Чего-то он у меня лететь не хочет… На скорости 300 ногу отрывает… Не понятно…
Ki-ll
04.06.2005 в 22:39
Pдвигателя пропадают, когда запущен только один.
И насчет взлета аналогично.
Загрузку проверял.
VINNY-PUH
04.06.2005 в 22:49
АРК работает у меня. Со звуком-тоже траблы. Но самое главное -как стальную птицу в воздух-то поднять?
Aless
04.06.2005 в 22:50
Перед взлетом триммер немного вверх надо.
К сожалению я не учавствовал в тестировании патча (в связи с подготовкой к защите), и не смог сделать соотвтетствующие замечания и поправки . Протестировал только сегодня, как и вы все … Курс-МП не проверял, но АРК работает как надо.
Alexey Gerget
04.06.2005 в 23:25
2 levinskiy
Выслал!!!
P.S. что-то и у меня лететь не хочет, а также не заметил разницы в звуке при снятии винтов с упора!
samdim
05.06.2005 в 08:25
Триммеры надо приподнять. Тестеры все это заметили но как исправить никто не нашел.
VINNY-PUH
05.06.2005 в 08:27
Дмитрий -а правда, что ФПС в ВК вырос, или мне это на радостях кажется?
samdim
05.06.2005 в 08:38
На радостях кажется
Daz
05.06.2005 в 08:40
А када патч будет готов и куда будет выложен?
Спасибо!
VINNY-PUH
05.06.2005 в 08:46
А када патч будет готов и куда будет выложен?
Спасибо!
Классный вопрос, кстати!
ghrasko
05.06.2005 в 09:30
Aless,
Dynamics is nice! I have one comment about level flight. I do NOT
think you have to change this, but maybe I have to modify your
fuel calculation in the documentation.
I am testing cruising on 6000m, 18000kg. Based on your RLE document:
So it seems, drag is a bit too high, thus sim pilots should calculate
with less speed AND higher fuel consumption.
Gabor
CURL
05.06.2005 в 12:11
To ghrasko
И где в этой динамике Vпр=330-340? И зачем тестить при 18000кг? Что, после набора эшелона самолет, выполняющий коммерческий рейс весит 18т?
Кроме расхода топлива и оборотов ничего больше не совпадает. Ни ТВГ ни угол атаки. Я же говорил, что здесь еще работать и работать…
su-30
05.06.2005 в 12:30
Триммеры надо приподнять. Тестеры все это заметили но как исправить никто не нашел. (на АП)
Если можно покажите на картинке скоко это не много. У меня только от первой риски начинает отрываться.
Error
FTP server return:
530 Login incorrect.
———————————————————————————
Generated by 192.168.0.5 (Kerio WinRoute Firewall 6.0.9)
что делать ?
скажите пжалста какие изменения принисут патч !!!!
очень хочется все узнать до того как скачаю (качать то немало!!!!:grr1: )
спасибо …
не забывайте, что Вам на том сайте тоже надо зарегистрироватся!!!
P.S. Ссылку что я дал — я сам проверил несколько раз — всё работает!!!
Удачи!
фиг его знает , может дело в лан ?
если есть возможность вышлите плз . ops@volare.kiev.ua
буду благодарен несказанно
Ткни в ссылку закачки правой клавишей мышки и выбери -закачать флэжэтом. (Флэтжет установлен, я надеюсь?) Все должно качаться.
сейчас вышлю, только вот вопрос — а примет-ли ваш ящик 30 мег. за раз??!
я имею ввиду Ваш e-Mail
Всмысле он самый
30 мг приму
Отравляю!!!
дык ты пропиши avsim.com и avsim.net в разрешенные узлы в своем эксплорере и будет тебе счастье
у них же в форуме в самом начале есть про это.
http://forums.avsim….g_id=1723&page=
И насчет взлета аналогично.
Загрузку проверял.
К сожалению я не учавствовал в тестировании патча (в связи с подготовкой к защите), и не смог сделать соотвтетствующие замечания и поправки . Протестировал только сегодня, как и вы все … Курс-МП не проверял, но АРК работает как надо.
Выслал!!!
P.S. что-то и у меня лететь не хочет, а также не заметил разницы в звуке при снятии винтов с упора!
Спасибо!
Классный вопрос, кстати!
Dynamics is nice! I have one comment about level flight. I do NOT
think you have to change this, but maybe I have to modify your
fuel calculation in the documentation.
I am testing cruising on 6000m, 18000kg. Based on your RLE document:
UPRT=52%, IAS=330-340, TAS=440, Fuel=705kg/h
For me:
UPRT=52%, IAS=310, TAS=425, Fuel=760kg/h
UPRT=54%, IAS=315, TAS=430, Fuel=800kg/h
UPRT=56%, IAS=320, TAS=440, Fuel=810kg/h
So it seems, drag is a bit too high, thus sim pilots should calculate
with less speed AND higher fuel consumption.
Gabor
И где в этой динамике Vпр=330-340? И зачем тестить при 18000кг? Что, после набора эшелона самолет, выполняющий коммерческий рейс весит 18т?
Кроме расхода топлива и оборотов ничего больше не совпадает. Ни ТВГ ни угол атаки. Я же говорил, что здесь еще работать и работать…
Если можно покажите на картинке скоко это не много. У меня только от первой риски начинает отрываться.