У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Про документацию не знаю, а вот если на верхнюю панель посмотреть, то можно легко понять, что верхняя панель уходит корнями в 727 со всем своим хламом, куда со временем добавлялись новые элементы и убирались ненужные. Продуманной я бы ее не назвал.
AndreyKGonchar
14.10.2012 в 17:45
Segelflieger (14 October 2012 — 22:42) писал:
Про документацию не знаю, а вот если на верхнюю панель посмотреть, то можно легко понять, что верхняя панель уходит корнями в 727 со всем своим хламом, куда со временем добавлялись новые элементы и убирались ненужные. Продуманной я бы ее не назвал.
Ибо американское и продуманное — антонимы, ИМХО !
PS Если речь о технике, а если о том, как кого поработить, то тут «америкосы» действительно сильны…
djPeter
14.10.2012 в 18:17
Вот байка про боинг ГТК. Один мой товарищ полез педали подрегулировать, так у него GPWS врубился
ALZP
14.10.2012 в 18:33
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Очень продуманно,особенно тумблера которые включаются сверху вниз,да и как можно летать без столика.)))Да и чтобы арбуз убить надо сильно постаратся.
81384
14.10.2012 в 20:12
по поводу Russia vs Rossiya — кажется, ноги растут от того, что Russia не может быть именем собственным. По поводу вывода из эксплуатации — с моей точки зрения — это плюс гигантский, т.к. меньше будет замен с типа на тип, что облегчит оперативное и долговременное планирование.
Да ладно с этими «бобиками»… вот с выводом с 14 года 767 в СПб начнет кончаться (гы-гы … антитавтология) эра своих широкофюзеляжных полетов (если AFL не поделится 330 -ми). Точнее будут летать гастрабайтеры типа ТРСаэро (которые сегодня в Европу упороли 6 часов задержки).
Кстати, бобики (два первых) гонят в ЮСА, туда, где известные колеса придумали.
djPeter
14.10.2012 в 20:16
Вообще, это ж старые тачки из Айр Лингус, даже регистрацию не меняли
Lion King
14.10.2012 в 20:21
@ntuan (14 October 2012 — 18:36) писал:
Миша это типичная тупорылось наших людей. Писать англйскими (якобы на западный манер) буквами по-русски Мир дванoff, Dveri, Potolkoff или наоборот русскими буквами англисйкие названия типа Фуд сити. И это в корне не верно. Я слышал мнение и вопросы английских товарищей, которые читали эти надписи, они спрашивают «что это»? И не знаешь, что ответить, кроме как это тупость нашего народа, которые хотят подражать западному вот таким образом. И кстати Стакан не прав. Нету авиакомпании Раша, есть Россия, так вот слово Russia переводится не Раша, а Россия, оно лишь так произносится. И я считаю, Rossiya это тупорылость и неграмотность. Такая-же, как например перевод мультяшного героля Уолл-И (Wall-e) на русский манер Валл-И. Прям прямой протест и отторжение западного Вали отсюда)) Наш народ туповатый в этой области, увы это смешно.
Полностью поддерживаю! Считаю, что с этой порнографией нужно срочно покончить, переименовав Аэрофлот и Трансаэро в Airfleet и Transair соответственно, пока в глазах зарубежных коллег совсем в обезьян не превратились!
AndreyKGonchar
18.10.2012 в 18:59
Octavius (18 October 2012 — 21:40) писал:
Ага и управлять новым арбузом можно будет с айпэда
И обязательно придумают «кнопку, которая загружает системы самолёта» (помнится, один блоггер так назвал кнопку запуска ВСУ в SSJ) и чтобы не как в SSJ, а все-все системы, чтобы и движки запускались. И подпишут эту кнопку Ctrl+E
Ну да, ещё устроят княпу «ПАУЗА В ПОЛЁТЕ»…
81384
18.10.2012 в 19:46
А… да, Арабасы-319 приходят вместо Бобиков… они, родимые. Вот с ними и можно сравнивать… Про 320 никто и не говорил.
ALEX CLINE
18.10.2012 в 20:06
Mihail Stepanov (13 October 2012 — 16:01) писал:
У меня как у пассажира настроение сразу падает, когда «классику» подгоняют на рейс (сидеть и кушать проблематично!). У наших вроде 2 шт осталось. Скорее бы их отдали лизингодателю!
А в чем это проявляется?Почему сидеть неудобно?Вы знаете,что это не от типа самолета зависит,а от реконфигурации салона(расстояние между креслами,тип кресел и т.д.)Как АК решит,такой салон и будет………тут скорее АК винить надо а не самолет……..
ALEX CLINE
18.10.2012 в 20:09
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Опять же,в 737 классике,полно непродуманных вещей………..В НГ их конечно меньше,на порядок меньше………скажем в НГ многое учтено……..
Палыч
19.10.2012 в 10:05
81384 (19 October 2012 — 00:46) писал:
А… да, Арабасы-319 приходят вместо Бобиков… они, родимые. Вот с ними и можно сравнивать… Про 320 никто и не говорил.
А чем 319 от 320 отличается?
skyteacher
19.10.2012 в 10:42
Палыч (19 October 2012 — 15:05) писал:
А чем 319 от 320 отличается?
Ну коль речь идет об 735, то вероятно вместимостью. То, что одно и то же технически это понятно
Кот_Бегемот
19.10.2012 в 11:07
Прочел название топика, и прямо картина в воображении нарисовалась, как народ «нескончаемым потоком через Колонный зал Дома Союзов…», а посреди зала — он, 735 в деревянном ящике! Стал читать содержимое топика — несвязуха с названием. Практически филиал темы «Boeing vs Airbus», с той лишь разницей, что есть примесь соплей по безвременно почившему.
AndreyKGonchar
19.10.2012 в 18:25
Кот_Бегемот (19 October 2012 — 16:07) писал:
Прочел название топика, и прямо картина в воображении нарисовалась, как народ «нескончаемым потоком через Колонный зал Дома Союзов…», а посреди зала — он, 735 в деревянном ящике! Стал читать содержимое топика — несвязуха с названием. Практически филиал темы «Boeing vs Airbus», с той лишь разницей, что есть примесь соплей по безвременно почившему.
Ну да, только, «туда ему и дорога» забывают дописывать…
81384
19.10.2012 в 18:29
Кот_Бегемот (19 October 2012 — 16:07) писал:
Прочел название топика, и прямо картина в воображении нарисовалась, как народ «нескончаемым потоком через Колонный зал Дома Союзов…», а посреди зала — он, 735 в деревянном ящике! Стал читать содержимое топика — несвязуха с названием. Практически филиал темы «Boeing vs Airbus», с той лишь разницей, что есть примесь соплей по безвременно почившему.
Вы даже сами не представляете , насколько попали в точку… Теперь вот и в этом пантеоне можно будет увидеть гордое имя Rossiya ( если на чеке не замажут)
Прикрепленные изображения
uTorrent
19.10.2012 в 18:30
Segelflieger (18 October 2012 — 15:28) писал:
Что любопытно, «классикой» по отношению к 737 лет 10 назад называли модели 737-200 и -100. А теперь уже -300 до-500
Original их называли
ALEX CLINE
19.10.2012 в 18:56
Вообще рано вы все его списываете,самолет на самом деле еще будет летать оооочень долго……..не такой он уж и старый как вы рисуете……10-15 лет летать они будут точно………большинство АК не такие уж и богатые чтобы брать НГ,например лизинг одного 737NG в 2 раза дороже чем лизинг одной 737CL……..я считаю это весомыq аргумент в пользу того,что они будут летать очень долго……….Более современные самолеты могут себе позволить мощные АК……….Аэрофлот,S7,UTair и т.д.
81384
19.10.2012 в 19:14
ALEX CLINE (19 October 2012 — 23:56) писал:
Вообще рано вы все его списываете,самолет на самом деле еще будет летать оооочень долго……..не такой он уж и старый как вы рисуете……10-15 лет летать они будут точно………большинство АК не такие уж и богатые чтобы брать НГ,например лизинг одного 737NG в 2 раза дороже чем лизинг одной 737CL……..я считаю это весомыq аргумент в пользу того,что они будут летать очень долго……….Более современные самолеты могут себе позволить мощные АК……….Аэрофлот,S7,UTair и т.д.
Летит пара штук как раз таки туда. Хотя, может, как в лихие 90-тые, ег только подведут к краю могилы и что нибудь попросят. Хрен его знает , лизингодавателя да его помыслы.
Там на google прикорнули и арабасы, и 747 и МД-шки и, даже, вроде как ДС-8. Попрошу фотки от первоисточника после второй перегонки на тему «куда поставили первый».
81384
19.10.2012 в 19:19
Ой… сорри… это вы про вообще написали…
Юрик
19.10.2012 в 19:37
Кот_Бегемот (19 October 2012 — 16:07) писал:
…»нескончаемым потоком через Колонный зал Дома Союзов…»,
В наших сердцах навсегда останется светлая память о нескончаемом трудолюбии усопшего и его беззаветной преданности делу Партии и благу народа. Миллионы пассажиров из всех уголков страны не могут сдержать слёз в эти скорбные минуты. Но мы твёрдо уверены, что тысячи молодых преемников продолжат твои славные дела! Спи спокойно, дорогой товарищ!
Кот_Бегемот
19.10.2012 в 19:47
Юрик (20 October 2012 — 00:37) писал:
В наших сердцах навсегда останется светлая память о нескончаемом трудолюбии усопшего и его беззаветной преданности делу Партии и благу народа. Миллионы пассажиров из всех уголков страны не могут сдержать слёз в эти скорбные минуты. Но мы твёрдо уверены, что тысячи молодых преемников продолжат твои славные дела! Спи спокойно, дорогой товарищ!
Браво! Юрий, Вы меня поняли!
ALZP
13.12.2012 в 07:41
Палыч (17 October 2012 — 14:34) писал:
Читаю про топливо и плачу! Ниже чем температура обшивки все равно не охладится.
А это тогда как понимать?
Прикрепленные изображения
Puhh
13.12.2012 в 08:46
Использование слова Россия (Russia) до 2010 года регламентировалось этим документом — «Постановление правительства Российской Федерации от 7 декабря 1996 года N1463 «Об использовании в названиях организаций наименований «Россия», «Российская Федерация»». Насколько я знаю сейчас ограничения нет. Возможно на момент регистрации обсуждаемой АК как раз и действовало сие ограничение.
Про документацию не знаю, а вот если на верхнюю панель посмотреть, то можно легко понять, что верхняя панель уходит корнями в 727 со всем своим хламом, куда со временем добавлялись новые элементы и убирались ненужные. Продуманной я бы ее не назвал.
Ибо американское и продуманное — антонимы, ИМХО !
PS Если речь о технике, а если о том, как кого поработить, то тут «америкосы» действительно сильны…
Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Очень продуманно,особенно тумблера которые включаются сверху вниз,да и как можно летать без столика.)))Да и чтобы арбуз убить надо сильно постаратся.
Да ладно с этими «бобиками»… вот с выводом с 14 года 767 в СПб начнет кончаться (гы-гы … антитавтология) эра своих широкофюзеляжных полетов (если AFL не поделится 330 -ми). Точнее будут летать гастрабайтеры типа ТРСаэро (которые сегодня в Европу упороли 6 часов задержки).
Кстати, бобики (два первых) гонят в ЮСА, туда, где известные колеса придумали.
Полностью поддерживаю! Считаю, что с этой порнографией нужно срочно покончить, переименовав Аэрофлот и Трансаэро в Airfleet и Transair соответственно, пока в глазах зарубежных коллег совсем в обезьян не превратились!
И обязательно придумают «кнопку, которая загружает системы самолёта» (помнится, один блоггер так назвал кнопку запуска ВСУ в SSJ) и чтобы не как в SSJ, а все-все системы, чтобы и движки запускались. И подпишут эту кнопку Ctrl+E
Ну да, ещё устроят княпу «ПАУЗА В ПОЛЁТЕ»…
А в чем это проявляется?Почему сидеть неудобно?Вы знаете,что это не от типа самолета зависит,а от реконфигурации салона(расстояние между креслами,тип кресел и т.д.)Как АК решит,такой салон и будет………тут скорее АК винить надо а не самолет……..
Опять же,в 737 классике,полно непродуманных вещей………..В НГ их конечно меньше,на порядок меньше………скажем в НГ многое учтено……..
А чем 319 от 320 отличается?
Ну коль речь идет об 735, то вероятно вместимостью. То, что одно и то же технически это понятно
Ну да, только, «туда ему и дорога» забывают дописывать…
Вы даже сами не представляете , насколько попали в точку… Теперь вот и в этом пантеоне можно будет увидеть гордое имя Rossiya ( если на чеке не замажут)
Прикрепленные изображения
Original их называли
Летит пара штук как раз таки туда. Хотя, может, как в лихие 90-тые, ег только подведут к краю могилы и что нибудь попросят. Хрен его знает , лизингодавателя да его помыслы.
Там на google прикорнули и арабасы, и 747 и МД-шки и, даже, вроде как ДС-8. Попрошу фотки от первоисточника после второй перегонки на тему «куда поставили первый».
В наших сердцах навсегда останется светлая память о нескончаемом трудолюбии усопшего и его беззаветной преданности делу Партии и благу народа. Миллионы пассажиров из всех уголков страны не могут сдержать слёз в эти скорбные минуты. Но мы твёрдо уверены, что тысячи молодых преемников продолжат твои славные дела! Спи спокойно, дорогой товарищ!
Браво! Юрий, Вы меня поняли!
А это тогда как понимать?
Прикрепленные изображения