Мне бобики тоже нравятся. Начиная с размера окошек — они нормальные «советские». Такой добротный самоль…. А ара-басы — это что то кургузое типа «Рено-Логан»… да еще штурвал какой то полупалкой заменили…
Самый простой пример из жизни: за каким столом удобнее работать — за тем, на котором навалена куча хлама или за тем, на котором наведён порядок?
Vladimir_76
13.10.2012 в 17:15
Почему как кого-то списывают, начинаются сопли? Оказывается Ту-154 здесь ни при чем?
Rifleman
13.10.2012 в 18:18
Потеря потерь прям.
Давайте поплачем…
FCOM
13.10.2012 в 21:21
Юрик (13 October 2012 — 15:06) писал:
Не раз слышал, что с точки зрения техников «самолёт с полупалкой»- это самое лучшее.
Хотя, 737CL тоже хвалят «за простоту».
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Сообщение отредактировал FCOM: 13 October 2012 — 21:22
Stakan
13.10.2012 в 21:41
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
А Airbus для латиноамериканских негров с африканского континента.
Xen
13.10.2012 в 21:44
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
И что, нет ни одного места, из-за которого конструктора за шею хотелось-бы подержать?
Давайте ещё «Илы» вспомним. Как дети, ей богу.
Mukcep
13.10.2012 в 22:13
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Джеймс Макнирни, залогиньтесь!
NeshRik
13.10.2012 в 22:29
Положенец (13 October 2012 — 10:10) писал:
Странные вы люди, когда Туполи пилят требуете что бы боинги, этот хлам запретили и тд… боинга пилят опять сожалеете…
а кто их в порезку списал??? они еще полетают просто «России» надо гос деньги освоить….
Chumi
13.10.2012 в 19:54
Да ну древние машинки уже были…ушатаны они уже в хлам говорят. Интересно что вместо них к нам придет. Только бы не долбанные ослики.
GravE
13.10.2012 в 22:18
Чем арбуз реально круче, кабина сильно просторнее, в остальном сравнения бестолковые, оба самоля хороши по своему
Nick_D
13.10.2012 в 22:30
Цитата
А Airbus для латиноамериканских негров с африканского континента.
Судя по количеству видео из кокпита этих «недопалок», только латиносы на этом и летают.
GoodPilot
13.10.2012 в 22:42
Нужно было создать опрос к этой теме…что лучше бобик или арбузик.
Squallo
13.10.2012 в 23:23
У «России» летал и на 735, и на 319 (как раз на упомянутом выше VQ-BAQ, хы).
В 735 места для ног больше
А так, кончено, они у «России» самые возрастные во флоте, да…
Ну и норм, жизнь на месте не стоит.
Lion King
14.10.2012 в 04:04
Squallo (13 October 2012 — 23:23) писал:
У «России» летал и на 735, и на 319 (как раз на упомянутом выше VQ-BAQ, хы).
В 735 места для ног больше
А так, кончено, они у «России» самые возрастные во флоте, да…
Ну и норм, жизнь на месте не стоит.
Расстояние между сидениями не есть преимущество одного самолёта над другим. В чартерных АК рядов всегда больше, а места, соответственно, меньше.
VladAviaDen
14.10.2012 в 06:14
81384 (13 October 2012 — 04:21) писал:
Мне бобики тоже нравятся. Начиная с размера окошек — они нормальные «советские». Такой добротный самоль…. А ара-басы — это что то кургузое типа «Рено-Логан»… да еще штурвал какой то полупалкой заменили…Хотя арабасовский дерьмонтин на креслах красивше обрыганного текстиля.
Кстати, прикололо, когда один заслуженный авиатор с историей ан24/26-ил76-ту154-б767 сказал после оседлания арабаса, что это за его карьеру первый аэроплан, где из за низкой температуры пришлось снижать эшелон полета — типа, «замерзает, зараза…»
Ага, пол мира по-твоему на говне летает, да, спец?
GravE
14.10.2012 в 06:33
VladAviaDen (14 October 2012 — 11:14) писал:
Ага, пол мира по-твоему на говне летает, да, спец?
Не надо так категорично, человек про топливо говорил наверняка, в России лютые морозы заставляют и бобики снижаться. Вспомните разложившийся бритиш 777, тоже через Россия летел ведь из Пекина.. Другое дело, что есть опции для холодных стран, но к нам попадают те, что летали в Маями, так что проблемам с морозами удивляться не стоит ))))) Банально перемерзают трубки водяные, снабжающие туалет, их распирает, нарушается герметичность, потом в кабине начинается водопад
VladAviaDen
14.10.2012 в 06:37
GravE (14 October 2012 — 11:33) писал:
Не надо так категорично, человек про топливо говорил наверняка, в России лютые морозы заставляют и бобики снижаться. Вспомните разложившийся бритиш 777, тоже через Россия летел ведь из Пекина.. Другое дело, что есть опции для холодных стран, но к нам попадают те, что летали в Маями, так что проблемам с морозами удивляться не стоит ))))) Банально перемерзают трубки водяные, снабжающие туалет, их распирает, нарушается герметичность, потом в кабине начинается водопад
Ну это же проблема не только Аэробусов, но и Боингов.
tcvetok
14.10.2012 в 07:20
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Полностью согласен. Боинг очень не простой.
tcvetok
14.10.2012 в 07:22
Mihail Stepanov (13 October 2012 — 16:01) писал:
У меня как у пассажира настроение сразу падает, когда «классику» подгоняют на рейс (сидеть и кушать проблематично!). У наших вроде 2 шт осталось. Скорее бы их отдали лизингодателю!
Миш. У нас осталось 5 шт. 3-500,2-400. Кстати отец 400 хвалит. Говорит очень хороший и рабочий самолёт. Хотя из классики они самые старые.
airlabmax
14.10.2012 в 09:30
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Позвольте с вами не согласиться. С точки зрения ТО Airbus куда приятней, в том числе и в плане документации.
BAL
14.10.2012 в 09:46
оидн AirNav чего чтоит.. Против боинговских ПДФок..
Про расположение всего в кабине: видимо товарищь только по симу с ней знаком, иначе язык не повернулся бы такое сказать.
@ntuan
14.10.2012 в 13:36
Mihail Stepanov (13 October 2012 — 08:21) писал:
Всегда добивала надпись на борту «Rossiya» — это что за идиотизм? По-русски не судьба уже написать? Или хотя бы Russia?
Миша это типичная тупорылось наших людей. Писать англйскими (якобы на западный манер) буквами по-русски Мир дванoff, Dveri, Potolkoff или наоборот русскими буквами англисйкие названия типа Фуд сити. И это в корне не верно. Я слышал мнение и вопросы английских товарищей, которые читали эти надписи, они спрашивают «что это»? И не знаешь, что ответить, кроме как это тупость нашего народа, которые хотят подражать западному вот таким образом. И кстати Стакан не прав. Нету авиакомпании Раша, есть Россия, так вот слово Russia переводится не Раша, а Россия, оно лишь так произносится. И я считаю, Rossiya это тупорылость и неграмотность. Такая-же, как например перевод мультяшного героля Уолл-И (Wall-e) на русский манер Валл-И. Прям прямой протест и отторжение западного Вали отсюда)) Наш народ туповатый в этой области, увы это смешно.
senya016
14.10.2012 в 16:24
Переодически летаю самолётами гтк «Россия» и должен признать , что даже при моём росте всего 174 см мне крайне некомфортно летать в 735 . Смысл расстраиваться по поводу списания устаревших судов ?
AndreyKGonchar
14.10.2012 в 17:14
Начинается тихий, медленный капец американскому металлолому! Давно пора, а то, меняем двадцатилетний Туполев на двадцатилетний боинг, типа, он лучше…
AndreyKGonchar
14.10.2012 в 17:26
Насчёт салонов, расстояний между креслами, и общей «затасканности», так вообще нету разницы в марках крафтов.
81384 (13 October 2012 — 04:21) писал:
Самый простой пример из жизни: за каким столом удобнее работать — за тем, на котором навалена куча хлама или за тем, на котором наведён порядок?
Давайте поплачем…
Юрик (13 October 2012 — 15:06) писал:
Хотя, 737CL тоже хвалят «за простоту».
Ничего он не простой. Просто дело в том, что боинг делает все свои самолеты для людей. У них все идеально продумано начиная от документации и заканчивая расположением разных элементов в кабине и их принципы работы.
Сообщение отредактировал FCOM: 13 October 2012 — 21:22
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
А Airbus для латиноамериканских негров с африканского континента.
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
И что, нет ни одного места, из-за которого конструктора за шею хотелось-бы подержать?
Давайте ещё «Илы» вспомним. Как дети, ей богу.
FCOM (13 October 2012 — 21:21) писал:
Джеймс Макнирни, залогиньтесь!
Положенец (13 October 2012 — 10:10) писал:
а кто их в порезку списал??? они еще полетают
просто «России» надо гос деньги освоить….
Цитата
Судя по количеству видео из кокпита этих «недопалок», только латиносы на этом и летают.
В 735 места для ног больше
А так, кончено, они у «России» самые возрастные во флоте, да…
Ну и норм, жизнь на месте не стоит.
Squallo (13 October 2012 — 23:23) писал:
В 735 места для ног больше
А так, кончено, они у «России» самые возрастные во флоте, да…
Ну и норм, жизнь на месте не стоит.
Расстояние между сидениями не есть преимущество одного самолёта над другим. В чартерных АК рядов всегда больше, а места, соответственно, меньше.
Кстати, прикололо, когда один заслуженный авиатор с историей ан24/26-ил76-ту154-б767 сказал после оседлания арабаса, что это за его карьеру первый аэроплан, где из за низкой температуры пришлось снижать эшелон полета — типа, «замерзает, зараза…»
Ага, пол мира по-твоему на говне летает, да, спец?
Ага, пол мира по-твоему на говне летает, да, спец?
Не надо так категорично, человек про топливо говорил наверняка, в России лютые морозы заставляют и бобики снижаться. Вспомните разложившийся бритиш 777, тоже через Россия летел ведь из Пекина.. Другое дело, что есть опции для холодных стран, но к нам попадают те, что летали в Маями, так что проблемам с морозами удивляться не стоит ))))) Банально перемерзают трубки водяные, снабжающие туалет, их распирает, нарушается герметичность, потом в кабине начинается водопад
Ну это же проблема не только Аэробусов, но и Боингов.
Полностью согласен. Боинг очень не простой.
Миш. У нас осталось 5 шт. 3-500,2-400. Кстати отец 400 хвалит. Говорит очень хороший и рабочий самолёт. Хотя из классики они самые старые.
Позвольте с вами не согласиться. С точки зрения ТО Airbus куда приятней, в том числе и в плане документации.
Про расположение всего в кабине: видимо товарищь только по симу с ней знаком, иначе язык не повернулся бы такое сказать.
Миша это типичная тупорылось наших людей. Писать англйскими (якобы на западный манер) буквами по-русски Мир дванoff, Dveri, Potolkoff или наоборот русскими буквами англисйкие названия типа Фуд сити. И это в корне не верно. Я слышал мнение и вопросы английских товарищей, которые читали эти надписи, они спрашивают «что это»? И не знаешь, что ответить, кроме как это тупость нашего народа, которые хотят подражать западному вот таким образом. И кстати Стакан не прав. Нету авиакомпании Раша, есть Россия, так вот слово Russia переводится не Раша, а Россия, оно лишь так произносится. И я считаю, Rossiya это тупорылость и неграмотность. Такая-же, как например перевод мультяшного героля Уолл-И (Wall-e) на русский манер Валл-И. Прям прямой протест и отторжение западного Вали отсюда)) Наш народ туповатый в этой области, увы это смешно.