20 июня 2011 года разбился при заходе на посадку ночью в СМУ в а/п Петрозаводск-Бесовец. По предварительной информации, погибло 44 человека, выжило 8. Освещение ВПП было отключено, борт заходил на посадку на шоссе в аэропорт, идущее параллельно ВПП.
Подробности будут уточняться.
Господа пилоты! Обьясните как такое может быть???
_zeus_
21.06.2011 в 04:15
maximus7373 (21 June 2011 — 08:56) писал:
20 июня 2011 года разбился при заходе на посадку ночью в СМУ в а/п Петрозаводск-Бесовец. По предварительной информации, погибло 44 человека, выжило 8. Освещение ВПП было отключено, борт заходил на посадку на шоссе в аэропорт, идущее параллельно ВПП.
Подробности будут уточняться.
Господа пилоты! Обьясните как такое может быть???
Если правда то уникальную возможность сьездить отдохнуть на нары имеет дохрена народу с Бесовца. Другое дело что я вупор не вижу освещения на этом шоссе, да и светло было…
Tichrus
21.06.2011 в 04:17
RAID (21 June 2011 — 08:38) писал:
есть мнение что перепутали приводные с освещением дороги.
карта:
ЧЬЁ мнение ?
-=Maestro=-
21.06.2011 в 04:24
Так а почему не отправили борт на запасной, если освещение выключилось?
Это же самоубийство с НГО 160м и видимостью 2км заходить без огней ночью. Прям анекдот «Угадай — кто» «Угадай где»
Мои соболезнования…
maximus7373
21.06.2011 в 04:27
Не работало освещение ВПП, допустим, не работал илс, неисключено, а у порта из всей навигации только огни рядом проходящей дороги???
Spartak216
21.06.2011 в 04:27
Странно, а где тогда были аварийные дизель-генераторы, которые по идее должны автоматически включаться после отключения основного электричества?
И, вообще, такое впечатление, что пилоты заходили даже не по приводам, а визуально с потерей контроля высоты. Но, почему-то я думаю, что была техническая причина, т.к. такая посадка пока мало поддается хоть какому-то пониманию.
KED
21.06.2011 в 04:33
Подтвердили смерть Петтая судьи про Саенко пока ни слова. жесть конечно
RAID
21.06.2011 в 04:35
Tichrus (21 June 2011 — 09:17) писал:
ЧЬЁ мнение ?
мое мнение, исходя из вводных данных и места падения.
maksim_imt
21.06.2011 в 04:36
Охренеть, не работали огни ВПП, куда катится мир!!! Люди погибли из-за чье -то халатности, ужас!!! Бедолаги всетаки мне кажется действительно перепутали огни дороги с ВПП, плюс еще какая-то причина по любому. Не могли они так сильно потерять высоту что даже поняв что это не впп а дорога не уйти на второй, плюс диспечер подхода, на вышке люди сидят что они не видели как самолет не туда попер? Ну допустим плохая видимость но ведь посадочные огни самолета тоже не фонариками сделаны же!!Там же фары, и видать должно было их. А теперь нет экипажа, и спросить не с кого, Жаль, Россия конечно скорбим вместе с Вами.
Spartak216
21.06.2011 в 04:37
maximus7373 (21 June 2011 — 09:27) писал:
Не работало освещение ВПП, допустим, не работал илс, неисключено, а у порта из всей навигации только огни рядом проходящей дороги???
Там ИЛС нет
Yanchukoff
21.06.2011 в 04:41
Царство им небесное..
audia8
21.06.2011 в 04:43
Жаль людей. Земля пухом.
Надоели эти падения, катастроффы. Жить то когда?????
Помоги Боже семьям погибших!
RAID
21.06.2011 в 04:45
_zeus_ сказал:
все коншно может быть. но валить лес они начали практически с ближнего, возможно даже чуть раньше…
вы видели место падения?
_zeus_ (21 June 2011 — 09:15) писал:
Если правда то уникальную возможность сьездить отдохнуть на нары имеет дохрена народу с Бесовца. Другое дело что я вупор не вижу освещения на этом шоссе, да и светло было…
Самолет разбился примерно полвторого ночи или даже раньше, в тумане и СМУ. Вам дали кучу ссылок на информагентства — где в т.ч. есть хронология событий. Неужели, прежде чем что-либо утверждать, так сложно ознакомиться?
Spartak216
21.06.2011 в 04:46
maksim_imt (21 June 2011 — 09:36) писал:
Охренеть, не работали огни ВПП, куда катится мир!!! Люди погибли из-за чье -то халатности, ужас!!! Бедолаги всетаки мне кажется действительно перепутали огни дороги с ВПП, плюс еще какая-то причина по любому. Не могли они так сильно потерять высоту что даже поняв что это не впп а дорога не уйти на второй, плюс диспечер подхода, на вышке люди сидят что они не видели как самолет не туда попер? Ну допустим плохая видимость но ведь посадочные огни самолета тоже не фонариками сделаны же!!Там же фары, и видать должно было их. А теперь нет экипажа, и спросить не с кого, Жаль, Россия конечно скорбим вместе с Вами.
Да это даже не халатность, а не понимание того, как можно в 21 веке иметь ВПП, которые принимают пассажирские суда, необорудованные системой автоматического захода на посадку???
Rifleman
21.06.2011 в 04:49
Spartak216 (21 June 2011 — 09:46) писал:
Да это даже не халатность, а не понимание того, как можно в 21 веке иметь ВПП, которые принимают пассажирские суда, необорудованные системой автоматического захода на посадку???
Вы предлагаете все полосы оборудовать по CAT-3C? Ну-ну.
Throttle
21.06.2011 в 04:49
По радио услышал, что самолет снес мачту ЛЭП и обесточил освещение ВПП, через несколько секунд запустилось аварийное, но самолет уже промахнулся. Перед столкновением, зацепил машину на дороге и подмял ее, так что жертв может быть больше.
RAID
21.06.2011 в 05:00
Throttle (21 June 2011 — 09:49) писал:
По радио услышал, что самолет снес мачту ЛЭП и обесточил освещение ВПП,
слушайте, сейчас в СМИ будут много разной чуши лить — не надо ее сразу сюда вываливать — мы же не желтая пресса. Будьте умнее — ознакомьтесь с фактами сами.
Просто осмотрите местность в Google Earth, посмотрите скриншоты выше, которые я выложил и поймите — если они даже и зацепили пару столбов (НЕ ЛЭП — гляньте Гугл), то это никак не могло привести к обесточиванию ВПП.
Mihail Stepanov
21.06.2011 в 05:00
Throttle (21 June 2011 — 09:49) писал:
По радио услышал, что самолет снес мачту ЛЭП и обесточил освещение ВПП, через несколько секунд запустилось аварийное, но самолет уже промахнулся. Перед столкновением, зацепил машину на дороге и подмял ее, так что жертв может быть больше.
Насколько показывает практика, после столконовения даже с деревьями, не то что ЛЭП самолет не может продолжать лететь. Очень похоже на случай с Ту-204 в ДМД, ИМХО.
Spartak216
21.06.2011 в 05:01
Rifleman (21 June 2011 — 09:49) писал:
Вы предлагаете все полосы оборудовать по CAT-3C? Ну-ну.
Да, предлагаю… У нас не так много аэропортов, принимающих крупные пассажирские суда и у нас не такая бедная страна… На Западе по-моему любая заштатная ВПП оборудована ИЛС, поэтому у них не бьются самолеты как в Смоленске и сейчас в Петрозаводске.
Mitch
21.06.2011 в 05:05
Spartak216 (21 June 2011 — 10:01) писал:
…и у нас не такая бедная страна…
Ну-ну… Только пользуются богатствами кучка нехороших людей… А им по барабану оборудование аэропортов.
Rifleman
21.06.2011 в 05:05
Spartak216 (21 June 2011 — 10:01) писал:
Да, предлагаю…
Это вам в правительство с вашим предложением. Соберите подписи, протолкните законопроект…А то на форумах писать то все могут.
Spartak216 (21 June 2011 — 10:01) писал:
На Западе по-моему любая заштатная ВПП оборудована ИЛС, поэтому у них не бьются самолеты как в Смоленске и сейчас в Петрозаводске.
ИЛС это ещё не панацея. И про «Запад» и ИЛС в каждом аэропорту — вы не правы.
Mihail Stepanov
21.06.2011 в 05:07
Spartak216 (21 June 2011 — 10:01) писал:
Да, предлагаю… У нас не так много аэропортов, принимающих крупные пассажирские суда и у нас не такая бедная страна… На Западе по-моему любая заштатная ВПП оборудована ИЛС, поэтому у них не бьются самолеты как в Смоленске и сейчас в Петрозаводске.
Во многих аэропортах мира нет ИЛС-ов, в том числе и на западе, и ничего, летают и сажают. Банально больше будет уходов на запасной, если нет ИЛС-а, вот и все.
Videoru
21.06.2011 в 05:13
Мне вообще непонятна данная авиа катастрофа! Куда смотрела вышка, что борт идет правее глиссады??? Почему огни ВПП не работали??? А также оповещение прохода дальнего и ближнего привода? Лично мое мнение отказ произошел на борту данного самолета. Осмотрев карту падения, сто процентов заходили визуально. По поводу ЛЭП если бы зацепили, то уж явно не долетел бы до дороги. И полоса вообще походу не освещалась. Дурдом в этой стране.
Spartak216
21.06.2011 в 05:17
Mihail Stepanov (21 June 2011 — 10:07) писал:
Во многих аэропортах мира нет ИЛС-ов, в том числе и на западе, и ничего, летают и сажают. Банально больше будет уходов на запасной, если нет ИЛС-а, вот и все.
Ну, Вы же видели, что я сказал по-моему все аэропорты.
Понимаете, один случай (Смоленск) — это случайность, два (Петрозаводск) — уже система. Все одно к одному: самолеты Туполева, СМУ, заход по приводам, преждевременное столкновение с землей.
Уверен, что будь полосы оборудованы ИЛС — такого и близко бы не было.
карта:
все коншно может быть. но валить лес они начали практически с ближнего, возможно даже чуть раньше…
20 июня 2011 года разбился при заходе на посадку ночью в СМУ в а/п Петрозаводск-Бесовец. По предварительной информации, погибло 44 человека, выжило 8. Освещение ВПП было отключено, борт заходил на посадку на шоссе в аэропорт, идущее параллельно ВПП.
Подробности будут уточняться.
Господа пилоты! Обьясните как такое может быть???
Подробности будут уточняться.
Господа пилоты! Обьясните как такое может быть???
Если правда то уникальную возможность сьездить отдохнуть на нары имеет дохрена народу с Бесовца. Другое дело что я вупор не вижу освещения на этом шоссе, да и светло было…
карта:
ЧЬЁ мнение ?
Это же самоубийство с НГО 160м и видимостью 2км заходить без огней ночью. Прям анекдот «Угадай — кто» «Угадай где»
Мои соболезнования…
И, вообще, такое впечатление, что пилоты заходили даже не по приводам, а визуально с потерей контроля высоты. Но, почему-то я думаю, что была техническая причина, т.к. такая посадка пока мало поддается хоть какому-то пониманию.
мое мнение, исходя из вводных данных и места падения.
Там ИЛС нет
Надоели эти падения, катастроффы. Жить то когда?????
Помоги Боже семьям погибших!
_zeus_ сказал:
вы видели место падения?
Самолет разбился примерно полвторого ночи или даже раньше, в тумане и СМУ. Вам дали кучу ссылок на информагентства — где в т.ч. есть хронология событий. Неужели, прежде чем что-либо утверждать, так сложно ознакомиться?
Да это даже не халатность, а не понимание того, как можно в 21 веке иметь ВПП, которые принимают пассажирские суда, необорудованные системой автоматического захода на посадку???
Вы предлагаете все полосы оборудовать по CAT-3C? Ну-ну.
слушайте, сейчас в СМИ будут много разной чуши лить — не надо ее сразу сюда вываливать — мы же не желтая пресса. Будьте умнее — ознакомьтесь с фактами сами.
Просто осмотрите местность в Google Earth, посмотрите скриншоты выше, которые я выложил и поймите — если они даже и зацепили пару столбов (НЕ ЛЭП — гляньте Гугл), то это никак не могло привести к обесточиванию ВПП.
Насколько показывает практика, после столконовения даже с деревьями, не то что ЛЭП самолет не может продолжать лететь. Очень похоже на случай с Ту-204 в ДМД, ИМХО.
Да, предлагаю… У нас не так много аэропортов, принимающих крупные пассажирские суда и у нас не такая бедная страна… На Западе по-моему любая заштатная ВПП оборудована ИЛС, поэтому у них не бьются самолеты как в Смоленске и сейчас в Петрозаводске.
Ну-ну… Только пользуются богатствами кучка нехороших людей… А им по барабану оборудование аэропортов.
Это вам в правительство с вашим предложением. Соберите подписи, протолкните законопроект…А то на форумах писать то все могут.
ИЛС это ещё не панацея. И про «Запад» и ИЛС в каждом аэропорту — вы не правы.
Во многих аэропортах мира нет ИЛС-ов, в том числе и на западе, и ничего, летают и сажают. Банально больше будет уходов на запасной, если нет ИЛС-а, вот и все.
Ну, Вы же видели, что я сказал по-моему все аэропорты.
Понимаете, один случай (Смоленск) — это случайность, два (Петрозаводск) — уже система. Все одно к одному: самолеты Туполева, СМУ, заход по приводам, преждевременное столкновение с землей.
Уверен, что будь полосы оборудованы ИЛС — такого и близко бы не было.