор в эксплуатации, если вы не в курсе :) (станционные, маневровые работы)